[quote]Konec roku 2016 a s ním i konec smlouvy se současným provozovatelem mýtného systému firmou Kapsch se přiblížil již natolik, že je bezpodmínečně nutné ukončit veškeré politické tance a začít jednat se současným dodavatelem o prodloužení jeho kontraktu.[/quote]

Časté personální změny na ministerstvu a z nich plynoucí několikaletá nečinnost zhatily možnost otevřeného výběru nového provozovatele od 1. ledna 2017. Vláda již dvakrát neprojednala ministerský návrh harmonogramu výběru mýta a čas běží. Proto prezident Sdružení ČESMAD BOHEMIA Vladimír Starosta dnes otevřeným dopisem vyzval premiéra Bohuslava Sobotku k aktivitě: „Příprava mýtného systému se dostala zjevně do krize, navržený harmonogram je nereálný. Jsem přesvědčen, že úspěšný provoz stávajícího systému bez dopadu na uživatele může po roce 2016 garantovat jen nynější dodavatel. Je nutno s ním okamžitě zahájit jednací řízení o prodloužení kontraktu a nečekat, až selže pokus o hledání jiného. Stát, a speciálně ministr dopravy, navrženým rozhodnutím získá konečně prostor pro přípravu férové, opravdu otevřené a technologicky neutrální soutěže na období po roce 2019.“

Generální tajemník Sdružení Vojtěch Hromíř doplnil: „Naše sdružení zastupuje více než dva tisíce dopravních firem, a jeho členové přispívají celou třetinou do sumy mýta hrazeného českými subjekty. To jsou obrovské peníze. Proto jsou pro nás tak důležité náklady na výběr. Jejich snížení se nedosáhne, pokud se bude hledat řešení na poslední chvíli. Může jít až o půl miliardy korun ročně.“

Ačkoliv je právní stav komplikovaný, tak by zde měl zvítězit zdravý rozum a ekonomické hledisko. Za zajištění výběru mýta jsou zodpovědní politikové, ale silniční dopravci nemíní jen přihlížet, jak se nekonečná kauza mýto vyvíjí.

Zdroj: ČESMAD – Martin Felix

ZANECHAT ODPOVĚĎ

Zadejte svůj komentář!
Zde prosím zadejte své jméno