Správci železnice obnovili provoz na trati z Ústí nad Labem do Lysé nad Labem, řekl mluvčí Správy železniční dopravní cesty Marek Illiaš s tím, že v provozu je zatím jedna kolej. Provoz zastavila u Žalhostic na Litoměřicku nehoda dvou nákladních vlaků, čelně se srazily v sobotu dopoledne. Drážní inspekce už dřív řekla, že příčinou nehody byla s největší pravděpodobností lidská chyba.
Vlaky budou zatím jezdit po jedné koleji, druhou budou správci železnice dál opravovat. „Kvůli tomu, aby tam mohly operovat jeřáby, musela být snesena dolů část trakčního vedení. Navíc se bude měnit asi 200 metrů betonových pražců. Jeden trakční sloup je zcela ohnutý, bude se tedy muset dělat nová betonová patka,“ řekl Illiaš s tím, že opravy druhé koleje mohou trvat až do konce týdne. Dopravu podle SŽDC ale omezení už příliš neovlivní, na trati platí plánovaná výluka.
Drážní inspekce už dříve uvedla, že příčinou nehody byla pravděpodobně lidská chyba. V době nehody platila na trati výluka, soupravy jezdily jen po jedné koleji. Vlak s prázdnými plošinovými vozy, který jel ve směru od Ústí nad Labem, měl zůstat stát ve Velkých Žernosekách a počkat na vlak s uhlím, který jel v opačném směru.
„Vlak od Ústí nad Labem ale ve stanici Velké Žernoseky nezastavil, projel kolem návěsti zakazující jízdu, poškodil výhybku a vjel na trať směr Litoměřice. V důsledku této nedovolené jízdy vlaku zabezpečovací zařízení změnilo návěst dovolující jízdu vlaku od Litoměřic na návěst stůj,“ řekl už dříve náměstek inspekce Jan Kučera. Strojvedoucí druhého vlaku okamžitě zastavil. Před možným zraněním se zachránil skokem z lokomotivy. „Vlak od Ústí nad Labem narazil do stojícího vlaku rychlostí 50 – 60 kilometrů za hodinu,“ dodal Kučera.
Případ vyšetřuje pro podezření z obecného ohrožení i policie. Podle mluvčí Pavly Kofrové ale zatím nikoho neobvinila.
Čelní srážky vlaků jsou podle Drážní inspekce v Česku neobvyklé. Před tou v Žalhosticích se naposledy stala v roce 2011 u Vodňan v jižních Čechách.
Zdroj: ČTK
