Čtvrtek, 26 března, 2026
Facebook Linkedin Twitter
Domů Blog Strana 19

Muž ve voze s českou SPZ ohrožoval v Norimberku zběsilou jízdou řidiče i chodce

Od
Karolína Vágnerová
-

Auto s českou poznávací značkou se v sobotu večer prohnalo Norimberkem zběsilou jízdou, která mohla mít tragické následky. Bílá Škoda Fabia se podle policie řítila městem rychlostí přes 100 kilometrů za hodinu, kličkovala mezi pruhy a ohrožovala ostatní řidiče i chodce. Vůz řídil třiatřicetiletý muž, který navíc při zatýkání kladl odpor, napsal server nordbayern.de. Státní zastupitelství podalo návrh na jeho vzetí do vazby a dopravní policie vyzvala případné poškozené, aby se přihlásili.

Policisté v sobotu pozdě večer obdrželi hlášení o nebezpečně jedoucím voze. Řidič prudce zrychloval, přejížděl z pruhu do pruhu a krátce nato způsobil v jedné z ulic první nehodu, když narazil do mercedesu čtyřicetiletého muže. Místo aby zastavil, z místa ujel. Při další jízdě se srazil s vozem Volkswagen, který řídila čtyřiadvacetiletá žena, poté vyjel na chodník a následně narazil do opelu sedmadvacetileté řidičky stojící na červené.

Nebezpečnou jízdu vozu značky Škoda zaznamenal jeden ze svědků, který kontaktoval operační středisko policie a pokusil se auto sledovat. Zatímco do oblasti směřovalo několik hlídek, podezřelý projížděl západní částí Norimberku rychlostí místy přes 100 kilometrů za hodinu. Opakovaně přejížděl do protisměru a projížděl křižovatky na červenou tak bezohledně, že chodci museli uskakovat z cesty. Někteří řidiči zabránili srážce jen díky prudkému brzdění.

Při nárazu do obrubníku vůz přišel o jednu pneumatiku. Řidič však pokračoval dál pouze po ráfku, stále vysokou rychlostí, a následně narazil do jiného vozu Škoda řízeného čtyřicetiletou ženou a do opelu, který řídila šestatřicetiletá žena.

Když silně poškozený vůz už nebyl schopen další jízdy, vystoupili z něj dva spolujezdci ve věku 22 a 35 let a dali se na útěk. Policisté je krátce nato dopadli. Řidiče hlídka na místě předběžně zadržela. Při zákroku muž napadl jednoho z policistů, který utrpěl lehké zranění. Podezřelý následně zasahující policisty urážel a plival na ně. Protože podle policie vykazoval známky ovlivnění návykovými látkami, státní zastupitelství nařídilo odběr krve.

Policisté havarované auto zajistili. Řidič podle nich neměl řidičský průkaz. Muž čelí podezření z řady dopravních přestupků a také z útoku na úřední osobu a kladení odporu. Výši způsobené škody zatím policie vyčísluje, podle dosavadních informací však při incidentu nebyl nikdo zraněn.

Zdroj: ČTK

V noci někde napadlo až 15 cm sněhu, problémy v dopravě měl Moravskoslezský kraj

Od
Karolína Vágnerová
-

Na jihu Čech a východě Moravy a Slezska přes noc napadlo místy až deset centimetrů sněhu, v Beskydech i kolem 15 centimetrů. Na facebooku to uvedl Český hydrometeorologický ústav (ČHMÚ), před vydatnějším sněžením v těchto oblastech varoval. Nový sníh dnes ráno komplikoval dopravu hlavně v Moravskoslezském kraji, řidiči ale museli být opatrní také v dalších krajích. Někde se tvořily sněhové jazyky. Na Klatovsku se převrátil sypač.

V dalších částech Česka v noci tolik nesněžilo, v jihovýchodní polovině území napadlo většinou od poprašku do pěti centimetrů sněhu, uvedl ČHMÚ. Dnes bude sněžení nebo sněhové přeháňky během dne ustávat, večer se obloha vyjasní. V pondělí se podle meteorologů sněžení vrátí, v jihozápadní polovině území se přechodně vyskytnou i smíšené nebo dešťové srážky.

V Moravskoslezském kraji následky sněžení dočasně uzavřely poblíž Frýdlantu nad Ostravicí na Frýdecko-Místecku silnici I/56, která je jedním z hlavních tahů na Slovensko. „Na 61. kilometru došlo vlivem počasí k pádu stromu na dráty elektrického vedení a následně zlomení stožáru elektrického napětí a jeho pádu na komunikaci,“ řekla policejní mluvčí Pavla Jiroušková. Od půlnoci do rána policie podle ní v souvislosti s klimatickými podmínkami přijala 16 oznámení o dopravních nehodách.

Moravskoslezští hasiči na sociální síti X uvedli, že od sobotních 18:00 do včerejších 06:00 měli v souvislosti s počasím 18 zásahů. Nejčastěji odstraňovali spadlé stromy na silnicích a pomáhali při komplikacích v dopravě, které způsobilo husté sněžení. Vyjížděli také k dopravním nehodám, třeba autům mimo silnici. V péči zdravotníků skončila podle Jirouškové řidička, která v Metylovicích na Frýdecko-Místecku dostala s vozidlem smyk a sjela mimo vozovku.

Sněhové jazyky se podle silničářů tvořily na Opavsku, ale třeba i ve výše položených oblastech na východě Čech nebo Olomouckého a Zlínského kraje. Jinde v Česku byly ráno hlavní tahy po chemickém ošetření mokré, někde ještě mohly zbytky sněhu zůstávat. Na silnicích ve vyšších polohách byl ráno místy rozbředlý uježděný sníh.

Zdroj: ČTK

Úřad pro civilní letectví loni řešil 2377 stížností cestujících, meziročně více

Od
Karolína Vágnerová
-

Úřad pro civilní letectví loni řešil 2377 stížností cestujících, kteří se domáhali svých práv vůči leteckým dopravcům. O rok dříve jich bylo 1764. Nejvíce stížností, a to 1874, bylo loni na zpožděné lety. V dalších 427 případech si cestující stěžovali na zrušení spoje. Zbytek tvořily například případy odepření nástupu na palubu či změny třídy. ČTK to sdělila mluvčí úřadu Jitka Ungerová.

Úřad pro civilní letectví dohlíží na dodržování pravidel stanovených evropským nařízením o právech cestujících a vystupuje jako dozorový správní orgán. Cestující se na něj mohou obrátit, pokud se jim nepodaří vyřešit spor přímo s dopravcem. Úřad ale nerozhoduje o tom, zda má cestující obdržet finanční náhradu, ani nemůže dopravci nařídit její vyplacení.

„Nicméně již prošetření stížnosti cestujících Úřadem často vede dopravce k dobrovolnému vyplacení kompenzace nebo dalších náhrad vyplývajících z nařízení. Zároveň Úřad v rámci šetření dokáže potvrdit nebo vyvrátit tvrzení dopravce, což může cestujícímu pomoci v úvaze, zda nárok uplatnit soudní cestou,“ uvedla Ungerová. Cestující se mohou obrátit na soud i bez podání stížnosti úřadu.

Po podání stížnosti úřad do 24 hodin pošle dopravci výzvu k vyjádření, dopravce má na odpověď šest týdnů. Přibližně v pětině případů je podle Ungerové nutné rozsáhlejší prověřování a šetření, které může trvat až půl roku. Ojediněle trvají případy až jeden rok, důvodem bývá zejména složitější doručování zahraničním dopravcům. Průměrná doba vyřízení stížnosti činí zhruba 60 dní. Šetření může v odůvodněných případech vyústit v přestupkové řízení a uložení pokuty dopravci.

V letech 2021 až 2025 řešil úřad celkem 6348 stížností, mezi lety 2021 až 2023 do letectví zasáhla pandemie covidu. Ve 2807 případech měl dopravce podle úřadu žádosti o kompenzaci vyhovět, dalších 1883 bylo bez nároku na kompenzaci. Důvodem byly mimořádné okolnosti, zpoždění kratší než tři hodiny nebo oprávněné odepření nástupu na palubu. I v těchto situacích však mohli mít cestující nárok například na vrácení ceny letenky, přeložení letu nebo zajištění péče na letišti. Dalších 715 stížností úřad vyřídil jinak, byly mezi nimi například duplicitní nebo stažené žádosti.

Občas řeší úřad neobvyklé případy. Například cestující, kteří kvůli nepříznivému zimnímu počasí zůstali dva dny při přestupu ve Frankfurtu, žádali kromě ubytování a stravy i proplacení zimního oblečení. Po zásahu úřadu jim dopravce náklady uhradil včetně oblečení. „Netradiční žádostí také bylo, když nám jednou volala cestující zpožděného letu, zda bychom pro ni mohli poslat nějaké státní letadlo, protože nemá čas čekat do dalšího dne,“ popsala mluvčí úřadu.

 

Počet stížností v minulých letech:

Rok Celkový počet Odepření nástupů na palubu Změna třídy Zpoždění letu Zrušení letu Zrušení letu kvůli covidu
2021 474 16 1 164 93 200
2022 752 38 2 408 250 54
2023 981 32 0 662 282 5
2024 1764 36 4 1391 333 –
2025 2377 74 2 1874 427 –

 

Zdroj: ČTK

Posvěcení sochy sv. Barbory zahájilo ražbu tunelu nové tramvajové trati na Kamechy

Od
Karolína Vágnerová
-

Slavnostní mše a umístění sochy svaté Barbory, patronky horníků a důlních staveb, odstartovaly ražbu 320 metrů dlouhého tramvajového tunelu v Bystrci. Symbolický akt tak zahájil stěžejní etapu stavby nové tramvajové trati na Kamechy za bezmála dvě miliardy korun. Cestujícím už na konci příštího roku přinese rychlé spojení rozrůstajícího se sídliště s centrem města Brna.

„Nová tramvajová trať na Kamechy přinese rychlé a kapacitní spojení pro tisíce obyvatel této části města a zároveň ukazuje, že Brno dokáže realizovat i technicky náročné projekty. Tramvajové tunely jsou na území České republiky poměrně ojedinělé, ale v Brně se bude jednat již o třetí v pořadí. Podzemní vedení trati je v tomto kopcovitém a hustě zastavěném území nejšetrnějším řešením k okolí i obyvatelům,“ uvedla Markéta Vaňková, primátorka města Brna.

Informace doplnil také 1. náměstek primátorky René Černý, který má v gesci investice: „Trať na Kamechy bude dlouhá 1,4 km a zahrnuje tři nové zastávky – Ruda, Říčanská a Kamechy. Práce na ní jsou plánovány do prosince roku 2027, kdy tramvaje na lince 1 začnou novým úsekem vozit cestující. Celkové náklady na stavbu jsou ve výši 1,84 miliardy korun, pro Brno je velkou pomocí dotace z fondu EU prostřednictvím Programu Doprava 2021–2027, která pokryje 85 procent nákladů.“ Tyto peníze se podařilo získat prostřednictvím nástroje integrovaných územních investic (ITI), který město Brno na úrovni Brněnské metropolitní oblasti spravuje.

„Po přípravných terénních pracích je nyní vše připraveno k samotné ražbě tunelu. Dnešní umístění sochy svaté Barbory nad portálem tunelu je důležitým symbolickým gestem. Svatá Barbora jakožto patronka horníků a důlních objektů bude dohlížet nejen na bezpečný průběh ražby, ale i na všechny, kteří budou tunel využívat,“ řekl Petr Kratochvíl, radní města Brna pro dopravu, a dodal: „Socha je vysoká 51 centimetrů, váží 10 kilogramů, je vyrobena z litiny s bronzovou patinou a odlili ji ve Švýcarsku.“

„Celkem 320 metrů dlouhý tunel budeme razit v nepřetržitém provozu a do prací se zapojí desítky specialistů – techniků, tunelářů i betonářů. Pro některé úseky odborná firma využívá řízené odstřelování, které umožní efektivní a bezpečný postup ražby. Práce budou probíhat pod přísným dohledem a s trvalým monitoringem okolních objektů, aby byla maximálně zajištěna jejich bezpečnost. Postup prací je plánován rychlostí přibližně 1,5 až 2 metry denně,“ sdělil Miloš Havránek, generální ředitel Dopravního podniku města Brna.

„Předpokládáme, že ražbu tunelu dokončíme o letních prázdninách, následně bude probíhat vystrojení tunelu potřebnými technologiemi. V první polovině letošního roku se budou práce odehrávat také v okolí tramvajové trati v Bystrci a na Kamechách. Zaměříme se zejména na výstavbu mostních objektů, lávek pro pěší, přeložky inženýrských sítí i úpravy tramvajových smyček. V létě začneme pokládat koleje ve smyčkách Ečerova a Kamechy, v tunelu tyto práce zahájíme na podzim,“ sdělil Martin Borovka, generální ředitel skupiny VINCI Construction CS, a. s.

 

Přehled dění v první polovině 2026:

  • Výstavba mostu přes tramvajovou trať v lokalitě mezi ulicemi Šemberova a Vejrostova a příprava stavby mostu mezi ulicemi Kuršova a Vejrostova. V ulici Vejrostova budou práce na přeložkách kanalizace a vodovodu pokračovat do konce dubna 2026.
  • Výstavba lávek pro pěší v lokalitách Kuršova–Vejrostova a Listnatá–Přírodní.
  • Zajištění stavební jámy pomocí pilot v prostoru portálu tunelu Žebětín v ulici Říčanská.
  • V prostoru tramvajové smyčky Ečerova zhotovitel provede montáž kanalizace a vodovodu a přípravu na rekonstrukci tramvajové trati a nástupišť. Na opačné straně nové trati, v budoucí smyčce Kamechy, dojde k instalaci retenční nádrže a realizaci přeložek kanalizací a vodovodu.

Zdroj: DPMB

Šestašedesátiletý cizinec jel opilý v protisměru na D6, policisté hledají svědky

Od
Karolína Vágnerová
-

Policisté včera po půlnoci zadrželi šestašedesátiletého cizince, který jel vysokou rychlostí v protisměru po dálnici D6 na Karlovarsku, Sokolovsku a Chebsku. Muž byl opilý. ČTK o tom informovala krajská policejní mluvčí Kateřina Pešková. Muži byl na místě zadržen řidičský průkaz, je podezřelý z ohrožení pod vlivem návykové látky a může být obviněn z obecného ohrožení. Policisté hledají svědky události, mají se ozvat na linku 158.

O nebezpečné jízdě auta v protisměru přijali policisté několik oznámení, první u Odravy na Chebsku. „Poblíž sjezdu na Chodov na průtahu Karlovými Vary policejní hlídka cizince zastavila. Orientační dechová zkouška vyšla pozitivní s výsledkem 1,33 promile. Test na návykové látky vyšel negativní. Řidič se následně podrobil lékařskému vyšetření spojenému s odběrem krve,“ uvedla mluvčí. Podle policie jel muž místy rychlostí až 190 kilometrů v hodině a nereagoval na opakované výzvy k zastavení.

Řidiči byl zadržen řidičský průkaz, byla mu zakázána další jízda a jeho auto značky Renault bylo odtaženo. „Řidič byl na místě zadržen a následně umístěn do policejní cely. Ve věci byly zahájeny úkony trestního řízení pro podezření ze spáchání přečinu ohrožení pod vlivem návykové látky,“ řekla s tím, že případem se nadále zabývají policisté z dálničního oddělení Lubenec.

Vzhledem k okolnostem jízdy, při které muž ohrozil několik aut jedoucích po dálnici, žádají policisté případné svědky o poskytnutí záznamů z palubních kamer. „Poskytnuté informace a důkazní prostředky mohou být pro další právní kvalifikaci případu zásadní,“ dodala Pešková. Svědci se mohou obrátit na linku 158.

Zdroj: ČTK

Přerovská radnice v březnu zavede digitální parkovací systém bez lístků

Od
Karolína Vágnerová
-

Parkovací systém v Přerově město od března převede do digitální podoby a automaty přestanou vydávat papírové lístky, které nyní řidiči musí dávat za okna odstavených vozidel. Motoristé pouze zadají registrační značku automobilu do automatu nebo mobilní či webové aplikace. Zaplacení parkovného budou strážníci kontrolovat pomocí on-line systému. Technické služby města Přerova kvůli této změně vymění 11 parkovacích automatů. ČTK to sdělila mluvčí radnice Lenka Chalupová.

„Naším cílem je přehledné a jednoduché parkování odpovídající 21. století. Přerov se tímto krokem posouvá mezi moderně řízená chytrá města. Pro řidiče to znamená především vyšší komfort, jelikož už nemusí hlídat lístek za oknem ani se vracet k vozu. Jednoduše v automatu zadají svou registrační značku a systém se o zbytek postará automaticky,“ uvedl primátorův náměstek Tomáš Navrátil (ANO).

Digitalizace se dotkne také dlouhodobých parkovacích lístků a parkovacích karet, které se budou vydávat pouze v elektronické podobě. „Nově bude registrační značka vozidla po zaplacení na příslušné období evidována v systému bez nutnosti vydávání fyzické karty. Podmínky pro jejich poskytování zůstávají beze změny,“ podotkl ředitel Technických služeb města Přerova Tomáš Lolek.

Technici v únoru vymění všechny parkovací automaty za nové přístroje přizpůsobené digitálnímu systému. Výjimkou je odstavná plocha u Přerovanky, kde je parkoviště zajištěné závorami a bez zaplacení řidiče nenechá vyjet. „Důležitou informací je, že výše parkovného se nemění. Úprava ceníku reaguje pouze na nový způsob placení a prokazování úhrady parkování,“ dodal Navrátil. Půlhodina parkování v Přerově nyní stojí deset korun.

Zdroj: ČTK

Letos v lednu přibylo 2158 sedmnáctiletých řidičů, loni to bylo 1850

Od
Karolína Vágnerová
-

Zájem o získání řidičského oprávnění v 17 letech roste. Za letošní leden ho získalo 2158 sedmnáctiletých řidičů, loni v lednu 1850 a první měsíc v roce 2024 to bylo 770 řidičů. Od začátku fungování projektu L17 v lednu 2024 získalo řidičské oprávnění v 17 letech 57.499 řidičů. Tito řidiči do dosažení plnoletosti mohou řídit pouze pod dohledem mentora. Informovalo o tom ministerstvo dopravy v tiskové zprávě. Možnost získat řidičské oprávnění pro osobní auto v 17 letech platí od 1. ledna 2024.

V roce 2024 získalo řidičské oprávnění 24.046 sedmnáctiletých, 53.458 osmnáctiletých a přibylo dalších 41.474 řidičů ve vyšším věku. Loni sedmnáctiletých řidičů přibylo o 31.268, u osmnáctiletých počet naopak klesl na 44.582 a starších řidičů přibylo 45.963.

„Začátek roku nebývá obdobím s nejvyšším zájmem o vydání prvního řidičského průkazu, přesto vidíme, že možnost řídit od 17 let s doprovodem si u nás našla řadu příznivců. Navíc stále roste poměr řidičáků v režimu L17 ve srovnání s těmi vydanými v 18 letech. V roce 2024 byl poměr sedmnáctiletých na celkovém počtu vydaných průkazů 20,2 procenta, v roce 2025 už 25,7 procenta,“ uvedl ministr dopravy Ivan Bednárik (za SPD).

Mladý řidič v doprovodu mentora podle vedoucího oddělení Besip Tomáše Neřolda jezdí zodpovědněji. „Účastníci programu L17 spáchali pouze 12,2 procenta sledovaných přestupků v roce 2025, 18letí naproti tomu měli podíl 41,7 procenta. Výhodou L17 je to, že si začínající řidiči a řidičky vyzkouší s oporou mentora náročné situace, na které v autoškole nebývá dost prostoru,“ uvedl Neřold. Jako příklad zmiňuje jízdu mimo město, po dálnici nebo v noci.

Besip podle Neřolda bude dále podporovat také vzdělávání mentorů, kterých je 30.839. Po celé zemi se konají zdarma dny pro mentory, kde se dozví všechny potřebné informace o L17 a absolvují kondiční jízdu na polygonu pod dohledem lektora.

Začínající řidič může mít až čtyři mentory, kteří musí splňovat několik podmínek. Musí mít řidičský průkaz nepřetržitě alespoň pět let s tím, že jej získali před více než deseti lety, a v bodovém hodnocení řidičů nesmí mít zapsán žádný bod. Podle dat ministerstva má každý sedmnáctiletý řidič zapsané průměrně dva mentory. Od letošního roku je možné zapsat mentory on-line přes Portál dopravy.

Zdroj: ČTK

Ford Fiesta se vrátí v roce 2028, s elektrickým pohonem

Od
Karolína Vágnerová
-

V roce 2028, tedy v době, kdy uplyne pět let od skončení produkce sedmé generace malého městského hatchbacku Fiesta, by se měl do nabídky značky Ford tento model vrátit. Pro magazín Autoexpress to uvedl prezident Ford of Europe Jim Baumbick.

Auto využije techniku, kterou Renault původně vyvinul pro svůj model Renault 5. Ovšem Ford ji podle Baumbicka přizpůsobí svým zvyklostem. Například jeho technici vyladí brzdy, řízení nebo odpružení. Samozřejmě také designové oddělení připraví svébytné tvary exteriéru i interiéru.

Kromě běžných silničních verzí zřejmě Ford připraví i sportovní verzi, obdobu svého času velmi oblíbené Fiesty ST.

Auto se však bude vyrábět, stejně jako zmíněný Renault 5, Renault 4, Alpine a 290 a také Nissan Micra, v komplexu Electric City na severu Francie.

Je vysoce pravděpodobné, že právě tam se bude montovat rovněž druhý vůz, který se chystá v rámci nedávno domluvené spolupráce značek Ford a Renault.

O něm se zatím oficiálně neví téměř nic. Pravděpodobně by se ale mělo jednat o malý městský crossover.

Zdroj: ČTK

ČD od roku 2022 investovaly do vozového parku 60 miliard Kč

Od
Karolína Vágnerová
-

České dráhy (ČD) investovaly v posledních čtyřech letech do obnovy a modernizace vozového parku zhruba 60 miliard korun. Přibližně pět miliard z této částky směřovalo do instalace evropského zabezpečovacího systému ETCS do již provozovaných vlaků. V rozhovoru s ČTK to řekl předseda představenstva a generální ředitel Českých drah Michal Krapinec.

Od roku 2022 pořídil dopravce přibližně 700 nových vozidel, zatímco mezi lety 2011 a 2021 jich nakoupil zhruba 140. Díky tomu se postupně snižuje průměrné stáří vlaků. V roce 2022 bylo 34 let, v současnosti je přibližně 31 let. Do roku 2035 chtějí ČD stáří vozového parku snížit na 20 let.

Letos plánují převzít zbývající objednané soupravy ComfortJet a lokomotivy Vectron, v příštím roce pak další bateriové vlaky. Zároveň mají ČD vypsaná výběrová řízení na příměstské vlaky pro Prahu a Středočeský kraj, na dodávku až 120 bateriových vlaků a na vícesystémové elektrické jednotky pro různé regiony nebo na soupravy pro dálkové vlaky.

Za takzvaný retrofit, tedy dodatečnou instalaci evropského zabezpečovače ETCS do starších vozidel, zaplatily České dráhy zatím přes pět miliard korun, část nákladů pokryly evropské dotace. V některých případech je podle Krapince cena instalované technologie vyšší než hodnota samotné lokomotivy. Každý typ vozidla navíc vyžaduje vlastní prototyp, kdy náklady na jeho pořízení se pohybují kolem 100 milionů korun.

Systém ETCS je povinný na tratích s výhradním provozem, který je v Česku aktuálně na 622 kilometrech, další mají postupně přibývat. Podle implementačního plánu má být po roce 2030 vybaveno ETCS téměř 5200 kilometrů tratí, zejména na transevropské dopravní síti TEN-T. Na zbývajících přibližně 4100 kilometrech by měl být systém zaveden do roku 2040.

Podle vládou schváleného rozpočtu Státního fondu dopravní infrastruktury má Správa železnic v některých projektech zpomalit přípravy, což se týká i zavádění ETCS na mimokoridorových tratích. „Zpomalit na vedlejších tratích je namístě, abychom z té železniční dopravy neudělali něco, co si nebude moci nikdo dovolit,“ řekl Krapinec s tím, že železniční doprava patří mezi nejbezpečnější způsoby dopravy.

Od loňského léta testují ČD satelitní internet Starlink od společnosti SpaceX Elona Muska. „Podzimní část předčila naše očekávání, je to patrné z objemu přenesených dat, ale i ze zpětné vazby cestujících,“ řekl Krapinec. Na konci dubna dopravce pilotní provoz vyhodnotí a zváží zavedení Starlinku v kombinaci s mobilním připojením. Starlink má totiž problém s připojením v hustě zalesněné oblasti nebo na zastřešených nástupištích.

Zavedení technologie ovlivní také cenová nabídka. V případě, že by se ČD rozhodly technologii využívat, bude podle Krapince nejprve na dálkových vlacích, při dobré nabídce by se mohla objevit i v regionálních vlacích.

Investice ČD v jednotlivých letech:

Rok Výše investic ČD (v miliardách) Celková výše investic všech firem ze Skupiny ČD
2017 3,211 5,098
2018 4,766 7,392
2019 4,805 8,761
2020 4,251 7,724
2021 8,674 11,054
2022 16,007 20,748
2023 10,822 14,349
2024 17,748 22,708
2025 15,5*

* Přibližná hodnota před konsolidací hospodářských výsledků.

Zdroj: ČTK

EIB loni v ČR podpořila projekty za 1,93 mld. eur (46,8 mld. Kč), meziročně méně

Od
Karolína Vágnerová
-

Skupina Evropské investiční banky (EIB) loni v Česku podpořila projekty za 1,93 miliardy eur (46,8 miliardy korun). Velká část peněz šla do projektů na modernizaci a rozvoj železniční a silniční infrastruktury, řekl na tiskové konferenci viceprezident EIB Marek Mora. V roce 2024 EIB podpořila v Česku projekty za 2,47 miliardy eur (tehdy 62,6 miliardy korun).

V oblasti dopravy poskytla EIB 480 milionů eur (11,6 miliardy korun) na bezpečnost železnic a 200 milionů eur (4,8 miliardy korun) na rozvoj regionálních železničních sítí. Dalších 205 milionů eur (pět miliard korun) mířilo na stavbu části Pražského okruhu mezi dálnicí D1 a Běchovicemi.

EIB dále v Česku podpořila projekty v energetice, když podpořila 100 miliony eur (2,4 miliardy korun) plány ČEPS na rozvoj přenosové soustavy. Kromě toho získalo Brno rámcovou půjčku na rozvoj města 121 milionů eur (2,9 miliardy korun). Na projekty dostupného nájemního bydlení v Praze budovaného Česko spořitelnou šlo 60 milionů eur (1,4 miliardy korun).

Mora upozornil, že ve středoevropském regionu patří Česko k premiantům ve využívání prostředků EIB. Srovnatelně velké Maďarsko loni podle něj získalo na podporu projektů od EIB 700 milionů eur (17 miliard korun) a Slovensko, jehož populace je poloviční, zhruba za půl miliardy eur (12,1 miliardy korun).

V letošním roce by podle Mory mohl být objem peněz poskytnutých EIB na projekty v Česku srovnatelný s loňskem. „Operace, kterým bychom se chtěli věnovat, se týkají transformace bývalých uhelných regionů, dopravní infrastruktury, rozvoje měst, zdravotní péče, obnovitelných zdrojů energie a v neposlední řadě podpory malých a středních podniků,“ uzavřel Mora.

Zdroj: ČTK

1...181920...1 205Strana 19 z 1 205

Logistický kalendář

© 2024 eLogistika.info ISNN 1805 - 6253