Domů Blog Strana 307

Letošním Autem roku v ČR se stal Mercedes-Benz třídy E

Titul Auto roku 2024 v ČR získal Mercedes-Benz třídy E. Vůz značky Mercedes-Benz obdržel titul v soutěži podruhé. Nová třída E navázala na úspěch modelu SLS AMG z roku 2011. V hlasování odborné poroty složené z dvacítky motoristických novinářů nový vůz porazil BMW řady 5, který se umístil na druhé příčce. Třetí místo získal vůz Subaru Crosstrek. Výsledky ankety oznámil pořádající Svaz dovozců automobilů.

Vítěz vzešel z pětice finalistů, mezi kterými byly i vozy Kia EV9 a Hyundai Ioniq6. Automobilky do soutěže přihlásily 21 letošních novinek. Porotci při výběru zohledňovali zejména parametry, jako jsou technické inovace, technologická vyspělost vozu a získaná hodnota za vynaložené peníze. Cenu vítězi jubilejního 30. ročníku ankety Auto roku v ČR na slavnostním vyhlášení v Kongresovém centru Praha předal ministr dopravy Martin Kupka (ODS).

Vůz šesté generace třídy E, s interním označením W214, se podle německé automobilky Mercedes-Benz řadí do vyšší střední třídy. První generace této řady se začala vyrábět v roce 1993. Všechny čtyřválcové verze vozů nové generace mají pomocný elektromotor a devítistupňovou automatickou převodovku. Základní motorizace jsou mild-hybridy se startér-generátorem o výkonu 17 kilowattů, plug-in hybridy mají 95kilowattový elektromotor s dojezdem až 100 kilometrů. Automobil také umožňuje videohovory přes aplikaci Zoom nebo například používání sociální sítě TikTok.

Loni titul v České republice získala Honda Civic s výhradně hybridním pohonem e:HEV s třemi motory. Jeden je spalovací, jeden elektrický sloužící jako generátor a další elektromotor auto pohání.

Vítěz letošního ročníku české soutěže se nedostal do evropské ankety Auto roku. Finalisty evropské soutěže se ale stali dva čeští finalisté, vozy BMW řady 5 a Kia EV9. Dalšími pěti finalisty jsou BYD Seal, Peugeot E-3008/3008, Renault Scénic, Toyota C-HR a Volvo EX30. Vyhlášení evropského Auta roku se uskuteční 26. února na ženevském autosalonu.

Zdroj: ČTK

AI, ELEKTROMOBILITA I KYBERBEZPEČNOST. TECHNOLOGICKÁ OLYMPIÁDA 2024 ZVE STŘEDOŠKOLÁKY K SOUTĚŽENÍ V NEJAKTUÁLNĚJŠÍCH TRENDECH

Studenti středních škol a gymnázií se mohou do 20. března 2024 registrovat k účasti na již třetím ročníku soutěže Technologické olympiády. Na vítězný tým čeká finanční odměna ve výši 30 tisíc Kč a možnost dostat se na Fakultu elektrotechnickou (FEL) ČVUT v Praze bez přijímacích zkoušek.

Tento rok se Technologická olympiáda zaměřuje na inovace v oblastech, jako jsou umělá inteligence, kybernetická bezpečnost, udržitelné technologie a mnoho dalších. „Chceme inspirovat mladé lidi, aby rozvíjeli své technické dovednosti a představivost. Tento rok přinášíme nová témata a výzvy, které odrážejí nejaktuálnější trendy v technologickém světě,“ říká Tadeáš Salaba, hlavní organizátor soutěže.

Školní kolo soutěže se uskuteční online 22. března 2024. Nejúspěšnějších 25 týmů pak postoupí do finálového kola, které se bude konat 12. dubna 2024 na Fakultě elektrotechnické ČVUT v Praze. Do loňského ročníku se loni přihlásilo přes 1600 studentů, letos organizátoři očekávají vyšší účast než minulý ročník. Soutěžit mohou až tříčlenné týmy z gymnázií a středních odborných a průmyslových škol z celé České republiky, které se registrují na webových stránkách olympiády www.teol.cz.

„Technologická olympiáda je výjimečná tím, že poskytuje studentům praktické zkušenosti a skutečnou možnost ovlivnit budoucí technologický svět,“ dodává Salaba. V druhém ročníku porotu nejvíce zaujali studenti Šimon Chlouba a Aneta Dvořáková z gymnázia Nový PORG, kteří v rámci finálového kola zpracovávali projekt chytré učebnice, jež pomocí AI pomáhá narovnat IT úroveň studentů na celém světě.

Programem 12. dubna bude provázet popularizátorka a archeoložka umělé inteligence Sara Polak, která se stala také jednou z tváří letošní olympiády. Vedle samotné soutěže bude sestávat z dopoledního bloku přednášek o aktuálních technologických trendech a zároveň v průběhu celého dne budou účastníkům k dispozici mentoři, kteří zaštítí jednotlivá témata z elektromobility, umělé inteligence, kyberbezpečnosti, kryptoměn a 3D tisku. Mentoři budou připraveni pomoci soutěžícím po odborné stránce s jejich finálovými prezentacemi. Studenti se na ně budou moci během dne obrátit a svůj nápad konzultovat.

Projekt Technologické olympiády probíhá pod záštitou Fakulty elektrotechnické ČVUT v Praze a MŠMT; generálním partnerem je ŠKODA AUTO a odborným garantem je ČEZ a.s., GasNet s.r.o. a NEXT GENERATION SECURITY SOLUTIONS s.r.o.

Fotografie z finále loňského ročníku 2023 najdete zde, video je zde. Zdroj: Technologická olympiáda

Zdroj: CVUT

Generální zkouška mise na Mars se odehrála v prostorách společnosti Gebrüder Weiss

Společnost Gebrüder Weiss jako oficiální logistický partner Rakouského kosmického fóra (ÖWF) proměnila ve dnech 26. až 28. ledna svůj areál v Maria Lanzendorfu na testovací místo pro analogickou misi na Mars AMADEE-24. V rámci rozsáhlé generální zkoušky uvedl výzkumný tým a analogičtí astronauti ÖWF do provozu veškeré vybavení pro vědecké experimenty.

Zaměstnanci společnosti Gebrüder Weiss a jejich rodiny se tak mohli blíže seznámit s cestováním do vesmíru a budoucností mobility. Gebrüder Weiss navíc hraje důležitou roli také při realizaci samotné mise. Její logističtí experti totiž přepraví citlivé vybavení nezbytné pro misi až do Arménie, kde se uskuteční měsíc trvající simulace podmínek na Marsu.

Spolupracující partneři projektu AMADEE-24 (zleva): Andreas Bentele, marketingový manažer společnosti Fortis Watches AG, Gernot Grömer, ředitel Rakouského kosmického fóra, Jürgen Bauer, člen představenstva společnosti Gebrüder Weiss, a Frank Haas, vedoucí oddělení firemní strategie a komunikace společnosti Gebrüder Weiss.
Zdroj: OeWF / vog.photo

„Již podruhé jsme podpořili Rakouské kosmické fórum a využili své odborné znalosti z oblasti dopravy a logistiky. Je pro nás důležité, že můžeme pomáhat utvářet budoucnost mobility a zprostředkovat nejnovější poznatky našim zaměstnancům. Jako nejstarší dopravní a logistická společnost na světě se cítíme být k tomuto úkolu zavázáni,“ říká Jürgen Bauer, člen představenstva společnosti Gebrüder Weiss.

AMADEE-24 je dosud nejsložitější analogickou misí na Mars. Při generální zkoušce ÖWF testovala, zda astronauti a jejich vybavení zvládnou měsíční misi v úplné izolaci. Minulý víkend si návštěvníci mohli naživo vyzkoušet, jak výzkumníci pracují, jak obtížné je vklouznout do skafandru nebo jak musí být astronautovy hodinky konstruovány, aby odolaly extrémním podmínkám ve vesmíru. „Tato generální zkouška je pro nás velmi důležitá. Ukazuje nám, jak na tom v současné době jsme a co je ještě potřeba udělat, než začátkem března v Arménii zahájíme skutečnou simulaci. Velký zájem návštěvníků a podpora společnosti Gebrüder Weiss nám dodávají vítr do plachet pro realizaci nejsložitější mise, jakou jsme kdy uskutečnili,“ říká k misi AMADEE-24 Gernot Grömer, ředitel Rakouského kosmického fondu.

Celý měsíc trvající simulace podmínek na Marsu se uskuteční v březnu v pouštní oblasti kolem Armaše v Arménii. Důležitou roli při realizaci projektu hraje logistika. Společnost Gebrüder Weiss zajistí přepravu citlivého vybavení z Maria Lanzendorf do Arménie, postará se o bezpečné zabalení skafandrů, roverů a dronů, stejně tak i o celní odbavení a doručení zboží. Logistická společnost zde využije odborné znalosti z oblasti speciálních a projektových přeprav, ale především své rozsáhlé know-how v kavkazském regionu. Gebrüder Weiss má v Gruzii a Arménii vlastní pobočky, které na projektu AMADEE-24 úzce spolupracují se svými vídeňskými kolegy. „Pro tuto průkopnickou misi jsme sestavili tým odborníků ze všech tří zemí. Ti budou se dvěma námořními nákladními kontejnery zacházet jako s kosmickými loděmi a bezpečně je dopraví na místo mise a zpět,“ říká Franco Ravazzolo, vedoucí oddělení Projects & Break Bulk společnosti Gebrüder Weiss.

Cesta začne tento týden a povede z Rakouska přes Maďarsko, Srbsko, Bulharsko, Turecko a Gruzii až do cíle v arménské poušti Armaš. Zpáteční cestu v květnu bude rovněž organizovat společnost Gebrüder Weiss, která bude informace o průběhu mise průběžně sdílet na svých sociálních sítích. „Spolupráce na těchto projektech je pro nás důležitá nejen proto, že získáme další zkušenosti, ale současně můžeme posouvat náš logistický obor stále kupředu,“ doplňuje Jan Kodada, obchodní a marketingový ředitel Gebrüder Weiss ČR.

Zdroj: Reliant

Správa železnic otevřela opravené vlakové nádraží v Č. Budějovicích

Lidé mohou opět kompletně využívat budovu vlakového nádraží v Českých Budějovicích. Oprava trvala téměř čtyři roky a stála více než miliardu korun. Po tu dobu byla vždy část budovy uzavřená. Novináře o tom informoval ministr dopravy Martin Kupka (ODS) a zástupci Správy železnic (SŽ).

„Nádražní budova je pro svou architektonickou a památkovou hodnotu zapsána na seznamu nemovitých kulturních památek. Stavbaři jí vrátili podobu, jakou měla v době uvedení do provozu. Veškeré následné zásahy byly odstraněny,“ uvedl Kupka.

Cestující nyní mohou vystoupit z nádražní haly přímo naproti Lannově třídě. Jde o pěší zónu, která vede až do historického centra města. „Součástí projektu rekonstrukce haly bylo i vybudování pasáže mezi severní věží a hlavní odbavovací halou. Jde o pomyslné propojení s Lannovou třídou. Otevřením pasáže snížíme počet cestujících směřujících na chodník před budovou podél frekventované Nádražní ulice. Zvýší se tak bezpečnost cestujících,“ řekl generální ředitel SŽ Jiří Svoboda.

Šlo o první kompletní opravu 116 let staré budovy. Rekonstrukce vlakového nádraží začala v červnu 2020. Původně uváděná cena byla 689 milionů, podle SŽ byly práce dražší kvůli řešení statických poruch a tomu, že firmy musely dělat úpravy, jež žádali památkáři. Stavbaři museli zachovat původní vzhled objektu. Kvůli většímu rozsahu prací se také prodloužil termín. Původně měla být hala otevřena do konce roku 2022.

Správa železnic chystá i podchod pod nádražím, který vyústí v Dobrovodské ulici ve čtvrti Suché Vrbné. Stavba by měla začít v roce 2026. U výstupu z podchodu bude i parkovací dům pro zhruba 400 aut. Bude fungovat v režimu P+R. Stavět se začne poté, co bude hotový podchod.

Další stavbou, která v příštích letech vznikne, bude podjezd pod nádražím. Jihočeský kraj ho chce začít budovat v roce 2026. Starší odhad nákladů je přibližně 2,5 miliardy korun, tunel by mohl sloužit dopravě od roku 2028.

Nádraží v Českých Budějovicích patří k vytíženým jihočeským objektům. Procházejí jím i tisíce turistů, kteří míří na Šumavu a Lipno, nebo jedou splouvat Vltavu.

Zdroj: ČTK

Ražba tunelu z Prahy do Berouna si vyžádá stavbu silnic a obchvatů

Chystaná ražba železničního tunelu z pražského Smíchova do Berouna si vyžádá stavbu silnic a obchvatů, vznikne i nový silniční most v Berouně. Cílem je odklonit těžkou dopravu od center měst. Nové silnice bude využívat i technika, která bude obsluhovat stavební dílo. Na postupu při budování silnic se domluvili zástupci Středočeského kraje a Správy železnic. K plánování staveb chtějí přizvat i dotčené obce, informoval ČTK Josef Holek z krajského úřadu.

Podle radního pro silniční dopravu Karla Bendla (ODS) je nutné obce ochránit před exhalacemi a stavebním ruchem. Kraji jde i o to, aby nebyla dotčena hromadná doprava. Má se proto stát mediátorem jednání mezi Správou železnic, Ředitelstvím silnic a dálnic a ministerstvem dopravy. „Obce proti tunelu jako takovému nic nemají, vnímají přínosy pro společnost, nicméně chtějí více informací a chtějí řešit negativní dopady staveb na své okolí,“ uvedl radní pro veřejnou dopravu Petr Borecký (STAN).

Kvůli ražbě tunelu bude nutné postavit zhruba dva a půl kilometru dlouhý obchvat Nučic, tedy přeložku silnice II/101. Propojí exit pět dálnice D5 a křižovatku ulic Karlštejnské a Mlýnské v Tachlovicích. Na tuto stavbu kraj zajistí projektovou dokumentaci, respektive stavební povolení a požádá o dotaci ze Státního fondu dopravní infrastruktury. Dále je potřeba postavit most v Berouně, který překlene Berounku v těsné blízkosti železničního mostu a napojí se na silnici II/116 v Hostímské ulici. Stavbaři dostaví i napojení na obchvat Králova Dvora, vybudují nový kruhový objezd v berounské Koněpruské ulici a komunikaci ve Švýcarské ulici mířící k novému mostu.

Dosavadní silnice II/116, vedená Hostímskou ulici, se změní na místní komunikaci. Nová silnice II/116 povede přes most až ke kruhovému objezdu pod dálničním exitem 18, tedy sjezdem na Beroun-centrum. Kvůli tunelu vznikne i silnice spojující sjezd z Pražského okruhu u Jinočan s Hlásnou Třebaní. Nově by měla být značena jako II/116. Půjde o spojku, která povede okolo Zbuzan, Chýnice, Kuchaře a Mořiny dále k Třebani. Silnice by mohla být hotová ještě před zahájením ražby tunelu.

Stavba téměř 25 kilometrů dlouhého železničního tunelu je jedním z nejrozsáhlejších připravovaných dopravních projektů v zemi. Půjde o nový dvoukolejný úsek třetího tranzitního koridoru, který odlehčí trati podél Berounky pro příměstské spoje a zrychlí a zatraktivní osobní i nákladní vlakovou dopravu ze směru Beroun, Plzeň, Cheb, Mnichov a Norimberk. Zahájení stavby se předpokládá v roce 2028 a dokončení v roce 2035. Celkové odhadované náklady jsou zhruba 46 miliard korun bez DPH.

Zdroj: ČTK

Prodej nových osobních aut v lednu meziročně stoupl na 20.361 vozů

V lednu se v Česku prodalo 20.361 nových osobních automobilů, což je meziročně o 18,8 procenta více. Nejpoptávanější značkou byla tradičně Škoda. Prodeje rostly i u dalších typů vozidel včetně elektromobilů. Oznámil to Svaz dovozců automobilů v tiskové zprávě. Pokračuje tak trend z loňského roku, kdy prodej nových osobních aut za celý rok stoupl o 15,3 procenta na 221.422 vozů.

Nejprodávanější byla během ledna tradičně značka Škoda s 8615 vozy. Následoval Hyundai s prodejem 1597 aut a třetí byla Toyota, která v prvním měsíci prodala v ČR 1556 vozidel. Na dalších místech byl Volkswagen a Kia. Nejoblíbenějším modelem byla Škoda Octavia s 2545 vozy, následovala Škoda Kamiq s 1547 vozy a Škoda Fabia 1213 auty.

Z pohledu obchodních tříd jsou po prvním měsíci v roce nejpoptávanější auta SUV s 9511 registrovanými vozy a téměř 47procentním podílem. Z hlediska paliva motoristé nejčastěji kupují benzinová auta, která měla v lednu na prodejích více než 68procentní podíl. Naftová vozidla měla podíl přes 24 procent. Prodeje vozidel s alternativním pohonem stouply oproti loňskému lednu o 28 procent na 4708 aut. Počet registrovaných elektromobilů se pak během ledna meziročně zvýšil o 10,3 procenta na 473 vozidel. Počet prodaných hybridních vozů vzrostl meziročně o 29,6 procenta na 3817. Nová auta nakupovaly hlavně firmy, které se na prodejích podílely ze 79 procent.

Prodej lehkých užitkových vozů se v lednu meziročně zvýšil o 15,5 procenta na 1969 aut. Nejprodávanější byl Renault s 275 vozy, následoval Volkswagen a Opel.

V úvodu roku naopak klesly registrace nákladních aut, meziročně o 15,6 procenta na 666 vozidel. První byl Mercedes-Benz se 142 vozy, následovala Scania a třetí skončilo Volvo.

Prodej autobusů v lednu meziročně stoupl o 43,6 procenta na 79 kusů. Nejvíce prodal Iveco Bus, druhá skončila Setra a třetí MAN.

Registrace nových motocyklů stouply o 8,3 procenta na 1019 strojů. První místo obsadila Honda s prodejem 180 motocyklů, následovala čínská CF Moto a třetí skončila KTM.

Zdroj: ČTK

Internetový tvůrce Mikýř a režisér Vít Klusák vytvořili pro BESIP nové spoty

BESIP odstartoval novou sérii informačních spotů určenou středoškolákům a mladým řidičům. Unikátní koncept staví na spolupráci předního českého youtubera a internetového baviče Martina Mikysky (alias Mikýře) a režiséra Víta Klusáka. Výsledkem je originální kreativa, která je nabitá důležitým obsahem.

„První spot informuje o možnosti řídit od 17 let v doprovodu mentora, která začala platit od 1. ledna letošního roku. Následovat budou preventivní videa věnovaná důležitým pravidlům bezpečné jízdy. Upozorní například na rizika řízení s mobilním telefonem,“ říká ministr dopravy Martin Kupka.

Mikýř spoty zveřejňuje na svém kanálu MÚPI (Mikýřova úžasná pouť internetem) a budou dále komunikovány na sociálních sítích.

“Za poslední roky jsme se celkem naučili předávat důležité informace humornou formou, což se, doufám, povede i v tomto případě. Spolupráce s režisérem formátu Víta Klusáka už je k tomu jen třešničkou na dortu,” říká Martin Mikyska.

V rámci informační kampaně k novele zákona o silničním provozu připravil BESIP také novou část webu BESIP, kde veřejnost najde přehledně všechny důležité informace k novému bodovému systému a řízení od 17 let (L-17). Zvýšení informovanosti veřejnosti o novinkách v zákoně o silničním provozu podporuje také vysílání informačních spotů v rádiích a v televizích.

„Od září 2023 realizujeme také projektové dny na středních školách, jejichž tématem je kromě bezpečného chování v silničním provozu právě nový bodový systém a řízení vozidla skupiny B od 17 let v doprovodu mentora. Do konce března 2024 uskutečníme téměř 150 těchto akcí a pokračovat v nich budeme i na podzim,“ řekl vedoucí oddělení BESIP Ministerstva dopravy Tomáš Neřold.

Přehledné informace o novém bodovém systému a novinkách pro mladé řidiče nalezne veřejnost na webu  BESIP – Nový bodový systém BESIP – L17.

Zdroj: BESIP

Obaly z Corn Pack materiálu pronikají do oblasti dóz

Z důvodu udržitelnosti se neustále vyvíjí i nové materiály, které nejsou závislé na neobnovitelných zdrojích a zároveň nemají problémy s recyklací. K novějším materiálům tohoto typu patří i Corn Pack, Plantera GmbH. S tímto materiálem jsme se mohli setkat v loňském roce i na různých mezinárodních veletrzích. Ve světě obalů nachází stále další uplatnění.

Plantera GmbH je odborníkem na vysoce kvalitní, kompostovatelné obaly vyrobené z potravinářského odpadu. Surovinou pro obaly Corn Pack je kukuřičná mouka.

Jak se vyrábí kukuřičný obal

Corn Pack se tedy vyrábí z kukuřice, navíc z té části, která není vhodná pro další použití v potravinářské výrobě a lze jej tak použít pro výrobu udržitelných obalů. Výrobní proces pro obaly Corn Pack byl vyvinut s Georg-August University v Göttingenu a je založen na rozsáhlé a patentované výzkumné práci. Plantera GmbH optimalizovala proces společně s vědci a je držitelem výhradních práv k použití tohoto patentu v oblasti obalů.

Corn Pack nabízí široké možnosti, nově i v podobě dóz

Materiál je vhodný pro řadu obalových aplikací. Vzhledem ke svým izolačním vlastnostem je i výborným fixačním prvkem – využití nachází jak v průmyslové oblasti (např. fixace nářadí), tak i v potravinářství (lze využít jako fixační vložku pro vína apod.). Nově nachází své uplatnění i v oblasti dóz, včetně těch na koření.

Zdroj: SYBA

Zásilky na terminály Sazky nově doručí i WE|DO. Balíčky si zákazníci mohou vyzvednout na 400 nových místech po celé republice

Služba Balíky, která umožňuje zákazníkům po celé České republice posílat i vyzvedávat zásilky prostřednictvím prodejních míst Sazka, rozšiřuje síť partnerských dopravců o logistickou společnost WE|DO. Od 31. 1. 2024 si zákazníci mohou nechat zaslat balíčky přes WE|DO na 400 Sazka terminálů. Sazka rozšířením partnerství reaguje na dlouhodobě rostoucí trh s doručováním zásilek a nabízí výdejní místa, která jsou v provozu i ve večerních hodinách či o víkendech. Jen v loňském roce prošlo přes Sazka terminály více než 5 milionů zásilek.

E-commerce a trh s doručováním zásilek dlouhodobě meziročně roste a jak firmy, tak spotřebitelé volají po větším množství výdejních míst a boxů. Řešením tak mohou být Sazka terminály. Balíčky lze jejich prostřednictvím posílat i vyzvedávat a jejich velkou výhodou je přívětivá otevírací doba – na rozdíl od běžných výdejních míst jsou totiž často otevřené do pozdních večerních hodin, o víkendech, a některé z nich dokonce nonstop.

Kromě Balíkovny od České pošty a společnosti DPD, které v rámci spolupráce se Sazkou doručují dohromady již na zhruba dva tisíce terminálů, od poloviny ledna letošního roku bude na terminály Sazky doručovat zásilky také další dopravce – společnost WE|DO. Na počátku spolupráce bude WE|DO zavážet hned 400 terminálů, odkud bude možné zásilky vyzvednout. Do budoucna je plánováno rozšíření služby také o možnost podání balíčků, podobně jako u ostatních partnerů.

„Od spuštění služby Balíky počet zásilek, které projdou našimi terminály, každoročně stoupá. Trend online nakupování a využívání balíkových služeb je už roky na vzestupu a my v Sazce se mu chceme přizpůsobit. Jako odpověď na zvyšující se zájem zákazníků jsme se proto rozhodli navázat partnerství právě s WE|DO, díky kterému budeme moci poskytnout pohodlné doručení další skupině zákazníků,“ komentuje zahájení spolupráce Jan Schmiedhammer, ředitel finančních a transakčních služeb společnosti Sazka.

Zájem o doručování na Sazka terminály roste

V roce 2022 zákazníci prostřednictvím existujících terminálů podali či vyzvedli více než 3 miliony zásilek. Loni počet vyzvednutých nebo podaných balíků přeskočil 5 milionů. Letos se očekává další nárůst zájmu. Zvolit jako místo doručení právě Sazka terminál je možné již v průběhu nákupu na
e-shopu při volbě dopravce. Terminály jsou rozmístěné po celé České republice, při výběru místa doručení lze tedy dle adresy zvolit ten nejbližší bydlišti zákazníka.

Zahájení partnerství se Sazkou vnímáme jako výhodné pro všechny strany; zákazníky, naši společnost WE|DO i celou skupinu Allegro. Uživatelé jistě ocení dobrou dostupnost a prodlouženou otevírací dobu terminálů Sazky. Rozšiřování sítě výdejních míst je pro nás ve WE|DO jednou z hlavních priorit, jelikož přímo souvisí se spokojeností našich zákazníků. Věříme proto, že Sazka terminály pomohou zvýšit efektivitu našich služeb, a zároveň umožní ještě lepší naplnění potřeb našich zákazníků,“ říká Tomáš Dejmek, manažer pro výdejní místa, WE|DO.

Další doplňkové služby

Kromě výdeje a příjmu zásilek umožňují terminály Sazka například také platbu pravidelných i jednorázových faktur za energie, vodu, pojištění či internet a další služby, navíc bez čekání v dlouhých frontách a s nejnižším poplatkem za hotovostní platbu. Na terminálech lze také nakoupit třeba předplacený kupón paysafecard, se kterým lze bezpečně a jednoduše zaplatit za online služby bez použití platební karty nebo bankovního účtu, či stírací losy.

Zdroj: Reliant

Správa železnic obdrží dotace na obnovu zubačky z Tanvaldu do Kořenova

Správa železnic získá finanční prostředky na opravu nejstrmější trati v Česku, která spojuje Tanvald s Kořenovem. Stavba bude financována z přeshraničního programu INTERREG Česko – Polsko 2021–2027. Cílem projektu je obnovit turisticky významnou železniční trať, a to ve spolupráci s polským Dolnoslezským vojvodstvím.

Díky opravě dojde ke zlepšení stavebně-technického stavu trati a zvýšení bezpečnosti. Významnou součástí projektu je revitalizace ozubnice v mezistaničních úsecích a její opětovná instalace ve stanici Dolní Polubný.

Ještě letos budou uzavřeny smlouvy o dílo s dodavateli, výběrové řízení již probíhá. Do konce roku se vyrobí specifické komponenty ozubnic a ocelových pražců, v příštím roce pak dojde k realizaci obou staveb v souběžné výluce.

Na polské straně je součástí projektu výměna kolejnic v úseku Szklarska Poręba Górna – státní hranice v délce celkem 13,294 km a zabezpečení dvou železničních přejezdů a jejich ovládání ze stanice Szklarska Poręba Górna. Realizace české i polské části projektu proběhne do roku 2027.

Obnova takzvané zubačky je největší investiční akcí programu Interreg. Správa železnic dotaci získá na základě smlouvy o poskytnutí dotace, kterou letos v únoru uzavře s Ministerstvem pro místní rozvoj. Polský partner projektu bude realizovat stavbu prostřednictvím Dolnoslezské správy silnic a železnic (DSDiK). Na české straně spolupracuje Správa železnic s Libereckým krajem a společností KORID LK.

Rozpočet celého projektu je 23,4 milionu eur, z toho 18 857 810 eur (452 498 651 Kč) činí náklady Správy železnic. Správa železnic získá dotaci z prostředků EU a národních prostředků poskytovaných Ministerstvem pro místní rozvoj až ve výši 80,7 % ze způsobilých nákladů, tj. 367 714 875 Kč.

Zdroj: Správa Železnic

Logistický kalendář