[quote]Kdo si plánuje pořídit auto starší deseti let, měl by si pospíšit. Stát totiž od ledna 2018 plánuje, že bude vybírat poplatky už i od nových majitelů aut vyrobených před rokem 2005. Konkrétně tři tisíce. A ještě více si připlatí zájemci o auta, která sjela z výrobních linek před rokem 2000.[/quote]

Nově budou platit poplatek i kupující aut s emisní třídou Euro 3. Údaj o emisní třídě má auto v technickém průkazu, zjednodušeně řečeno jde většinou o vozy vyrobené v letech 2001 až 2005. Změna tak v praxi postihne desítky až stovky tisíc lidí ročně. Za vozy s emisemi Euro 3 se budou platit při převodu tři tisíce.

Návrh už představila ministerstva průmyslu a obchodu a životního prostředí. Dosud platili lidé jen za ojetiny do emisní třídy Euro 2, tedy za auta vyrobená do roku 2000. Těm se „daň“ nově zvedne ze tří na pět tisíc, u ještě starších aut na 10 tisíc. Poplatek se bude platit jako dosud: buď při dovozu, nebo při prvním prodeji ojetiny v Česku.

Je třeba omladit vozový park

Stát vysvětluje poplatek snahou o omlazení vozového parku. Na rozšíření poplatků tlačí dlouhodobě především automobilky. Je ale otázkou, zda třítisícová daň přesvědčí zejména lidi s nižšími příjmy k nákupu novějšího vozu namísto staršího.

Poplatek určitý odrazující efekt mít bude. Věřme, že jeho zavedení bude mít pozitivní dopad primárně u dovozu nejstarších ojetin, které představují větší zátěž pro životní prostředí i riziko pro bezpečnost provozu,“ říká Petr Knap, partner podnikového poradenství EY.

Stát vybírá poplatky za převody ojetin od roku 2009, ale ke snížení průměrného stáří vozového parku opatření nevedlo. Naopak se od té doby zvýšilo o rok. Řidiči za převody nechali státu už téměř tři miliardy korun. Nově by peníze z nich měly jít například na podporu nákupu nových aut.

Zdroj: idnes.cz – Jan Sůra