V únoru 2014 vyšla v rámci modernizace pravidel státní pomoci EU upravená směrnice pro státní pomoc letištím regionálního významu.
Zásadní modernizace pravidel státní pomoci se v novele směrnice týká 3 oblastí:
– investic do letištní infrastruktury: státní pomoc je povolena, pokud existuje skutečná potřeba dopravy a veřejná podpora je nezbytná pro zajištění dostupnosti regionu. Nové směrnice stanoví maximum intenzit státní pomoci v závislosti na velikosti letiště, aby se dosáhl správný mix veřejných a soukromých investic.
– Pomoc na provozování regionálních letišť (s méně než 3 miliony cestujících ročně) za určitých podmínek pro přechodné desetileté období, aby se získal čas na úpravu jejich modelu podnikání. K získání provozní pomoci je třeba, aby měla svůj podnikatelský plán směřující k plné úhradě provozních nákladů koncem přechodného období. Za současných podmínek na trhu mohou letiště s přepravou cestujících do 700000 ročně čelit zvýšeným potížím s plnou úhradou nákladů v přechodném období, proto se zavádí zvláštní režim, s hodnocením situace po 5 létech.
– Povoluje se časově omezená finanční podpora zavádění nových spojení. Než se na určité destinaci prosadí v podmínkách trhu. Podmínky kompatibility pro podpory na zahájení činnosti letecké společnosti byly upraveny a přizpůsobeny nejnovějšímu vývoji na trhu.
Do 1.10. 2014 přijala Evropská komise podle nových pravidel 24 rozhodnutí vztahujících se k letištím i jejich destinací: Berlín Schönefeld, Aarhus, Marseille, Ostrava, Groningen, Stretto (IP/1, Isles of Scilly, Canary Islands, Verona, Gdynia, Dubrovnik, Dortmund, Leipzig Halle, Niederrhein-Weeze, Pau, Angoulême a Nîmes, Västeras, Bruxelles-National, Charleroi, Alghero, Saarbrücken, Zweibrücken a Frankfurt-Hahn..
Zdroj:AP
