Domů Blog Strana 179

Česká technologie na cestě ke globálnímu úspěchu. Zájem o chytré zrcadlo s umělou inteligencí mají firmy z celého světa.

29.5.2025

Delivery Solutions. Zařízení v podobě „chytrého zrcadla“ zde zajišťuje 100% kontrolu dodržování správného užívání bezpečnostních a ochranných pomůcek při výrobě produktů pro polovodičový průmysl. Forxai Mirror vzniklo z iniciativy tuzemského zastoupení Konica Minolta a software vyvinuli čeští programátoři v brněnském inovačním centru společnosti. Je vhodné pro všechny provozy, kde nesprávné použití ochranných pomůcek může způsobit škodu na zdraví či majetku.

„Zhruba rok od uvedení Forxai Mirror na český a slovenský trh máme realizovaných již osm instalací a o dalších desítkách jednáme. Stále větší zájem pozorujeme i z dalších evropských zemí. Naše vedení se proto rozhodlo, že o tuto technologii rozšíří i globální portfolio produktů Konica Minolta,“ řekl Pavel Čurda, generální ředitel Konica Minolta Business Solutions Czech (KMBCZ), a dodal: „Díky využití umělé inteligence dokáže Forxai Mirror upozornit i na takový detail, jako je díra v rukavici nebo natržený ochranný oblek.“

Technologii lze využít prakticky v jakékoli výrobě

UCT Fluid Delivery Solutions se zaměřuje na výrobu technologických zařízení pro polovodičový průmysl. „Naše produkty se využívají v jednom z nejsložitějších a nejvyspělejších výrobních procesů na světě, při výrobě čipů. Tato výroba vyžaduje maximální čistotu prostředí. I drobné poškození ochranných pomůcek může vést k nežádoucí kontaminaci a v konečném důsledku k selhání příst roje v hodnotě milionů korun. Proto se snažíme neustále hledat nové cesty, jak kvalitu a spolehlivost výroby zvyšovat,“ uvedl Vojtěch Hertík Dir, Operations UCT Fluid Delivery Solutions s tím, že na Forxai Mirror se do libereckého provozu již přijely podívat delegace z dalších zastoupení společnosti UCT z Číny, Francie, Německa či Izraele.

Technologii využívá v Liberci denně zhruba dvě stě zaměstnanců. U nich Forxai Mirror kontroluje správné nasazení pracovních čepic, vousenek, vest a rukavic před vstupem provozu, kde je třeba zabránit znečištění, byť jen prachovými částicemi.

„Kontrolu ochranných pomůcek dříve prováděli sami zaměstnanci a narážela tak na limity spojené s lidským faktorem. Zařízení Forxai Mirror nás zaujalo rychlostí kontrolního procesu, který zaměstnance nezdržuje, a zatím stoprocentní přesností v odhalování nedostatků. Celá instalace navíc trvala pouhé čtyři hodiny, a to včetně nastavení softwaru,“ informoval V. Hertík a dodal: „Každá podobná inovace a modernizace provozu nám pomáhá zvyšovat konkurenceschopnost a prestiž společnosti u obchodních partnerů. S Konica Minolta také proto nyní jednáme o instalaci termálních kamer pro kontrolu dobíjecích stanic manipulačních vozíků nebo řešení tzv. elektronické recepční.“

A jak to funguje…?

Zařízení se skládá z chytré kamery připojené k displeji velikosti člověka, jenž se aktivuje přiložením speciální karty a zvednutím rukou. Umělá inteligence následně okamžitě zkontroluje stav ochranných pomůcek. Na displeji se v reálném čase zobrazí výsledek testu ve formě piktogramů se zvýrazněním případných nedostatků. Pokud zaměstnanec splňuje bezpečnostní požadavky, udělí mu technologie přístup do dalších prostor.

Řešení nalezne uplatnění také v sektorech farmacie, potravinářství, v chemické výrobě nebo zdravotnictví. „K dispozici je ve dvou variantách. Větší, stojící na zemi, určené pro vnitřní prostory a menší s možností uchycení na zeď. To je navíc odolné proti povětrnostním podmínkám, a je tak vhodné například pro kontrolu bezpečnostních pomůcek na stavbách nebo v jakýchkoli venkovních provozech,“ vysvětlil Luboš Souček, Business Development Manager KMBCZ, a dodal, že jak montáž samotných zařízení, tak vývoj videoanalytického softwaru zajišťuje Konica Minolta v České republice.

Zdroj: SYBA

Mega logistické centrum vítá nové nájemce

Karolína Vágnerová

29.5.2025

Logistické centrum Light Horse společnosti Charter Hall ve městě Eastern Creek v Novém Jižním Walesu vítá nové nájemce, kteří uzavírají nové pracovní dohody a prohlubují stávající partnerství.

V centru za 850 milionů dolarů nyní sídlí společnosti Woolworths, HelloFresh, ALDI a Bidfood, což znamená, že je nyní pronajato z 90 procent.

Společnosti HelloFresh a Bidfood uzavírají s Charter Hall první smlouvy, zatímco Woolworths a ALDI jsou pokračujícími partnery.

„Jsme rádi, že můžeme v našem logistickém centru Light Horse Logistics Hub přivítat nájemce, společnosti Woolworths, HelloFresh, ALDI a Bidfood,“ říká generální ředitel společnosti Charter Hall Industrial & Logistics Richard Stacker.

„Západní Sydney je vzkvétajícím ekonomickým a průmyslovým srdcem, kde i nadále zaznamenáváme vysokou poptávku po kvalitních prostorách, zejména v sektoru logistiky potravin, což podtrhuje velmi silná dynamika pronájmů.

„Nadále prokazujeme naši schopnost poskytovat strategicky umístěné, ve své třídě nejlepší průmyslové a logistické objekty našim zákazníkům z řad nájemců prostřednictvím naší strategie develop to core, čímž podporujeme jejich růst v rychle se rozvíjejícím domácím dodavatelském řetězci Austrálie a zároveň přinášíme udržitelnou návratnost našim investorům z fondu CPIF.“

Společnost Woolworths uzavřela dvacetiletou smlouvu o předpronájmu účelově postaveného skladového komplexu o rozloze 93 000 m2, známého jako její distribuční centrum chlazených a čerstvých potravin v Sydney.

Po dokončení bude centrum denně zpracovávat více než 6 000 tun ovoce a zeleniny a pravděpodobně se stane největším vícepodlažním distribučním centrem s řízenou teplotou na jižní polokouli.

„Společnost Woolworths se zavázala přinášet svým zákazníkům to nejlepší z australského čerstvého zboží a toto nové pracoviště je velkým krokem tímto směrem, stejně jako bezpečnější a modernější zařízení pro práci našeho týmu,“ říká Ralph Kemmler, výkonný ředitel skupiny Woolworths pro nemovitosti.

„Vysoce kvalitní ovoce, zelenina a chlazené zboží se k našim zákazníkům dostane čerstvější, rychleji a efektivněji než kdykoli předtím. Jedná se o důležitou infrastrukturu dodavatelského řetězce, která bude odpovídat budoucímu růstu i očekáváním našich zákazníků.“

Společnost HelloFresh nyní na základě desetileté nájemní smlouvy využívá svůj účelově vybudovaný sklad a distribuční centrum o rozloze 43 120 m2 k zajištění svého podnikání v oblasti stravovacích souprav a také k distribuci pro sousední značky, jako je Youfoodz.

Společnost ALDI se rovněž zavázala k desetiletému pronájmu a v současné době působí ve skladu o rozloze 26 830 m2, včetně mrazicích a ambientních skladových prostor, a plní tak krátkodobé požadavky na přeplnění.

Společnost Bidfood má k dispozici účelově vybudovaný chladírenský sklad o rozloze 8 580 m2 , který má pronajatý na 15 let.

Logistické centrum se nachází na křižovatce dálnic M4 a M7 a disponuje celkovou plochou 180 000 m2 včetně technologicky vybavených logistických a skladových prostor. To umožňuje skvělý přístup k průmyslovým oblastem západního Sydney a klíčovým nákladním trasám města.

Zdroj: ATN

Výroba aut v ČR do konce dubna klesla o 7,6 procenta na 490.868 vozů

Karolína Vágnerová

28.5.2025

Výroba osobních aut v Česku za čtyři měsíce letošního roku meziročně klesla o 7,6 procenta na 490.868 vozů. Produkce elektrických vozidel stoupla o 133 procent na 92.197 elektromobilů a plug-in hybridů. Tvořily tak téměř 19 procent celkové produkce. Oznámilo to Sdružení automobilového průmyslu v tiskové zprávě.

Pozvolnější tempo výroby nových osobních automobilů odráží podle výkonného ředitele sdružení Zdeňka Petzla ochlazenou poptávku na klíčových evropských trzích. „I přesto zaznamenává tuzemský autoprůmysl další rekordní hodnoty, tentokráte v segmentu elektrických vozidel. S celkovým počtem 27.094 vyrobených elektromobilů překonává duben rekordní výsledky předchozího měsíce. Mezinárodní úspěch a oblibu vozidel domácích výrobců potvrzuje i dubnové prvenství SUV Škoda Elroq, které se stalo nejprodávanějším elektrickým vozidlem v Evropě,“ dodal Petzl.

Největší tuzemská automobilka Škoda Auto vyrobila od ledna do konce dubna ve svých českých závodech 316.145 osobních automobilů, což je pokles o 4,2 procenta. Z toho bylo 57.971 vozidel čistě bateriových a 10.118 plug-in hybridních, tedy 21 procent produkce automobilky.

V nošovickém závodě automobilky Hyundai zaznamenali pokles produkce o 17 procent na 97.340 vozidel. Z celkového počtu mělo 13.347 aut čistě elektrický a 10.614 plug-in hybridní pohon. Představuje to skoro čtvrtinu výroby. Produkce v kolínské Toyotě klesla o 7,7 procenta na 77.383 automobilů. Téměř 60 procent z vyrobených vozů tvořila vozidla hybridního modelu Yaris HEV.

Produkce autobusů se zvýšila o téměř 14 procent na 1714 vozidel. Iveco CR vyrobilo 1659 autobusů, což je o pětinu více než ve stejném období loni. SOR Libchavy naopak zaznamenal v prvních čtyřech měsících pokles o 60 procent na 47 autobusů. Společnost KHMC vyrobila osm minibusů, tedy o třetinu méně.

Výrobce Jawa v prvních čtyřech měsících roku vyrobil 238 motocyklů, tedy o 70 strojů méně než v minulém roce.

Zdroj: ČTK

Sněmovna schválila novelu k zavádění alternativních leteckých paliv

Karolína Vágnerová

28.5.2025

Na dodržování předloňského nařízení EU o zavádění alternativních leteckých paliv mají dohlížet Úřad pro civilní letectví a Státní energetická inspekce. Počítá s tím vládní novela o civilním letectví, kterou Sněmovna na závěr dnešního jednání zrychleně schválila i hlasy opozice. Normu nyní dostane k projednání Senát.

Účelem novely je podle vlády převést do českého právního řádu unijní nařízení, takzvané ReFuelEU, které má nastolit rovné podmínky pro používání leteckých paliv a zavádět stále vyšší podíly udržitelných leteckých paliv, aniž to bude mít nežádoucí dopady na konkurenceschopnost v letecké dopravě EU.

Dodavatelé mají na letiště v Evropské unii dodávat minimální podíly udržitelných leteckých paliv, které se budou postupně zvyšovat, a budou přitom počítat též se zvyšujícím se množstvím syntetických leteckých paliv. Provozovatelé letadel mají povinnost čerpat každoročně letecké palivo v předepsaném minimálním rozsahu na vybraných letištích EU. Řídící orgány letiště, v případě ČR pouze ruzyňského letiště, mají podle tohoto nařízení především povinnost usnadnit provozovatelům letadel přístup k udržitelným leteckým palivům.

Na dodržování zákona budou podle novely dohlížet Úřad pro civilní letectví ve vztahu k leteckým dopravcům a provozovatelům letišť a Státní energetická inspekce ve vztahu k dodavatelům leteckých paliv. Novela rovněž zavádí přestupkové skutkové podstaty a sankce za porušení povinností, stanovuje pravidla pro podávání zpráv a kompetenčně rozděluje dohled mezi ministerstva dopravy a průmyslu a obchodu.

Zdroj: ČTK

Kupka: Propojení pražského hlavního nádraží na letiště by mělo být do roku 2035

Karolína Vágnerová

28.5.2025

Vlaky mezi pražským hlavním nádražím a ruzyňským letištěm by měly začít jezdit do roku 2035. Do té doby by mělo být hotové propojení hlavního nádraží na Masarykovo nádraží, odkud by podle současných plánů měla od roku 2030 vést trať z centra metropole na letiště. Na dnešní diskusi týdeníku Euro k rozvoji dopravy v Česku to uvedl ministr dopravy Martin Kupka (ODS). V současnosti je na trase z centra Prahy na letiště hotový jeden úsek, na dalších se pracuje.

Propojení pražského hlavního nádraží s nedalekým Masarykovým nádražím je součástí připravované přestavby pražského železničního uzlu. V ní mají v Praze v budoucnu vzniknout dva železniční tunely o celkové délce 10,6 kilometru s pěti podzemními stanicemi. Dvoupatrová stanice vznikne pod hlavním nádražím, další budou pod zemí na Václavském a Karlově náměstí a v Karlíně a poslední na Florenci, která bude zahloubená jen částečně. Předpokládané náklady projektu v pražském železničním uzlu činí 185 miliard korun.

Spojení železničních nádraží v centrální části metropole by tak umožnilo provoz vlaků na letiště přímo z hlavního nádraží. V současnosti na této trase fungují zvláštní autobusové spoje.

Správa železnic v současné době pracuje na železničním spojení z centra Prahy na letiště. Stavba trati je tématem, o kterém se hovoří dlouho, termín jejího dokončení se v minulosti několikrát posouval. Aktuálně je podle Kupky v plánu spojení dokončit do roku 2030.

Projekt je součástí modernizace trati z metropole do Kladna. Tato trať je rozdělená na 11 menších staveb. V letech 2017 až 2020 Správa železnic zrekonstruovala Negrelliho viadukt. Druhým dokončeným úsekem by měla být trasa mezi pražskými Bubny a Výstavištěm, kam by se měly vlaky vrátit 1. srpna. V úseku jsou téměř dokončené všechny estakády, dělníci instalují eskalátory a dokončují práce v interiérech modernizovaného nádraží v Bubnech, na nové zastávce Výstaviště pokládají dlažbu.

V současnosti pokračuje také přestavba Masarykova nádraží, před dokončením je modernizace trati mezi stanicemi Kladno a Kladno-Ostrovec. V roce 2022 dále začala přestavba trati mezi stanicemi Kladno a Kladno-Ostrovec. Letos by podle Kupky měla začít stavba úseku mezi Prahou-Ruzyní a Kladnem. V příštím roce by pak Správa železnic měla vypsat tendr na stavbu úseku od Výstaviště do nové podzemní stanice v Dejvicích.

Zdroj: ČTK

Ředitelství silnic a dálnic začalo stavět obchvat Jizerního Vtelna

Karolína Vágnerová

28.5.2025

Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) začalo stavět 1,3 kilometru dlouhý obchvat Jizerního Vtelna na silnici I/16 ve Středočeském kraji. Cena stavby, jejíž součástí bude i tunel, je 662 milionů Kč bez DPH. Díky přeložce se už nebude muset jezdit přes serpentiny v obci. Řidiči by po obchvatu měli začít jezdit začátkem léta 2027.

„Přeložka odvede tranzitní dopravu mimo zastavěné území a také podpoří plynulost a bezpečnost silničního provozu. Podle posledního sčítání projede Jizerním Vtelnem denně okolo 6 000 aut, z toho třetinu tvoří nákladní a kamionová doprava. Lidé se většinou zajímají hlavně o stavbu nových dálničních úseků, ale stejně důležité jsou nové části silnic I. tříd a obchvaty měst a obcí. Teď stavíme více než 80 kilometrů nových úseků silnic I. třídy, z toho většinu tvoří právě obchvaty a přeložky,“ říká ministr dopravy Martin Kupka.

Přeložka začne před obcí Jizerní Vtelno, kde se trasa odkloní severovýchodně od silnice I/16. Obchvat dál povede kolem zemědělského areálu, trasa pak klesne v zářezu k hloubenému 270 metrů dlouhému tunelu. Bude mezi obcí a zámkem Stránov. V místě stoupání, směrem Mladá Boleslav – Mělník, bude silnice rozšířená o 930 metrů dlouhý stoupací pruh, přičemž uspořádání pruhů 2+1 bude i při průjezdu tunelovou troubou. Stavba skončí napojením na silnici I/16 před Krnskem. Součástí přeložky budou dvě křižovatky, z toho jedna okružní a druhá styková.

„Raritou bude protihlukový obklad na stěnách tunelu, což v našich tunelech vyzkoušíme poprvé. Cílem obkladu je snížit hluk při výjezdu vozidel u tunelu. Obklad bude několik desítek metrů od ústí tunelu. Díky tomu, že použijeme akustický obklad, tak utlumíme hlukové vlny. To znamená, že ven z tunelu nevyjde tolik hluku, jako kdyby tam obklad nebyl. Když se tento akustický obklad osvědčí, objeví se i u dalších tunelů. Zvažujeme, že ho využijeme i na stavbě úseku Pražského okruhu Běchovice – D1,“ řekl generální ředitel ŘSD Radek Mátl.

Silnice I/16 v obci Jizerní Vtelno nyní překonává vysoký skalní masiv dvěma serpentinami a vede středem obce. Vozovka má nevyhovující uspořádání šířkové i směrové. Rohy domů, které k silnici přiléhají, jsou od těžkých nákladních aut na mnoha místech poničené.

Na silnici I/16 připravuje ŘSD i další stavby. Ještě letos by se měla začít stavět 8,2 kilometru dlouhá, tříproudová přeložka Mladá Boleslav – Martinovice, která navazuje na přestavbu mimoúrovňové křižovatky Kosmonosy na D10. Na silnici I/16 ve středních Čechách ještě ŘSD chystá do budoucna realizaci obchvatů Bezna, Byšic, Mělnického Vtelna a Vavřinče, ve východních Čechách pak obchvatu Horky u Staré Paky a zkapacitnění obchvatu Jičína.

Ředitelství silnic a dálnic aktuálně realizuje celkem 274,5 kilometrů nových staveb. Jedná se o 193,8 km dálnic a 80,7 km silnic I. třídy. Ve výběrovém řízení se nachází dalších 115,8 km dálnic a silnic I. třídy.

I/16 Jizerní Vtelno, přeložka

Hlavní trasa
Délka: 1 285 m
Tunely: 1, celková délka 270 m
Zhotovitel: Doprastav a.s.
Cena stavby dle smlouvy: 662 090 994 Kč bez DPH
Zahájení realizace: 5/2025
Zprovoznění: 5/2027
Délka stavby do zprovoznění: 24 měsíců
Infoleták ke stavbě: Zde

Zdroj: ŘSD

Koordinovaná rekonstrukce části Plzeňské ulice přinese potřebnou modernizaci sítí a lepší dopravní infrastrukturu

Karolína Vágnerová

28.5.2025

Městské společnosti Technická správa komunikací hl. m. Prahy (TSK), Pražská plynárenská Distribuce (PPD), Pražská vodohospodářská společnost (PVS) a Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) představily na pondělní tiskové konferenci rozsáhlou koordinovanou rekonstrukci části Plzeňské ulice v Praze 5. Cílem této akce je modernizace klíčové dopravní tepny a související infrastruktury, což v dlouhodobém horizontu přinese zvýšení komfortu pro obyvatele a uživatele této lokality. Předpokládané ukončení všech prací je nejpozději 29. srpna 2025.

Základem koordinované akce je rekonstrukce plynovodu společností Pražská plynárenská Distribuce (PPD). Cílem je zajištění bezpečných a stabilních dodávek plynu nejen v této oblasti, práce se uskuteční v době mimo topnou sezónu. Důvodem rekonstrukce je stáří a nevyhovující technický stav stávajícího plynového vedení. S rekonstrukcí se kvůli snížení dopadů na dopravu v Praze čekalo na dokončení hlavních prací na Barrandovském mostě.

Práce budou zahájeny 26. června 2025 a potrvají do 29. srpna 2025, a to včetně obnovy povrchů, kterou má na starosti TSK. Pražská plynárenská Distribuce bude při rekonstrukci využívat moderní technologie „protahu“ a „těsného protahu“, které minimalizují rozsah výkopů a pohyb těžké techniky, a tím budou ohleduplnější k okolí. Práce jsou také kvůli snížení dopadů na Pražany rozděleny do několika etap v tomto a příštím roce.

Harmonogram a dopravní omezení související s rekonstrukcí plynovodu a dalšími pracemi zmíněných investorů:

Od 26. června do 29. června 2025: Bude zavedena jednosměrná uzavírka Plzeňské ulice ve směru na Zličín, a to v úseku od budovy „Smíchov Gate“ až po křižovatku s ulicí Kartouzská.
V rámci víkendu 28. a 29. června 2025 bude rozšířena uzavírka o výluku tramvajové dopravy v obou směrech na Plzeňské ulici a v ulici Makovského, konkrétně mezi křižovatkou Plzeňská x Radlická a tramvajovým obratištěm Sídliště Řepy.
Od 30. června do 15. července 2025 bude uzavřena ulice Kartouzská v úseku mezi Radlickou a Plzeňskou. Pro dopravu bude vyznačena objízdná trasa ulicí Radlická.
Od 16. července 2025 bude uzavřena Plzeňská ulice pro veškerou automobilovou a autobusovou dopravu v úseku mezi ulicemi Kartouzská a Erbenova. Jako objízdná trasa budou sloužit ulice Mozartova, Vrchlického a Erbenova.

Dopravní omezení městské hromadné dopravy (MHD) v Plzeňské ulici vyplývající z rekonstrukcí plynovodu a souvisejících činností:

Víkend 28.–29. června 2025:
- Přerušen provoz tramvají v úseku Anděl – Sídliště Řepy.
- Náhradní autobusová doprava bude zajištěna.
Pondělí 30. června – pátek 11. července 2025:
- Přerušen provoz tramvají v krátkém úseku u Anděla.
- Tramvajové linky do Košíř a Řep budou objíždět ulicemi Nádražní, Za Ženskými domovy a Radlická.
- Tramvajová doprava do Radlic bude přerušena a nahrazena autobusovou dopravou.
Od 12. července do konce prázdnin:
- Provoz tramvají v oblasti bude bez omezení.
Po celou dobu prázdnin (do 29. srpna):
- Omezen provoz autobusových linek 123 a 191.
- Tyto linky budou ve směru od Šmukýřky a Strahova ukončeny v oblasti Klamovky/Kavalírky.
- Linka 167 zůstane v provozu k Andělu.
- Tramvajová doprava v Plzeňské ulici bude posílena další linkou.

Technická správa komunikací hl. m. Prahy v rámci rekonstrukce uskuteční i opravy povrchů vozovky – v plánu je vyrovnání obrub a opravy uličních vpustí. Tyto práce by měly mít v rámci roku minimální dopad na dopravu. Stejně jako při rekonstrukci Barrandovského mostu bude navíc v pohotovosti odtahová služba, která v případě nehody nebo poruchy zajistí rychlé odstranění vozidel z dopravně zatíženého úseku nebo z okolních objízdných tras.

Pražská vodohospodářská společnost se k této koordinované akci připojuje plánovanou obnovou vodovodního řadu v dotčeném úseku. Toto opatření zajistí spolehlivější dodávku vody pro obyvatele a firmy v okolí. S ohledem na uvedený rozsah a dobu dopravního omezení předpokládá PVS v místě realizaci pouze dvou propojů do ulice U Trojice a do ulice Tomáškova.

Všechny zúčastněné společnosti udělají maximum, aby dopad stavebních prací na obyvatele a dopravu byl co nejmenší. V rámci rekonstrukce je nicméně nutné počítat s dopravními omezeními a částečným omezením provozu MHD. Ukončení všech stavebních prací, a to včetně souvisejících uzavírek, je plánováno nejpozději do 29. srpna 2025. Omezení tramvajového provozu se předpokládá pouze v termínu výluky uvedené výše.

Hlavní město a zástupci všech zúčastněných společností předem děkují občanům za trpělivost a pochopení v rámci realizace těchto nezbytných prací. O dalším vývoji a případných změnách bude veřejnost informována na stránkách https://opravujeme.to/. Lidé budou o omezeních informováni nejen v on-line prostoru, ale také pomocí billboardů a dalších kanálů. Obyvatelé dotčené lokality budou informováni letáky, které jim budou doručeny do schránek. Celkem se jedná o přibližně 46 000 schránek.

Prezentaci a další detaily naleznete zde: https://drive.google.com/drive/folders/1ju-1pIV99kHsy2d-FQn_4jG8FbPCA_z5?usp=sharing

Zdroj: DPP

Ministr dopravy Martin Kupka: Evropským automobilkám se uleví, boj o zachování jejich konkurenceschopnosti nekončí

Karolína Vágnerová

28.5.2025

Evropské komise schválila změny limitů CO₂, které automobilkám poskytnou více času na splnění emisních cílů. Ministr dopravy Martin Kupka to považuje za úspěch České republiky v rámci koalice stejně smýšlejících států. Podařilo se společně změnit podmínky, aby nebyly pro Evropu zničující. Česká republika na nutnost této změny upozorňovala již od loňského podzimu.

„Evropská komise uznala potřebu řešit otázku hrozících pokut pro automobilky za neplnění emisních limitů CO₂, na kterou jsme dlouhodobě upozorňovali. Schválení revize poskytne automobilkám v náročném období více prostoru pro splnění stanovených cílů,“ uvedl ministr Kupka.

Zároveň však upozornil, že i přes tříleté období, které dovolí výrobcům zprůměrovat limity za tři roky, přetrvává riziko pokut. „Při plánované celkové revizi nařízení, která by měla proběhnout ve druhé polovině tohoto roku, budeme prosazovat prodloužení tohoto období na pět let,“ dodal.

Ministerstvo dopravy považuje celkovou revizi za klíčovou pro zajištění konkurenceschopnosti evropského automobilového průmyslu. Její součástí by měla být i komplexní analýza a přehodnocení cíle snížení emisí do roku 2035, který Česká republika považuje za nadbytečný. „Zásadní je také technologicky neutrální přístup, který umožní plně využít potenciál všech dostupných řešení – od alternativních paliv až po přechodové technologie. Jen tak můžeme efektivně dekarbonizovat silniční dopravu a zároveň podpořit inovace a zaměstnanost v automobilovém sektoru,“ uzavřel ministr Kupka.

Zdroj: MDCR

Geis v roce 2024 pokračoval v růstu

Karolína Vágnerová

27.5.2025

Navzdory ekonomické nejistotě, rostoucím nákladům a stále silnější konkurenci skupina Geis v roce 2024 dále upevnila svoji pozici na trhu, a to nejen prostřednictvím akvizic dalších společností. S obratem 1,95 miliardy eur zaznamenala firma oproti předchozímu roku nárůst o 3,2 %. Česká část skupiny dosáhla dokonce meziročního růstu obratu 4,6 %.

„Zejména druhá polovina roku se vyznačovala poklesem ekonomiky, rostoucími personálními a dopravními náklady, stále se zvyšujícími regulatorními požadavky a klesajícím objemem zásilek,“ vysvětlují jednatelé a společníci skupiny Hans-Wolfgang Geis a Jochen Geis. „Přesto jsme tuto náročnou dobu zvládli, a i nadále pokračujeme v investicích.“

V České republice skupina Geis potvrdila svoji silnou pozici mezi leadery logistického trhu a dosáhla obratu přes 5,26 miliardy korun, což v porovnání s rokem 2023 činí nárůst 4,6 %.

Nová strategie, jasné směřování

Pro celou skupinu, včetně dceřiné společnosti Quehenberger Logistics, která je od roku 2023 většinově součástí skupiny Geis, byla v roce 2024 vypracována a zavedena nová firemní strategie. Ta jasně vymezuje klíčové oblasti a podporuje intenzivnější mezinárodní propojení všech společností s jasným cílem – stát se špičkou v oboru ve střední a východní Evropě.

Růst napříč segmenty

Skupina Geis v roce 2024 rostla napříč všemi klíčovými segmenty.

V silniční přepravě dosáhla obratu 1,28 miliardy eur, což je meziroční nárůst o 3,1 %. K tomuto výsledku přispěl pozitivní vývoj zejména ve střední a východní Evropě a dopad úprav mýtného. Další expanzi podpořily také akvizice, které posílily postavení společnosti na trhu.

Segment logistických služeb těžil ze systematického zlepšování procesů v uplynulých letech. Obrat vzrostl na 408 milionů eur (+2,0 %). Skupina Geis v současnosti provozuje přibližně 1,4 milionu m² logistických ploch po celé Evropě a pokračuje v investicích do pozemků pro budoucí zákaznické projekty.

Také v oblasti letecké a námořní přepravy zaznamenala společnost výrazný posun. Po poklesu sazeb v postkoronavirovém období se segment Air + Sea v roce 2024 stabilizoval a dosáhl obratu 188 milionů eur, tedy o 9,0 % více než v předchozím roce. Geis zde sází na řešení šitá na míru a specializované projekty

Udržitelnost jako součást strategie

Skupina Geis směřuje ke klimatické neutralitě do roku 2040 a podniká konkrétní kroky – v roce 2024 otevřela svůj první ekologický terminál v Ebersdorfu s fotovoltaikou, zelenou střechou a dřevěnou hybridní konstrukcí. Solární instalace přibyla také v Bad Neustadtu a nově vzniká další v Norimberku.

Geis je zároveň progresivní v oblasti alternativních paliv – pro vlastní čerpací stanice si zajistil šest milionů litrů HVO100 a jako jedna z prvních společností umožňuje zákazníkům započítat úsporu CO₂ díky HVO metodou „Book and Claim“.

Výhled do budoucna

Hospodářská situace zůstává napjatá, skupina Geis je však dobře připravena. Technologie, spokojenost zaměstnanců a udržitelnost budou i v roce 2025 základem dalšího růstu. Integrace nově získaných společností probíhá podle plánu a nejsou vyloučeny ani další akvizice. „Jsme hrdí na to, čeho jsme v uplynulém roce dosáhli – a jsme optimističtí, co se týče budoucnosti,“ uzavírají Hans-Wolfgang a Jochen Geis.

Zdroj: SYBA

ČD vyhlásily tendr na deset elektrických vlaků pro jižní Čechy za dvě mld. Kč

Karolína Vágnerová

27.5.2025

České dráhy (ČD) vyhlásily výběrové řízení na dodání až deseti elektrických vlaků pro provoz v Jihočeském kraji a v Rakousku. Předpokládaná hodnota veřejné zakázky je 2,16 miliardy Kč bez DPH. Nové vlaky budou jezdit po trati z Veselí nad Lužnicí do Českých Velenic a dál do Rakouska. Tuto trať plánují v příštích letech elektrifikovat. Včera o tom informoval mluvčí ČD Filip Medelský.

„V rámci platné smlouvy na zajištění dopravní obslužnosti v Jihočeském kraji do roku 2033 jsme se zavázali včas pořídit a po dokončení elektrizace nasadit nové elektrické jednotky na trati z Veselí nad Lužnicí do Českých Velenic s možností provozu až do Rakouska. S ohledem na obvyklé termíny výrobců při dodání a schválení nových vozidel jsme už nyní vyhlásili veřejnou zakázku na dodavatele,“ řekl člen představenstva a náměstek generálního ředitele Českých drah pro osobní dopravu Jiří Ješeta.

Zájemci by se měli přihlásit do 7. července, vyplývá ze zadání. Nabídky výrobců musí obsahovat požadované náhradní díly pro servis a údržbu jednotek. Doba dodání vlaku od objednání se může pohybovat od 25 do 48 měsíců, záleží pak vždy na konkrétních požadavcích, dodal Medelský.

Vlaky budou nízkopodlažní, klimatizované, budou mít 190 míst k sezení a budou mít více prostoru pro přepravu jízdních kol. Cestující se budou moct připojit na internet nebo do elektrické sítě. Vlaky budou obsahovat audiovizuální informační systém nebo oddíl 1. třídy. Jejich maximální rychlost bude 160 km/h. Vozidla budou vybavena evropským vlakovým zabezpečovacím systémem ETCS.

V jižních Čechách jezdí 19 elektrických vlaků RegioPanter z Českých Budějovic do Strakonic, Písku, Veselí nad Lužnicí a Tábora, Jindřichova Hradce, do Horního Dvořiště a mezi Rybníkem a Lipnem nad Vltavou. Sedm motorových vlaků RegioFox jezdí na trati Tábor – Písek – Strakonice.

Zdroj: ČTK