Pro výstavbu významných komunikací by Česká republika měla využívat i takzvané PPP projekty, tedy kombinaci veřejných a soukromých investic. Při své návštěvě Pardubického kraje to dnes řekl prezident Miloš Zeman. Tento způsob financování by se mohl využít například pro plánovanou rychlostní komunikaci R35, hejtman Pardubického kraje Martin Netolický je však k tomu skeptický.
„Vřele podporuji PPP projekty a jsem velmi rád, že nový ministr dopravy je podporuje rovněž,“ uvedl Zeman.
O využití PPP projektu pro výstavbu R35 z Opatovic nad Labem kolem Vysokého Mýta a Litomyšle na Moravu se již v minulosti uvažovalo. Hejtman Pardubického kraje Martin Netolický však varoval před neuváženým postupem. „Proti těmto projektům nikdo nic nemá, ale jde o vyvážení vzájemných podmínek mezi soukromým a veřejným sektorem. Mám obavy, aby tyto úvahy zase nevedly k oddálení celé stavby,“ uvedl Netolický. Podle něj jsou PPP projekty záležitostí několika let, přitom výstavba první části R35 v Pardubickém kraji za současných podmínek financování ze státních či evropských zdrojů by mohla začít letos nebo příští rok. Stavět by se mohly alespoň některé mostní konstrukce na trase.
Zeman uvedl, že ve Státním fondu dopravní infrastruktury je 80 miliard korun, které stát nedokáže využít, neboť není dokončena projektová příprava silnic a nejsou pro ně vykoupeny pozemky. Prezident navrhl ministrovi dopravy Danu Ťokovi, aby část peněz převedl krajům, které mají své silniční projekty připraveny.
PPP projekt chtěla česká vláda v minulosti využít pro výstavbu dálnice D47 na Ostravu, která je nyní značena jako D1. Zemanova vláda před volbami v roce 2002 svěřila výstavbu a provoz dálnice bez výběrového řízení izraelskému konsorciu Housing and Construction za 125 miliard korun. Stavba měla být dokončena v roce 2009. Nakonec však vláda Vladimíra Špidly v roce 2003 od smlouvy ustoupila, podle tehdejšího premiéra se projekt ukázal pro stát jako velmi nevýhodný. Zakázku také provázelo podezření z korupce.
Zeman dnes uvedl, že se v tehdejším PPP projektu mělo pokračovat. Podle něj se kvůli zrušení projektu náklady významně zvýšily a prodloužila se doba výstavby. Navíc se na několika místech zvlnil povrch dálnice. To by se podle prezidenta u výstavby soukromou firmou nemohlo stát, protože by opravy musela zaplatit z vlastních prostředků.
Zdroj: ČTK
