[quote]Ministr dopravy Dan Ťok podá proti rozhodnutí Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS) o zrušení mýtné zakázky pro společnost Deloitte rozklad. Ministerstvo podle úřadu porušilo zákon, když zakázku za 52 milionů korun zadalo firmě bez výběrového řízení. Antimonopolní úřad nařídil ministerstvu zaplatit čtvrtmilionovou pokutu. S tím Ťok nesouhlasí. Vyzval také policii, aby prošetřila dodatky ke smlouvám s dosavadním provozovatelem mýta, společností Kapsch.[/quote]

Podle Ťoka ministerstvo zadáním zakázky společnosti Deloitte bez řádného výběrového řízení dohánělo skluz v přípravě tendru na další provoz mýtného systému, který způsobily předchozí vlády.

„Tato problematická situace byla způsobena už na počátku v roce 2006. Tehdejší vládou byla podepsána smlouva, která nepočítala se svým koncem v roce 2016. Kontrakt nijak nezajišťoval přechod mezi stávajícím dodavatelem mýtného systému a novým provozovatelem vzešlým z chystaného tendru. Dodatky této smlouvy následně znemožnily státu mít celý mýtný systém plně pod kontrolou,“ uvedl v tiskovém prohlášení ministr.

Kritizované dodatky vznikly během působení ministrů dopravy Milana Šimonovského (KDU-ČSL) a Aleše Řebíčka (ODS). Nejznámější je dodatek umožňující společnosti Kapsch stavět mýtné brány i na úsecích, které získají stavební povolení po vypršení stávající smlouvy na provoz mýtného na konci letošního roku. Zda ministerstvo podá trestní oznámení, dnes úřad nechtěl komentovat.

Prostřednictvím mýtných bran se mýtné v Česku vybírá na více než 1400 kilometrech dálnic, rychlostních silnic a vybraných částech silnic první třídy. Za téměř devět let provozu se na mýtném vybralo skoro 67 miliard korun. Za stavbu a provoz systému stát firmě Kapsch a jejím subdodavatelům vyplatil zhruba 18 miliard korun bez DPH.

Zdroj: ČTK

[quote]Tiskové prohlášení ministra dopravy

S nepravomocným rozhodnutím antimonopolního úřadu, který zakázal plnění smlouvy s poradenskou společností Deloitte, nesouhlasíme a podáme rozklad. Zdržení v přípravě tendru na provoz stávajícího mýtného systému po roce 2016 způsobilo neřešení tohoto problému předchozími vládami.

 Poradce primárně řeší součinnost se stávajícím provozovatelem mýtného systému, aby bylo vůbec možné soutěž na nového provozovatele vypsat.

 Tato problematická situace byla způsobena už na počátku v roce 2006. Tehdejší vládou byla podepsána smlouva, která nepočítala se svým koncem v roce 2016. Kontrakt nijak nezajišťoval přechod mezi stávajícím dodavatelem mýtného systému a novým provozovatelem vzešlým z chystaného tendru. Dodatky této smlouvy následně znemožnily státu mít celý mýtný systém plně pod kontrolou.

 Z těchto důvodů by se problematickými dodatky měla zabývat policie. Je tu totiž důvodné podezření, že došlo před lety k trestnému činu.

 Dan Ťok, ministr dopravy[/quote]

ZANECHAT ODPOVĚĎ

Zadejte svůj komentář!
Zde prosím zadejte své jméno