Nový systém městské hromadné dopravy (MHD) v Uherském Hradišti bude fungovat pod názvem Poulička. Díky úpravě tras linek a zvýšení počtu spojů i zastávek by se měla pro obyvatele města a jeho místních částí zlepšit dopravní obslužnost. Provoz změněné MHD začne od 1. února, uvedli v tiskové zprávě zástupci uherskohradišťské radnice.

Trasy linek nebudou končit jen na autobusovém nádraží, jak tomu bylo dosud, ale propojí různé části města přes centrum. „Nová Poulička vytváří vzájemné propojení všech důležitých bodů ve městě v pravidelných atraktivních intervalech celotýdenně tak, abyste se na ni mohli spolehnout nejen při cestách do práce a do školy, ale také na nákupy, za kulturou a za zábavou,“ uvedl starosta Stanislav Blaha (ODS).

Pro cesty k železniční stanici, nemocnici, obchodním centrům nebo ke hřbitovu nabídne MHD přímé spoje bez nutnosti přestupů. Stará čísla linek 2 až 9 nahradí nová, a to 301 až 316. Navazovat budou na páteřní linku 300 Zlínského kraje. Změní se i časy odjezdů, spoje pojedou častěji. Jezdit budou až do půlnoci, nabídnou i četnější víkendový provoz. Přibude devět zastávek. Linky nově obslouží sídliště Pod Svahy, Svatováclavskou ulici i oblast Markova v Jarošově.

Ve spolupráci se Zlínským krajem se městu také podařilo k 1. únoru prodloužit páteřní regionální linku 300 až do Míkovic, Vések a Sadů na zastávku Za Kovárnou. Pro obyvatele těchto místních částí díky tomu zůstane zachováno pravidelné spojení i s Kunovicemi, zároveň se do centra Uherského Hradiště mohou autobusem dostat častěji. Naopak linka 351 přestane jezdit přes Sady a Vésky.

Do nejhustěji osídlených částí města pojede více spojů. Například na sídliště Východ budou jezdit autobusy z centra v pracovní den od 5:00 do 21:00 v intervalu, který nepřesáhne 20 minut. Mezi 6:00 a 9:00 a mezi 13:00 a 19:00 nepřesáhne 15 minut. O víkendu pojede Poulička do Mařatic a na Východ každou půlhodinu. Sídliště Štěpnice, Louky v Jarošově nebo nemocnici linky MHD obslouží v pracovní dny průměrně po 20 minutách, obchodní zónu ve Starém Městě po 30 minutách.

Do ulic Uherského Hradiště se postupně zařadí 13 nových klimatizovaných nízkopodlažních autobusů, a to včetně několika tichých a bezemisních elektrobusů. Červené autobusy značek MAN a Mercedes-Benz vyjedou na své trasy až několik týdnů po spuštění nové MHD. „Cestující prosíme o strpení, než budou moci jezdit novými autobusy. Vzhledem k dlouhým čekacím lhůtám na dodání nových vozidel musel dopravce přistoupit k dočasnému řešení a ze začátku nasadí náhradní autobusy,“ uvedl Blaha.

Beze změn zůstane cena jízdného, tarifní pravidla i platnost všech dříve zakoupených předplatných jízdenek. Senioři nad 70 let včetně mohou novou MHD nadále využívat zdarma. Zajistí ji Znojemská dopravní společnost Psota, která zvítězila v otevřené veřejné zakázce na provoz MHD do ledna 2035. Podrobnosti o změnách a novinkách v MHD jsou zveřejněny na novém webu.

Zdroj: ČTK

Počet neplatičů v brněnské městské hromadné dopravě meziročně klesl. Revizoři Dopravního podniku města Brna zkontrolovali přes 102 tisíc vozů a přistihli 40 508 pasažérů bez platného jízdního dokladu. To je téměř o deset procent méně než loni. Dopravní podnik si také pochvaluje kamery, kterými jsou revizoři vybaveni – daří se díky nim lépe objasňovat stížnosti.

„Naši revizoři loni přistihli 40 508 pasažérů bez platného jízdního dokladu, což je meziročně pokles téměř o deset procent. Důvody jsou dva – jednak jsme v Brně nezdražovali jízdné od roku 2012 a je tedy pro všechny dostupné. Druhý důvod vidím jednoznačně v jednoduchosti nákupu jízdenky. Cestující vlastní buď šalinkarty, nebo si jízdenku kupují prostřednictvím služby Pípni a jed’! přímo ve voze. Nákup jízdenky v Brně nikdy nebyl snazší a komfortnější,“ sdělil Miloš Havránek, generální ředitel Dopravního podniku města Brna.

Pracovníci přepravní kontroly loni ověřili platné jízdenky ve 102 162 vozech. Nejčastěji „na černo“ jeli cestující ve věkové skupině 30-40 let (23 procent), pak ve skupině 18-25 let (22 procent), která v předchozích letech vždy dominovala a letos je poprvé na druhé příčce.

Za pokuty revizoři DPMB vybrali 29 miliónů korun. Více než polovinu přirážek k jízdnému uhradili cestující na místě. „Je to i nejvýhodnější postup. Na místě je přirážka k jízdnému 1000 korun, dodatečně 1500 korun,“ dodal Havránek.

Dopravní podnik si nemůže vynachválit kamery, kterými v loňském roce revizory vybavil. Díky záznamům může kontrolovat výkon práce svých pracovníků, ale také prověřovat stížnosti cestujících. „Díky kamerám se nám například podařilo objasnit případ, kdy si cestující stěžovala, že jí revizor nedal po nástupu čas na označení jízdenky. Z videa jsme viděli, že se po nástupu posadila a snahu označil jízdenku projevila až poté, co revizora uviděla. Videozáznam nám pomohl vyřešit i stížnost na arogantní chování revizora ke studentce, která se údajně po kontrole psychicky zhroutila. Ze záznamu jsme jasně viděli, že jí mile a trpělivě vysvětloval její pochybení a řešení. Oba se pak rozešli s pozdravem a úsměvem,“ vysvětluje Michal Herš z tarifního odboru DPMB.

Zdroj: DPMB