Neděle, 14 září, 2025
Facebook Linkedin Twitter
Domů Blog Strana 153

Stát zaplatil 16 mil. Kč na odškodném v jízdenkové kauze, požadovali 142 milionů

Od
Karolína Vágnerová
-

Ministerstvo spravedlnosti zatím vyplatilo zhruba 16,2 milionu korun na odškodném lidem, které policie a státní zastupitelství stíhalo v kauze údajně předražených jízdenek pro pražský dopravní podnik (DPP). Uvedl to Radiožurnál, který tyto údaje získal díky zákonu o svobodném přístupu k informacím. Sedmnáct lidí včetně lobbisty Ivo Rittiga nebo bývalého šéfa dopravního podniku Martina Dvořáka, které soud v roce 2021 pravomocně osvobodil, původně požadovalo po státu celkem 142 milionů korun.

Obžaloba v takzvané jízdenkové kauza dávala Rittigovi s Dvořákem za vinu, že se obohatili na třech zakázkách dopravního podniku. Státní zástupce Adam Borgula tvrdil, že všechny tyto zakázky byly zmanipulované a dopravní podnik kvůli tomu přišel nejméně o 457 milionu korun. Nic takového se ale podle soudu nepodařilo prokázat.

Zatímco v jízdenkové kauze byli všichni obžalovaní soudem osvobozeni a stát jim vyplatil peníze za nezákonné stíhání, někteří z těchto aktérů si nakonec vyslechli rozsudky v jiných kauzách, připomněl Radiožurnál. Například podnikatel Peter Kmeť skončil ve vězení kvůli kauze Oleo Chemical, protože podle soudu ze stejnojmenné firmy vyvedl 20 milionů korun. Rittigův bývalý blízký spolupracovník David Michal si odpykal trest za účast v kauze Nemocnice na Homolce a také kvůli daňovému úniku při prodeji pozemků v Praze Hodkovičkách. Tento případ zároveň dostal do vězení dalšího z odškodněných v jízdenkové kauze Ferdinanda Überalla.

Rittiga soudy pravomocně zprostily viny třikrát – obžalován byl ještě v případu tunelování petrochemické firmy Oleo Chemical a v kauze údajného vyzrazení utajované informace BIS. Za stíhání v kauze Oleo Chemical vysoudil Rittig odškodnění 649.000 korun. Letos v září odvolací soud s konečnou platností zamítl jeho žalobu, kterou se domáhal téměř pěti milionů korun jako odškodnění za stíhání v takzvané jízdenkové kauze. Musel se tak spokojit s již přiznanými 150.000 korunami za nemajetkovou újmu a více než 800.000 korunami za obhajobu.

Zdroj: ČTK

Ve vozovně Slatina v Brně vznikne hala pro trolejbusy za 1,2 miliardy

Od
Karolína Vágnerová
-

V brněnské vozovně Slatina chystá dopravní podnik stavbu dvoupatrové haly, která má výrazně zvětšit a zlepšit zázemí pro odstavování a údržbu trolejbusů. Umožní ve Slatině parkovat vozy pod střechou a bude sloužit těžké údržbě a velkým opravám trolejbusů, řekla ČTK mluvčí podniku Hana Tomaštíková. Dopravní podnik bude novostavba stát 1,2 miliardy korun. Dosud trolejbusy ve Slatině parkují pod širým nebem stejně jako autobusy, jimž vozovna slouží také. Ty zde už ale zázemí pro údržbu mají.

Zhruba polovinu peněz na stavbu chce podnik získat z evropských dotací. Část peněz bude na stavbu převedena z třetí etapy projektu na přestavbu pisárecké vozovny a část zaplatí město. „Stavět začneme příští rok a největší část prací se bude dělat v roce 2026. Dokončovací práce budou trvat přibližně až do roku 2028,“ řekla Tomaštíková.

Kromě místa pro kryté parkování a těžkou údržbu vznikne ve Slatině i nová myčka a diagnostická hala pro denní údržbu a ošetření vozů. Zatímco nyní je ve Slatině možné odstavit 43 vozů, nově to má být až 75. Ze Slatiny se obsluhují především trolejbusové linky v jihovýchodní části města, které spojují hlavní nádraží se Slatinou a Šlapanicemi, ale vyjíždí odsud i vozy na některé další linky.

Modernizace vozovny byla v plánu dlouhodobě, ale dosud měla investiční prioritu přestavba tramvajové vozovny v Pisárkách, která je teď už téměř dokončená. Nyní získala Slatina prioritu kvůli tomu, že stav komínské trolejbusové vozovny je takový, že je potřeba ji po 30 letech zbourat. Stavba byla problematická od začátku a od letošního června nelze kvůli narušené statice používat horní patro. Až tedy bude hotová modernizace slatinské vozovny, bude se stavět nová vozovna v Komíně.

Dlouhodobým záměrem dopravního podniku, který provozuje zhruba 140 trolejbusů – z nichž polovina je kloubových – je umístit veškeré vozy do Slatiny a Komína. Z menší husovické vozovny, která v dřívějších dobách sloužila tramvajím, by pak vzniklo muzeum brněnské MHD. Obdobou je pražské muzeum v bývalé vozovně ve Střešovicích.

Zdroj: DPMB

Předávání certifikátů Evropské logistické asociace na Vysoké škole ekonomické v Praze

Od
Karolína Vágnerová
-

Česká logistická asociace s potěšením oznamuje, že dne 10. října 2024 proběhlo slavnostní předávání certifikátů Evropské logistické asociace (ELA) na Vysoké škole ekonomické v Praze. Tato prestižní událost se uskutečnila za účasti významných osobností z oblasti logistiky, akademiků a studentů, kteří úspěšně splnili náročné požadavky k získání tohoto mezinárodně uznávaného certifikátu.

ELA certifikát je důkazem odborných znalostí a dovedností v oblasti logistiky a dodavatelského řetězce, které odpovídají evropským standardům. Tento certifikát otevírá absolventům dveře k atraktivním pracovním příležitostem nejen v České republice, ale i v zahraničí.

ČLA gratuluje všem novým držitelům certifikátů a přeje jim mnoho úspěchů v jejich budoucí kariéře. Věříme, že jejich znalosti a dovednosti budou přínosem pro celou logistickou komunitu a že budou nadále přispívat k rozvoji tohoto dynamického odvětví.

Děkujeme VŠE za spolupráci při pořádání této významné akce a těšíme se na další ročník.

Zdroj: ČLA

DACHSER na veletrhu Nebezpečné zboží // Nebezpečné látky

Od
Karolína Vágnerová
-
DACHSER Chem Logistics se na čtvrtém ročníku veletrhu GGS – Trade Fair Dangerous Goods // Hazardous Substances představí s mottem „Spojení, které se vyplatí“. Veletrh GGS se koná od 22. do 24. října v německém Lipsku a je jediným veletrhem logistiky nebezpečného zboží a nebezpečných látek v Evropě.
 

Každý druhý rok se v Lipsku scházejí odborníci z této oblasti, aby hovořili o nových produktech, inovativních řešeních, službách a aktuálních tématech týkajících se přepravy nebezpečného zboží, skladování nebezpečných látek, intralogistiky nebezpečných látek a také bezpečnosti při manipulaci s nebezpečným zbožím a materiály. Také letos zde bude mít své zastoupení společnost DACHSER se svým speciálním oborovým řešením pro chemický průmysl DACHSER Chem Logistics. Poskytovatel logistických služeb DACHSER představí své rozsáhlé portfolio služeb v hale 2, na stánku B03/C06.

Díky centrálním týmům pro přepravu nebezpečného zboží v pozemních, leteckých a námořních přepravách a více než 250 regionálním pracovníkům zodpovědným za přepravy nebezpečného zboží podporuje společnost DACHSER své zákazníky při přepravě chemických výrobků a nebezpečného zboží, jakož i při bezpečném skladování nebezpečných látek. Zákazníkům z chemického průmyslu nabízí společnost standardizované procesy ve své evropské síti sběrné služby v kombinaci se specifickými odbornými znalostmi.

„Veletrh GGS je pro nás důležitou platformou a dobrou příležitostí k setkání se stávajícími zákazníky a k navázání nových obchodních kontaktů. Osobní setkání jsou ideální pro vytvoření stabilních vazeb, které se oběma partnerům vyplatí, stejně jako je to v chemii – což je také motto letošního veletrhu,“ říká Michael Kriegel, Department Head DACHSER Chem Logistics.

“GGS je pro nás důležitou platformou a dobrou příležitostí k setkání se stávajícími zákazníky a navázání nových obchodních kontaktů. Netrpělivě očekáváme premiéru veletrhu Fuel & Gas Logistics, který se bude konat ve stejnou dobu na stejném místě. Toto veletržní spojenectví nabídne vystavovatelům i návštěvníkům řadu synergií a přidanou hodnotu.”

Michael Kriegel, Department Head DACHSER Chem Logistics

Ve stejnou dobu a na stejném místě bude mít premiéru mezinárodní veletrh paliv, maziv a technických plynů Fuel & Gas Logistics. Nový veletrh – obnovený veletrh PetroTrans, který se konal v Kasselu do roku 2018 – pokrývá celý logistický řetězec týkající se přepravy, manipulace a skladování a zabývá se nejnovějším vývojem v oblasti obnovitelných a syntetických paliv. „Toto veletržní spojenectví nabídne odborným návštěvníkům synergie a přidanou hodnotu,“ dodává Michael Kriegel.

Spoluvystavovatel Camm Solutions

Společnost DACHSER na svém stánku představí jako spoluvystavovatele společnost Camm Solutions, která je hnací silou v oblasti udržitelnosti. Společnost Camm Solutions vyvinula CAMM – nový typ materiálového řešení, které lze použít jako obalový materiál podobně jako plast, ale je biologicky odbouratelné a neobsahuje mikroplasty. Jako bariérová vrstva v přepravních nebo kompozitních obalech umožňuje CAMM také efektivní oddělení různých plastových vrstev v procesu recyklace a významně tak přispívá k udržitelnosti v logistice.

Zdroj: Reliant

Každý čtvrtý kamion přetížený: Ministerstvo chce novou inspekci a rychlováhy, zvažuje rozšíření mýta

Od
Karolína Vágnerová
-

Přinášíme článek z webu Českého rozhlasu na téma, které velmi poškozuje nejen silnice, ale především naše nákladní železniční dopravce:

Ministerstvo chce do konce roku devět nových rychlovah. Nové váhy pořizuje i policie a kraje. Vzniknout má nová inspekce. Mýto by se mohlo platit i na silnicích nižší třídy.

Přibližně každý čtvrtý kamion na českých silnicích je přetížený, vyplývá z dat policie. Ta vloni při kontrolách odhalila přes 5000 nákladních vozidel, která měla naloženo víc, než je povoleno. A to je asi o 1000 případů víc, než tomu bylo před třemi roky.

Podle Ministerstva dopravy trpí pod přetíženými kamiony pochopitelně hlavně silnice. A tak od příštího roku zpřísní kontroly. Také přibydou vysokorychlostní váhy.

„Toto vozidlo má výjimku. Tím, že má zvednutou celkovou váhu soupravy na 52 tun,“ říkal policista Alan Robenek, když vloni na Ostravsku kontroloval kamion převážející dřevo. I tak ale bylo vozidlo naložené o tunu víc, než mohlo mít. A právě taková nákladní auta ničí české silnice. Jejich životnost se kvůli přetížení může zkrátit z plánovaných 25 let až o 8 roků.

„Při přetížení o 15 % už snižujeme životnost z 25 na 23 let. Přetížení o 20 %, celá tato skupina vozidla, říkám, teoreticky o 4 roky dolu. Přetížení o 30 %, snížení životnosti vozovky o 8 let,“ vysvětloval nedávno v Senátu dopady ředitel Centra dopravního výzkumu Jindřich Frič.

Nejhůře jsou na tom podle něj silnice druhých a třetích tříd, které nejsou vůbec na těžkou nákladní dopravu stavěné.

Inspekce s pravomocemi pokutovat i zabránit v jízdě

Ministr dopravy Martin Kupka z ODS chce proto zvýšit tlak na kontrolu kamionů v Česku. „Vznik Inspekce silniční dopravy vnímám opravdu jako jeden z podstatných kroků. Bude mít možnost oprávněně ukládat pokuty příkazem na místě. Bude mít také oprávnění zabránit v další jízdě.“ Půjde o podobné pravomoce, jako má policie. Inspekce tedy bude moci zastavovat vozidla.

Více rychlovah a do budoucna možná mýto i na nižších třídách

Má přibýt i vysokorychlostních vah zejména na českých dálnicích. Do konce roku jich chce resort dopravy zprovoznit celkem třináct. Teď jich je devět.

Další váhy pak chce nakoupit i dopravní policie. „To znamená, k těm stávajícím 28 nakupujeme dalších 34 vah, tak jak jsme si identifikovali v jednotlivých krajích, aby byly efektivně využity z hlediska zatížitelnosti dopravy,“ řekl první náměstek policejního prezidenta Tomáš Lerch.

Váhy si kvůli přetíženým kamionům začínají pořizovat i jednotlivé kraje.

Ministerstvo dopravy navíc uvažuje o rozšíření mýta i na silnice druhých a třetích tříd, a to po roce 2029.

Původní článek je zde

Zdroj: ŽESNAD

Výsledky projektu pro efektivnější dopravu v Českém Krumlově budou vidět už příští rok

Od
Karolína Vágnerová
-

Projekt OPTI-UP v rámci programu Interreg se v Českém Krumlově zaměřuje na optimalizaci sítě veřejné dopravy s důrazem na ekologii a efektivitu. Integrace urbanistického plánování a datově řízených přístupů umožní zlepšit dopravní služby a přispět k udržitelnosti města.

V Českém Krumlově se v rámci Evropského dotačního programu Interreg, konkrétně pilotního projektu OPTI-UP, bude řešit optimalizace sítě veřejné dopravy. Cílem je učinit veřejnou dopravu ekologičtější a efektivnější. Tento projekt je součástí širší spolupráce mezi několika zeměmi ve střední Evropě, která zahrnuje jak veřejné, tak soukromé partnery z oblasti dopravy, výzkumu a nevládních organizací.

Pilotní projekty budou řešeny na šesti různých místech, přičemž jedním z nich je právě Český Krumlov. Mezi hlavní výzvy, které se zde budou řešit, patří pomalé zotavení počtu cestujících ve veřejné dopravě po pandemii, neefektivní plánování dopravy a nedostatečné propojení předměstských oblastí s centrem města.

Pilotní projekt v rámci projektu OPTI-UP by měl být realizován během doby trvání celého projektu, který má celkovou délku 30 měsíců. Projekt byl zahájen v roce 2023, což znamená, že pilotní projekty, včetně toho v Českém Krumlově, budou probíhat v následujících letech, s dokončením očekávaným kolem roku 2025.

Zdroj: VSTECB

Plzeňský carsharing Karkulka končí

Od
Karolína Vágnerová
-

Plzeňské městské dopravní podniky (PMDP) rozhodly, že k 31. prosinci 2024 dojde po sedmi letech provozu k ukončení služby sdílených automobilů Karkulka. Carsharing nenaplnil očekávaný vývoj.

„Přestože si naše Karkulka své uživatele našla, dlouhodobě jsme neviděli očekávaný nárůst uživatelů a rozvoj služby, což je hlavním důvodem jejího ukončení. Tímto krokem uzavíráme jednu kapitolu v oblasti udržitelné mobility a nadále se budeme soustředit na další inovace v oblasti veřejné dopravy,“ říká generální ředitel PMDP Jiří Ptáček, a doplňuje: „Našim uživatelům bychom rádi poděkovali za jejich věrnost a spolupráci v průběhu let. Všechny zaregistrované zákazníky budeme o ukončení služby informovat prostřednictvím e-mailu.“

Carsharing Karkulka si od svého spuštění v roce 2018 získal více než 1300 registrovaných uživatelů, kteří uskutečnili průměrně 2500 výpůjček ročně, což je přibližně 7 výpůjček denně. Celkově bylo v rámci služby najeto více než 800 000 kilometrů.

„Průměrně jednou měsíčně docházelo k menšímu poškození vozů a od začátku provozu jsme museli řešit tři závažné havárie, které vedly k totální škodě na vozidle a následné nutnosti obměny,“ popisuje vedoucí střediska doprava v klidu Tomáš Holubář, a dodává: „Vozový park služby Karkulka bude po jejím ukončení z větší části prodán. Jedno až dvě vozidla si však ponecháme pro vnitrofiremní účely.“

V Plzni nadále funguje komerční carsharingová služba Autonapůl a také celorepubliková platforma HoppyGo, kde si lidé mohou sdílet vozidla mezi sebou. Obecná poučka je, že sdílení auta je vhodné pro ty, kteří najezdí méně než 10 000 kilometrů ročně.

Zdroj: PMDP

Přibližně 14 dní potrvá oprava povrchu silnice v Bohumíně

Od
Karolína Vágnerová
-

Vyřízení potřebných náležitostí umožňuje zahájení menší opravy silnice I/67 v Bohumíně. Práce plánované do konce října začnou od pondělí 14. 10. 2024. Jedná se o úsek v km 28,725 – 30,563 provozního staničení neboli podél dálnice D1 mezi okružními křižovatkami ulic Opletalova/Za Věží a Ostravská.

 

V rámci stavby dělníci vymění nevyhovující obrusnou vrstvu silnice I/67. Nový asfalt bude položen po polovinách dvoupruhové komunikace, proto byla zhotovitelem zvolena částečná uzavírka a ve spolupráci s odborníky na dopravní značení došlo k určení pouze jednosměrného průjezdu (opačný směr bude vymístěn na objízdné trasy).

 

Zhruba první týden prací vznikne uzavírka silnice I/67 ve směru do Ostravy, v druhé etapě přesně naopak (směr Polsko). Objízdná trasa bude celou dobu vyznačena oranžovými směrovkami přes silnice III/46813, III/46814, III/46815, II/471, III/46818, III/46818a, II/647, viz příloha.

Zdroj: ŘSD

Kordis už má pro vlaky na jižní Moravě 60 průvodčích, potřebuje jich zhruba 100

Od
Karolína Vágnerová
-

Organizátor jihomoravské veřejné dopravy, společnost Kordis JMK, už od 1. října zaměstnává 24 lidí, kteří začnou od poloviny prosince pracovat jako průvodčí a nahradí průvodčí Českých drah (ČD). Od 1. listopadu přibude dalších 36 pracovníků a další skupina má následovat v prosinci, řekl ČTK mluvčí společnosti Květoslav Havlík. Celkem potřebuje Kordis zhruba 100 průvodčích, část jich přejde od ČD.

Průvodčí ČD skončí ve spojích, které zajišťují moderní elektrické vlaky Moravia. Převážně jde o vlaky z Brna do Křižanova, Letovic, Židlochovic, Hustopečí a Křenovic, v menší míře o osobní vlaky v okolí Břeclavi. Kraji má tento model, kdy bude mít vlastní průvodčí, kteří budou fungovat odlišně od průvodčích Českých drah, přinést roční úsporu kolem 200 milionů korun.

„V prvních dvou skupinách jsou zařazeni lidé, kteří nepřechází od Českých drah. Proto je nutné jejich obsáhlejší zaškolení. Kvůli tomu jsme s nim uzavřeli pracovní poměr v dřívějším termínu. Další skupina pak bude následovat v prosinci. Zaměstnancům Českých drah stále nabízíme možnost uplatnění v této pozici,“ řekl Havlík. V inzerátech jim společnost nabízí hrubou mzdu 34.000 až 36.000 korun.

Zatímco průvodčí Českých drah jsou obvykle v pozici vlakvedoucích a jsou při směně pevně svázáni s vlakovou soupravou, průvodčí Kordisu budou běžně přestupovat mezi soupravami. Zásadním rozdílem bude to, že nebudou vypravovat vlak. Za odjezdy ze stanic a zastávek bude zodpovědný strojvůdce s výjimkou zastávek v Bílovicích nad Svitavou a v Babicích nad Svitavou. V nich mu bude průvodčí pomáhat, protože jde o zastávky v oblouku. Díky jiné organizaci práce průvodčích budou mít zajištěno, že nástup na směnu a její ukončení bude v jedné stanici a nebudou tak muset nocovat mimo své bydliště. „Při pohovorech toto mnozí zájemci oceňují,“ řekl Havlík.

Úkolem nových průvodčích bude kontrola a doplňkový prodej jízdenek a poskytování informací cestujícím. Mají se objevovat na zhruba třech čtvrtinách výkonů. Kraj předpokládá, že se dokonce zvýší výběr tržeb jízdného v Brně a nejbližším okolí, kde průvodčí Českých drah často nestihnou část cestujících zkontrolovat. Musí totiž v každé zastávce vypravit vlak.

V rizikových spojích, tedy nejčastěji večer, mají ve vlacích na bezpečnost a pořádek dohlížet zaměstnanci bezpečnostní agentury. „Aktuálně probíhá výběrové řízení,“ uvedl Havlík.

V polovině prosince také skončí na jižní Moravě provoz 40 pokladen, což znamená konec pro 90 pokladních Českých drah. Každá stanice a zastávka bude vybavená terminálem, v němž si bude možné pomocí platební karty koupit požadovanou jízdenku. Stejně tak mohou lidé využívat při nákupu jednorázových jízdenek mobilní aplikaci Poseidon. České dráhy v minulých měsících se zaměstnanci, jichž se dotýká reorganizace dopravy na jižní Moravě, jednaly a nabízely jim jiné pozice, stejné pozice v jiném působišti či rekvalifikaci pro nedostatkové profese.

Zdroj: ČTK

Češi na období podzimních prázdnin nakoupili meziročně až o pětinu letenek víc

Od
Karolína Vágnerová
-

Češi letos na období podzimních prázdnin nakoupili meziročně o 12 procent až pětinu letenek více. Nejvíce cestovatelů z Česka odletí v pátek 25. října. Roste například zájem o destinace ve Španělsku nebo v Asii. Průměrná cena letenek na období podzimních prázdnin meziročně vzrostla zhruba o deset procent, ceny dálkových letů klesají. Vyplývá to z informací prodejců letenek, které ČTK oslovila.

Ceny krátkých letů po Evropě jsou podle prodejce Kiwi.com stabilní, v dalších týdnech by měly začít klesat. Průměrné celkové zdražení podle prodejce způsobují zejména lety na střední vzdálenost. Dlouhé lety jsou podle dat Kiwi.com v cenách meziročně nižší o tři procenta, proti letošnímu létu i o 12 procent.

Podle prodejce Pelikán nejvýrazněji klesly ceny letenek do Číny, a to o 60 procent. Téměř o třetinu pak zlevnily letenky do Vietnamu. Podle manažerky letenek Student Agency Travel Lenky Kašické klesly například ceny letenek do Barcelony a Tokia o 16 procent, na Madagaskar průměrně o 23 procent. New York podle Kašické naopak zdražil o 28 procent.

Vyšší zájem hlásí prodejci letenek u dálkových destinací. Na portálu Letuška.cz činil meziroční nárůst zájmu u těchto destinací v říjnu až 15 procent. Pelikán zaznamenal 60procentní růst prodeje letenek do Asie. Cestující podle portálu nejvíce láká thajský Bangkok a Saigon, dále Bali, Mauricius, Srí Lanka nebo Miami. Podle Kašické se letos v říjnu do deseti nejoblíbenějších destinací dostal ostrov Mauricius nebo novozélandský Auckland, přetrval zájem o New York nebo Tokio. Podle dat Pelikána do Tokia letos odletí o 170 procent cestovatelů více, na Mauricius o 150 procent více.

Podle Kiwi.com roste také zájem o Egypt, do Hurgady se na podzimní prázdniny chystá třikrát více Čechů než loni, do Antalye čtyřikrát více. Podle dat portálu Letuška.cz letos v říjnu mezi oblíbené destinace na střední vzdálenost patří také Dubaj.

V Evropě Češi podle Kiwi.com vyhledávají zejména Španělsko, konkrétně se oblibě těší destinace Bilbao a Valencie. Zájem si díky meziročně nižším cenám letenek drží také Albánie. Podle portálu Letuška.cz si Češi v Evropě nejčastěji vybírají Londýn, Paříž a Řím. Podobně to vypadá také u prodejců Student Agency Travel a Kiwi.com.

Podle mluvčí Kiwi.com Daniely Chovancové se letos prodloužila průměrná délka říjnových pobytů. „Zatímco v roce 2023 tvořily krátké pobyty do tří dnů až 58 procent všech rezervací, v roce 2024 je to už jen 48 procent,“ řekla. Až třetinu rezervací podle ní v říjnu tvoří pobyty o délce čtyř až šesti dnů. Podle dat Student Agency Travel se letos v říjnu průměrná délka pobytů nezměnila, činí sedm dní.

Podzimní prázdniny jsou v letošním školním roce stanovené na úterý 29. a středu 30. října. Navazují na státní svátek v pondělí 28. října. Děti tak i s víkendem budou mít pět dní volna, které podle prodejců letenek jejich rodiče využívají pro rodinné dovolené. Podle dat Kiwi.com letos na podzimní prázdniny připadá polovina všech říjnových rezervací, loni to byla třetina.

Zdroj: ČTK

1...152153154...1 117Strana 153 z 1 117

Logistický kalendář

© 2024 eLogistika.info ISNN 1805 - 6253