Neděle, 9 listopadu, 2025
Facebook Linkedin Twitter
Domů Blog Strana 13

V Brně plánují na příští rok přestavbu vozovny a stavbu trolejbusové tratě

Od
Karolína Vágnerová
-

Brněnský dopravní podnik plánuje příští rok zahájit dvě velké stavby. Na jaře by měly začít hlavní práce na přestavbě vozovny ve Slatině, aby se do ní vešlo více trolejbusů a získaly potřebné dílenské zázemí. Začít by měla i stavba nové trolejbusové trati do průmyslové zóny Černovická terasa. V případě Slatiny dopravní podnik vypsal výběrové řízení na zhotovitele, u černovické tratě podnik usiluje o povolení záměru do konce letošního roku. ČTK to řekla mluvčí podniku Hana Tomaštíková.

Přestavba vozovny, která slouží autobusům i trolejbusům, patří ke klíčovým rozvojovým projektům. Na naléhavosti získal ještě více před polovinou loňského roku, kdy bylo nutné ze dne na den opustit horní patro trolejbusové vozovny v Komíně kvůli narušené statice. Od té doby zůstává část trolejbusů přes noc venku a část vozů se musela přesunout do Husovic. Trolejbusový provoz tak je fakticky v nouzovém režimu.

Dopravní podnik chce začít s přípravnými pracemi ve Slatině v lednu, stavět začne na jaře. „Dokončení předpokládáme od 30. června 2028. Stavební práce se budou dělat tak, aby bylo možné maximálně využít provizorní odstavování autobusů i mimo plochy vozovny od března do září příštího roku. Jinak budou práce pokračovat za provozu vozovny,“ řekla Tomaštíková. Odhadovaná cena je 1,2 miliardy korun. Kromě místa pro kryté parkování a těžkou údržbu vznikne ve Slatině i nová myčka a diagnostická hala pro denní údržbu a ošetření trolejbusů. Zatímco nyní je ve Slatině možné odstavit 43 vozů, nově to má být až 75. Teprve po dokončení bude možné strhnout vozovnu v Komíně a postavit novou.

Druhou velkou infrastrukturní investicí bude stavba 4,5 kilometru dlouhé trolejbusové tratě, která obslouží největší brněnskou průmyslovou zónu. „V první polovině roku jsme požádali o povolení záměru. Aktuálně komunikujeme s Dopravním a energetickým stavebním úřadem a doplňujeme a upravujeme dokumentaci. Pokud nevzniknou další připomínky, povolení záměru bychom měli mít do konce letošního roku. Dokončení stavby předpokládáme v polovině roku 2027,“ řekla Tomaštíková.

Stavba trolejbusové tratě je součástí strategie elektrifikace vybraných autobusových linek. Linkové vedení by se mohlo změnit tak, že autobusy linky 77 by nahradila trolejbusová linka 22. Spoje, které obsluhují i letiště, by zajišťovaly parciální trolejbusy, schopné provozu na baterie. „Uvažujeme, že by parciální trolejbusy nahradily i autobusovou linku na letiště E76,“ řekla Tomaštíková.

Aktuálně také začíná stavba nové tramvajové tratě do sídliště Kamechy. Otevřena by měla být na konci roku 2027.

Zdroj: ČTK

Velká pardubická se včera obešla bez dopravních komplikací

Od
Karolína Vágnerová
-

Dostihový závod Velká pardubická se včera obešel bez dopravních komplikací. Auta se po závodě poměrně plynule rozjížděla. Kvůli závodu bylo zavřené sídliště Dukla, aby tam lidé neodstavovali svá auta. Každoročním bezpečnostním problémem je, že si lidé cestu na závodiště zkracují přes koleje. ČTK to řekli policejní mluvčí Dita Holečková a mluvčí strážníků Jiří Sejkora. V areálu závodiště bylo podle pořadatelů zhruba 22.000 až 23.000 lidí.

„Většina řidičů si to nechala vysvětlit, že je zavřená Dukla, že tam mohou parkovat jenom rezidenti. Dost jich to zkoušelo, nebo si informace dopředu nezjistili. Lidé, co šli na závodiště pěšky nebo parkovali na I/37, často chodili přes koleje, i když tam jezdily vlaky a vozily návštěvníky. Je to nejkratší cesta, obcházet přes nadjezd se jim nechtělo,“ řekl Sejkora.

Pro parkování byla opět vyhrazena komunikace I/37 od okružní křižovatky Paramo až k mimoúrovňovému křížení v Dražkovicích. Na silnici mohla auta jezdit ve směru od Dražkovic, vyjížděla potom směrem na Hradec Králové. „Silnice I/37 byla úplně obsazená, bylo kolem 1400 vozidel. Dnešek se obešel bez výrazných komplikací,“ řekla Holečková.

Druhá parkovací plocha byla u Terminálu Jana Kašpara v civilní části pardubického letiště. Na závodiště bylo možné také dojet autobusem nebo vlakem.

Závod vyhrál osmiletý hnědák Stumptown v sedle s žokejem Keithem Donoghuem. Je to první irský vítěz v historii Velké pardubické, dostih má navíc po 30 letech zahraničního vítěze. Na startu bylo 15 koní, dokončilo jich 11. Podle mluvčí Dostihového spolku Kateřiny Nohavové přijelo na dnešní poslední den před koncem sezony až 23.000 lidí, přesná čísla bude mít později. „Žádný závažný problém jsme neřešili, jen takové ty běžné provozní věci,“ dodala Nohavová.

Zdroj: ČTK

Stavba trati na Kamechy ode dneška zkomplikuje dopravu ve Vejrostově ulici v Brně

Od
Karolína Vágnerová
-

Příprava stavby tramvajové trati z brněnské Bystrce na sídliště Kamechy ode dneška poprvé zasáhne i do provozu. Ve Vejrostově ulici v Bystrci bude od dnešního rána kvůli přeložce inženýrských sítí uzavřený jeden jízdní pruh. Dopravní podnik města Brna o tom informoval v tiskové zprávě, podrobnosti k dopravním opatřením jsou dostupné i na webu Kopeme za Brno.

Vejrostova ulice je hlavní přístupovou cestou na sídliště Bystrc i Kamechy. Aby byl zásah do provozu co nejmenší, budou stavebníci pracovat ve dvou navazujících etapách, vždy po přibližně 300 metrech. Provoz bude kyvadlový a řídit jej bude semafor. Místní budou mít možnost využít i objízdné trasy.

Od soboty 18. října zasáhnou přípravné stavební práce i do provozu tramvají číslo 1 a 3. Linka 1 bude ukončena ve smyčce Rakovecká, linka 3 bude ze zastávky Přístaviště prodloužena přes zastávky Kubíčkova a Ondrouškova do úvrati, která vznikne na současné výstupní zastávce Ečerova.

Přeložky inženýrských sítí a terénní práce v místě budoucího tunelu jsou naplánované na letošní podzim, v prvním pololetí příštího roku začne samotná ražba tunelu, úpravy silnic, stavba lávek a mostů přes tramvajovou trať i opěrných zdí podél trati. Hotovo by mělo být na konci roku 2027.

Nová trať za 1,8 miliardy korun bez DPH, která výrazně zlepší obsluhu stále se rozrůstajícího sídliště Kamechy na brněnské periferii, bude měřit 1,4 kilometru. Její součástí bude tunel dlouhý 320 metrů. Za krátkou dobu půjde o třetí tramvajový tunel v Brně. Jeden prochází pod Wilsonovým lesem podél Žabovřeské ulice, druhým jezdí tramvaje k bohunické nemocnici.

Trať povede podél Vejrostovy ulice, tunelem podjede Říčanskou ulici a nová smyčka vznikne mezi ulicemi Kamechy, Hostislavova a Kocanovská. Na druhé straně ulice Kamechy bude nové autobusové obratiště. Na trati budou ještě zastávky Ruda a Říčanská, která bude z větší části v tunelu. Smyčka bude tříkolejná a vzniknou také nové zastávky ve smyčce Ečerova. Bude se projíždět v opačném směru než dnes, aby nástupní zastávka směrem do centra byla jen jedna i pro tramvaje, které pojedou z Kamech.

Stavba trati se začala připravovat před deseti lety a komplikovaly ji poměrně složité geologické podmínky, nakonec město vybralo ze tří možných variant. Sídliště Kamechy se už 20 let rozvíjí a dnes je domovem pro tisíce lidí, kteří ale musejí při cestě do města přestupovat z autobusů.

Zdroj: ČTK

D8 byla na 23. kilometru ve směru na Německo od včerejšího rána uzavřená po nehodě kamionu

Od
Karolína Vágnerová
-

Dálnice D8 byla od včerejších ranních hodin na 23. kilometru u Ledčic na Mělnicku ve směru na Německo po nehodě kamionu zhruba sedm hodin uzavřená. Kamion skončil po havárii na boku přes dva jízdní pruhy. Nikdo se nezranil. Provoz byl plně obnoven po 14:00, řekla ČTK policejní mluvčí Michaela Richterová.

Nehoda se stala kolem 07:30. „Havaroval kamion, který je na boku přes dva jízdní pruhy, dálnice je uzavřená, jsou stanoveny objízdné trasy,“ uvedla dnes ráno mluvčí. Policie dopravu odkláněla na exitu 18 Nová Ves, najet řidiči mohli u Roudnice nad Labem na 29. kilometru. U výjezdu z dálnice u exitu Nová Ves se během uzavírky vytvořila krátká kolona.

Překládání nákladu trvalo několik hodin. „Řidič kamionu převážel maso a zmrzliny,“ doplnila mluvčí. Poté speciální vyprošťovací technika kamion postavila zpět na kola. Po obnovení provozu už na dálnici kolony nebyly.

Zdroj: ČTK

World Solar Challenge 2025: 11. místo pro studenty ETH Zürich a Gebrüder Weiss

Od
Karolína Vágnerová
-

Tým aCentauri Solar Racing dokončil 3 000 kilometrů dlouhý závod solárních aut napříč Austrálií v náročných podmínkách / Logistický partner Gebrüder Weiss zajistil bezproblémový průběh mimo trať

Tým aCentauri Solar Racing ze švýcarské ETH Zürich získal v letošním závodě World Solar Challenge v Austrálii 11. místo mezi celkem 28 týmy v kategorii „Challenger“. Studenti zvládli přibližně 3 000 kilometrů dlouhou trasu z Darwinu do Adelaide během šesti dnů, přičemž po celou dobu čelili náročným povětrnostním a silničním podmínkám australské zimy. Gebrüder Weiss zde působil jako oficiální logistický partner týmu.

„Jedenácté místo ukazuje, jak dobře se tým dokázal vyrovnat s náročnými podmínkami letošního závodu. Je to skvělý výkon,“ uvádí Tracy van Arend, Branch Manager Gebrüder Weiss Adelaide, která tým vítala v cíli spolu se Sharon Young, Customer Service and Process Manager společnosti Gebrüder Weiss Australia. „Bylo úžasné sledovat závod a fandit studentům. Jako logistický partner přímo neovlivňujeme průběh soutěže, ale zajišťujeme, aby vozidlo dorazilo do Austrálie včas a studenti měli dostatek prostoru na trénink a přípravu. To se nám podařilo i letos,“ dodává Sharon Young.

Gebrüder Weiss zajišťuje také zpětnou přepravu solárního vozu a vybavení do Evropy. Připravené řešení zahrnuje námořní přepravu, kompletní celní odbavení i závěrečné doručení vozidla kamionem zpět do Technoparku v Curychu.

Náročné podmínky v australské zimě

Závod se letos vůbec poprvé jel v období australské zimy. Studenti se museli přizpůsobit nižším teplotám i odlišným světelným podmínkám, což vyžadovalo změnu závodní strategie, zejména v oblasti spotřeby energie a každodenního plánování. Třetí den navíc tým čelil i technickým problémům: selhal tempomat a silný poryv větru utrhl část levého krytu kola. Obě závady se podařilo rychle odstranit a vůz mohl brzy pokračovat v závodě.

„Letošní okolnosti prověřily naše schopnosti a zároveň ukázaly, jak odolný je náš tým i samotné vozidlo,“ říká Clara Nörenberg, týmová manažerka aCentauri. „Upravili jsme strategii a dokázali, že solární mobilita může spolehlivě fungovat i v náročných podmínkách.“

Tým aCentauri Solar Racing už nyní zahájil přípravy na další ročník World Solar Challenge, který se odehraje za 2 roky. Cílem studentů je vrátit se s vylepšeným vozidlem a dosáhnout umístění v první desítce.

„Podobné projekty jsou skvělou ukázkou toho, že udržitelnost a inovace jdou ruku v ruce. Studenti prokázali odvahu i technickou zdatnost a my jsme hrdí, že je jako Gebrüder Weiss můžeme podporovat nejen v závodě, ale i v jejich dlouhodobé vizi mobility budoucnosti,“ doplňuje Jan Kodada, obchodní a marketingový ředitel Gebrüder Weiss ČR.

Zdroj: Gebrüder Weiss

Autoprůmysl v Evropě posílil, v srpnu vyrostl o 5,3 %. Celkově ale klesá, v Česku je situace lepší

Od
Karolína Vágnerová
-

V posledním letním měsíci se počet registrací nových vozidel v Evropské unii zvýšil o 5,3 procenta a dosáhl 677.786 kusů. Od ledna do srpna se ale celkový počet registrací snížil o 0,1 procenta na 7,17 milionu vozů. Nejrychleji rostl zájem o hybridní automobily. Vyplývá to z údajů Evropského sdružení výrobců automobilů (ACEA).

V srpnu byl mezi hlavními evropskými trhy nejvyšší růst zaznamenán ve Španělsku (+17,2 %). V Německu přibylo 5 %, ve Francii 2,2 %, zatímco v Itálii se počet nově registrovaných aut snížil o 2,7 %. Česká republika vykázala růst o 3,1 %.

Lídrem evropského trhu zůstala skupina Volkswagen, která v srpnu prodala přes 190 tisíc aut (+6,3 %) a dosáhla podílu 28,1 %. Součástí skupiny je i Škoda Auto – ta si připsala růst 5,5 % a podíl 6,8 %. Druhá největší automobilka Stellantis po více než roce zaznamenala opět růst, když její prodeje stouply o 3,4 %, i když za celý rok jsou zatím o 8,9 % nižší.

Z čínských značek se opět výrazně prosadila BYD, která už druhý měsíc za sebou prodala více vozů než Tesla. Oproti loňskému srpnu BYD ztrojnásobila prodej, zatímco Tesla zaznamenala pokles o 36,6 %. Za celý rok ale Tesla stále drží vyšší objem prodejů – její podíl na trhu je 1,2 %, u BYD 0,9 %.

Elektromobily tvořily od ledna do srpna 15,8 % všech registrací (loni 12,6 %), což znamená růst prodejů o 24,8 %. Hybridní vozy (HEV) měly podíl 34,7 % (+16,4 %) a plug-in hybridy (PHEV) se dostaly na 8,8 % (+27,2 %). Hlavní rozdíl spočívá v tom, že PHEV lze nabíjet ze sítě, mají větší baterii a zvládnou delší čistě elektrický provoz. HEV naopak spoléhají na menší baterii, která se nenabíjí ze sítě a funguje jen jako doplněk spalovací jednotky.

Tržní podíl vozidel se spalovacími motory spadl na 37,5 % z loňských 47,6 %. Benzinové vozy se propadly o 19,7 % a dieselové dokonce o 25,7 %. Přesto zůstává benzin druhým nejoblíbenějším typem pohonu – jeho podíl činí 28,1 %.

Evropa je pod tlakem, v Česku je situace lepší

Evropské automobilky čelí hned několika tlakům – americkým dovozním clům, sílící čínské konkurenci i složitým emisním předpisům. Reakcí je širší nabídka PHEV, které jsou levnější než čistě elektrické vozy a zároveň firmám pomáhají plnit emisní normy. Podle agentury Reuters tento přístup využívají i čínské značky, aby omezily dopady evropských cel na elektromobily vyráběné v Číně a oslovily spotřebitele, kteří k čínským autům přistupují s nedůvěrou.

Na českém trhu je situace příznivější než v celé EU. Podle Jaroslava Kumbery z Raiffeisen – Leasing je to pozitivní zpráva pro všechny napojené na český automobilový sektor:
„V rámci pokračující generační obměny pohonných jednotek potvrzují i naše interní data výrazný nárůst hybridních vozidel – jejich podíl se za sledované období v roce 2025 více než zdvojnásobil. Zákazníci tak zjevně hledají kompromis mezi výhodami elektromobilů a tradičních spalovacích motorů. Na druhou stranu stojí za zmínku, že v roce 2025 si Česko drží největší podíl registrací nových dieselových aut z celé EU,“ uvedl Kumbera.

K aktuální situaci se vyjádřil také Jan Slabý z poradenské společnosti Ecovis:
„Hybridy jsou v tuto chvíli hlavním tahounem. K plné elektrifikaci v Evropě dochází pomaleji oproti politickým přáním, a to kvůli chybějící infrastruktuře, závislosti na Číně ve výrobě baterií i geopolitickým změnám. Evropa se musí vypořádat se svou významnou závislostí na automobilovém průmyslu i s čínským dumpingem.“

Zdroj: ShrtCut Studio s.r.o.

Mezinárodní den vodíku a palivových článků připomíná potenciál nejlehčího prvku ve vesmíru

Od
Karolína Vágnerová
-

Česká vodíková technologická platforma (HYTEP) se připojuje k celosvětové oslavě 11. ročníku Mezinárodního dne vodíku a palivových článků. Tento den připadá na 8. října (v anglicky hovořících zemích se datum zapisuje jako 10/08) a symbolicky odkazuje na atomovou hmotnost vodíku, jejíž hodnota je právě 1,008 u.

„Mezinárodní den vodíku a palivových článků je vhodnou příležitostí připomenout, proč je vodík tak důležitý, nejen coby zdroj čisté energie, ale i jako motor technologického pokroku a inovací, který posune Českou republiku směrem k udržitelné a bezpečné energetice. Vodíkové technologie totiž už nejsou jen průmyslovou nebo laboratorní záležitostí – čím dál více budou ovlivňovat náš každodenní život a pomohou Česku připravit se na bezemisní energetickou budoucnost. Každý nový elektrolyzér, skladovací systém nebo palivový článek přispívá k celkové energetické transformaci a ukazuje, že vodík není jen palivo budoucnosti, ale i klíčový nástroj pro současné projekty v oblasti dopravy, průmyslové výroby a chytrých sítí,“ uvedla Veronika Vohlídková, výkonná ředitelka a členka představenstva České vodíkové technologické platformy (HYTEP).

Silná partnerství v HYTEP vytváří nové příležitosti

Vodík se v Evropě i České republice postupně stane významným prvkem energetické transformace směrem k bezemisní ekonomice a přinese nové příležitosti pro průmysl, vědu i regiony.

Česká vodíková technologická platforma (HYTEP) je součástí této proměny už od roku 2007, kdy byla založena s cílem rozvíjet vodíkové hospodářství v České republice. Od té doby propojuje firmy, výzkumné a vzdělávací instituce i veřejný sektor a vytváří prostředí pro sdílení zkušeností a know-how.

„Systematicky sledujeme vývoj vodíkových technologií a přenášíme nejnovější poznatky z evropské úrovně do českého prostředí. Aktivně se zapojujeme do tvorby a připomínkování legislativy, aby byly podmínky pro rozvoj vodíkového hospodářství co nejvíce přínosné pro naše členy i celou společnost. Naší silnou stránkou je také propojování firem, výzkumných institucí a veřejné správy. Díky této spolupráci vznikají partnerství a projekty, které posouvají český vodíkový sektor kupředu. Členům nabízíme přístup k exkluzivním informacím, možnost účastnit se mezinárodních iniciativ a tím získat významnou výhodu na rychle rostoucím trhu čistých technologií,“ vysvětluje Vohlídková.

Program GreenGas, impuls pro rozvoj vodíku v Česku

Česká republika získala mimořádně silný impuls směrem k čisté energii. Po letech příprav přichází konkrétní podpora, která umožní rozjet první větší projekty výroby
a využití vodíku. Díky tomu má Česko dobře našlápnuto stát se aktivní součástí evropské vodíkové transformace a posílit svou pozici v moderní energetice.

Státní fond životního prostředí ČR totiž v rámci první výzvy programu GREENGAS vybral projekty, které v nejbližších letech postaví moderní elektrolyzéry a technologie pro výrobu, skladování i využití vodíku.

„Program GREENGAS je prvním českým dotačním titulem zaměřeným výhradně na výrobu obnovitelného vodíku elektrolýzou vody a otevírá tak cestu k rychlejšímu technologickému rozvoji. Jde o bezprecedentní podporu, která může změnit českou energetiku i průmysl. Na přípravě výzvy spolupracovala také Česká vodíková technologická platforma (HYTEP), jež pomáhala členským firmám s konzultacemi a bude samozřejmě i nadále podporovat rozvoj vodíkového hospodářství v České republice,“ upozorňuje Vohlídková.

Hydrogen Days 2026 přinesou nejnovější trendy z vodíkového světa

Budoucnost vodíku je tématem, které hýbe odbornou i veřejnou debatou. Jakou roli sehraje vodík v evropské a české energetice, průmyslu nebo dopravě a jak rychle se podaří prosadit nové technologie? I na to odpoví 16. ročník mezinárodní konference Hydrogen Days 2026, která se uskuteční ve dnech 11.–13. března 2026 v Praze. Tato konference se za dobu své existence zařadila mezi nejvýznamnější odborné akce v oblasti vodíkových technologií ve střední Evropě. Každoročně přivádí do Prahy stovky expertů, výzkumníků, zástupců firem i institucí z celého světa, kteří zde sdílejí nejnovější poznatky, zkušenosti i vize o budoucnosti vodíku.

„Přípravy konference jsou v plném proudu a již nyní se mohou registrovat zájemci z řad vystavovatelů, řečníků i partnerů o vystoupení v odborném programu, prezentaci svých technologií nebo navázání strategických kontaktů,“ dodává Veronika Vohlídková, výkonná ředitelka a členka představenstva České vodíkové technologické platformy (HYTEP).

Dne 8. října, symbolicky na Mezinárodní den vodíku a palivových článků, byla spuštěna také registrace účastníků. Podrobnosti o programu, registraci a přesném termínu konference Hydrogen Days 2026 jsou průběžně zveřejňovány na webu www.hydrogendays.cz, na webu www.hytep.cz nebo na sociálních sítích.

Zdroj: BÍLÝ MEDVĚD PUBLIC RELATIONS, s.r.o.

Při nehodě na silnici I/50 na Uherskohradišťsku zahynul motocyklista

Od
Karolína Vágnerová
-

Při nehodě na silnici I/50 u Buchlovic na Uherskohradišťsku zahynul včera odpoledne motocyklista. V tiskové zprávě to uvedla policejní mluvčí Monika Kozumplíková. Kvůli odstraňování následků nehody a zjišťování jejích příčin byla vytížená silnice přes tři hodiny uzavřena. Provoz byl obnoven krátce po 18:00, uvedla policie na síti X.

Silnice I/50 spojuje Brno s Uherským Hradištěm a Uherským Brodem, odkud dále směřuje k hranicím se Slovenskem. Čtyřicetiletý motocyklista, který jel ve směru od Uherského Hradiště, na ní havaroval krátce před 15:00. „Pravděpodobně z důvodu vysoké rychlosti nezvládl projet zatáčkou, vyjel vpravo mimo komunikaci a narazil do stromu,“ uvedla mluvčí.

První pomoc poskytla zraněnému muži posádka auta, které projíždělo kolem. „V resuscitaci pokračovali záchranáři a na místě zasahovala také letecká záchranná služba. Přes veškerou snahu záchranářů motocyklista bohužel podlehl svému zranění,“ řekla Kozumplíková.

Veškeré další okolnosti tragické nehody nyní prověřují dopravní policisté z Uherského Hradiště. Motocyklista je podle dostupných údajů 19. obětí letošních dopravních nehod na silnicích ve Zlínském kraji. Za celý loňský rok zemřelo při nehodách na silnicích v regionu 15 lidí.

Zdroj: ČTK

Náměšť n. O. se dohodla se Správou železnic na úpravě přejezdu

Od
Karolína Vágnerová
-

Náměšť nad Oslavou na Třebíčsku se dohodla se Správou železnic na úpravě přechodu a přejezdu přes trať. V ulici Boženy Němcové budou závory. Předpokládané náklady jsou asi 30 milionů korun, sdělila ČTK mluvčí Správy železnic Nela Eberl Friebová. Podle starosty města Jana Kotačky (Spolupráce – aktivity) bude obdobně nákladné i vybudování přechodu přes koleje nedaleko sokolovny.

„Zatím jsme se domluvili na tom, že obě akce by se měly realizovat v roce 2028 snad při jedné výluce,“ řekl ČTK Kotačka. O rok dřív chce město ulici Boženy Němcové, která je jedinou přístupovou cestou do zástavby jižně od kolejí, až po železniční přejezd opravit.

Železniční přejezd v ulici je podle starosty dlouhodobě kritizovaný, protože mu chybějí závory, na světelné signalizaci ani nesvítí bílé světlo a rozhled na koleje není pro řidiče dobrý. Navíc má silnice v místě přejezdu, jenž je kolmo k prudkému kopci, terénní vlny, přes které mají problém zejména delší auta a auta s nižším podvozkem plynule přejet. S úpravou sklonu ale Správa železnic nepočítá. „V případě přejezdu v ulici Boženy Němcové půjde zejména o rekonstrukci přejezdového zabezpečovacího zařízení a o doplnění závor. Předpokládané náklady dosahují necelých 30 milionů korun,“ řekla Friebová.

Plánovaný přechod přes železnici spojí ulice Nad Tratí a Hájek. „Počítá se s instalací výstražné signalizace doplněné závorami. Přístup z obou stran by měl být bezbariérový. Konkrétní podoba přejezdu i předpokládané náklady se upřesní po dokončení projektu,“ dodala Friebová. Přechod vznikne v místě, kde lidé navzdory zákazu trať stejně přecházejí, výrazně si tím zkracují cestu městem. Město o vybudování bezpečného přechodu mezi ulicemi dlouhodobě stálo.

Zdroj: ČTK

Investoři vložili ve čtvrtletí do vesmírného sektoru rekordních 3,5 miliardy USD

Od
Karolína Vágnerová
-

Globální investice do vesmírného sektoru ve třetím čtvrtletí stouply na rekordních 3,5 miliardy USD (73,6 miliardy Kč). Růst táhne širší spektrum start-upů a pokračující výdaje na obranu. Investice, které zahrnují mnoho projektů od výroby raket až po satelity na nízké oběžné dráze, se téměř zdvojnásobily z 1,79 miliardy USD ve stejném období loni. Vyplývá ze zprávy investiční společnosti Seraphim Space. Vesmír se tak zařadil mezi hlavní růstové technologie vedle umělé inteligence (AI).

Rekordní čtvrtletí je podle analytiků ukázkou zralosti trhu. Investice se nyní rozdělily mezi více společností, místo aby je ovládlo několik velkých transakcí.

„Historicky byla většina kapitálu v tomto sektoru soustředěna pouze na několik málo hráčů, zejména SpaceX a OneWeb,“ uvedl investiční partner Seraphim Space Lucas Bishop. „Co vidíme teď, je mnohem rozmanitější skupina společností, do kterých lze investovat, což signalizuje, že vesmírný sektor se vyvinul v širší a zralejší trh,“ citovala ho agentura Reuters.

Ve Spojených státech mezi největšími transakcemi vévodily společnosti zaměřené na obranné technologie, jako je Hadria, Apex a Hermeus. V Číně získala nejvíce prostředků, a to 336 milionů USD, společnost Galactic Energy. Ta se zabývá vývojem a provozem raketových nosičů a vesmírných misí, včetně startů malých satelitů na nízkou oběžnou dráhu Země.

Financování je podle zprávy stále více poháněno snahou vlád v USA, Číně a v Evropě o vybudování domácího kosmického a obranného průmyslu. Analytici očekávají, že tento trend bude pokračovat i v příštím roce, protože se rozšiřují komerční satelitní sítě a vlády zvyšují objem zakázek, což otevírá nové příležitosti pro technologie s dvojím využitím, tedy v civilním i v obranném sektoru. Mezi takové patří programy firmy OneWeb nebo program Starshield firmy SpaceX.

Veřejně obchodované vesmírné firmy zažívají výrazný růst. Hodnota firem Rocket Lab a Planet Labs se více než zdvojnásobila, zatímco hodnota firmy AST SpaceMobile se po představení technologie širokopásmového připojení ze satelitu do telefonu více než ztrojnásobila.

Zdroj: ČTK

1...121314...1 143Strana 13 z 1 143

Logistický kalendář

© 2024 eLogistika.info ISNN 1805 - 6253