Železnice

Českým drahám (ČD) znovu hrozí, že budou muset vrátit státu až sedm miliard korun, které dostaly v roce 2008 za převod části svého majetku na tehdejší Správu železniční dopravní cesty, nynější Správu železnic (SŽ). Nejvyšší soud vyhověl dovoláním soukromých dopravců RegioJet a Student Agency, podle kterých šlo o nedovolenou státní podporu a nekalou soutěž. ČTK to zjistila z úřední desky. Znovu musí rozhodnout Městský soud v Praze, jehož verdikt z roku 2019 Nejvyšší soud zrušil, stejně jako rozsudek vrchního soudu z roku 2020.

Stavba nového nádraží a celková přestavba železničního uzlu v Brně by měla začít v tomto desetiletí, řekl na konferenci v Brně generální ředitel Správy železnic Jiří Svoboda. Ministr dopravy Martin Kupka (ODS) ho doplnil, že stát pracuje na tom, aby v roce 2035 začalo nové nádraží sloužit. Brněnský radní Petr Kratochvíl (ODS) dnes však poprvé uvedl, že dlouho diskutovaná podzemní dráha, která má spojit nové nádraží s centrem a severem Brna, není prioritou a ještě dlouho se stavět nebude.

S rychlostí vlaků až 200 kilometrů za hodinu se do budoucna počítá na železniční trati z Prahy přes Mladou Boleslav a Turnov na Liberec a dál na hranici s Polskem. Po jednání vlády to novinářům řekl premiér Petr Fiala (ODS). Studie proveditelnosti kterou loni schválila centrální komise ministerstva dopravy tak počítá se zkrácením jízdní doby ze současných 160 minut na necelých 70 minut.

Po strojvedoucích nákladních vlaků společnosti Deutsche Bahn (DB) dnes brzy ráno zastavili na 24 hodin práci také jejich kolegové z osobní dopravy. Stávka v nákladní dopravě, která začala už v pondělí, skončila včera v 18:00, osobní vlaky se znovu rozjedou ve středu ráno. Proti stávce, která opět dolehla i na spoje s Českem, se dráhy neúspěšně bránily u soudu.

Správa železnic vybrala projektanta rekonstrukce a elektrizace trati z Českých Velenic do Veselí nad Lužnicí. Stavba s plánovaným začátkem v závěru příštího roku umožní vedení přímých elektrických...

Německu včera odpoledne po 35 hodinách skončila stávka strojvedoucích osobní dopravy společnosti Deutsche Bahn (DB). Dráhy uvedly, že obnovování provozu bude postupné a že vlaky se k řádnému provozu vrátí až od soboty. Stávka strojvedoucích nákladních vlaků skončila už v 05:00. Také obnova nákladní dopravy bude postupná. Protestem se odbory strojvedoucích GDL snaží vymoci lepší mzdové a pracovní podmínky.

Na německé železnici začala další stávka strojvedoucích společnosti Deutsche Bahn (DB), která potrvá do pátku. Včera večer se zastavily nákladní vlaky, dnes ve 02:00 přeruší práci strojvůdci z osobní dopravy. Odbory strojvedoucích GDL se protestem snaží přinutit dráhy DB ke zvýšení mezd a ke snížení týdenní pracovní doby z 38 na 35 hodin, a to se zachováním plné mzdy. Stejně jako o uplynulých stávkách se zastaví spoje mezi Berlínem a Prahou a také mezi Chebem a bavorským Marktredwitzem.

Česká republika je v Evropě premiantem v zavádění automatického zabezpečovače ETCS na železnici. Uvedli to zástupci oboru po jednání na ministerstvu dopravy, které mělo za cíl sjednotit postup při zavádění systému. Ministr dopravy Martin Kupka (ODS) řekl, že problémy, které byly ve zkušebním provozu, se daří odstraňovat. Druhý zatěžkávací test ETCS se uskutečnil v noci z 2. března mezi Berounem a Ejpovicemi, nevyskytla se při něm žádná chyba. Do června se plánuje dalších pět zkoušek. Systém ETCS funguje jako nezávislý dohled nad vlaky, který automaticky zasáhne v okamžiku chyby strojvedoucího nebo při jiné nežádoucí situaci a nouzově zabrzdí vlak.

Německou železnici od středy na 35 hodin ochromí stávka strojvedoucích společnosti Deutsche Bahn (DB), nákladní doprava se zastaví ve středu večer a osobní ve čtvrtek nad ránem. Oznámil to šéf odborů německých strojvedoucích GDL Claus Weselsky. Délka protestu podle něj odpovídá základnímu požadavku na snížení týdenní pracovní doby právě na 35 hodin. Očekávat lze rozsáhlé výpadky vlaků nejen v Německu, ale také na spojích s Českou republikou. České dráhy (ČD) ale uvedly, že dopad stávky zatím nedokážou odhadnout. Podmínky odborářů jsou podle DB nesplnitelné a sobecké, protože ohrožují fungování železnice. Personální šéf DB Martin Seiler vyzval odbory, aby se vrátily k jednáním.

Na území Prahy by mohly vzniknout dvě nové vlakové linky S61 z Vršovic do Malešic a S71 z Radotína do Běchovic. Cílem je zlepšit síť vlakových spojení. Kdy budou zavedeny, není jasné, záležet bude na vybudování potřebné infrastruktury včetně některých zastávek. Na dotaz ČTK to sdělil Filip Drápal, mluvčí městské organizace Ropid, která plánuje pražskou MHD. Po metropoli jezdí několik desítek linek označených písmenem S zapojených do pražské integrované dopravy (PID), jejíž součástí jsou i spěšné vlaky a vybrané rychlíky. Linky S pod tímto označením začaly jezdit v roce 2007.