Na Jizerskohorské železnici přibude nízkopodlažních vlaků RegioSpider. K 15 vozům, které v Libereckém kraji jezdí od roku 2011, teď České dráhy pořídily dalších devět vlaků, jezdit budou hlavně na Frýdlantsku. Přestanou tam tak jezdit vlaky Regionova, které zůstanou v záloze pro mimořádné situace. Pořízení vlaků a jejich modernizace včetně těch současných přijde České dráhy zhruba na půl miliardy korun, řekl ČTK náměstek generálního ředitele ČD Jiří Ješeta.
Vozy odkoupily České dráhy z Německa, kde jezdily u hranic s Francií, v dílnách je zmodernizovali. Jde o vozy staré 25 let, jsou tedy zhruba o deset let starší než vlaky stejné značky, které nyní v Libereckém kraji jezdí. „Životnost vlaku je běžně 40 až 50 let, dovybavili jsme je na standard Libereckého kraje, to znamená mají Wi-Fi, klimatizaci, zásuvky, informační systém, speciální polepy,“ doplnil Ješeta. České dráhy podle něj postupně modernizují a dovybavují i modré vlaky RegioSpider, které už v kraji jezdí.
Jizerskohorská železnice představuje 38 procent rozsahu železniční dopravy v kraji, ročně přepraví kolem 3,5 milionu cestujících a zájem o ni roste. Od zahájení provozu v prosinci 2011 vzrostl počet cestujících zhruba o třetinu. Smlouva s Českými drahami měla letos v prosinci končit, kraj se ale s dopravcem dohodl na prodloužení o dalších sedm let. Pořízení dalších nízkopodlažních klimatizovaných vlaků místo vozů Regionova bylo jednou z podmínek.
„Po 15 letech dochází ke změně smlouvy, zároveň s tím dochází i k tomu, že budeme mít modernizovaná vozidla, která budou vybavená jak klimatizací, tak Wi-Fi, tak i novým odbavovacím systémem. Jizerskohorská železnice se také rozrostla o úsek Tanvald – Železný Brod, takže přímé spojení mezi Libercem a Železným Brodem bude zase četnější,“ uvedl náměstek hejtmana Daniel David (Starostové pro Liberecký kraj).
S novou smlouvou najezdí České dráhy na Frýdlantsku a z Liberce směrem na Jablonec nad Nisou a dál směrem na Harrachov víc kilometrů. „Nová smlouva je na 1,7 milionu vlakových kilometrů ročně a ta stávající doteďka byla zhruba na 1,5 milionu. Je to zhruba o 200.000 vlakových kilometrů ročně víc. Je to asi o 45 vlaků denně víc, než to bylo teď,“ dodal Ješeta. Pro kraj to bude znamenat zhruba 300 milionů korun ročně navíc.
Zdroj: ČTK
