Pátek, 20 února, 2026
Facebook Linkedin Twitter
Domů Blog

Náměšť nad Oslavou chce mít do roku 2027 širší síť dobíjecích stanic

Od
Karolína Vágnerová
-

Náměšť nad Oslavou jedná ze soukromým investorem o vybudování sítě dobíjecích stanic elektromobilů. Mohla by být v provozu v roce 2027. ČTK to řekl starosta města Jan Kotačka (Spolupráce – aktivity). Zatím ve městě funguje jedno rychlodobíjecí místo, což podle starosty pro rozvoj používání elektromobilů nestačí.

„Sám mám spalovací auto a nejsem milovník elektroaut. Nicméně jako druhé auto do rodiny, když tady hodně lidé jezdí do práce na Dukovany, kde se elektroauta úplně nabízejí, hodně vojáků jezdí na letiště nebo za prací do Velké Bíteše, do Brna a Třebíče, je to alternativa dobrá. Ale aby to mohla být alternativa, musíme k tomu mít udělanou síť dobíjecích stanic,“ řekl Kotačka.

Podle schváleného záměru by v náměšťských sídlištích mělo být až sedm míst vždy s pěti dobíjecími stanicemi, které umožňují pomalé a zároveň levnější dobíjení baterií elektroaut. „Je to proto, aby měli lidé možnost dobíjet auta podobně, jako by si je dobíjeli doma, sice delší dobu, ale za méně peněz,“ řekl Kotačka.

Nabíjení bude možné ovládat přes mobilní telefon. Aplikace umožní provedení platby a podle ceníku i volbu času nabíjení.

Dobíjecí místa vzniknou na již existujících parkovištích. Nebudou to ale místa vyhrazená jen pro elektromobily, dál budou složit i jako běžná parkovací místa, aby se v případě nezájmu o nabíjení neubírala kapacita parkovišť. Náklady na vybudování stanic budou na provozovateli, který pak bude městu platit spíš symbolický nájem. „Firma, která do toho půjde, je odvážná, protože investuje do budoucnosti. Ví, že teď se jí to rozhodně nevrátí, protože elektroaut je tady zatím v celé oblasti odhadem 60,“ dodal Kotačka.

Vedle stanic s pomalým dobíjením je v plánu zřídit také dvě místa pro rychlonabíjení, které bude na parkovišti u náměšťského zámku.

V současnosti je podle dat automobilových svazů v Česku registrováno přes 58.000 elektromobilů. Za loňský rok jich lidé a firmy registrovali přes 21.000. Dobíjecích stanic je v ČR přes 3000.

Zdroj: ČTK

Další část trati z Brna do Havlíčkova Brodu čeká rekonstrukce

Od
Karolína Vágnerová
-
default

Správa železnic vybrala zhotovitele rekonstrukce další části hlavní trati napříč Vysočinou. Práce mezi Žďárem nad Sázavou a Sázavou u Žďáru provedou společnosti Chládek a Tintěra, Pardubice a Elektrizace železnic Praha, které podaly nabídku ve výši 1 345 411 261 korun. Ta byla o téměř 190 milionů nižší než maximální povolená cena. Celý úsek včetně zastávky Hamry nad Sázavou získá moderní parametry, vlaky pojedou rychleji. Hotovo by mělo být v závěru příštího roku.  

Rekonstrukcí projde dvoukolejný úsek dlouhý téměř šest kilometrů, traťová rychlost se zvýší až na 155 km/h. Obě nástupiště na zastávce Hamry nad Sázavou umožní pohodlný nástup do vlaků, přístup bude díky novým chodníkům bezbariérový.

Stavbaři vybudují několik nových mostů a propustků, další zrenovují. Úsek získá moderní zabezpečovací systém, navíc bude připravený pro dálkové řízení z dispečerského pracoviště v Přerově.

Přípravné práce, zejména odstraňování dřevin, zahájí stavbaři už na začátku března. Po celý měsíc budou proto vlaky jezdit po jedné koleji. Úplné přerušení provozu se zavedením náhradní autobusové dopravy se plánuje po dobu jednoho týdne v červenci.

Zdroj: Správa železnic

Pohonné hmoty budou letos dále zlevňovat. Česko je společně s Polskem ve svém regionu nejlevnější

Od
Karolína Vágnerová
-

Motoristé na začátku letošního roku tankovali výrazně levněji než loni a podle aktuálního výhledu ČNB mají ceny pohonných hmot dál klesat i v průběhu roku 2026. Česko přitom dlouhodobě patří k nejlevnějším zemím EU a ve svém regionu nabízí stabilně nejlevnější naftu. U benzínu je aktuálně levnější Polsko, ale po většinu loňského roku tomu bylo naopak.

Průměrné ceny pohonných hmot byly začátkem letošního roku výrazně nižší než v lednu 2025. Český motorista tak na každém litru benzínu meziročně ušetřil asi 3,80 Kč a téměř 4 Kč na litru nafty. Natankování běžné 50litrové nádrže tak zlevnilo přibližně o 200 korun.

„Zatímco v roce 2024 se průměrná cena benzínu ještě přehoupla i přes 40 Kč/l, loni už nebyly po cenových turbulencích předchozích let žádné památky. Průměrně se benzín i nafta v roce 2025 prodávala nejdráž začátkem roku, a to za méně než 37 Kč. Začátkem letošního roku ceny klesly na 33 Kč/l u benzínu a 32,50 Kč/l u nafty,“ popisuje Damir Duraković, generální ředitel nákupní aliance Axigon, která je autorizovaným distributorem tankovacích karet Shell a EuroOil. A dodává, že týdenní vyhlašované plošné ceny, které stále více využívají i menší firmy nebo živnostníci už letos spadly v případě nafty i pod 30 Kč/l.

Ve srovnání s lednem jsou nyní ceny paliv až o 50 haléřů na každém litru vyšší. Litr nafty vychází dle ČSÚ na 32,99 Kč, benzínu na 33,23 Kč. I v letošním roce by však měly pohonné hmoty nadále zlevňovat. Vyplývá to ze zimní Zprávy o měnové politice ČNB 2026, podle které budou ceny pohonných hmot i v roce 2026 meziročně klesat, a to zejména vlivem nižších cen ropy a silnější koruny.

Ceny pohonných hmot by měly pokračovat v meziročním poklesu v průběhu celého letošního roku, byť mírnějším tempem než loni. ČNB očekává nejvýraznější pokles v prvním čtvrtletí, kdy mají paliva meziročně zlevnit o 8,2 %. Ve druhém čtvrtletí se jejich ceny sníží o 1,4 %, ve třetím o 2,9 % a na konci roku pokles opět zrychlí na 4,3 %. Za celý rok 2026 pak ČNB ve své prognóze počítá s meziročním poklesem cen pohonných hmot o 4,2 %, zatímco v loňském roce to bylo 6,7 %.

Pro českého motoristu vyznívá velmi příznivě i cenové srovnání se sousedními státy, včetně Maďarska. V současnosti je v průměru mírně levnější jen benzín v Polsku. Vyplývá to ze statistik Evropské komise. „Česko má ve svém regionu dlouhodobě nejlevnější naftu. Aktuální průměrné ceně okolo 33 Kč/l konkuruje jedině Polsko, kde je litr o 1,30 Kč dražší. Benzín v Polsku byl v minulém týdnu v průměru asi o 50 h/l levnější, ale po většinu loňského roku tomu bylo naopak,“ připomíná Damir Duraković s tím, že v tomto týdnu je rozdíl v ceně už jen jednotky haléřů.

Z okolních zemí je nejdražší Německo, kde aktuálně vychází cena benzínu vyšší průměrně o 10,75 Kč/l a nafty o necelých 9 Kč/l. Na Slovensku jsou obě paliva dražší asi o 2,60 Kč/l. O něco více si v průměru připlatí řidiči benzínových vozidel v Rakousku a Maďarsku. Ještě dražší je v těchto zemích nafta – ve srovnání s českým průměrem asi o 4 Kč/l. Dlouhodobě patři Česko k pětici nejlevnějších zemí EU. S aktuální cenou nafty je dokonce třetí nejlevnější.

Zdroj: Lukáš Pololáník

Hospodářský výbor doporučil Sněmovně schválit rozpočet SFDI

Od
Karolína Vágnerová
-

Sněmovní hospodářský výbor doporučil Poslanecké sněmovně schválit návrh rozpočtu Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI) pro rok 2026. Na dopravní výstavbu by mělo v letošním roce směřovat 169,3 miliardy korun, což je o 9 miliard více než byl schválený rozpočet fondu na rok 2025. Oproti původnímu návrhu předloženému minulou vládou aktuální verze rozpočtu posiluje národní zdroje o 26 miliard korun.

„Realismus. Prioritizace. Efektivita. To jsou tři klíčové principy rozpočtu na dopravní výstavbu pro rok 2026. Meziročně navyšujeme rozpočty Ředitelství silnic a dálnic i Správy železnic a soustředíme se na financování prioritních staveb. Jakmile poslanci rozpočet finálně schválí, budeme moci bezodkladně zahájit řadu důležitých projektů napříč republikou, například poslední úsek dálnice D11 Jaroměř– Trutnov nebo nové úseky dálnice D35. Zároveň plánujeme letos zahájit dlouho připravované obchvaty Znojma a Břeclavi. Na železnici začne přestavba železničního uzlu Hradec Králové, modernizace trati Kladno – Praha-Ruzyně a přestavba železničního uzlu Ostrava,“ uvedl po jednání výboru ministr dopravy Ivan Bednárik.

 

Rozpočet SFDI má výrazně proinvestiční charakter a představuje významný impuls pro další modernizaci dopravní infrastruktury v České republice. Investiční výdaje dosahují 119,5 miliardy korun (o 9 miliard více než ve schváleném rozpočtu na rok 2025), zatímco neinvestiční výdaje činí 49,8 miliardy korun. Tyto prostředky jsou určeny zejména na opravy, údržbu a provoz dopravní infrastruktury včetně činnosti investorských organizací.

Zdroj: MDCR

Jihočeský kraj chce turistický provoz na úzkokolejce minimálně do roku 2031

Od
Karolína Vágnerová
-

Jihočeský kraj chce zachovat turistický provoz na jindřichohradecké úzkokolejce minimálně do roku 2031. Vlaky letos na historickou železnici vyjedou o Velikonocích a v různém režimu budou vozit turisty až do října. Jihočeský kraj pak chce na stejný model navázat v letech 2027 až 2031. Záměr schválili na svém zasedání jihočeští zastupitelé.

„Nejde nám o klasickou dopravní obslužnost, kdy by vlaky jezdily na trati denně. Podporujeme tím turistický ruch v jihočeské části úzkokolejné železnice,“ uvedl na zasedání jihočeský hejtman Martin Kuba (Naše Česko).

Kraj ročně za sezonní dopravní obslužnost uhradí provozovateli 12 milionů korun. Jindřichohradecká úzkokolejka má od Drážního úřadu od ledna povolený provoz na všech tratích. Společnost Gepard Express, která zde bude provoz zajišťovat, nyní pracuje na jejich opravě.

Gepard Express úzkokolejku vlastní od září 2025. V roce 2024 vydal úřad povolení k provozu na tratích Nová Bystřice – Hůrky a Jindřichův Hradec – Kamenice nad Lipou. Vlaky jezdily jen v úseku Nová Bystřice a Hůrky. Gepard Express loni požádal drážní úřad o vypuštění omezující podmínky v osvědčení o bezpečnosti provozovatele dráhy.

Vlaky na úzkokolejce budou jezdit v květnu a říjnu o víkendech a státních svátcích. Ve zbývajících měsících v hlavní turistické sezoně budou v provozu denně. Pokaždé bude na trati jezdit pět párů vlaků.

„V minulosti kraj pro úzkokolejku objednával regionální dopravu jako veřejnou službu. Vzhledem k porušení smluvních povinností ze strany společnosti Jindřichohradecké místní dráhy v říjnu 2022 byla smlouva vypovězena. Zastavený provoz na úzkokolejce jsme nahradili veřejnou linkovou dopravou podle požadavků obcí,“ uvedl hejtman.

Soud vyhlásil konkurz na zadlužené Jindřichohradecké místní dráhy (JHMD) na konci března 2025. Podnik je v úpadku od podzimu 2022 a dlužil skoro 350 milionů Kč. Věřitelský výbor JHMD a následně i soud souhlasily loni v létě s prodejem společnosti firmě Gepard Express za 83 milionů korun. Gepard Express si na nákup půjčil 20 milionů korun od města Jindřichův Hradec a v prosinci radnici peníze vrátil.

Úzkokolejka vede z Jindřichova Hradce do Obrataně a do Nové Bystřice. Provoz na novobystřické trati začal 1. listopadu 1897.

Zdroj: ČTK

Petrochemický Orlen Unipetrol loni snížil ztrátu na 5,9 miliardy korun

Od
Karolína Vágnerová
-

Rafinérská a petrochemická skupina Orlen Unipetrol loni snížila ztrátu na 5,9 miliardy korun. O rok dříve činila 16,3 miliardy korun. Tržby společnosti meziročně klesly zhruba o 13 miliard na 150,3 miliardy korun. Výsledky mimo jiné ovlivnil rozsáhlý červencový výpadek elektřiny v části Česka. Vyplývá to z předběžných hospodářských výsledků, o kterých firma informovala ČTK.

Podle generálního ředitele Mariusze Wnuka byla převážná část loňska ovlivněna přetrvávajícími nepříznivými makroekonomickými podmínkami, zejména v petrochemickém segmentu. „Naše hospodářské výsledky rovněž zásadně ovlivnil masivní výpadek elektrického proudu na území České republiky, když jsme na začátku července byli nuceni přerušit na bezmála čtyři týdny provoz v litvínovské rafinerii,“ uvedl.

Firma zpracovala sedm milionů tun ropy, o 0,4 milionu tun více než o rok dříve. Na začátku loňského roku ukončila dodávky ruské ropy ropovodem Družba do litvínovské rafinerie a přešla na zpracování nových ropných směsí. „Definitivně tak byl završen rozsáhlý a dlouhodobý projekt, v jehož rámci jsme úspěšně vyřešili jak náročný přechod na dodávky ropy prostřednictvím ropovodu TAL, tak rozsáhlou rekonfiguraci litvínovské rafinerie,“ podotkl Wnuk.

Investice loni dosáhly 10,8 miliardy korun. Mezi největší projekty patřily jarní zarážkové práce v petrochemické části litvínovského výrobního areálu, modernizace silničního terminálu v Litvínově a pokračující modernizace provozu na výrobu kyseliny sírové v neratovické Spolaně. Významná část investic mířila do rozvoje maloobchodní sítě v Česku, Maďarsku a na Slovensku.

Orlen Unipetrol na konci roku provozoval 446 čerpacích stanic v Česku, 139 v Maďarsku a 99 na Slovensku. Tržní podíl skupiny v Česku dosáhl 29 procent, v Maďarsku 5,6 procenta a na Slovensku 8,1 procenta. Na všech třech trzích firma meziročně zvýšila prodej pohonných hmot přibližně o 150 milionů litrů.

Skupina Orlen Unipetrol je největší rafinérskou a petrochemickou společností v Česku. Je součástí skupiny Orlen se sídlem v Polsku. Zaměřuje se na zpracování ropy a na výrobu, distribuci a prodej pohonných hmot a petrochemických produktů, zejména plastů a hnojiv. Do skupiny Orlen Unipetrol spadají rafinerie a výrobní závody v Litvínově a Kralupech nad Vltavou, společnost Paramo v Pardubicích, neratovická společnost Spolana, otrokovická firma Remaq a výzkumné centrum v Brně.

Zdroj: ČTK

Logistická firma JUSDA Europe expanduje do Srbska

Od
Karolína Vágnerová
-

Společnost JUSDA Europe, specialista na komplexní řízení dodavatelských řetězců a logistiku, oznamuje otevření nové pobočky v Srbsku ve městě Zrenjaninu. Tento krok je jedním z nejdůležitějších strategických cílů společnosti pro následující období a reaguje na rostoucí poptávku po zkracování dodavatelských řetězců, nearshoringu a vyšší provozní flexibilitě.

Společnost JUSDA Europe otevírá pobočku, včetně skladu o velikosti 11 tisíc metrů čtverečních ve městě Zrenjaninu, které spadá do autonomní oblasti Vojvodiny, známé pro svoji průmyslovou výrobu.

Balkánské země si v posledních letech upevňují pozici důležitého logistického a průmyslového mostu mezi Evropskou unií, Tureckem a Asií. Díky své geografické poloze, rozvíjející se infrastruktuře a dostupné pracovní síle představují atraktivní alternativu k tradičním západoevropským logistickým centrům.

„Otevření pobočky v Srbsku je pro nás zásadním krokem. Lokalitu vnímáme jako místo, odkud dokážeme efektivně obsluhovat celý region jihovýchodní Evropy a zároveň nabídnout zákazníkům rychlé spojení směrem na Balkán, do Turecka i dále do Asie,“ říká Petr Škoda, CEO společnosti JUSDA Europe, s tím, že cílem firmy je vytvořit stabilní a technologicky vyspělé logistické zázemí, které podpoří růst klientů.

Součástí vstupu JUSDA Europe na srbský trh je budování komplexního end-to-end logistického modelu, který zahrnuje řízení intralogistiky ve výrobních závodech, inbound a outbound dopravu, exportní i domácí distribuci a vlastní distribuční centrum JUSDA.

Podle Jitky Kratochvílové, která řídí expanzi do Srbska, dochází díky optimalizaci přepravních toků a transparentnímu řízení nákladů k významným úsporám v distribuci při zachování nadstandardních servisních služeb.

„Celková výše investice do distribučního centra se vyšplhala na milión eur. Logistický koncept stojí na vysoké míře digitalizace a centralizovaném řízení, kdy JUSDA Europe využívá jednotné systémy a pokročilý reporting v reálném čase,“ shrnuje Jitka Kratochvílová.

Expanze do zemí SEE (South-Eastern Europe) přináší zákazníkům JUSDA Europe nové obchodní příležitosti, kratší dodací lhůty a možnost flexibilně reagovat na změny v globálních dodavatelských řetězcích.

Společnost tímto krokem potvrzuje svou ambici být dlouhodobým logistickým partnerem pro firmy, které hledají efektivní a udržitelné řešení v rychle se měnícím evropském prostředí.

„Věříme, že naše přítomnost v Zrenjaninu vytvoří nové obchodní příležitosti nejen pro naše zákazníky, ale také pro místní podnikatelské prostředí,“ uzavírá Petr Škoda.

Zdroj: JUSDA

Polsko zakázalo vjezd automobilů čínské výroby do vojenských objektů kvůli obavám o bezpečnost dat

Od
Karolína Vágnerová
-

Polsko zakázalo vjezd vozidlům čínské výroby do vojenských objektů kvůli obavám, že by jejich palubní senzory mohly být použity ke sběru citlivých dat, uvedla v úterý večer polská armáda.

Armáda ve svém prohlášení uvedla, že taková vozidla mohou být do zabezpečených objektů vpuštěna, pokud jsou vypnuty určité funkce a jsou zavedena další ochranná opatření vyžadovaná bezpečnostními pravidly jednotlivých objektů.

Aby armáda omezila riziko vyzrazení důvěrných informací, zakázala také připojování služebních telefonů k informačním a zábavním systémům ve vozidlech vyrobených v Číně.

Omezení se nevztahují na veřejně přístupná vojenská místa, jako jsou nemocnice, kliniky, knihovny, prokuratury nebo posádkové kluby, uvedla armáda.

Dodala, že opatření jsou preventivní a odpovídají postupům, které používají členové NATO a další spojenci k zajištění vysokých standardů ochrany obranné infrastruktury.

Zdroj: Reuters

Abu Dhabí hostí přední obalové akce v regionu: veletrh Paper & Tissue Show, Recycle & Packaging Show a Hygiene & Nonwoven Show

Od
Karolína Vágnerová
-

Veletrh Paper & Tissue Show 2026 se vrací silnější než kdy dříve – nyní se koná společně se dvěma novými specializovanými výstavami: Recycle & Packaging Show a Hygiene & Nonwoven Show, které se budou konat od 31. března do 2. dubna 2026 v ADNEC v Abú Zabí.

Toto trio B2B akcí, organizované v rámci jedné jednotné platformy, nabízí bezkonkurenční příležitost k prozkoumání nejnovějších technologií, podpoře globálních partnerství a spojení s nejvlivnějšími kupujícími a poskytovateli řešení v regionu MENA napříč třemi hlavními průmyslovými pilíři.

 

11. ročník veletrhu Paper & Tissue Show
Jako přední akce v regionu MENA pro odvětví buničiny, papíru, hedvábného papíru a zpracování papíru se veletrh Paper & Tissue Show Veletrh Tissue Show opět shromáždí výrobce, dodavatele a distributory, aby představili inovace v oblasti hotových výrobků, jumbo rolí, strojů, surovin a papírenských chemikálií.

 

● Více než 16 000 návštěvníků z více než 100 zemí
● Více než 400 vystavovatelů z celého světa
● Specializované pavilony
● Konference a panely
● Supermarkety a nové výstavní zóny

Veletrh Recycle & Packaging – zaměřený na udržitelná řešení
Veletrh Recycle & Packaging, který byl spuštěn v reakci na rostoucí poptávku, představuje špičkový
vývoj v oblasti recyklovatelných obalů, ekologických alternativ, průmyslových obalů a zelené logistiky.
● Recyklované a biologicky rozložitelné obalové produkty
● Stroje a automatizace pro balení a nakládání s odpady
● Zařízení pro vlnitou lepenku, flexibilní obaly a označování

Veletrh Hygiene & Nonwoven – věnovaný osobnímu & Inovace v lékařské péči
Tento veletrh, který zdůrazňuje rychle rostoucí sektor hygieny, se zaměřuje na netkané textilie, péči o děti, péči o dospělé, hygienické výrobky a lékařské textilie – a také na suroviny a zpracovatelské stroje.
● Globální dodavatelé netkaných textilií spunlace, spunbond a meltblown
● Přehlídka inovací v oblasti jednorázové hygieny
● Vlhčené ubrousky a technologie pro zpracování produktů osobní péče

Proč vystavovat?
● Tři veletrhy zaměřené na dané odvětví pod jednou střechou – papír, obaly a hygiena
● Přímý přístup k nejlepším regionálním kupujícím, distributorům a osobám s rozhodovací pravomocí
● Zapojte se do spolupráce s více než 16 000 kvalifikovanými návštěvníky z více než 100 zemí
● Představte své inovace cílenému publiku, které je připraveno k nákupu
● Zúčastněte se programů pro hostované kupující

Webové stránky akcí:
Veletrh papíru a kapesníků → www.paperoneshow.net
Veletrh recyklace a obalů → www.recycleandpackaging.com
Hygiena a Veletrh netkaných textilií → www.hygieneandnonwoven.com

Zdroj: SYBA

Středočeské krajské silnice bude sledovat víc meteostanic, letos jich přibude 14

Od
Karolína Vágnerová
-

Středočeské krajské silnice bude sledovat víc meteostanic, letos jich přibude 14, jejich počet stoupne na 77. Stanice pomáhají silničářským dispečerům včas reagovat na stav silnic a efektivně nasadit techniku údržby, protože ukazují aktuální informace o počasí i riziku námrazy. Tím přispívají i k bezpečnosti silničního provozu. Postupná instalace stanic je naplánovaná na podzimní měsíce, aby na příští zimní sezonu kompletně sloužily, informoval ČTK v tiskové zprávě za Krajskou správu a údržbu silnic (KSÚS) Josef Holek.

Meteostanice poskytují dispečerům informace o teplotě a vlhkosti vzduchu, srážkách, rychlosti větru či přítomnosti vody, ledu nebo sněhu na vozovkách. „Díky těmto datům mohou dispečeři včas reagovat na vznikající rizika, optimalizovat výjezdy posypových vozidel a efektivně řídit zimní údržbu,“ vysvětlil ředitel KSÚS Aleš Čermák.

Nová meteostanice přibude například ve Velvarech na silnici II/240, v Dolních Břežanech na silnici II/101, v Kostelci nad Černými lesy na silnici II/108 a na dalších místech po celém regionu. Náklady na pořízení 14 stanic budou přes 27 milionů korun.

Modernizace a rozšiřování sítě meteostanic zajišťuje, že dispečinky KSÚS mají on-line detailní informace z celého kraje. Kromě efektivního nasazování techniky mohou dispečeři také včas informovat řidiče o aktuálních podmínkách.

KSÚS instaluje meteostanice nové generace s bezdotykovými senzory typu 2D Road, které dokážou pomocí kamery snímat plochu o velikosti až šest krát šest metrů a současně vyhodnocovat až 4096 měřených bodů. Tím podle Holka poskytují výrazně detailnější a komplexnější obraz o aktuálním stavu povrchu vozovky než klasické bodové senzory. První z těchto moderních meteostanic je od roku 2024 v oblasti Benešov, loni v regionu sloužilo 12 zařízení stejného typu.

Meteostanice slouží na krajských silnicích druhé a třetí třídy, na dálnicích a tazích první třídy má vlastní meteostanice Ředitelství silnic a dálnic, které tuto kategorii silnic spravuje.

Zdroj: ČTK

123...1 190Strana 1 z 1 190

Logistický kalendář

Doporučené

LogiMAT

Zobrazit kalendář
© 2024 eLogistika.info ISNN 1805 - 6253