[quote]Výběr informací o městských lanových drahách v České republice (8. dubna se má po sedmiměsíční pauze rozjet pražská lanovka na Petřín).[/quote]

  • Pražská petřínská lanovka je jednou z nejznámějších drah svého druhu v ČR, není však jediná. Na území hlavního města mohou v současnosti cestující využívat ještě dvě lanovky, dráhy jako součást městské dopravy pak fungují i v Karlových Varech nebo Ústí nad Labem.[gap height=“40″]
  • Lanovka na Petřín začala fungovat otevřena 25. července 1891 u příležitosti Jubilejní zemské výstavy, mimo jiné vozila návštěvníky k nové vyhlídkové věži, v době otevření lanové dráhy teprve dokončované. Vodou poháněná lanovka fungovala do roku 1921 a znovu byla otevřena až u příležitosti sokolského sletu v roce 1932, to už ovšem na elektrický pohon. První cestující přivítala obnovená lanovka 5. června 1932.[gap height=“40″]
  • Bez větších obtíží vydržela nová dráha sloužit více než čtvrtstoletí, v první polovině 60. let ale kvůli poškození svahu přišla další mnohaletá pauza. Nová trať s novými vozy (v nichž ale byly použity části podvozků z 30. let i strojní zařízení k pohonu) byla otevřena v červnu 1985 před Spartakiádou. Tato dráha funguje dodnes, během uplynulých měsíců se ale dočkala výrazné opravy trati, včetně nového mostu.[gap height=“40″]
  • O dva měsíce starší než petřínská lanovka byla obdobná dráha na Letnou, která spojovala vltavské nábřeží s oblíbeným výletním místem. Zprvu také fungovala na vodu, už v letech 1902 až 1903 ale byla elektrifikována. Během první světové války byl provoz letenské lanovky zastaven a v roce 1926 ji nahradily kryté pohyblivé dřevěné schody připomínající eskalátory, jež fungovaly do roku 1935.[gap height=“40″]
  • V současnosti mohou lidé v Praze kromě Petřína nalézt ještě dvě běžně přístupné lanovky. Jedna z nich spojuje od září 1977 spodní a horní část zoologické zahrady v Troji. Visutá dráha s jednomístnými sedačkami funguje od jara do podzimu, i ona zažila několik přerušení provozu, například po povodních v letech 2002 a 2013. Od roku 1996 pak spojuje dvě části hotelu NH Praha na Smíchově (dříve Mövenpick) malá samoobslužná pozemní lanovka pro 12 osob, její kabina ale tak trochu připomíná výtah.[gap height=“40″]
  • Velkou tradici mají lanovky v Karlových Varech, jejichž geografický profil k tomuto způsobu dopravy přímo láká. První ze tří pozemních drah byla otevřena v květnu 1907 a vedla od Divadelního náměstí 117 metrů dlouhým tunelem k hotelu Imperial. Lanovka se dvěma dřevěnými vozy jezdila v nezměněné podobě až do roku 1955, kdy začala dvouletá rekonstrukce. V roce 1961 lanovka získala vozy s celokovovou skříní a v polovině 80. let prošla další celkovou opravou.[gap height=“40″]
  • Méně štěstí měla druhá karlovarská lanová dráha, vedoucí k Imperialu z druhé strany, od Slovenské ulice. Otevřena byla v červnu 1912 a měřila 126 metrů. Lanovka sice přežila obě války, v roce 1959 však byla pro špatný technický stav zrušena. Dva měsíce po ní začala vozit cestující lanovka od hotelu Pupp na výšinu Diana. Dráha měřící 437 metrů funguje přes různé technické obtíže dodnes.[gap height=“40″]
  • Nejnovější z městských lanovek v České republice mají v Ústí nad Labem, spojuje jeden z obchodních domů nedaleko centra města s výletním zámečkem Větruše. Visutá lanovka se dvěma kabinami, do kterých se vejde 15 cestujících, slouží od prosince 2010. Její trasa je dlouhá 330 metrů a překonává padesátimetrové převýšení, jedná se navíc o nejdelší lanovku bez podpěrných sloupů v České republice.

Zdroj: ČTK

ZANECHAT ODPOVĚĎ

Zadejte svůj komentář!
Zde prosím zadejte své jméno