Čtvrtek, 12 března, 2026
Facebook Linkedin Twitter
Domů Blog

Údržba silnic Zlínského kraje stála v únoru 48,7 milionu Kč, víc než před rokem

Od
Karolína Vágnerová
-

Zimní údržba silnic druhé a třetí třídy ve Zlínském kraji stála letos v únoru téměř 48,7 milionu korun. Ve druhém měsíci minulého roku to bylo zhruba 21,1 milionu korun, sdělil ČTK mediální zástupce Ředitelství silnic Zlínského kraje (ŘSZK) Vojtěch Cekota. Mezi lety 2021 až 2025 přišla únorová údržba krajských silnic v průměru téměř na 28,6 milionu korun. Do cen zimní údržby se však zejména v posledních letech promítá inflace.

Povětrnostní situace a s ní spojený stav vozovek si vyžádal v uplynulém měsíci mnohem více zásahů silničářů než ve stejném období loňského roku. „Nicméně ve srovnání s průměrem předchozích pěti let byly výkony silničářů letos v únoru srovnatelné,“ uvedl Cekota.

V únoru silničáři při zimní údržbě 22.999 kilometrů silnic druhé a třetí třídy ve Zlínském kraji využili pluhy. Posypem ošetřili 54.517 kilometrů. Spotřebovali při tom 1830 tun soli a 3833 tun inertních posypových materiálů, tedy kamenné drti a podobně. Loni v únoru silničáři pluhy udržovali 3887 kilometrů krajských silnic, posypem ošetřili 17.912 kilometrů. Spotřebovali při tom 857 tun soli a 1453 tun kamenné drti.

Zimní údržbu silnic druhé a třetí třídy ve Zlínském kraji zajišťují v jednotlivých okresech Správy a údržby silnic. Peníze za ni dostávají prostřednictvím ŘSZK, které je krajskou příspěvkovou organizací a o silnice nižších tříd v regionu se stará.

Údaje o únorové zimní údržbě silnic druhé a třetí třídy ve Zlínském kraji:

Období Náklady v milionech Kč Pluhování v kilometrech Posyp v kilometrech Spotřeba soli v tunách Spotřeba inertního materiálu v tunách
Únor 2026 48,671 22.999 54.517 1830 3833
Únor 2025 21,065 3887 17.912 857 1453
Únorový průměr 2021 – 2025 28,550 25.433 42.846 1856 3788

 

Zdroj: ČTK

Škoda Auto zvýší od dubna mzdové tarify o tři procenta

Od
Karolína Vágnerová
-

Škoda Auto zvýší od dubna mzdové tarify o tři procenta. Vedle toho dostanou zaměstnanci automobilky v květnu 120.000 korun za výsledky roku 2025 a jednorázovou odměnu 20.000 korun, tedy celkem 140.000 korun. Automobilka uzavřela mzdové kolektivní vyjednávání s odbory. Informovala o tom v dopise zaměstnancům.

Celkem Škoda Auto vyplatí zaměstnancům s plným nárokem v průběhu roku na zaručeném a variabilním bonusu a dohodnuté jednorázové platbě v průměru téměř 200.000 korun.

Škoda Auto, která je součástí německého koncernu Volkswagen, v Česku zaměstnává zhruba 36.500 zaměstnanců včetně agenturních. Průměrný měsíční výdělek zaměstnanců mimo management loni činil 81.691 korun, zahrnuje tarifní mzdu, bonusy, náhrady i příplatky.

Odbory vyjednaly také jednorázový přípis 10.000 bodů do zaměstnaneckého benefitního systému, který se uskuteční v dubnovém výplatním termínu. Mezi další vyjednané zaměstnanecké benefity a bonusy patří navýšení rozpočtu pro osobní ohodnocení o 0,7 procenta na celkovou průměrnou rozpočtovanou částku 16 procent tarifů platných od dubna, zvýšení příspěvku na doplňkové penzijní spoření na 2000 Kč měsíčně nebo navýšení příplatku pro instruktory praxe na 25 Kč za hodinu. Zaměstnancům, kteří nesplnili podmínky pro výplatu variabilního bonusu a čerpají mateřskou dovolenou, rodičovskou dovolenou nebo neplacené volno do čtyř let věku dítěte, připíše společnost v květnu 70.000 bodů do benefitního systému. Od září bude zvýšena také odměna za absolvovanou provozní praxi pro žáky Škoda Auto středního odborného učiliště o 25 Kč na 75 Kč za hodinu.

Společnost a odbory v dopise zaměstnancům uvedly, že automobilka prochází největší transformací v historii automobilového průmyslu, která se vyznačuje rostoucí konkurencí na automobilovém trhu, přechodem k elektromobilitě i změnami v evropské legislativě. Uzavřená dohoda podle nich posiluje stabilitu pracovních podmínek a přináší zaměstnancům mimořádně atraktivní systém odměňování a benefitů. „Všechny naše společné kroky, flexibilita a nákladová kázeň, zajistí stabilní zaměstnanost bez obav z hromadného propouštění,“ stojí v dopise.

Škoda Auto loni celosvětově vyrobila 1,065.000 vozů, meziročně o 15 procent víc. Na české závody automobilky v Mladé Boleslavi a Kvasinách z toho připadá 907.100 aut značky Škoda. Třetí výrobní závod v Česku má automobilka ve Vrchlabí, kde vznikají automatické převodovky.

Zdroj: ČTK

Snížit daň z paliv nemá účinek, stát by přišel o peníze, řekla Schillerová

Od
Karolína Vágnerová
-

Návrh opoziční ODS snížit spotřební daň z benzinu a nafty o 1,70 Kč na litr je nesystémový výkřik. Jen v případě nafty by státní rozpočet přišel podle výpočtu ministerstva financí o 11 miliard korun na příjmech a účinek by nepřinesl. Ve Sněmovně to před poslanci řekla ministryně financí Alena Schillerová (ANO). Podle ní naopak funguje monitoring marží prodejců pohonných hmot, který ministerstvo ohlásilo na konci minulého týdne. Ceny benzinu a nafty rostou v důsledku konfliktu na Blízkém východě.

S návrhem snížit spotřební daň z nafty a benzinu přišla ODS. Chce ho schválit zrychleně tak, aby nižší daň mohla platit od května do srpna.

Ministryně uvedla, že v situaci, kdy cena nafty na burzách osciluje o dvě koruny nahoru i dolů, by snížení spotřební daně bylo jen plácnutím do vody a nemělo by žádný účinek. Poznamenala, že Česko má pořád jedny z nejnižších cen paliv v EU.

Informovala také, že o situaci jednala v úterý večer i se zástupci České asociace petrolejářského průmyslu a obchodu. Monitoring marží podle ní funguje přesně tak, jak ministerstvo chtělo, tedy preventivně. Provozovatelé čerpacích stanic mají podle dřívějších informací denně posílat údaje o cenách, přičemž předávání dat začne 16. března.

Pokud rostou ceny u čerpacích stanic, je to podle Schillerové pravděpodobně kvůli cenám ropy na burze. Věří, že se neúměrné zvyšování marží nepotvrdí. Podotkla, že ministerstvo má v záloze velmi silný nástroj v zákonu o cenách, ale věří, že k němu nebude muset přistoupit. Podrobnosti neuvedla, ale vláda může stanovit nejdéle na rok zákaz zvyšování cen nad platnou úroveň, tedy cenové moratorium.

Nafta v Česku zdražila podle informací společnosti CCS za den o více než korunu na úterních 40,29 koruny za litr. Od začátku války na Blízkém východě cena stoupla o víc než sedm korun.

Návrh ODS na daňovou úlevu u benzinu a nafty dnes u řečnického pultu opět odmítl předseda poslanců TOP 09 Jan Jakob. „TOP 09 je jednoznačně proti zásahům do fungujícího trhu, byť výkyvy jsou poměrně dramatické. Návrh nepovažujeme za správný a vůbec ne za pravicový, natož odpovědný, i rozpočtově,“ řekl.

Zdroj: ČTK

Poslanecké sněmovna schválila rozpočet na dopravní výstavbu pro letošní rok

Od
Karolína Vágnerová
-

Poslanecké sněmovna ve třetím čtení schválila návrh rozpočtu Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI) pro rok 2026. Do dopravních výstavby stát investuje rekordních 169,3 miliardy korun, což je o 9 miliard více než byl schválený rozpočet fondu na rok 2025. Oproti původnímu návrhu předloženému minulou vládou aktuální verze rozpočtu posiluje národní zdroje o 26 miliard korun. Návrh nyní poputuje k podpisu prezidentu republiky.

„Děkuji poslankyním a poslancům za důvěru v realisticky a odpovědně sestavený rozpočet na dopravní výstavbu. Postupujeme podle jasně stanovených priorit a zaměřujeme se na projekty s největším přínosem pro občany i celou naši ekonomiku. Ředitelství silnic a dálnic i Správa železnic budou hospodařit s nejvyššími rozpočty ve své historii. Jakmile návrh rozpočtu podepíše prezident republiky a vstoupí v účinnost, jsme připraveni okamžitě zahájit realizaci nových projektů. Věřím, že už v první polovině dubna budeme moci začít stavět například nový úsek dálnice D11 mezi Jaroměří a Trutnovem nebo zahájit rozsáhlou modernizaci železničního uzlu Hradec Králové,“ uvedl po schválení rozpočtu ve Sněmovně ministr dopravy Ivan Bednárik.

Rozpočet SFDI má výrazně proinvestiční charakter a představuje významný pozitivní stimul pro rozvoj dopravní infrastruktury v České republice. Investiční výdaje dosahují 119,5 miliardy korun (o 9 miliard více než ve schváleném rozpočtu na rok 2025), zatímco neinvestiční výdaje činí 49,8 miliardy korun. Tyto prostředky jsou určeny zejména na opravy, údržbu a provoz dopravní infrastruktury včetně činnosti investorských organizací.

Národní zdroje představují 144 miliard korun, přičemž se počítá také se zapojením evropských prostředků ve výši 25,3 miliardy korun, zejména z Operačního programu Doprava a z Nástroje pro propojení Evropy (CEF).

Z celkové částky rozpočtu je pro Ředitelství silnic a dálnic vyčleněno 81,1 miliardy korun a pro Správu železnic 72,2 miliardy korun na pokrytí investičních i neinvestičních akcí.

Zdroj: MDCR

Oprava mostu na silnici I/45 v Lomnici začne 16. března

Od
Karolína Vágnerová
-

Od pondělí 16. 3. 2026 zahájíme celkovou rekonstrukci mostu silnice I/45 v Lomnici (okres Bruntál). Veřejnou zakázku v hodnotě přibližně 5,7 milionu Kč nejlevněji vysoutěžila společnost MAKOS, která se zaměří na kompletní obnovu mostního objektu přes potok Lomnička v km 10,9 provozního staničení. Práce odstartují přibližně čtrnáctidenní výstavbou mostního provizoria napojeného k dočasné komunikaci, což v této první fázi přinese řidičům pouze minimální omezení.

Zásadní změna v organizaci dopravy nastane začátkem dubna, kdy bude obousměrný kyvadlový provoz převeden na hotové provizorium a střídavý průjezd vozidel pohlídají semafory. Zatímco osobní doprava a autobusy projedou přímo místem stavby, pro nákladní vozidla s hmotností nad 12 tun a vozidla přepravující nebezpečné náklady budou vyznačeny zvláštní objízdné trasy schválené příslušným správním úřadem dle žádosti stavební firmy (trasy přes Moravský Beroun nebo Bruntál jsou barevně znázorněny v přiložené mapě).

Zprovoznění opraveného mostu očekáváme koncem června a mezi hlavní náplň rekonstrukce patří odstranění starých říms, výkopy za opěrami, položení hydroizolace a sanace celého objektu včetně osazení pevného zábradlí i nového značení. Po uvedení mostu do plného provozu budou následovat jen drobné dokončovací práce v okolí stavby. Prosíme všechny účastníky silničního provozu o zvýšenou opatrnost a respektování přechodného dopravního značení.

Zdroj: ŘSD

Prověřujeme hluk z dálnice D1 u Dluhonic

Od
Karolína Vágnerová
-

V návaznosti na podněty obyvatel a dřívější příslib prověřujeme hluk vycházející od dálnice D1 poblíž estakády kolem Dluhonic. Měření probíhá v těchto dnech čili v nejbližším dostupném termínu, který umožňovaly technické a organizační podmínky.

Měřicí procesy vyžadují použití specializovaných technologií pod vedením akreditovaných odborníků. Aby nebyl průběh měření nijak narušen či ovlivněn, poskytujeme informace prostřednictvím této informační zprávy a detaily aktuálně není možné na místě prezentovat. Vyhodnocení výsledků očekáváme v horizontu čtyř týdnů. Na základě zjištěných dat provedeme potřebná technická opatření, současně připravujeme také další měření hluku z provozu dálnice (předpoklad provedení nejpozději do června).

Audio i video od mluvčího ŘSD (Jan Rýdl): https://rvs.rsd.cz/packages/0685feb0-fced-425a-aff7-ee6bcc5bba62.

Zdroj: ŘSD

 

Rychle zdražující nafta už stojí brněnský dopravní podnik stovky tisíc Kč navíc

Od
Karolína Vágnerová
-

Rychle zdražující nafta už stála proti starším cenám brněnský dopravní podnik stovky tisíc korun navíc. Zatímco v lednu nakupoval litr za 23 korun, nyní nakupuje už za 35 korun, tedy o polovinu dráž, řekla ČTK mluvčí dopravního podniku Hana Tomaštíková. Pokud by situace trvala delší dobu, mohou náklady růst proti předpokladům se stabilními cenami až o desítky milionů korun.

Brněnský podnik provozuje okolo 330 autobusů, přičemž na naftu jich je polovina, druhá polovina jezdí na stlačený zemní plyn. „Situace s plynem je klidnější, a to i proto, že 70 až 80 procent nakupujeme za smluvně zafixovanou cenu,“ řekla Tomaštíková. Na cenu jízdného by ale současná situace neměla mít vliv. O úpravě cen rozhoduje město, které drží stejnou výši již od roku 2012 a nesáhlo ke zdražení ani před čtyřmi lety, když Rusko napadlo Ukrajinu a raketově vzrostly ceny zemního plynu, a tím i náklady dopravního podniku. Ten sáhl k tomu, že o víkendu nasazoval primárně naftové autobusy a plynových autobusů jezdilo jen nezbytné množství.

Situaci zatím pečlivě sleduje i autobusový dopravce RegioJet, který provozuje vnitrostátní i mezinárodní linky. Pro dodávky nafty má nasmlouvaného partnera a ceny jízdenek zatím zvyšovat neplánuje.

Nafta v Česku zdražila od začátku války na Blízkém východě 28. února v průměru o 6,10 koruny na 39,20 koruny za litr. Naposledy byla průměrná cena dieselu nad 39 korunami v dubnu 2024.

Zdroj: ČTK

Systém emisních povolenek je podle Merze správný, je třeba ho jen upravit

Od
Karolína Vágnerová
-

Systém emisních povolenek Evropské unie je podle německého kancléře Friedricha Merze správný nástroj, bude ho ale možná třeba upravit. Řekl to na tiskové konferenci po jednání s českým premiérem Andrejem Babišem, který systém dlouhodobě kritizuje. Kritiku zopakoval i na tiskové konferenci s Merzem. Český premiér Merze rovněž vyzval, aby podpořil dálniční propojení Německa a Česka u Chebu.

Podle Babiše se systém emisních povolenek „vymknul kontrole“. Merz řekl, že na jeho zachování trvá, že se jedná o „správný instrument“, který „funguje dobře“. S Babišem se na jednání nicméně shodl, že bude nutné ho případně upravit.

Členské státy Evropské unie minulý týden formálně schválily klimatický cíl snížit do roku 2040 emise o 90 procent oproti roku 1990. Až pět procentních bodů čistých emisí může pocházet z vysoce kvalitních mezinárodních uhlíkových kreditů od partnerských zemí. Součástí dohody je i odložení zavedení emisních povolenek ETS2 o jeden rok, tedy na rok 2028.

Systém ETS2 se vztahuje na emise oxidu uhličitého ze spalování paliv v budovách a silniční dopravě. O změny usilovala už předchozí česká vláda premiéra Petra Fialy. Současná vláda premiéra Babiše systém emisních povolenek ETS2 zcela odmítla a uvedla, že bude v EU hledat podporu pro zrušení tohoto systému.

Babiš dnes na tiskové konferenci rovněž Merze vyzval, aby Německo investovalo do spojení dálnice A93 s českou D6. Česká dálnice podle něj hranice dosáhne do roku 2031. Babiš za dálniční propojení Karlovarského kraje se severním Bavorskem lobboval už při únorovém setkání s bavorským premiérem Markusem Söderem.

Zdroj: ČTK

Renault chystá během příštích pěti let 16 elektromobilů

Od
Karolína Vágnerová
-

Automobilka Renault hodlá v příštích pěti letech uvést na trh celkem šestnáct nových elektromobilů. A k tomu i šest se spalovacím motorem. Vyplývá to z informací britského magazínu Autoexpress.

Oproti současným elektrickým vozům se novinky po technické stránce zásadně promění. Například přejdou na osmisetvoltovou architekturu, která jednak přispěje ke snížení hmotnosti a jednak zrychlí dobíjení. Dále bude k dispozici nový elektrický motor s vyšší účinností, o čtvrtinu vyšším výkonem a rovněž nižší hmotností.

Do karosérie postavené na nové platformě bude možné zabudovat baterii s články s různým chemickým složením i tvarem.

Nové generace současných elektrických vozidel Scénic a Renault tak budou schopné ujet na jedno nabití ujet cca 720 kilometrů.

Velkou pozornost také Renault nyní věnuje automobilům s pohonem typu range extender. Jejich celkový dojezd (tedy s využitím elektřiny dobité do baterie z rozvodné sítě a veškerého benzinu z nádrže) by měl přesáhnout 1400 kilometrů.

Zdroj: ČTK

Inflace je za dveřmi?

Od
Karolína Vágnerová
-

Veškeré zboží, průmyslové i zemědělské produkty absolvují, než se dostanou k svému cílovému zákazníkovi, cestu po silnici. V mnoha případech cestu několikerou. Skokově rostoucí cena nafty, která se už zvýšila o cca 10 korun za litr a stále roste, zdražuje pro průměrný kamion v nákladech cenu za 1 kilometr o 3 koruny.

Dopravcům, kteří mají smlouvy s palivovými doložkami, zákazníci dražší naftu časem zohlední, ale i jejich cash flow je pod velkým tlakem. Typické doložky pracují s čtvrtletním nebo měsíčním zpožděním, spíše výjimečně jsou postaveny na týdenní bázi, nebo kompenzují změny zpětně. To znamená, že dlouhou dobu dostávají zaplaceno méně, než se cena nastaví na další období. Ještě hůře jsou na tom dopravci, kteří palivové doložky nemají. Ti musí své smlouvy přejednat a přenést vyšší náklady na zákazníky. Nebudou-li ve svých snahách úspěšní, zákonitě skončí. Drahá nafta se tedy každopádně promítne do cen materiálu, výrobků a spotřebního zboží.

Současná naftová krize má tedy velký potenciál opět nastartovat spirálu inflace, která byla zatím velmi příznivá. Generální tajemník ČESMAD BOHEMIA Vojtěch Hromíř situaci komentuje slovy: „Nezpochybňujeme tržní mechanismy v palivovém byznysu a všichni sledujeme, co se děje na Blízkém východě, ale je povinností vlády čelit nebezpečí inflace všemi dostupnými způsoby. Vnímáme, že již provádí kontrolu marží distributorů, nepochybně má také v ruce ovlivnění cen přes čerpací stanice EuroOil, které provozuje státní firma ČEPRO. To jsou jistě vhodná opatření. V případě pokračujícího strmého vzrůstu cen nafty je zde také možnost bojovat proti němu alespoň dočasným snížením spotřební daně. To by mohlo dokonce přilákat ještě větší zájem tranzitujících řidičů kamionů, aby u nás natankovali a nechali tu z každého litru 8 korun“.

Zdroj: ČESMAD

123...1 199Strana 1 z 1 199

Logistický kalendář

Doporučené

LogiMAT

SITL

Zobrazit kalendář
© 2024 eLogistika.info ISNN 1805 - 6253