Kvůli poklesu zakázek a přetlaku lodí klesly ceny za námořní přepravu o tři čtvrtiny. Za následek je považována vysoká konkurence, menší čínský vývoz a také nižší obchod s komoditami. Výrazně klesla i přeprava ropy tankery. Loďaři se snaží tento nižší počet přepravovaného zboží vyvážit pomalejší jízdou lodí nebo jejich delším parkováním.
Ceny za námořní přepravu razantně klesají. Nákladní, lodě plující po moři, jsou stále méně a méně vytížené a jejich majitelé spíše řeší, kam je odstavit do doby než se mezinárodní obchod opět zvedne.
Vývoj cen za poslední rok zaznamenává prudký pokles. Důvodem může být i zavedení nových velkých námořních lodí.
Paradoxně na tomto poklesu přepravovaného zboží vydělávají majitelé přístavů, kde musejí lodě kotvit, než se jim opět vyplatí vyplout.
Současná situace vede také k tomu, že je mnohem dostupnější, než byla dřív. „Rejdaři se snaží udržet ceny tím, že uměle parkují kapacity, zpomalují lodě, zvyšují lokální poplatky. Snaží se také reorganizovat, fúzují a šetří interní náklady,“ říká Tomáš Holomoucký, šéf české pobočky společnosti DB Schenker.
Zdroj: exportinfo – Šárka Cibulková
