Podívejte se, proč odolnost nyní znamená inteligenci – od hraničních krizí až po digitální kontrolní věže. Stáhněte si nejnovější zprávu Market Insights ON od společnosti CargoON Éra relativního geopolitického klidu v Evropě definitivně skončila. S příchodem roku 2026 čelí globální sektor dopravy a logistiky (TSL) zásadní redefinici toho, co znamená být odolný.
Geopolitická nestabilita je nyní považována za největší hrozbu pro globální dodavatelské řetězce. Podle průzkumu agentury Reuters Events z roku 2025, kterého se zúčastnilo 450 logistických manažerů, se 74 % z nich domnívá, že geopolitické faktory vytvářejí nejzávažnější rizika – obrovský skok oproti pouhým 33 % v roce 2024.
V této nové realitě již odvětví TSL není jen komerčním motorem; bylo oficiálně uznáno za klíčový pilíř evropské bezpečnosti. Tento posun je charakterizován koncepcí „dvojího použití“, kdy jsou logistické kapacity a zdroje využívány jak pro civilní, tak pro vojenské účely.
Varování v Małaszewicze: případová studie křehkosti
Zpráva upozorňuje na hraniční krizi ze září 2025 v Małaszewicze, obci ve východním Polsku, která je známá především jako významný železniční hraniční přechod a jedno z nejdůležitějších překladišť v Evropě, zejména pro nákladní železniční dopravu cestující mezi západní Evropou a SNS/Asií (konkrétně Čínou).
Když byla hranice s Běloruskem uzavřena na pouhé dva týdny v reakci na vojenské cvičení, mělo to vážné následky. Výsledkem blokády byla pro EU ekonomická ztráta ve výši nejméně 450 milionů eur (522,6 milionu USD). V důsledku toho Čína nyní urychluje rozvoj středního koridoru a arktických mořských tras, protože současné koridory vnímá jako nestabilní.
Digitální hranice: inteligence před nadbytečností
Zatímco pouze 5 % manažerů se cítí být na tato narušení plně připraveno, jako hlavní lék se ukazuje digitální transformace. Odolnost v roce 2026 již není jen o fyzické redundanci, ale o inteligenci, viditelnosti a spolupráci ve velkém měřítku.
Otevřené, interoperabilní logistické platformy, jako je CargoON, součást skupiny Trans.eu, se vyvinuly v důvěryhodné „kontrolní věže“.
Sjoerd Eekelaar, ředitel pro zákazníky ve společnosti CargoON, zdůrazňuje tento strategický posun: „CargoON podporuje tento posun tím, že nabízí bezpečný ekosystém, který bezproblémově komunikuje s TMS, WMS a ERP a zajišťuje plnou transparentnost a bezpečnější a rychlejší realizaci. Budoucnost logistiky je postavena na otevřených datech, sdílených standardech a platformách, které mění složitost ve strategickou výhodu.“
Tato konektivita umožňuje odesílatelům předvídat narušení a okamžitě rekonfigurovat trasy. Přetrvává však značná „mezera v důvěře“: zatímco 52 % vedoucích pracovníků využívá umělou inteligenci pro podporu rozhodování, pouze 19,5 % evropských společností důvěřuje umělé inteligenci, že bude činit autonomní rozhodnutí.
Výhled do budoucna: trendy v letech 2026-2027
Při pohledu do roku 2027 se musí odvětví TSL připravit na dvojí výzvu: rostoucí geopolitické napětí a náklady na klimatickou politiku EU. Očekává se, že zavedení systému ETS2 zvýší náklady na nákladní dopravu až o 20-30 %.
V reakci na to pozorujeme rychlou regionalizaci dodavatelských řetězců. Společnosti se přesouvají k vnitroregionálním sítím a místním skladům, aby znovu získaly kontrolu a dosáhly „anti-fragility“ – schopnosti nejen přežít narušení, ale také díky nim růst.
Zpráva Market Insights z ledna 2026 poskytuje komplexní plán, jak se v tomto proměnlivém prostředí orientovat. Obsahuje podrobné audity úzkých míst v infrastruktuře, hluboké ponory do dominantního postavení čínských přístavů a strategické rámce pro budování digitální odolnosti.
Zdroj: SupplyChain
