Domů Blog

Ředitelství silnic a dálnic otevřelo přivaděč z D3 na Český Krumlov

Od
Karolína Vágnerová
-

Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) otevřelo přivaděč z dálnice D3 na Český Krumlov. Je to částečně novostavba silnice I/39 a zčásti přeložka silnice II/155. Práce za necelých 400 milionů Kč bez DPH trvaly dva roky. Stavba dlouhá 3,2 kilometru bude sloužit i jako obchvat obcí Dolní Třebonín a Prostřední Svince. Řidičům se zároveň zkrátí cesta od Prahy do Českého Krumlova a na Lipno.

„Nový přivaděč zajistí přímé napojení Českého Krumlova na dálnici D3 a cestu z Prahy zkrátí o několik kilometrů. Především však odvede část tranzitní dopravy z přetížených silnic I/39 od Kamenného Újezdu a II/155 mezi Českým Krumlovem a Římovem. Řidičům nabídne rychlejší, pohodlnější a bezpečnější cestování, zatímco obyvatelům dotčených obcí přinese méně projíždějících aut, hluku i emisí,“ říká ministr dopravy Ivan Bednárik.

Stavba se dá rozdělit na dvě části: západně od D3 vznikl krumlovský přivaděč z dálnice, východně od D3 pak přeložka silnice II/155. Nově vybudovaná silnice II/155 bude sloužit i jako dálniční přivaděč z Velešínska na mimoúrovňovou křižovatku Dolní Třebonín. Stavba je také obchvatem Dolního Třebonína a Prostředních Svinců, uleví tak obyvatelům od tranzitní dopravy. Zvýší se bezpečnost provozu, klesne hluková zátěž. Kolem Dolního Třebonína je silnice dvoupruhová, v trase vyrostly i dvě úrovňové křižovatky. Součástí stavby jsou tři mosty. Území pod dvěma z nich slouží jako biokoridor pro nejrůznější živočichy od obojživelníků až po spárkatou zvěř.

„Jenom na násypy se použilo 154 000 metrů krychlových zeminy. V místě zářezů se objevila hornina, která nebyla vhodná pro založení násypů a silničního tělesa, musela se dílem upravovat, dílem odstranit a nahradit. A svahy v zářezu se musely místy zasíťovat: pod sítěmi je geotextilie, která zadržuje zvětralou horninu. Vybudovali jsme také 159 metrů dlouhou protihlukovou stěnu. Je prosklená a průhledná, protože je za ní památkově chráněný statek, který má základy ze 14. století. Změnila se i křižovatka silnic I/39 a II/155, která je na konci úseku. Ta původní byla nepřehledná, při cestě od Českých Budějovic schovaná za horizontem. Nahradili jsme ji přehlednou křižovatkou typu T,“ řekl generální ředitel ŘSD Radek Mátl.

Jde o jednu ze staveb přímo spjatou s dálnicí D3. V provozu je teď skoro 100 kilometrů dálnice D3, která propojí Prahu s Českými Budějovicemi a s rakouskými hranicemi. Celá D3 bude dlouhá téměř 170 kilometrů. Letos v červenci ŘSD zprovoznilo úsek od Nažidel k hranici s Rakouskem, v listopadu zprovozní téměř šest kilometrů mezi Kaplicí – nádraží a MÚK Kaplice. Příští rok se otevře poslední část jihočeské D3, přes šest kilometrů od Kaplice k Nažidlům. ŘSD zároveň intenzivně připravuje středočeskou D3, která bude měřit 59 kilometrů, do konce letošního roku by mělo být vykoupených kolem 80 procent pozemků.

I/39 Třebonín (MÚK D3) – Rájov

Hlavní trasa:

  • délka: 3428 m
  • počet všech stavebních objektů: 41
  • zhotovitel: M – Silnice a.s.
  • cena stavby dle smlouvy: 322 900 000 Kč bez DPH
  • cena po valorizaci: cca 393 000 000 Kč bez DPH *
  • zahájení realizace: 8/2024
  • zprovoznění: 8/2026
  • délka stavby do zprovoznění: 24 měsíců

* včetně změn během výstavby, stav ke konci srpna 2026

  • Ředitelství silnic a dálnic aktuálně realizuje celkem 237,1 kilometru nových staveb. Jedná se o 156,8 km dálnic a 80,3 km silnic I. třídy.
  • Ve výběrovém řízení se nachází dalších 84,6 km dálnic a silnic I. třídy. 
  • Odkaz na info leták stavby: https://www.rsd.cz/mapa-staveb/#/stavby/299
  • Kompletní přehled všech připravovaných i realizovaných staveb naleznete v interaktivní mapě na webu www.rsd.cz.

mapa

foto přivaděče

Zdroj: ŘSD

Z Plzně do Domažlic bude od prosince deset let vozit cestující Arriva vlaky

Od
Karolína Vágnerová
-

Na trati z Plzně do Domažlic bude od 13. prosince deset let vozit cestující dopravce Arriva vlaky s.r.o., nahradí České dráhy (ČD). Bude tam provozovat 12 zrekonstruovaných jednotek švýcarského výrobce Stadler GTW, které pořídil v Německu. Posílí spoje mezi Plzní a Stodem. Kraj chce nabídnout lidem dojíždějícím za prací, do škol a za kulturou takové služby, aby pro ně byl vlak tou nejlepší a nejpřirozenější volbou, řekl hejtman Kamal Farhan (ANO).

Soupravy RegioShark, které na lince doposud provozovaly ČD, se od prosince přesunou na jiné tratě v kraji.

Arriva má podle generálního ředitele Daniela Adamky s vlaky Stadler zkušenosti z Jihomoravského a Zlínského kraje, kde s nimi už několikátým rokem provozuje osobní dopravu na regionálních tratích. V Plzeňském kraji zajišťuje Arriva od června 2020 autobusovou dopravu v celém regionu a její vlaky vozí od prosince 2023 cestující na lince P1 jih Pňovany – Plzeň – Horažďovice.

První dvojici nových vlaků už si od začátku září mohou lidé v pracovní dny vyzkoušet v testovacím provozu na Plzeňsku, a to mezi Kozolupy, Plzní a Blovicemi, kde dočasně nahradí elektrickou jednotku řady 650.

„Na celé trase linky P3 mezi Plzní a Domažlicemi bude v pracovní dny jezdit 16 párů vlaků. K tomu přibude několik vložených spojů do Nýřan či Stodu. Ve špičkách tak budou vlaky jezdit mnohem častěji – z Plzně do Nýřan po půl hodině,“ řekl náměstek hejtmana Pavel Čížek (STAN). Od prosince podle něj skončí provoz dvou párů ranních a odpoledních vlaků s pěti klasickými vozy, které dosud tahala lokomotiva „Brejlovec“. „Tyto staré soupravy už neodpovídaly požadavkům na moderní dopravu a nebyly nízkopodlažní,“ uvedl. Nové jednotky budou jezdit ve špičkách spojené ve dvojicích či trojicích, což podle Čížka bez problémů pojme všechny školáky i pracující.

„Vlaky mají obnovený interiér, jsou klimatizované, vybavené wi-fi, USB dobíječkami, zásuvkami na 230 V a moderním informačním systémem. Dovybavili jsme je evropským zabezpečovačem ETCS. Převezou až 12 kol. Na prosincový start jsme provozně připraveni,“ řekl Adamka.

Motorové jednotky s diesel-elektrickým pohonem řady 848.4 od švýcarského Stadleru využívají koncepci GTW, tedy kloubový motorový vůz. „Na rozdíl od klasických vlaků mají samostatný střední hnací modul, na nějž navazují dva lehké hliníkové články pro cestující. Toto řešení umožňuje, že je velká část interiéru nízkopodlažní,“ řekl Čížek. Jednotka je dlouhá 38 metrů, pojme 100 sedících a jede až 120 km/h. Strojvedoucí může ovládat až tři spojené vlaky najednou. Toho bude podle náměstka dopravce na lince P3 pravidelně využívat. Vlaky se budou po trase operativně spojovat a rozpojovat tak, aby byla kapacita vozidel maximálně využita. Ve stanicích Stod a Domažlice budou stojany se zásuvkami na 230 voltů, kde se budou odstavené vlaky předtápět a budou napájet doprovodné systémy.

Zdroj: ČTK

Z ostravského letiště v Mošnově se bude v zimě létat do Keni i do Egypta

Od
Karolína Vágnerová
-

Z Letiště Leoše Janáčka Ostrava v Mošnově na Novojičínsku se bude v zimě pravidelně létat do keňské Mombasy. Provoz spojení do egyptského letoviska Marsa Alam bude prodloužený i mimo letní sezonu. Obě destinace bude operovat letecká společnost Smartwings pro cestovní kancelář Čedok. ČTK to v tiskové zprávě sdělila mluvčí letiště Kateřina Pustějovská.

Generální ředitel letiště Martin Šturala uvedl, že rozšíření zimní nabídky o lety do Keni je pro letiště významnou novinkou pro období, kdy lidé často hledají možnost uniknout před zimou do tepla. Létat se tam bude od 18. prosince do 29. ledna.

„Celkem je naplánováno šest týdenních rotací. Odlety budou probíhat vždy v pátek a cestující si budou moci vybrat pobyty na sedm nebo 14 nocí. Letadlo nabídne kapacitu 180 cestujících, přičemž na lince do Mombasy bude k dispozici také prémiová řada,“ uvedla Pustějovská.

Odlety do letoviska Marsa Alam jsou nově naplánovány i od 30. října do 11. prosince, v roce 2027 pak od 5. února do 30. dubna. Celkem bude k dispozici 18 týdenních rotací.

„Egypt patří dlouhodobě mezi nejoblíbenější destinace cestujících z našeho letiště. Prodloužení provozu do Marsa Alam na zimní období proto vnímáme jako další možnost, jak nabídnout cestujícím pohodlné přímé spojení za teplem i mimo hlavní sezonu. Věříme, že stejně jako v předchozích letech bude o tyto lety velký zájem,“ uvedl Šturala.

Letiště Leoše Janáčka Ostrava v Mošnově je po Praze a Brnu třetím největším letištěm v Česku s pravidelným mezinárodním provozem. V provozu je od roku 1959. Leží přes 20 kilometrů od centra Ostravy, z krajského města tam jezdí autobusy i vlak.

Z Mošnova létají pravidelné linky do Londýna, Varšavy, Málagy, Girony nedaleko Barcelony a Antalye. Kromě toho se v sezoně létá více než do 30 turistických destinací. Z Mošnova létají také pravidelné nákladní spoje do Lipska a do Kolína nad Rýnem v Německu, do belgického Lutychu, mongolského Ulánbátaru, Taškentu v Uzbekistánu, čínského Hangzhou a kazašské Almaty.

Zdroj: ČTK

České dráhy začaly testovat v motorových vlacích plně ekologické palivo

Od
Karolína Vágnerová
-

České dráhy začaly ve svých motorových vlacích testovat plně ekologické palivo. Ve třech vlacích RegioFox ve středních Čechách budou používat palivo vyrobené na bázi hydrogenačně upraveného rostlinného oleje (HVO). Úspora skleníkových plynů může u tohoto paliva dosahovat vysokých desítek procent, uvedly České dráhy v tiskové zprávě.

Vlaky RegioFox od společnosti PESA Bydgoszcz jsou vybaveny spalovacími motory firmy Rolls-Royce, které mohou využívat paliva s biosložkou. Dráhy je proto ve spolupráci se Středočeským krajem jako první tuzemský dopravce využijí k otestování ekologického paliva v každodenním provozu.

„Naším cílem je posilovat elektrickou trakci a snížit lokální emise zplodin ze spalovacích motorů, ale většina našich tratí je stále neelektrizovaná a ještě několik desetiletí na nich budou jezdit vlaky se spalovacími motory. V takovém případě může přispět k ochraně životního prostředí ekologické palivo vyrobené na bázi hydrogenačně upraveného rostlinného oleje,“ uvedl náměstek generální ředitelky Českých drah pro osobní dopravu Jiří Ješeta.

Testování HVO je rozděleno do několika etap. Během první fáze státní dopravce vybral vhodné palivové směsi, provedl jejich atestaci a analyzoval legislativní rovinu využívání udržitelných paliv s vyšším podílem biosložky. V druhé fázi se testovala směs s různě velkým podílem biosložky v motorových jednotkách PESA řady 847 ve Zkušebním centru VUZ Velim. Při zkouškách se porovnávaly parametry výkonu vlaku, spotřeby paliva a naměřené emise u čisté motorové nafty, směsi motorové nafty a biosložky s podílem 15 nebo 30 procent a při provozu na 100 procent biopaliva.

Loni se pak testovala směs motorové nafty s 20procentním podílem biosložky HVO na třech jednotkách řady 847 RegioFox na tratích Rakovník – Beroun a Beroun – Rudná u Prahy – Praha.

V současnosti celý projekt pokračuje do další, původně neplánované čtvrté fáze v podobě testování biopaliv se 100procentním podílem biosložky, a to na stejných vozidlech a tratích jako při předcházející etapě.

Hydrogenačně upravený rostlinný olej patří mezi biosložky přepracované rafinérskými procesy na hmotu odpovídající svým složením ropné dieselové frakci. U HVO vyrobené z rostlinného oleje určeného k výrobě paliva lze podle drah dosáhnout úspory emisí skleníkových plynů 60 až 65 procent. V případě využití použitých rostlinných olejů či tuků jakožto odpadní hmoty lze dosáhnout úspory emisí dokonce 90 až 95 procent v porovnání s palivem ropného původu.

Zdroj: ČTK

LogiNext Germany 2026: Kongresová výstava přilákala 1.100 účastníků

Od
Karolína Vágnerová
-

Premiéra nové logistické výstavy LogiNext se konala v Kongresu Hamburg v co-lokaci s výstavou ALL ABOUT PORTS. Podle sdělení společnosti Hamburg Messe und Congress GmbH došlo k pozitivnímu ohlasu od návštěvníků, vystavovatelů a přednášejících a nový formát akce se etabloval jako relevantní platforma pro digitální transformaci logistického průmyslu.

Během dvou dní konání se LogiNext Germany věnovala centrálním budoucím tématům oboru, včetně umělé inteligence, automatizace, digitální odolnosti, udržitelných dodavatelských řetězců a propojených logistických ekosystémů. Odborné přednášky, diskusní panely, masterclasses a interaktivní „Prompt-a-thon“ poskytly účastníkům podněty a vhled do aktuálního vývoje a inovativních řešení, sdělila Hamburg Messe und Congress GmbH 3. září v závěrečné zprávě. Program byl doplněn doprovodnou výstavou, na níž společnosti a organizace prezentovaly digitální technologie a inovace pro logistiku budoucnosti a podporovaly odbornou výměnu v rámci oboru.

Výstava byla propojena s ALL ABOUT PORTS. Podle Hamburg Messe und Congress umožnila co-lokace meziodborovou výměnu mezi logistikou, přístavním hospodářstvím a námořním průmyslem a zdůraznila rostoucí důležitost integrovaných řešení podél globálních toků zboží. Viditelným vyjádřením tohoto propojení byl společný stánek Gateway Hamburg, kde se společnosti a organizace z obou oblastí společně prezentovaly. Tam vzniklo mnoho rozhovorů o budoucnosti digitálních dodavatelských řetězců, inovativních přístavních procesech a nových formách spolupráce podél celého dodavatelského řetězce.

„Hamburk patří mezi nejdůležitější logistické lokality Evropy a je zároveň klíčovým uzlem mezinárodního obchodu,“ řekl Claus Ulrich Selbach, viceprezident oddělení výstav Maritime & Energy v Hamburg Messe und Congress GmbH. Právě tam se setkávají globální toky zboží, digitální inovace a námořní kompetence.

„LogiNext Germany přesvědčivě prokázala, jak důležitá je výměna o digitalizaci, automatizaci a nových technologiích pro budoucnost oboru,“ řekl Selbach. „Příznivá čísla přesahující 1.100 účastníků na premiéře jako je tato podtrhují vysokou relevanci kongresu a potvrzují potřebu platformy, která spojuje a propojuje aktéry digitální logistiky.“

Podle Hamburg Messe und Congress jsou uvedená čísla založena na extrapolaci z posledního dne výstavy, stav 12:00, a jsou předběžná. Výsledky nezávislého průzkumu návštěvníků budou k dispozici až po odeslání této tiskové zprávy a nemohou být proto zohledněny.

„Viděl jsem dobře navštěvované přednášky a seance,“ řekl Prof. Dr. Martin Schwemmer, profesor mezinárodního provozního hospodářství dopravy a logistiky na Vysoké škole Heilbronn.

To činí akci příjemnou jak pro přednášející, tak pro návštěvníky a v neposlední řadě samozřejmě úspěšnou pro vystavovatele.

„Mohl jsem v rušné atmosféře aktivně navazovat kontakty a byli tam i známé tváře – nejen z Hamburku,“ řekl Schwemmer. „Rozhodně se jedná o zdařilý start akce a těším se na její další vývoj.“

Termín příští LogiNext Germany v roce 2027 chce Hamburg Messe und Congress oznámit v nejbližší době.

Zdroj: LOGISTIK HEUTE

DPMB spouští automatické počítání cestujících. Kamerový systém přesně eviduje cestující a pomáhá lépe plánovat spoje

Od
Karolína Vágnerová
-

Dopravní podnik města Brna (DPMB) zavádí do ostrého provozu systém automatického počítání cestujících. Moderní kamerová technologie v autobusech, trolejbusech i tramvajích přesně eviduje nástupy a výstupy pasažérů, což podniku umožní flexibilněji upravovat jízdní řády a lépe plánovat kapacity spojů.

„Vzhledem k neustálému rozvoji Brna a rostoucím nárokům na městskou hromadnou dopravu musíme každý den pracovat na zkvalitňování našich služeb. Automatické počítání cestujících nám poskytuje přesná data, díky kterým dokážeme daleko pružněji reagovat na potřeby našich cestujících, lépe využívat kapacity vozů a efektivněji plánovat rozvoj sítě MHD. Po pilotním provozu na 15 vozech MHD v první polovině loňského roku jsme postupně instalovali zařízení do všech ostatních prostředků MHD. Celkem se jedná o 734 vozidel a 3095 instalovaných zařízení. Do testovacího provozu jsme systém uvedli kompletně letos v březnu a průběžně vyhodnocovali první výsledky. Nyní je systém stabilizovaný, plně funkční jak pro nás, tak naše cestující,“ uvedl Miloš Havránek, generální ředitel Dopravního podniku města Brna.

DPMB data využívá k vytváření krátkodobých i dlouhodobých analýz. Zejména získá přesné informace o využití svých linek v jednotlivých denních dobách, což pomůže k efektivnějšímu plánování provozu. Data získaná ve zkušebním provozu už vedla k úpravě jízdních řádů – například v průmyslové oblasti Areál Slatina,kde DPMB navýšil o víkendech kapacitu linky 89 a upravoval vybrané spoje na lince 77. Na základě vytíženosti podnik také upravil časy spojů na linkách 57 a 58 a na lince E75 nasadil velkokapacitní kloubové autobusy. Krátkodobé analýzy provádí DPMB například při posílení dopravy kvůli kulturním či sportovním akcím. Během několika hodin dokáže vyhodnotit efektivitu tohoto opatření a využít informace pro další akce.

„Společností BUSE s.r.o. dodaný systém automatického počítání cestujících vyniká vysokou přesností měření, která přesahuje 99 procent. Kromě samotného sběru dat o obsazenosti nyní dopravní podnik umí vysledovat nejvíce frekventované zastávky, nástup a výstup dětí, cestujících s koly či koloběžkami. Systém současně vyhodnocuje, zda lidé upřednostňují první, nebo druhý vůz, případně které dveře. APC slouží i jako bezpečnostní prvek. Obraz z kamer se u vybraných vozů přenáší přímo do monitorů v kabinách řidičů, což jim poskytuje přehled o dění v celém dveřním prostoru,“ doplňuje Renata Burdová, ředitelka společnosti Buse, která systém dodává.

Aktuální data o obsazenosti vozidel mohou využít i cestující. Přenáší se do mobilní aplikace DPMBinfo a jejího vyhledávače spojení. Lidé si tak mohou předem ověřit obsazenost přijíždějícího spoje a případně se rozhodnout počkat na následující vůz s větší kapacitou.

Doposud DPMB evidoval počet cestujících pomocí systému automatického sčítání v 116 vozidlech. Výsledky propojoval s poznatky pracovníků, kteří prováděli sčítání přímo ve vozech nebo na zastávkách MHD. Tento způsob je však nepřesný a technicky nedostatečný.

Náklady na nový systém počítání cestujících jsou 61,2 milionu Kč z čehož 47,3 milionu DPMB získal z fondů EU prostřednictvím Integrovaného regionálního operačního programu (IROP).

Zdroj: DPMB

Southgate Global instaluje 150 balicích stolů po celém světě

Od
Karolína Vágnerová
-

Southgate Global nainstaloval pro globálního poskytovatele logistických služeb téměř 150 balicích stolů. Projekt byl dokončen za čtyři a půl týdne a byl tak nejrychlejší realizací této velikosti pro společnost. Instalace má reagovat na rostoucí poptávku na trhu a optimalizovat provozní procesy.

Rozsah dodávky zahrnoval 148 balicích stolů, vodem aktivované páskové dávkovače, protiskluzové rohože, 142 mini-bočních stolků a mobilní pracovní stanice. Southgate Global poskytl všechny komponenty od návrhu až po instalaci. Modulární balicí stoly vyráběné ve Velké Británii mají být flexibilní, odolné a přizpůsobitelné nad rámec standardních produktů.

Sean Gilbert, vedoucí nákupu a řízení kategorií ve Southgate Global, vysvětlil, že projekt kombinuje reaktivní řízení dodavatelského řetězce, lokálně vyráběná řešení a zkušené instalační týmy. Společnost tak může dodávat velké projekty rychle a s konzistentní kvalitou. Dokončení projektu podtrhuje schopnost reagovat na požadavky zákazníků a dodržovat vysoké standardy dodávek a instalací.

Balicí stoly jsou předmontované modulární pracovní stanice. Skládají se z osmi základních modelů a 21 komponent, které lze před dodáním umístit. Jsou dodávány plně sestavené a lze je okamžitě integrovat do stávajících pracovních procesů.

Southgate nabízí zákazníkům možnost snadno přizpůsobit vybavení specifickým požadavkům. Společnost očekává, že modulární balicí stoly budou s rostoucím tlakem na efektivitu nabývat na důležitosti.

Southgate Global se specializuje na balicí zařízení, spotřební materiály, služby a provozní řešení pro logistické a fulfillment operace. Společnost kombinuje inženýrské znalosti, zkušenosti z oboru a poradenství, aby zvýšila produktivitu a provozní výkon a snížila náklady.

Zdroj: International Transport Journal

Navštivte POWTECH TECHNOPHARM 2026 se vstupenkou zdarma

Od
Karolína Vágnerová
-

Členové Obalového institutu SYBA mohou díky spolupráci s pořadatelem navštívit mezinárodní veletrh POWTECH TECHNOPHARM 2026 zdarma.

Veletrh se uskuteční od 29. září do 1. října 2026 v Norimberku a představí technologie a inovace pro zpracování prášků, sypkých materiálů a kapalin. Během tří dnů nabídne možnost setkat se s odborníky, výrobci zařízení a dodavateli řešení pro celý procesní řetězec – od manipulace se surovinami přes jejich zpracování až po plnění, balení a paletizaci.

Technologie pro výrobu, zpracování i balení
POWTECH TECHNOPHARM propojuje široké spektrum průmyslových odvětví, zejména:

– potravinářský průmysl;
– farmacii a kosmetiku;
– chemický průmysl;
– výrobu plastů a dalších materiálů;
– recyklaci a oběhové hospodářství;
– strojírenství a procesní inženýrství;
– ochranu proti požáru a výbuchu.
Návštěvníci se mohou seznámit s technologiemi pro míchání, drcení, mletí, prosévání, sušení, granulaci, dopravu, skladování a dávkování materiálů. Součástí nabídky jsou také řešení pro automatizaci a digitalizaci výroby, kontrolu kvality, plnění, uzavírání obalů, balení a paletizaci.

Pro členy SYBA může být veletrh zajímavý zejména z pohledu propojení výrobního procesu s obalovými technologiemi, bezpečností výrobků, efektivitou materiálových toků a možnostmi recyklace.

Hlavní témata ročníku 2026
Program a tematické zóny veletrhu se v roce 2026 zaměří mimo jiné na:

farmaceutickou výrobu a bezpečné zpracování citlivých materiálů;
automatizaci, digitalizaci a využití umělé inteligence ve výrobě;
procesní technologie pro recyklaci a oběhové hospodářství;
čistotu vzduchu, bezpečnost provozů a ochranu proti výbuchu;
nové technologie a řešení začínajících inovativních firem.
Jak získat vstupenku zdarma
Bezplatnou permanentní vstupenku získáte prostřednictvím online registrace:

Otevřete registrační stránku veletrhu.
Zvolte možnost „Redeem your voucher now“.
Zadejte registrační kód PTTP26CZ.
Dokončete registraci a stáhněte si elektronickou vstupenku.
[ZÍSKAT VSTUPENKU ZDARMA]

Kód je nutné uplatnit online před návštěvou veletrhu. Vstupenku ani registrační kód není možné vyřídit až na místě.

Vstupenka platí po celou dobu veletrhu. Její součástí je také jízdenka VGN KombiTicket, která umožňuje držiteli bezplatně využívat místní veřejnou dopravu ve 2. třídě v tarifních zónách Norimberk, Fürth, Stein, Oberasbach a Zirndorf.

Termín a otevírací doba
Místo: Výstaviště NürnbergMesse, Norimberk, Německo
Termín: 29. září – 1. října 2026

úterý 29. září: 9.00–17.00;
středa 30. září: 9.00–17.00;
čtvrtek 1. října: 9.00–16.00.
Kontakt pro Českou republiku
S dotazy k veletrhu, registraci nebo návštěvě se obracejte na výhradní zastoupení pořadatele v České republice:

PROveletrhy s.r.o.
E-mail: info@proveletrhy.cz
Telefon: +420 775 663 700

Zdroj: SYBA

Spotřeba pohonných hmot v Česku v pololetí i přes růst cen meziročně vzrostla

Od
Karolína Vágnerová
-

Spotřeba pohonných hmot v Česku i přes letošní růst cen roste. V prvním pololetí roku motoristé v ČR natankovali 4,45 miliardy litrů benzinu a motorové nafty, což je meziročně o tři procenta více. Ve statistikách se projevily i zvýšené prodeje u hranic. Vyplývá to z aktuálních dat Českého statistického úřadu (ČSÚ) a České asociace petrolejářského průmyslu a obchodu (ČAPPO).

Ceny pohonných hmot jsou v současnosti výrazně vyšší než ve stejném období před rokem. Cena benzinu byla v minulém týdnu 42,06 koruny za litr, což je o 8,22 Kč více než ve stejném období před rokem. Nafta za 45,78 koruny za litr pak byla meziročně o 13,32 Kč za litr vyšší. Ceny začaly růst od začátku března po zahájení konfliktu na Blízkém východě. Vláda na prudké zdražování reagovala zavedením regulací v podobě cenového stropu, maximální výše marží a snížené spotřební daně na naftu. Regulace platila až do 19. července, nyní se cenotvorba na čerpacích stanicích řídí opět tržními mechanismy.

I přes zdražování ovšem spotřeba stoupla. O něco výrazněji vzrostla v první polovině roku spotřeba automobilového benzinu. Řidiči ho natankovali téměř 1,22 miliardy litrů, což bylo oproti loňsku o čtyři procenta více. Meziročně ovšem stoupla i spotřeba motorové nafty, a to o dvě procenta na více než 3,2 miliardy litrů.

I přes růst cen paliv patřily tuzemské ceny k těm levnějším v Evropě. To se podle asociace projevilo i na zvýšených prodejích na čerpacích stanicích u hranic s okolními zeměmi jako Německo, Rakousko a Slovensko. Na začátku druhého pololetí, kdy skončily vládní regulace cen, se ceny v Česku už posunuly spíše k evropskému průměru.

ČAPPO upozornilo, že faktorem pro růst spotřeby pohonných hmot v tuzemsku je vývoj hrubého domácího produktu (HDP), který ovlivňuje spotřebu nafty z 80 procent. Spotřebu nafty zvyšuje také silná mezinárodní kamionová doprava a rovněž průmyslová výroba, stavebnictví i zemědělství. Spotřebu benzinu pak podle asociace ovlivňuje i růst domácí poptávky a individuální turistika.

Nárůst spotřeby pohonných hmot tak podle ČAPPO navázal na vývoj od předcovidového roku 2019 až do roku 2025. Za toto období vzrostla spotřeba u automobilových benzinů o 12 procent a u motorové nafty o deset procent.

Zdroj: ČTK

Soud zamítl žalobu čerpacích stanic kvůli vládním cenovým stropům

Od
Karolína Vágnerová
-

Městský soud v Praze zamítl žalobu tří čerpacích stanic, které chtěly zrušit vládní regulaci cen pohonných hmot. Podle soudu byl cenový výměr odůvodněný a regulace nezasáhla do práva podnikat. Jednatel jedné z čerpacích stanic chce ve sporu pokračovat. Informoval o tom server Seznam Zprávy. Vláda zavedla regulaci cen paliv v první polovině dubna v reakci na zdražování ropy kvůli konfliktu na Blízkém východě. Opatření skončilo v polovině července.

Čerpacím stanicím vadilo, že musely několik dní prodávat naftu levněji, než za kolik ji nakoupily. Argumentovaly také tím, že regulace neúměrně poškodila menší pumpy. „Existence rozdílných dopadů neznamená, že zvolené řešení bylo nezákonné, svévolné nebo diskriminační,“ uvedl podle serveru soudce Slavomír Novák. Opatření obecné povahy podle něj obstálo ve všech krocích soudního přezkumu.

Rozsudek lze napadnout kasační stížností u Nejvyššího správního soudu. Využít toho chce jednatel čerpací stanice v Kamenici nad Lipou Jaroslav Kubiska. Podle něj nikdo nedoložil, že by trh selhal a že by byla regulace potřeba. „Pokud si vylžete důvody, na jejich základě pak spustíte regulaci a teď vám ji posvětí soud, co na to říct. Je to bizarní,“ řekl Seznam Zprávám.

Ministerstvo financí nejprve stanovovalo maximální ceny nafty výpočtem na základě průměru velkoobchodních a burzovních cen z předchozího dne. Po několika týdnech je začalo počítat podle třídenního průměru. Od května pak ceny regulovala přímo vláda usneseními, která už správní žalobou nelze napadnout.

Kabinet kvůli zdražování paliv rozhodl také o dočasném snížení spotřební daně na naftu z původních 9,95 koruny za litr na 8,011 koruny. U benzinu se spotřební daň nezměnila, dál činila 12,84 koruny za litr. Podle dřívějšího vyjádření ministryně financí Aleny Schillerové (ANO) toto opatření snižovalo příjmy státního rozpočtu zhruba o miliardu korun měsíčně.

Zdroj: ČTK

123...1 280Strana 1 z 1 280

Logistický kalendář

MSV

Zobrazit kalendář