[quote]Ministerstvo dopravy má náhradní plán, pokud by se soutěž na provoz mýtného systému po roce 2016 zdržela. Na pondělní konferenci k mýtu to řekl Jan Chovanec, ředitel státní společnosti Cendis, která má na ministerstvu dopravy za úkol práci na IT systémech a koordinaci příprav na mýtný tendr. Ten potřebuje ministerstvo dopravy uzavřít před lednem 2017, kdy vyprší současný kontrakt se společností Kapsch. V tendru, který úřad plánuje vypsat začátkem příštího roku, chce ministerstvo najít vítěze do října 2016.[/quote]

„Není uvažován vstup autorit, Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS). S tímto limitem je možné, že výše uvedený harmonogram dozná změn,“ uvedl Chovanec.

Jakým způsobem hodlá ministerstvo pokračování příprav zajistit, pokud se tendr zadrhne, ale neuvedl.

Ještě na jaře letošního roku přitom ministr dopravy Dan Ťok mluvil o potřebě koupit si u společnosti Kapsch čas, což v praxi znamenalo ochotu uzavřít s dosavadním dodavatelem několikaleté prodloužení smlouvy bez výběrového řízení. Po následném projednání vládou už ale ministerský materiál žádnou zmínku o dohodě s Kapschem neobsahoval.

Kromě krátkého času na přípravu otevřeného výběrového řízení komplikuje ministerstvu dopravy práce na tendru rovněž nutnost domluvit se společností Kapsch spolupráci na předání systému jinému dodavateli, který může případně v chystané soutěži zvítězit. Tuto fázi totiž původní smlouva s Kapschem neošetřila.

Podoba, jakým způsobem by měl Kapsch s novým provozovatelem spolupracovat, začíná mít po zhruba půlročním jednání alespoň částečné obrysy. Kromě tříměsíčního období od října do konce roku 2016 má mít nový provozovatel na zaškolení v mýtném systému čas další tři měsíce, uvedl Chovanec. Během tohoto pilotního období by mu se správou mýtného systému měl stále pomáhat Kapsch.

Zajistit výběr mýtného po skončení smlouvy s Kapschem plánuje ministerstvo ve dvou krocích. Kromě takzvaného malého tendru, který spočívá ve výběru poplatků pomocí mýtných bran po další tři roky, pracuje ministerstvo na takzvaném velkém tendru. Vítěz tohoto řízení by měl mýto v Česku vybírat po dobu deseti let po roce 2019, kdy vyprší čas prvního dodavatele.

Ještě před vypsáním tohoto druhého výběrového řízení si ministerstvo dopravy nechá podle Chovance zpracovat koncepci, jak vysoké sazby mýta a jaké silnice by bylo vhodné zpoplatnit. Tato koncepce by měla být schválená do konce roku 2017. Zhruba o rok později by pak úřad chtěl mít hotovou soutěž, aby její vítěz měl na spuštění vlastního mýtného systému rok času.

Zdroj: ČTK

ZANECHAT ODPOVĚĎ

Zadejte svůj komentář!
Zde prosím zadejte své jméno