Pondělí, 2 března, 2026
Facebook Linkedin Twitter
Domů Blog

Praha přivítá mezinárodní experty na vodík. Hydrogen Days 2026 otevřou debatu o budoucnosti odvětví

Od
Karolína Vágnerová
-

V době, kdy se vodíkové projekty v Evropě posouvají z fáze ambiciózních plánů do fáze realizace a zároveň čelí nejistotě investic, regulace i geopolitickému vývoji, se Praha stane místem klíčové odborné debaty o další budoucnosti vodíku. Ve dnech 11.–13. března 2026 se v prostorách OREA Hotel Pyramida Praha uskuteční 16. ročník mezinárodní odborné konference Hydrogen Days 2026, pořádané Českou vodíkovou technologickou platformou (HYTEP).

Konference se bude věnovat celé šíři témat souvisejících s vodíkovou ekonomikou, od vývoje a využití vodíku v energetice a dopravě, přes legislativní a regulační rámce, až po financování a praktické příklady realizace projektů. Hydrogen Days dlouhodobě představují platformu pro setkávání klíčových hráčů vodíkového ekosystému a přinášejí prostor pro sdílení zkušeností, prezentaci inovací i diskusi o strategickém směřování sektoru.

Vodík na rozcestí: odvaha pokračovat

Letošní ročník nese motto „Vodík na rozcestí: odvaha pokračovat“, které reflektuje aktuální situaci vodíkového sektoru nacházejícího se v klíčové fázi svého rozvoje. V době, kdy se řada projektů posouvá z plánování do realizace a zároveň čelí ekonomickým
i regulatorním výzvám, se konference stává důležitým místem pro otevřenou a věcnou debatu o dalším směřování vodíkové ekonomiky.

Vodík je považován za jeden z klíčových nástrojů dekarbonizace průmyslu, dopravy
i energetiky. Současně však sektor čelí otázkám, které rozhodnou o jeho budoucím postavení.

„Vodík dnes stojí na zásadním rozcestí. Pokud má sehrát významnou roli v dekarbonizaci průmyslu a energetiky, je potřeba otevřeně mluvit nejen o příležitostech, ale i o bariérách, které jeho rozvoj brzdí. Technologie jsou připravené, ale jejich širší nasazení závisí na správném nastavení regulace, investic a spolupráce mezi státem, průmyslem i výzkumem,“ říká Martin Křemenák, výkonný ředitel České vodíkové technologické platformy (HYTEP).

Program konference

Konference nabídne třídenní program zaměřený na nejnovější trendy ve výzkumu, inovacích, regulaci i praktické implementaci vodíkových technologií. Návštěvníci se mohou těšit na odborné přednášky, panelové diskuse, posterovou sekci, networking
i doprovodné akce, které propojí průmysl, akademickou sféru, veřejnou správu i investory. Program zahájí vystoupení předních osobností vodíkového sektoru, Karla Bouzka (VŠCHT Praha), Aleše Doucka (HYTEP) Petra Mervarta (Ministerstvo průmyslu a obchodu)
a Christophera von dem Bussche (Gascade).

Program konference je rozdělen do tematických bloků reflektujících různé perspektivy vodíkového ekosystému. První den nabídne celodenní program strategických diskusí zaměřených na klíčové otázky současného vodíkového sektoru. Analytický pohled na vývoj evropského trhu přinese prezentace Martina Tenglera (BloombergNEF) a diskuse
o regulaci, infrastruktuře a investicích doplní zástupci evropské politiky a průmyslu, například Jakub Iwanowski (ORLEN Unipetrol), Mark Freymüller (Hyundai Commercial Vehicle & Hydrogen Business Europe) či Mario Ragwitz (Fraunhofer IEG).

Odpoledne prvního dne bude patřit vyhlášení ceny HYTEP za excelentní diplomovou práci v oblasti vodíku a vodíkových technologií, která ocení tři nejlepší studenty a poskytne jim možnost prezentovat výsledky svých prací účastníkům konference. Jedná se o jednu
z forem, jimiž HYTEP dlouhodobě podporuje vzdělávání a rozvoj mladých odborníků
v oblasti vodíku.

Další dva dny konference nabídnou rozšířený odborný program, tematické bloky zaměřené na konkrétní technologie a sektory. Účastníci se tak mohou těšit na diskusi expertů z průmyslu i akademické sféry, například Andrého Klingera (Siemens Energy Global GmbH), Vitalyho Ivanova (Bosch) či Jiřího Štefanici (ÚJV Řež), kteří představí praktické zkušenosti s nasazováním vodíkových technologií.

Moderátorka prvního dne: Claudia Patricolo

Diskuse prvního dne bude moderovat Claudia Patricolo, zkušená mezinárodní novinářka a moderátorka specializující se na energetiku a klimatickou politiku ve střední a východní Evropě. Dříve působila jako šéfredaktorka CEENERGYNEWS, dnes se zaměřuje na inovace v čistých technologiích, udržitelnost a transformaci energetických trhů do životaschopných obchodních modelů. Její zkušenosti a mezinárodní perspektiva ji činí ideální moderátorkou pro den věnovaný propojení vodíkové politiky s byznysem.

Témata s přesahem do praxe

Témata konference Hydrogen Days 2026 mají přesah i do každodenního života. Dotýkají se například budoucnosti dopravy, bezpečnosti energetických dodávek, konkurenceschopnosti evropského průmyslu či vzniku nových pracovních míst. Diskuse
o vodíku tak nejsou pouze technickou záležitostí, ale otázkou dlouhodobého ekonomického a společenského rozvoje. Účastníci se dozvědí, jaké technologie a strategie jsou klíčové pro širší rozšíření vodíkových řešení v praxi, jak se mění legislativa v Evropě i v České republice a jak se z vyspělých konceptů stávají fungující projekty.

Konference Hydrogen Days 2026 se koná pod záštitou Ministerstva pro místní rozvoj ČR a hlavního města Prahy.

Program konference Hydrogen Days naleznete ZDE.

Zdroj: BÍLÝ MEDVĚD PUBLIC RELATIONS, s.r.o.

 

Expanze na zahraniční trhy pomáhá českým železničním dopravcům zvyšovat počty cestujících

Od
Karolína Vágnerová
-

Čeští osobní železniční dopravci hlásí růst počtu cestujících ve svých vlacích a pokračují v mezinárodní expanzi. České dráhy, RegioJet a Leo Express, tři největší železniční operátoři v dálkové dopravě, kteří své spoje provozují také v okolních zemích, společně přepravili v roce 2025 přes 180 milionů lidí. V dálkové dopravě a na zahraničních trzích je přitom patrný dynamický růst.

Dálkovými komerčními vlaky RegioJetu loni cestovalo téměř 7,2 milionu lidí, což představuje meziroční nárůst o 19 %. Na statistiky z regionálních a objednávaných spojů dopravce zatím čeká, takže celkový přepravní výkon skupiny byl v roce 2025 ještě vyšší. Také Leo Express meziročně rostl o více než 19 %, když přepravil přes 4,5 milionu zákazníků. České dráhy pak za loňský rok zveřejnily souhrnné číslo 168 milionů cestujících.

„Celkový počet cestujících ve vlacích našich dopravců provozovaných v ČR i v zahraničí tak meziročně vrostl. Je zjevné, že díky aktivitám na trzích v okolních státech se jim úspěšně daří oslovovat další zákazníky a otevírat nové obchodní modely. České železniční společnosti tak patří mezi nejdynamičtější hráče ve střední Evropě a vzhledem k ohlášeným novinkám na letošní rok jejich význam v tomto segmentu dál poroste,“ říká Petr Moravec, výkonný ředitel SVOD Bohemia.

Expanzní vlna do Evropy

Čeští železniční dopravci dnes působí nebo nově vstupují na trhy v Polsku, Dánsku, Rakousku, Německu, Maďarsku a na Slovensku.

  • RegioJet zahájil historicky první rozsáhlý vstup českého dopravce na polský vnitrostátní dálkový trh v režimu otevřeného přístupu. Své služby a nabídku spojů tam postupně rozšiřuje.
  • České dráhy nasazují moderní jednotky ComfortJet na mezinárodních linkách směrem do Rakouska, Německa a během letošního roku po dokončení modernizace trati mezi Berlínem a Hamburkem vyjedou také do Dánska. Nové spoje mezi Prahou a Kodaní budou jezdit až třikrát denně. Vlaky railjet posílají České dráhy od tohoto jízdního řádu nově také na Slovensko a do Maďarska. Tam, kde to dopravci dovoluje infrastruktura, využívá rychlost až 230 km/h.
  • Leo Express od neděle 1. 3. 2026 rozšiřuje své mezinárodní spoje směrem do Polska a zároveň vstupuje na tamní trh vnitrostátní železniční dopravy. Připravuje také nové linky na Slovensko, či do Německa a nasazení jednotek Talgo.

Naši domácí dopravci tak spojují Prahu s dalšími významnými evropskými centry a stále více operují i spoje, které jezdí ve vnitrostátní dopravě jiných států. To je z celoevropského hlediska zatím spíše výjimkou.

„Růst počtu cestujících jde ruku v ruce s investicemi do moderních vlaků. Čeští dopravci dnes objednávají nové soupravy v rozsahu, který dává práci českému i evropskému průmyslu a posouvá kvalitu služeb na stále vyšší úroveň,“ doplňuje Petr Moravec. Dopravci investují miliardy korun do nových jednotek, vozů, lokomotiv i digitálních služeb. Moderní vlaky přinášejí vyšší komfort, Wi-Fi připojení, kvalitní gastronomii i výrazně nižší ekologickou stopu.

Zdroj: SVOD Bohemia

Z Letiště Praha bylo zrušeno 32 letů do zemí Blízkého východu

Od
Karolína Vágnerová
-

Z Letiště Václava Havla v Praze bylo včera zrušeno prozatím 32 letů, všechny do zemí Blízkého východu. Důvodem jsou omezení v letecké dopravě po uzavření vzdušného prostoru některých států v regionu poté, co v sobotu začaly izraelsko-americké útoky na Írán a následovaly odvetné íránské útoky v oblasti. Letiště cestujícím doporučilo, aby vyčkali na informace od leteckých společností, a nechalo otevřené check-in přepážky, kde cestující, kteří již na letiště vyrazili, obdrží informace. Letiště Praha to uvedlo na síti X.

„Pro dnešní den evidujeme prozatím 32 zrušených letů, všechny do destinací na Blízkém východě,“ uvedlo Letiště Praha. Dále pracovníci letiště lidem doporučili, aby vyčkali na informace od svých leteckých dopravců. Pro cestující nechají otevřené přepážky. „Na letišti zůstanou pro cestující otevřené check-in přepážky aerolinek Qatar Airways a Emirates, kde cestující, kteří už vyrazili na letiště, obdrží podrobné informace,“ napsali.

Důvodem zrušených letů je napětí na Blízkém východě. Izrael a Spojené státy zahájily v sobotu ráno operaci proti Íránu. Írán, Izrael a Irák oznámily, že uzavírají do odvolání svůj vzdušný prostor, následně tak učinily Katar, Kuvajt a Spojené arabské emiráty (SAE). Posléze oznámilo mezinárodní letiště v Dubaji, které je nejrušnějším letištěm na světě, že dočasně uzavírá provoz.

V destinacích Blízkého východu je několik tisíc Čechů, nejvíc v Dubaji. Situace má komplikovat cestu jak lidem přímo v zasažených zemích, tak v destinacích spojených přes SAE či Katar. Analytici upozorňují, že konflikt může ovlivnit nejen leteckou a námořní dopravu, ale také ceny ropy a globální obchod.

Zdroj: ČTK

ČD zajistí od prosince 2027 provoz tří rychlíkových linek z Brna na šest let

Od
Karolína Vágnerová
-

České dráhy (ČD) budou od prosince 2027 zajišťovat provoz rychlíků z Brna do Bohumína, z Brna přes Břeclav do Olomouce a také z Brna přes Vyškov do Olomouce a dále do Šumperku a Jeseníku. Ministerstvo dopravy s nimi již na základě výsledků výběrového řízení podepsalo smlouvu, která je na šest let za 2,357 miliardy korun, uvedl web Zdopravy.cz.

Na linku do Bohumína se ČD vrátí po osmi letech, aktuálně ji provozuje RegioJet, na dalších dvou již v současnosti působí. Soubor tří linek patří k největším soutěženým výkonům na české železnici, ročně vlaky ujedou zhruba pět milionů kilometrů. Původně předpokládaná hodnota zakázky byla 8,53 miliardy korun bez DPH, přičemž druhý RegioJet požadoval více než dvojnásobné kompenzace proti ČD. Do soutěže se přihlásil ještě Leo Express.

Proti ostatním soutěžím, které jsou většinou na 15 let, byla tato na kratší dobu kvůli rozsáhlým výlukám na trati Brno – Přerov. Její část se aktuálně modernizuje a místo staré jednokolejné tratě bude nová dvoukolejná na 200 kilometrů za hodinu. Kompletně by měla být přestavěná v roce 2033.

Dosud ministerstvu dopravy stačily na tyto tři linky starší vozidla a ani nyní nepožadovalo nové vlaky. Jak České dráhy z Brna do Olomouce a do Jeseníků, tak RegioJet z Brna do Bohumína nasazují soupravy složené ze starších vagónů, z Brna přes Břeclav do Olomouce jezdí jednotky InterPanter nasazené poprvé před deseti lety.

Zdroj: ČTK

Lidé v Brně mohou od včerejška zdarma využívat sdílená kola, platí za ně město

Od
Karolína Vágnerová
-

Lidé v Brně mohou od včerejška zdarma využívat sdílená kola, takzvaný bikesharing bude opět podporovat město. Do projektu investuje 4,8 milionu korun, tedy stejně jako loni. Magistrát odhaduje, že částka vydrží zhruba do konce září, čímž by se pokryla většina cyklistické sezony, uvedl v tiskové zprávě. Loni se alespoň jednou projelo téměř 19.000 uživatelů, což je meziročně asi o 3000 lidí více.

„Podpora bikesharingu bude mít podobu dvou půlhodinových jízd zdarma každý den. Sdílená kola je po použití nutné vracet pouze na oficiální místa podle aplikací poskytovatelů, jimiž jsou jako v minulých letech Rekola a nextbike,“ uvedl radní pro dopravu Petr Kratochvíl (ODS).

Firmám platí místo cyklistů město. Společnost Rekola působí především v centru a jeho širším okolí. Nextbike má svá stanoviště rozmístěna i v periferních oblastech města, například u Brněnské přehrady. Nabízí nejen vyšší počet stanic, ale také kol.

Zdroj: ČTK

Šestá pečeť Superbrands pro Gebrüder Weiss

Od
Karolína Vágnerová
-

Logistická společnost Gebrüder Weiss se letos opět zařadila mezi prestižní značky, které se vyznačují dlouhodobou důvěrou zákazníků, vysokou kvalitou služeb i odpovědným přístupem k podnikání.
Logistická společnost Gebrüder Weiss se letos opět zařadila mezi prestižní značky, které se vyznačují dlouhodobou důvěrou zákazníků, vysokou kvalitou služeb i odpovědným přístupem k podnikání. Pošesté v řadě převzala certifikát Czech Business Superbrands, a obhájila tak své významné postavení na českém trhu.

 

Czech Business Superbrands je prestižní ocenění udělované na základě sjednocených kritérií a metod nejlepším značkám v rámci globálního programu Superbrands, který působí v téměř 90 zemích světa. Účast v programu je možná pouze na základě nominace a následného výběru odborné poroty, přičemž ocenění získávají jen nejvýraznější značky ve svém oboru.

 

V České republice nominace vychází z databáze Úřadu průmyslového vlastnictví, která zahrnuje více než 2,1 milionu registrovaných ochranných známek. Samotný výběr poté probíhá ve třech kolech. Z nominovaných značek postupují do další fáze subjekty, které byly vybrány odborníky na základě jejich zavedenosti a významu na trhu. V semifinálovém kole se zapojuje i veřejnost prostřednictvím spotřebitelského průzkumu, který hodnotí známost značky, její důvěryhodnost a celkové vnímání. O konečném udělení titulu následně rozhoduje odborná komise Brand Council složená z předních expertů na byznys, marketing, média a komunikaci.

 

Spolehlivost a dlouhodobá důvěra zákazníků

 

Získání titulu Czech Business Superbrands představuje nejen ocenění kvality služeb a stability značky, ale také potvrzení dlouhodobé důvěry ze strany zákazníků i obchodních partnerů.

 

„V Gebrüder Weiss stavíme na kvalitě, spolehlivosti a odpovědném přístupu k podnikání. Velmi mě těší, že právě tyto hodnoty vnímají a oceňují nejen odborníci, ale i širší veřejnost. Opakované potvrzení silné pozice na trhu je pro nás velkou motivací a oceněním naší každodenní práce, protože si uvědomujeme, že za podobnými oceněními nestojí jen značka samotná, ale především lidé, jejich nasazení a dlouhodobá důvěra našich zákazníků,“ uvádí

 

Pro společnost Gebrüder Weiss je letošní obhájení ocenění již pošesté v řadě důkazem konzistentního přístupu, vysokého standardu poskytovaných služeb a silného ukotvení na českém logistickém trhu. Společnost i nadále potvrzuje svou pozici spolehlivého partnera v logistice, který kombinuje inovace, kvalitu služeb a odpovědný přístup k podnikání.

Zdroj: Gebrüder Weiss

V Mladé Boleslavi stavbaři obnoví práce na třídě Václava Klementa

Od
Karolína Vágnerová
-

Po zimní přestávce začnou v Mladé Boleslavi opět stavební práce na rozšiřování třídy Václava Klementa. Dělníci budou pracovat v úseku od ulice U Stadionu ke křižovatce s ulicí 17. listopadu, po třídě tak bude možné jezdit pouze od nákupního centra Bondy ke křižovatce s ulicí U Stadionu. Na webu o tom informovala mluvčí města Šárka Charousková. Práce navážou na už dokončený úsek před křižovatkou s ulicí Jana Palacha.

Úsek třídy Václava Klementa od křižovatky s ulicí U Stadionu až před křižovatku s ulicí 17. listopadu bude zavřený od pondělí 2. března. Stavbaři by tam měli pracovat do 14. června, v druhé polovině června bude uzavřen vjezd do Čechovy ulice, křižovatka ulic U Stadionu a Jiráskova až k třídě Václava Klementa bude uzavřena od 15. června do 4. října. Následovat mají pouze dokončovací práce, které provoz zásadně neovlivní.

V pondělí začnou také práce na čtvrté větvi křižovatky třídy Václava Klementa s ulicí 17. listopadu. „Tato nově budovaná komunikace zamíří k parkovištím v okolí kampusu Škody Auto a zároveň bude odsud možné vjet také na parkoviště u rybářských potřeb a u sídla Policie ČR,“ uvedla Charousková. Investice podle ní není součástí projektu rozšíření třídy Václava Klementa.

Obnovení prací na vytížené městské ulici bude mít vliv i na hromadnou dopravu. Pro linku 20 bude uzavřena bude zastávka Fórum, náhradní zastávkou bude Modrá hvězda. Zastávka Nový hřbitov bude pro všechny linky přesunuta do Jiráskovy ulice.

Rozsáhlá oprava třídy Václava Klementa, která vede podél hlavního závodu firmy Škoda Auto, začala loni na jaře. Je společnou zakázkou Krajské správy a údržby silnic Středočeského kraje, města a společnosti Vodovody a kanalizace Mladá Boleslav. Práce za 227 milionů korun provádí sdružení firem TVK COLAS a H-Intes. Investice Středočeského kraje je téměř 164 milionů korun.

Díky rekonstrukci bude mít ulice čtyři až šest jízdních pruhů a zelený pás, stavbaři upraví křižovatky, přibudou trasy pro pěší a cyklisty. Rekonstrukce je rozdělená na tři etapy, s dokončením celého 1,14 kilometru dlouhého úseku až po ulici 17. listopadu se počítá do července 2027.

Zdroj: ČTK

Italští automobilisté, kteří řídili v opilosti, nenastartují bez nadýchání

Od
Karolína Vágnerová
-

Automobilisté, kteří se v Itálii dopustili trestného činu řízení v opilosti, smí nově řídit jen auto, které nastartuje až po kontrole alkoholu v dechu. Tento týden začala v zemi platit novinka, kterou zavedla nedávná novela silničního zákona, uvádí média. Úpravu vozu musí řidiči provést na vlastní náklady.

Novela počítá s tím, že řidiči, kteří byli přistiženi při jízdě pod vlivem alkoholu s koncentrací nad 0,8 promile, budou smět používat jen vozy vybavené speciálním zařízením pojmenovaným alkolock. To umožňuje nastartovat vůz jen poté, co řidič provede dechovou zkoušku. Povinná instalace zařízení je další formou trestu vedle pokuty či odnětí svobody.

Délka povinnosti záleží na závažnosti trestného činu. V Itálii je řízení v opilosti trestný činem při koncentraci alkoholu právě nad 0,8 promile. Při koncentraci mezi 0,5 a 0,8 promile se jedná o přestupek. Koncentrace alkoholu do 0,5 promile se v Itálii netrestá.

Zařízení si musí nechat řidiči nainstalovat na své náklady. Mohou při tom použít jen stroje a automechaniky schválené ministerstvem dopravy. Podle deníku La Repubblica se náklady na zavedení přístroje mohou pohybovat kolem 2000 eur (49.000 korun). U některých starších vozů však bude zřejmě nemožné ho nainstalovat.

Zdroj: ČTK

Silničáři letos na Žďársku opraví část tahu z Nového Města na Moravě do Olešné

Od
Karolína Vágnerová
-

Na Žďársku letos Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) opraví 4,5 kilometru silnice číslo 19 mezi Novým Městem na Moravě a vsí Olešná. Na stavbu s předpokládanou cenou 64,6 milionu korun bez daně z přidané hodnoty vybírá zhotovitele. Práce začnou ve druhém čtvrtletí, potrvají přibližně sedm měsíců. Auta budou projíždět kyvadlově a v místech, kde je vozovka zúžená, bude zřejmě i úplná uzavírka. ČTK to sdělil Jiří Veselý z oddělení komunikace ŘSD. Zájemci o zakázku mohou podávat nabídky do 16. března.

Silnice I/19 vede z Nového Města na Moravě přes Olešnou na Bystřici nad Pernštejnem a do Jihomoravského kraje. Úsekem, který se bude opravovat, projíždí denně okolo 6000 aut. Vozovka tam má mnoho vad. „Jde především o trhliny v asfaltovém krytu různé hloubky a charakteru, výtluky, vyjeté koleje, hrboly a místy ulámané krajnice,“ uvedl Veselý.

Úplná uzavírka bude podle předpokladu ŘSD při opravách tam, kde je vozovka zúžená kvůli zástavbě nebo stromům. „Konkrétní opatření budou výsledkem jednání s vybraným zhotovitelem a uzavírkové komise,“ doplnil mluvčí.

Na Vysočině má letos ŘSD v plánu opravit také 7,5 kilometru silnice číslo 38 mezi Havlíčkovým Brodem a obcí Skuhrov. U této stavby předpokládá cenu 125,6 milionu korun bez DPH. Práce potrvají téměř půl roku, auta budou projíždět po hlavním tahu na Čáslav kyvadlově.

V Havlíčkově Brodě bude ředitelství na silnici I/38 přestavovat velký most přes Sázavu. Podle věstníku veřejných zakázek bude stavbu za 158 milionů korun bez DPH provádět firma Strabag. ŘSD s ní uzavřelo smlouvu minulý týden.

Největší investicí do silnic první třídy na Vysočině by měla být stavba obchvatu Pelhřimova. Ředitel ŘSD Radek Mátl na začátku tohoto měsíce na síti X uvedl, že nejvýhodnější nabídku dostalo ŘSD od sdružení firem Swietelsky stavební a M-Silnice s cenou 1,226 miliardy korun bez DPH. Nově postavených by tam mělo být celkem 6,5 kilometru silnic.

Zdroj: ČTK

Start-up Wayve zaměřený na autonomní řízení získal od investorů 1,2 miliardy USD

Od
Karolína Vágnerová
-

Britský start-up Wayve, který vyvíjí technologii pro autonomní řízení, získal od investorů 1,2 miliardy USD (24,6 miliardy Kč). Peníze chce využít na další nasazování robotických taxi a na spolupráci s globálními výrobci automobilů při vývoji asistenčních systémů pro řidiče. Mezi investory se zařadily automobilky Mercedes-Benz, Stellantis a Nissan či firma Uber. Celková hodnota firmy Wayve tak vzrostla na 8,6 miliardy USD, uvedla agentura Reuters.

Včetně dodatečných investic od Uberu vázaných na splnění určitých milníků si firma v tomto kole zajistila celkem 1,5 miliardy dolarů. Peníze v tomto kole financování poskytly také firmy Nvidia a Microsoft a řada institucionálních investorů. Celkově tak Wayve dosud získal 2,8 miliardy dolarů.

Generální ředitel Alex Kendall agentuře Reuters řekl, že podnik má stále k dispozici převážnou většinu prostředků z předchozího investičního kola z roku 2024, které vedla společnost SoftBank Group a kdy firma získala 1,05 miliardy USD. Start-up má podle Kendalla dostatek kapitálu nejen na uvedení svých produktů na trh, ale i na dlouhodobé financování provozu v následujících desetiletích.

Zpráva o nových financích pro Wayve přichází v době obnoveného zájmu investorů o autonomní vozidla. Výrobce čipů Nvidia a další společnosti tvrdí, že díky umělé inteligenci (AI) jsou autonomní vozy na dosah. Vývoj robotických taxi se ukázal být obtížnější, než se původně očekávalo, a výrobci aut jako General Motors, Ford a Stellantis vzdali velmi nákladné snahy o vývoj autonomních vozidel.

Wayve zatím oznámil jedno nasazení robotaxi v letošním roce, a to v Londýně a ve spolupráci s Uberem. Spuštění robotaxi ve městě plánuje také americká firma Waymo vlastněná Alphabetem.

Kendall uvedl, že v letošním roce chce Wayve nasadit robotaxi ve spolupráci s Uberem v deseti městech po celém světě. Odmítl ale upřesnit, která města to budou. Uber v lednu oznámil, že do konce letošního roku nasadí robotaxi až v 15 městech po celém světě a rozšíří své služby do Madridu, Hongkongu, Houstonu a Curychu.

Wayve také řadě automobilek poskytuje technologii asistence řidiče a autonomního řízení. Nissan loni oznámil, že testuje nový asistenční systém pro řidiče využívající technologii Wayve, v Japonsku by měl být uveden na trh ve finančním roce 2027. Wayve také spolupracuje na aplikacích pro spotřebitele a robotaxi s Mercedesem a Stellantisem, dodal Kendall. Odmítl ale sdělit, s jakými dalšími automobilkami Wayve spolupracuje.

Kendall rovněž uvedl, že dlouhodobým cílem společnosti zůstává primární nabídka akcií. Připustil ale, že firma ještě musí výrazně pokročit a splnit řadu úkolů, než bude moci o takovém kroku vážně uvažovat.

Zdroj: ČTK

123...1 193Strana 1 z 1 193

Logistický kalendář

Doporučené

LogiMAT

SITL

Zobrazit kalendář
© 2024 eLogistika.info ISNN 1805 - 6253