Společnost Jungheinrich představuje světové veřejnosti na veletrhu CeMAT 2014 poprvé kompletní systém tahačů. Špičkou pro tento veletrh jsou dva přívěsy, které byly navrženy v závodech Jungheinrich v Lüneburgu a budou zde sériově vyráběny od začátku roku 2014.
V rámci veletrhu CeMAT 2014 představí Jungheinrich odborné veřejnosti dva přívěsy typu GTP a GTE. Jedná se o základní součásti systému tahačů, které hamburský podnik uvede na trh na jaře roku 2014. „Použití těchto přívěsů umožňuje zpracování několika přepravních úkolů současně, zefektivňuje výrobní procesy a zaručuje tak vysokou spolehlivost zásobování při velmi dobrém využití zdrojů“, říká Oliver Rosenthal, manažer výroby tahačů u společnosti Jungheinrich.
Přívěsy Jungheinrich typu GTP jsou portálové přívěsy k přepravě břemen o hmotnosti až 1600 kg. Přívěsy jsou vyrobeny z kvalitního ocelového plechu a jsou vybaveny volnými portálovými oblouky bez překážejících vzpěr. „Díky tomu umožňujeme řidiči tahače volný a velmi dobrý přehled o všech přívěsech v jeho jízdní soupravě“, říká pan Rosenthal.
Nakládka a vykládka přívěsů s výškou portálu až 2000 milimetrů je snadná a ergonomická. Břemeno je vsunuto pod portál, zajištěno a stisknutím tlačítka zvednuto. K vykládce můžete břemeno spustit a následně prostrčit portálovým obloukem. Konstrukce vozíku GTP Jungheinrich dovoluje oboustrannou nakládku a vykládku každého vozíku nezávisle na tom, kterým směrem budou za sebe přívěsy zapojovány.
Přívěsy Jungheinrich typu GTE jsou vybaveny tzv. rámem E-Frame. Tento vozík může přepravovat břemena o hmotnosti až 1200 kg. Díky rámu E-Frame je možné nakládat a vykládat tyto vozíky pouze z jedné strany. Oliver Rosenthal k tomu dodává: „Vzhledem k tomu, že tyto přívěsy je ale možné připojovat oběma směry, je také nakládka jízdní soupravy možná z obou stran.“
Systém GTE je vybaven vlastní plošinou ke zvedání a spouštění břemen. Uživatel se přitom může rozhodnout mezi mechanickým, hydraulickým nebo elektrickým zdvihem. Při nakládání je břemeno nasunuto na trolej v přívěsu, je zvednuto a mechanicky zajištěno. Při vykládce je zajištění uvolněno, břemeno je spuštěno a odebráno.
Oba přívěsy dosahují poloměru otáčení zhruba 4000 milimetrů a mimořádně dobře drží stopu. „Díky tomu je manévrování s celou jízdní soupravou velmi bezpečné a snadné i v zúžených prostorech“, dodává pan Rosenthal. Počet připojených vozíků je flexibilní, takže přepravované množství břemen je vždy možné upravit podle potřeby. Oliver Rosenthal k tomu dodává: „To přispívá k flexibilní a hospodárné manipulaci s materiály.“ Typickým použitím například v zásobování výroby jsou jízdní soupravy obsahující až čtyři přívěsy.
Společnost Jungheinrich patří v celosvětovém měřítku k předním výrobcům vysokozdvižných a nízkozdvižných vozíků, skladové techniky, logistických systémů a služeb pro kompletní vnitropodnikovou logistiku. Jako výrobní společnost a zároveň poskytovatel služeb v oblasti vnitropodnikové logistiky nabízí společnost Jungheinrich svým zákazníkům rozsáhlý výrobní program vozíků, regálových systémů, souvisejících služeb a poradenství.
Zdroj:elogistika.info
