Dobrovolný průzkum projektu Bezpečně na elektrokoloběžce ukázal, že žáci mají solidní základy, ale stále chybují v klíčových pravidlech bezpečné jízdy.
Jak dobře se orientují děti a mladí lidé v pravidlech jízdy na elektrokoloběžce? Odpověď přinesl dobrovolný průzkum, který proběhl v rámci projektu Bezpečně na elektrokoloběžce. Do výzkumu se zapojilo 1 161 žáků základních a středních škol, jejichž školy využívají ve výuce interaktivní dotykové panely Ámos vision. Průzkum byl součástí edukativního obsahu, který byl na těchto panelech vytvořen jako součást kampaně Bezpečně na elektrokoloběžce pro základní a střední školy.
Průzkum, tvořený osmi otázkami, byl zcela dobrovolný a zúčastnilo se ho 1 161 žáků základních či středních škol. Průměrné skóre žáků dosáhlo 5,5 bodu z 8, což naznačuje, že Generace Alfa má o elektrokoloběžkách základní přehled, zároveň se však ukazuje prostor pro další vzdělávání, zejména v oblastech, které mají přímý dopad na bezpečnost v provozu.
Jedním z nejvýraznějších témat se ukázalo být užití ochranné přilby. Správně, tedy že přilba je povinná do 18 let věku, odpovědělo 62 % respondentů. Téměř čtyři z deseti žáků si však myslí, že povinnost končí už v 10 nebo 16 letech. Přitom podle zákona je jezdec na elektrokoloběžce (dosahující maximální rychlosti 25 km/h) cyklistou, a pro cyklisty platí povinnost nosit ochrannou přilbu až do dovršení 18 let. I po dosažení plnoletosti je přilba výrazně doporučována, protože pád z elektrokoloběžky při rychlosti kolem 25 km/h odpovídá pádu z výšky několika metrů.
Další oblastí, kde se ukázala nejistota, byla jízda po chodníku. Přestože 65 % žáků správně uvedlo, že dospělá osoba na elektrokoloběžce po chodníku jezdit nesmí, více než třetina respondentů považuje takovou jízdu za přípustnou. Správné pravidlo přitom zní jednoznačně: chodník je určen chodcům a jezdec na elektrokoloběžce zde může koloběžku pouze vést. Výjimku mají pouze děti do 10 let věku, kterým je jízda po chodníku umožněna.
Naopak pozitivní zprávou je, že většina žáků se správně orientuje v tom, kde jezdit smí. Téměř tři čtvrtiny respondentů vědí, že na elektrokoloběžce je povoleno jezdit po stezce pro cyklisty. To odpovídá platné legislativě, podle níž je elektrokoloběžka, splňující zákonné parametry, považována za jízdní kolo a může využívat cyklostezky, cyklopruhy i sdílené stezky, vždy s ohledem na ostatní účastníky provozu. Relativně dobře jsou na tom žáci také v otázkách týkajících se základní bezpečnosti jízdy. Více než tři čtvrtiny respondentů správně uvedly, že při jízdě na elektrokoloběžce je vhodné volit pevnou obuv, nikoliv žabky nebo pantofle. Stejně tak 74 % žáků ví, že elektrokoloběžka je určena pouze pro jednu osobu a jízda ve dvou je zakázána. „Elektrokoloběžka může působit jako hračka, ale v provozu se pohybuje rychlostí srovnatelnou
s jízdním kolem. Právě proto je důležité, abychom si již od mládí osvojili nejen pravidla, ale i respekt k riziku
a k ostatním účastníkům dopravy. Díky tomu se pak z dopravní výchovy nestanou jen informace, ale skutečné návyky bezpečného chování.“ uvádí dopravní psycholog Ondřej Kupčík.
Zajímavá jsou rovněž zjištění spojená s povětrnostními podmínkami a viditelností. Dvě třetiny dotázaných si uvědomují, že za deště není jízda na elektrokoloběžce vhodná, protože mokrý povrch výrazně prodlužuje brzdnou dráhu a zvyšuje riziko pádu. V otázkách povinné výbavy pak přibližně dvě třetiny žáků správně uvedly, že elektrokoloběžka musí mít vzadu červenou odrazku a že za snížené viditelnosti musí být vybavena bílým světlem vpředu a červeným světlem vzadu. Právě viditelnost elektrokoloběžek se ale i přes relativně dobré výsledky objevuje jako častý nedostatek v reálném provozu.
Projekt Bezpečně na elektrokoloběžce se dlouhodobě zaměřuje na zvyšování dopravní gramotnosti dětí
a mladých lidí v době, kdy se elektrokoloběžky stávají samozřejmou součástí každodenní mobility. „Pro dnešní mladou generaci jsou elektrokoloběžky naprosto přirozenou součástí dopravy. Právě proto je klíčové, abychom u dětí a dospívajících systematicky budovali povědomí o pravidlech, která musí při jízdě dodržovat a učili je zásady skutečně bezpečného chování v silničním provozu.” dodává Radka Binhaková, autorka projektu. V roce 2026 je projekt již třetím rokem financován z Fondu zábrany škod České kanceláře pojistitelů, což umožňuje kontinuální vzdělávání žáků v oblasti moderní dopravy a bezpečnosti.
Dobrovolný průzkum ukázal, že Generace Alfa má zájem o téma a základní povědomí o pravidlech, zároveň ale potvrzuje, že smysl má i systematická prevence. Právě kombinace interaktivního vzdělávání, srozumitelných pravidel a praktických příkladů může přispět k tomu, aby se elektrokoloběžka nestala rizikem, ale bezpečným dopravním prostředkem i pro nejmladší generaci.
Zdroj: BESIP
