O společnosti IN TIME je v posledních měsících slyšet stále častěji. Důvodem je získání výhradní licence na provozování více než stovky samoobslužných Poštomatů.

Historie firmy sahá už do roku 1990 – šlo o jednu z prvních českých soukromých kurýrních a spedičních společností. Dnes nabízí ucelenou škálu logistických služeb. Zejména pak expresní přepravu zásilek z domu do domu pro podniky, firmy, podnikatele a také na soukromé adresy. Na webových stránkách se dozvídáme, že firma je absolutním lídrem trhu v oblasti B2C a stále posiluje svou pozici v oblasti B2B. Především pak u zákazníků, kteří žádají osobní přístup. Cílem IN TIME je doručení přesně na míru požadavkům zákazníka, stylem, který mu pomůže kvalitativně se odlišit a tím předstihnout konkurenci.

IN TIME do dnešního dne úspěšně doručil přes dvacet milionů zásilek na firemní i soukromé adresy, což jej řadí mezi největší soukromé balíkové a kurýrní služby s působností na území České republiky. Nejen takovéto informace nám poskytl ředitel firmy IN TIME Spedice, spol. s r.o. Robert Boček.

Mohl byste zavzpomínat na začátky?

„Vznik IN TIME ovlivnily celospolečenské změny po roce 1989. U samotného počátku stáli v roce 1990 bývalí zaměstnanci Čechofrachtu. V té době byli osloveni společností UPS a získali výhradní zastoupení pro tehdejší Československo. Od svého vzniku se firma jmenovala IN TIME a doručovala zásilky především pro UPS. V roce 1993 pak došlo k rozdělení na slovenský a český IN TIME, stejně jako se rozdělila republika. Slovenská pobočka si udržela frenšízu UPS dodnes, i poté, co ji získala Rakouská pošta. Český IN TIME se vydal vlastní cestou.“

Jaký byl vývoj v České republice?

„Tehdejší majitelé nepovažovali za nutné otevírat se světu. Ponechali si dva top zákazníky, AVON a DELL, pro které vytvořili služby takzvaně na míru. Pro každou z firem vznikla vlastní flotila vozidel a byli vyčleněni zaměstnanci, kteří se věnovali výhradně jednotlivým klientům.“

To znamená, že všechny činnosti byly rozdělené?

„Ano, protože každá z firem měla odlišné nároky a potřeby. AVON je dodnes společnost úzce specializovaná na segment B2C, tedy dopravu zboží ke konečnému uživateli, konkrétně k AVON Lady. Jde o více než milion zásilek ročně. Oproti tomu firma DELL je orientována na prodej B2B, ale s vysokou přidanou hodnotou. Zásilky se u nás kompletovaly a připravovaly podle přání zákazníků i objednavatele.“

To vyžadovalo i propojení informačního systému?

„Jsou na nás napojeny systémy obou zmíněných firem. O jeden z nich se staráme i softwarovou podporou. V praxi to znamenalo, že jsme například konkrétnímu klientovi připravili zakázku v duchu jeho firemního image, označili jsme výpočetní techniku jeho interními čísly, vyměnili jsme klávesnice podle používaného rozhraní, zkompletovali, odzkoušeli, zabalili, doručili a obratem odebrali starou výpočetní techniku k ekologické likvidaci. Byla to vysoká přidaná hodnota, kterou v roce 1994 nikdo jiný nepraktikoval a málokdo byl schopen nabídnout.“

AVON i DELL mohou sloužit jako významný referenční činitel. Následný rozvoj IN TIME tedy na sebe nenechal dlouho čekat?

„Asi by to tak bylo, ale předchozí majitelé nechtěli firmu otevírat dalším zákazníkům. Až do roku 2010 neměl IN TIME jiného klienta než tyto dvě firmy. Především proto, že obě měly na trhu extrémní úspěch a s ním spojený více než 20procentní roční růst. To zaručovalo i rozvoj naší logistiky, takže bylo důležité udržet kvalitu služeb při rostoucích objemech. Až v roce 2008 se objevily první náznaky zpomalení růstu.“

Tato situace už vedla k nějakým zásadním změnám?

„Neřekl bych zásadním, ale leccos se začalo měnit. Zvýšil se tlak na ceny a služby. Mezitím vyrostla i naše konkurence. Měla čtečky, dobrý software, komunikovala se zákazníky elektronicky, disponovala databázovými systémy a podobně. Konkurenční společnosti si postupně rozdělily trh a budovaly své obchodní značky. IN TIME byl v těch letech zakonzervován a soustředil se pouze na dvě firmy.“

Kdy jste do vedení společnosti vstoupil Vy?

„V roce 2006. V té době tady bylo sotva pár počítačů, chyběly čtečky ve skladech i podpůrná mechanizace. Neměli jsme ani jeden vysokozdvižný vozík – veškerá manipulace se zásilkami probíhala ručně, jak tomu bývalo za socializmu. Tehdy začala firma řešit majetkové uspořádání a došlo k vyrovnání spolumajitelů.“

To asi byla velká výzva, ale na druhé straně mnoho úkolů…

„Čekalo nás velké rozčarování. Zjistili jsme, že oba naši hlavní obchodní partneři plánují vypovězení kontraktu. Museli jsme je přesvědčit, že nový management splní jejich nároky a připraví podmínky pro další spolupráci a rozvoj. Po určitém čase, který probíhal v horečnatých a překotných změnách, se nám to podařilo. Problém nebyl prioritně v cenách, ale v tehdejším nedostatečném vybavení. Museli jsme nakoupit moderní techniku a operační systém dle evropských standardů. Vybudovali jsme síť dep, propagovali značku a začali jsme se připravovat na vstup do dalších segmentů logistického trhu.“

Podařilo se?

„Od roku 2009 jsme veškeré zisky a kapitál investovali zpět do firmy. Tehdy jsme vložili velké prostředky do rozvoje moderních technologií, aby i náš zákazník získal plnohodnotné rozhraní, kde si může objednávat, komunikovat, tisknout potřebné doklady a podobně. Specializovali jsme se primárně na to, co jsme znali a uměli: B2C a také B2B s vysokou přidanou hodnotou. Nechtěli jsme vést s konkurencí cenovou válku, ale dělali jsme a děláme služby na míru. Vše, co klient potřebuje, včetně skladování, kompletace, ověření totožnosti, dobírek, reklamací či označení zboží.“

Jak to bylo s působením firmy v okolních státech?

„V roce 2009 jsme usoudili, že je nutné vrátit se k tomu, co dříve fungovalo. Proto jsme oslovili slovenský IN TIME. V té době už jej vlastnila Rakouská pošta, která prioritně spolupracovala s PPL. Tato společnost měla velké objemy zakázek na Slovensko a místní IN TIME je rozvážel. Po určité době vyjednávání a nastavení pravidel se však podařilo vrátit spolupráci českého a slovenského IN TIME do oboustranně přínosné podoby.“

Jak to bylo v ostatních státech, například v Německu?

„Bylo by mylné domnívat se, že celý německý trh ovládá pouze Německá pošta. Možná právě nyní je ten správný čas, kdy tamní e-shopy zvažují expanzi do okolních zemí a celé EU.“

Jste na to připraveni?

„Již vloni jsme vyjednali náš vstup do nezávislé evropské sítě Eurodis. Je to sdružení logistických firem, které nejsou vlastněny nadnárodními společnostmi a ve své zemi mají vytvořenu vlastní logistickou síť. Kromě nás jsou členy Eurodisu například slovenský IN TIME, Rakouská pošta, Holandská pošta, UK mail a další firmy.“

Jaké je Vaše spojení s okolními státy?

„Je to denní linka do Německa a do Vídně přes Slovensko.“

A co například Polsko?

„Určitě nás velmi zajímá, ale Eurodis zatím v Polsku nemá přímého partnera. Takže intenzivně hledáme a prověřujeme všechny možnosti. Neznamená to však, že tam neumíme doručovat zboží. Jsme dohodnuti s DHL, která nám v Polsku zajišťuje potřebný servis. Jednání průběžně probíhají a bylo by zbytečné předjímat jakýkoliv vývoj.“

IN TIME získal licenci na provozování Poštomatů. Přestože jsme na našem serveru o této službě již psali, určitě jde o novinku, se kterou se budeme v nadcházející době setkávat na poli B2C stále častěji…

„Exkluzivně jsme od InPostu získali smlouvu na síť Poštomatů. Tyto výdejní stanice umožňují automatické přijímání a výdej zásilek bez časového omezení. InPost je jedničkou na světovém trhu v oblasti Poštomatů. Svá zařízení má nejenom v Polsku, odkud firma pochází, ale také v Česku, na Slovensku či v Anglii. V dalších zemích nyní Poštomaty instaluje.

Jak v současnosti vypadá síť IN TIME u nás?

„Nyní provozujeme depa v krajských městech. Ještě přibude depo ve Zlíně a v Karlových Varech, tím máme pokrytou celou republiku podle představ. Centrální depo je v Praze. Zároveň jsme vybavili všechny pobočky unikátní třídící technologií velmi šetrnou k zásilkám. Tu jsme si mimochodem sami navrhli. Do terénu denně vyjíždí zhruba 250 vozidel, máme téměř 100 vlastních zaměstnanců. Všichni kurýři jsou vybaveni ručními on-line scannery, aby zákazníci mohli sledovat své zásilky. Od roku 2010 jsme investovali do budování sítě přibližně 50 miliónů korun.“

Čím se lišíte od konkurence?

„Zní to jako klišé, ale především kvalitou a komplexností poskytovaných služeb. Začali jsme u kurýrů, podle nichž si zákazníci vytvářejí dojem o firmě. Rozhodli jsme se, že nebudeme využívat žádného velkého dopravce, ale máme nasmlouvány kurýry s vlastními vozy, kteří jsou sami sobě šéfy – včetně rozhodování a především zodpovědnosti. Máme tak jistotu, že námi zaplacené peníze jdou přímo jim a nikoliv jejich zaměstnavateli, který by si mohl velkou část ponechat. Každý kurýr sám dobře ví, jaký objem zásilek je ve svém teritoriu schopen zvládnout. Je zodpovědný za kvalitu své práce a budování vztahů se zákazníky. Vztahy zaměstnanec – zaměstnavatel jsou u nás transparentní, bez mezičlánků. Systém pokut i odměn za práci nad rámec běžných povinností je daný. Mnoho kurýrů pro nás jezdí už řadu let, někdy to jsou v našich barvách i celé rodinné firmy.

Vraťme se ještě k Poštomatům, kolik jich je nyní v Česku a na Slovensku?

„Okolo 80 po celé České republice a 50 na Slovensku. Současně probíhá programování a instalace dalších zařízení. Do konce roku jich bude 150 a příští rok 200. Kromě toho budeme v rámci partnerství nabízet našim zákazníkům výdejní místa Zásilkovny, která má 70 poboček. To je další alternativa, aby lidé nebyli odkázáni na příjezd kurýra a měli větší svobodu výběru.“

Poštomaty mají otevřeno non-stop, což je obrovská výhoda…

„Heslo Poštomatů je: Nečekej na svůj balík, balík čeká na tebe. Poštomaty budou fungovat na principu jednoduchého přihlášení v kombinaci mobilního čísla a hesla, případně QR kódu, který dostane zákazník na telefon nebo e-mailem. Zadá kód nebo přiloží mobilní telefon a otevře se box, odkud vyzvedne zásilku. Zároveň plánujeme, že brzy budou Poštomaty fungovat i opačně – zákazník vloží zásilku do boxu a ta bude doručena buď do jiného Poštomatu v rámci České a Slovenské republiky, nebo na adresu. Vyzvednutí i vložení trvá opravdu pár sekund, platit bude možné i kartou. Technologie pro tyto účely jsou dnes opravdu úžasné.“

Zaznamenali jste zvýšenou poptávku po těchto službách?

„Ozývají se nejenom e-shopy, což jsme předpokládali, ale i různé servisy mobilních zařízení a elektroniky. Také prodejny s erotickým zbožím a další obchody. Dle zkušeností z provozu je zhruba 37 % zásilek vyzvedáváno v noci. Se všemi zájemci o Poštomaty průběžně vedeme jednání. Věřím, že je to služba, která bude fungovat a zájem o ni poroste.“

Na jakých pozicích jste v IN TIME od roku 2006 působil a jaká je Vaše předchozí praxe v logistice?

„Mým úkolem bylo stabilizovat firmu, což se mi během dvou let podařilo. Postupně jsem se stal spolumajitelem a obchodním a finančním ředitelem. Do firmy jsem přišel se zkušenostmi z logistiky, které jsem získával v PPL. Dělal jsem mj. regionálního ředitele na Moravě. Původně jsem psal pro PPL diplomovou práci a posléze jsem se stal i zaměstnancem.“

Prozradíte nám něco ze svého soukromí?

„Mám dvě malé děti, na nic jiného nezbývá příliš času. Dříve jsem aktivně sportoval – jezdil na lyže, hrál tenis, fotbal. Ale protože je jeden syn čtyřletý a druhý má teprve půl roku, věnuji téměř veškerý volná čas jim a partnerce. Už se těšíme, až kluci trochu vyrostou a budeme moci sportovat a cestovat společně. Poděkovat musím přítelkyni, která mě podporuje a dává mi prostor pro budování společnosti.

Zdroj:elogistika.info – libor šorejs

Štítky: eLogistika2014

6 komentářů

1

J.J.
18.12.2015 v 10:38
Důrazně nedoporučuji službu In Time. Zásilku nedoručili již sedm dní, a její doručení je v nedohlednu. Jediné co umí je lhát a slibovat. Příklad lži – celý den čekáme doma na balík na doručovací adrese, a večer se dozvíme, že jsme nebyli zastiženi. Zvonek nám funguje, telefon také. Tohle se stalo dva dni po sobě. Další lži ze strany této firmy by zabraly ještě několik odstavců.

Zkrátka, tohle uskupení lhářů již nikdy více.

Opověď
2

P.K.
21.12.2015 v 16:12
Musím jen souhlasit s předchozím názorem to není doručovací společnost ale skladovací,na zobrazení trasování zásilky vydíte jak leží na depu připravena k doručení 11.den a stále se nic neděje. Manželce dokonce dokázali napsat email odesílateli zásilky ,že si ji odmítla převzít,když nikdo za celý týden nepřijel ani nedal výzvu sms zprávou či email.
Prostě hrozná firma s pěknými webobkami,ale práce kde nic tu nic.V takovéto firmě bych nechtěl dělat ani za zlatý prase.

Opověď
3

s
4.1.2016 v 14:05
Tiez nedoporucujem tuto spolocnost, pokial chcete mat doruceny balik vcas a nie cakat tyzden dva… Ich sluzby som vyuzila dvakrat a oba razy to bol prepadak. Tentokrat mi dorucuju balik tyzden, a stale ho nemam. Ako to tu citam, tak skusenost, ze kuryer napise odkaz, ze zakaznik nebol zastizen a on sa mu pokusal dovolat, pricom to nie je pravda, tak je u tejto spolocnosti beznou praxou. S manzelom sme boli cely den doma, mali zapnute telefony, cakali na kuryera, nikto nezvonil ani nevolal. Zavolali sme na centralu a slubili,ze balik odoslu dalsi den. Dalsi den zas nic, tak sme im volali a tentokrat mali technicky problem, slubili balik dorucit dalsi pracovny den. A zas nic, nikto neprisiel,nevolal. Opat telefonat na centralu, a zas rovnaka formulka,ze balik bude doruceny dalsi den. Operatorka spominala nieco v tom zmysle,ze co chcem, v tomto case…Myslela asi prelom roku, ale to si asi splietli predmet podnikania, dorucovanim sa predsa zivia, tak by ich prelom roku nemal zaskocit. A najma, ak toto obdobie zvladlo bez problemov PPL, GEIS aj DPD, na prvykrat a bez zbytocnych obstrukcii. Evidentne nezvladaju napor prace.. Este bola „vtipna“ poznamka operatorky, ze pri mojom baliku maju poznamku URGENT. Neviem si predstavit, ako dlho dorucuju Ne-urgentne zasielky….

Opověď
4

Magda Šimáková
7.1.2016 v 14:19
Absolutně nespolehlivá firma kazící dobré jméno Hermesu, který jim zásilky v dobré víře předává k doručení. Dispečink není možné zastihnout, slíbné doručení (Call centrem) se nekonná. Balíček je již 3 týdny na cestě z Mnichova a InTime ho nebyl schopen od přebrání tj. od 23.12.2015 do 7.1.2016 doručit. Dovolání žádné. Možná by bylo řešení dojet za panem jednatelem a rozbít mu hubu, alespoň by si člověk zchladit žáhu.

Opověď
5

liška
15.4.2016 v 13:06
Dne 13.4 mi měl být doručen balíček, nepřišla mi SMS jak to u kurýrních služeb většinou bývá, ani nikdo nevolal o upřesnení doručení apod.. Takže jsem psala na chat IN TIMU na webových stránkách. Bylo mi oznámeno že se můj balíček urguje, na další den 14.4. Ten den opět nikdo nepsal nevolala, opět jsem psala na chat a prý že se nevešlo do rozvodu, fajn, tak tedy 15.4. stejný scénář jak předchozí dny a opět že se nevešel balíček do rozvozu a bude mi doručen v sobotu (mimochodem adresa do práce) a kurýr mě bude informovat o čase doručení? Vážně si dělají srandu asi, nejsou schopní ani klienta informovat že vůbec balík převzali do jejich služeb a že se bude doručovat nedoručovat tehdy a tehdy- na tohle mi v chatu odepsali, krásný den. Super přístup, jsem zvědavá jak to zítra bude probíhat. Opravdu nedoporučuji !!!!!!!!!!!!!!!!

Opověď
6

Berka
15.8.2017 v 19:35
Proboha samé kecy a firma již 7 dnů čeká na moji zásilku ,absolutně nedoporučuji depo Brno a řidiče směřujícího na Albeř !

Opověď