Pátek, 20 února, 2026
Facebook Linkedin Twitter
Domů Blog Strana 216

Czech Space Week 2024 přináší vesmírné novinky, odborné konference i program pro studenty

Od
Karolína Vágnerová
-

Největší festival kosmických aktivit v Česku, dnes oficiálně zahájený Czech Space Week, slibuje bohatý program zaměřený na široké spektrum zájemců – od zavedených firem přes nové startupy až po studenty a nadšené fanoušky vesmíru. Festival, pořádaný Ministerstvem dopravy, agenturou CzechInvest, planetáriem Praha a dalšími členy Czech Space týmu, potrvá do 10. listopadu. Týden plný událostí představí nejnovější úspěchy českého vesmírného sektoru a přiblíží inovace, které formují kosmické technologie a průmysl.

Festival začal konferencí České uživatelské fórum Copernicus a dálkový průzkum Země, která nabízí účastníkům prezentace odborníků i diskuze o výzvách a příležitostech v oblasti pozorování Země.

Slavnostního zahájení festivalu se zúčastnil prezident České republiky Petr Pavel, který k významu kosmických aktivit uvedl: „Průzkum vesmíru a kosmický průmysl jsou přesně tím odvětvím, o kterém jsem přesvědčen, že by mu Česká republika měla věnovat velkou pozornost. Je to oblast s vysoce kvalitními technologiemi, s vysokou přidanou hodnotou a s obrovským potenciálem nejenom pro Českou republiku, ale i pro mezinárodní spolupráci.“

Český vesmírný program již přináší výsledky a je na co navazovat

V tuzemsku nyní působí přes 150 firem a akademických institucí v kosmickém sektoru. Tento počet neustále roste i díky navyšování příspěvků České republiky do Evropské kosmické agentury (ESA), které pro rok 2025 dosáhnou 1,7 miliardy korun. Podle ministra dopravy Martina Kupky je účast v ESA klíčová: „Členství v ESA umožnilo České republice navázat na dlouholetou práci českých vědců a efektivně přetvořit kosmické aktivity z vědecké oblasti do nového hospodářského odvětví. K využití potenciálu kosmických aktivit je ale nutné jejich rozvoj v Česku zrychlit. Klíčem je vybudování podpůrného systému, který inspiruje a vzdělává mladé talenty, zejména v technických oborech, pro jejich budoucí uplatnění v průmyslu a vědě. A právě tento cíl sleduje dlouhodobý národní projekt Česká cesta do vesmíru.”

Národní projekt Česká cesta do vesmíru se zaměřuje na zvýšení povědomí o českých úspěších a významu kosmických aktivit pro modernizaci našeho hospodářství a rozvoj naší společnosti. Zaměřuje se na vzdělávání v kosmických aktivitách a příležitosti pro žáky, studenty, ale i průmysl a akademický sektor. Mezi jeho cíle patří také snaha o vyslání českého astronauta majora Aleše Svobody, který již zahájil výcvik jako člen záložního týmu astronautů ESA.  „Program Copernicus, který v rámci resortu životního prostředí má od nového roku v gesci Český hydrometeorologický ústav, je pro Česko klíčovým nástrojem v boji proti klimatickým změnám a extrémním jevům. Díky špičkovým datům, která máme nyní k dispozici, můžeme přesněji reagovat na výzvy, jako jsou sucho, povodně nebo znečištění ovzduší. Tento program Evropské unie nám umožňuje efektivněji chránit naše přírodní zdroje a lépe se připravit na budoucnost,” říká ministr životního prostředí Petr Hladík.

Czech Space Week 2024: Od vědy po inspiraci pro ženy ve vesmíru

Program kosmického festivalu následně nabídne i tradiční průmyslové dny Space2Business, které letos přivítají zahraniční odborníky a firmy z Evropy, Severní Ameriky, Izraele a Indie. Akci poctí svou účastí i významní hosté, například bývalý astronaut Andrew Feustel, výkonný ředitel EUSPA Rodrigo da Costa nebo ředitelka komercializace, průmyslu a obchodu Evropské kosmické agentury (ESA) Geraldine Naja.

„Průmyslové dny nebudou pouze o propojení regionů, ale také o možnosti spolupráce kosmického průmyslu s dalšími odvětvími. Na to se zaměří například panelové diskuze Space for Climate Tech, Space and Defence nebo Space in Mobility. Vedle toho se také znovu spouští projekt ESA Ambassador, který bude mít tuto agendu na starost,” říká Jan Michal, generální ředitel agentury CzechInvest.

Program zahrnuje celou škálu akcí, včetně každoročního veletrhu pracovních příležitostí pro studenty na akci Příští zastávka vesmír, který proběhne v Brně. Významnou součástí bude také panelová diskuze Space4Women, která má inspirovat mladé ženy ke vstupu do technických a vědeckých oborů.

Součástí festivalu je i řada nových akcí. Astronomický ústav Akademie věd ČR otevře své dveře veřejnosti a inkubátor ESA BIC Czech Republic představí své letošní úspěchy a stávající i nové startupy na akci ESA BIC Launchpad. Novinkou pod hlavičkou ESA BICu je také jeho propojení s Technologickou inkubací. Díky tomu si mohou inkubované startupy sáhnout na větší finanční podporu, která oproti původním 50 000 eurům činí čtyřnásobek.

 

Hlavními partnery letošního ročníku Czech Space Week se staly přední společnosti podnikající v kosmickém průmyslu:

OHB Group, Honeywell, aliance Czech Space Alliance a izraelská společnost IAI. Dalšími partnery jsou Advacam, Stratosyst, VZLÚ, TRL Space, VAST Space, asociace ALKP a klastry kosmického průmyslu Brno Space Cluster a Moravský letecký klastr.

Zdroj: MDCR

Vlaky za první pololetí přepravily 42,5 milionu tun nákladu, podobně jako loni

Od
Karolína Vágnerová
-

Nákladní železniční dopravci v Česku letos za první pololetí přepravili 42,5 milionu tun nákladu, podobně jako za stejné období loni. Vyplývá to z předběžných statistik ministerstva dopravy zveřejněných na webu Českého statistického úřadu (ČSÚ). V prvním čtvrtletí železniční přeprava meziročně klesla o pět procent. Sektor se od pololetí postupně vrací k růstu, nerostou ale všechny jeho segmenty, řekl ČTK prezident Sdružení železničních nákladních dopravců ŽESNAD Martin Hořínek.

V prvním pololetí roku 2019 před pandemií covidu-19 vlaky přepravily 50,7 milionu tun nákladu, letošní pololetní výsledky ve srovnání s tím zaostávají o více než 16 procent. Ve druhém kvartálu vlaky přepravily 21,5 milionu tun nákladu, meziročně o téměř tři procenta víc.

„Jedná se o postupný trend oživení hospodářství nejen v ČR, ale v celé Evropě. Sice nedosahuje železnice výkonů v předcovidové fázi, ale dostali jsme se do vzestupné tendence,“ uvedl Hořínek. Vývoj lze podle Hořínka odhadovat pouze podle vývoje hospodářství v EU, aktuálně tedy mírný růst. „Kolik se z přepraveného nákladu ocitne na železnici a kolik na silnici se odhaduje velmi těžko,“ řekl Hořínek. Dodal, že náklady na provozování vlaků se razantně zvyšují.

Přepravní výkony železničních dopravců v nákladní dopravě, tedy součet vzdáleností, na které byly přepraveny jednotlivé tuny nákladu, v prvním pololetí činily 7,73 miliardy kilometrů. Meziročně vzrostly téměř o čtyři procenta, oproti roku 2019 jde o pokles o přibližně 7,5 procenta. Přepravní výkony dopravců ve druhém čtvrtletí meziročně vzrostly o více než sedm procent na 3,91 miliardy kilometrů.

Nákladní dopravci loni po železnici přepravili 90,2 milionu tun nákladu, meziročně téměř o jedno procento méně. V předcovidovém roce 2019 to bylo 98,5 milionu tun nákladu. Téměř 63 procent nákladu tvořila mezinárodní přeprava, zbytek vnitrostátní.

Zdroj: ČTK

Unipetrol do konce roku 2026 zvýší počet vodíkových stanic o tři na pět

Od
Karolína Vágnerová
-

Společnost Orlen Unipetrol plánuje do konce roku 2026 otevřít tři veřejné čerpací stanice na vodík. V současnosti provozuje dvě, v Praze a Litvínově. Kolem roku 2030 chce mít zhruba 20 vodíkových stanic. ČTK to řekla Lada Gadas z tiskového oddělení. Podle aktualizovaného Národního akčního plánu čisté mobility, který vláda schválila v srpnu, by v roce 2030 mělo být v Česku registrováno okolo 3000 vodíkových osobních aut, 800 lehkých užitkových vozů a 200 vodíkových autobusů.

První vodíková čerpací stanice byla v tuzemsku otevřena před 15 lety v Neratovicích jako neveřejná stanice pro autobus tamní veřejné dopravy. Další neveřejná stanice je v Řeži u Prahy. Veřejné stanice jsou vedle pražského Barrandova a Litvínova ještě ve Vítkovicích a Mstěticích u Prahy.

„Aktuálně připravujeme instalaci vodíkových stojanů na naše čerpací stanice v Praze Horních Počernicích, v Brně Slatině a Ostravě Pustkovci. Jejich otevření plánujeme do konce roku 2026. I když se trh vodíkové mobility nevyvíjí tak rychle, jak se očekávalo, stále předpokládáme, že kolem roku 2030 budeme provozovat zhruba dvě desítky vodíkových stanic,“ uvedla Gadas.

V Česku je v současnosti v provozu 28 vodíkových automobilů Toyota a Hyndai. Letos v registru přibyly čtyři vozy. Vodíkové stojany jsou podle dat Orlenu aktuálně využívané podobně jako nabíječky pro elektromobily v rámci celého Česka, tedy kolem tří procent.

Orlen Unipetrol také plánuje v těsné blízkosti litvínovského areálu postavit velkokapacitní fotovoltaickou elektrárnu o výkonu 60 MW. Získanou čistou elektrickou energii bude využívat pro výrobu až 4500 tun obnovitelného vodíku ročně pomocí elektrolyzéru o výkonu bezmála 30 MW umístěného v areálu. Při výrobě bude kombinovat vlastní energii vyrobenou ze slunce s dodávkami zelené energie od jiných subjektů tak, aby zajistil plynulý chod výroby i v nočních hodinách, kdy slunce nesvítí. Obě technologie se svým výkonem zařadí mezi největší v Česku. Spuštění předpokládá do konce roku 2028. Náklady se pohybují v řádu nižších jednotek miliard korun.

Nedávno stát ale výrazně snížil budoucí předpokládaný počet vodíkových aut na českých silnicích. Původně odhadoval, že by v roce 2030 mělo být v ČR 40.000 až 50.000 vodíkových aut a tisícovka autobusů. Kvůli malému posunu v nabídce vodíkových aut u automobilek v porovnání s rozvojem elektromobilů ale odhady přehodnotil na zhruba 4000 vodíkový osobních a lehkých užitkových aut a dvě stovky autobusů.

Zdroj: ČTK

Čína vyzývá českou vládu, aby pomohla vyřešit spor s EU ohledně elektromobilů

Od
Karolína Vágnerová
-

Čína vyzývá českou vládu, aby pomohla vyřešit její spor s Evropskou unií ohledně elektromobilů. Text na svém webu zveřejnilo čínské ministerstvo obchodu, upozornila agentura Bloomberg. V EU začala tento týden platit na dovoz bateriových elektromobilů z Číny vyrovnávací cla až 35 procent, maximální clo spolu se standardním desetiprocentním clem tak dosahuje zhruba 45 procent.

Čínská vláda s tím nesouhlasí, cituje text náměstka ministra obchodu Ling Ťia, který to uvedl na setkání s českou delegací v Pekingu. Čína je ochotna posílit spolupráci s českou stranou v oblastech zahrnujících obchod, investice a novou energetiku a rozšířit dovoz high-tech výrobků a zařízení z České republiky, dodal podle Bloombergu náměstek.

Evropská unie se rozhodla zavést na elektromobily cla, protože se s Pekingem nedokázala dohodnout na přátelském vyřešení sporu ohledně podmínek jejich dovozu. Evropská komise (EK) v úterý oznámila, že uzavřela antisubvenční vyšetřování a že zavádí dodatečná cla na dobu pěti let. Rozhodnutí bylo hned v úterý zveřejněno v Úředním věstníku EU a od středy začalo platit.

Brusel tvrdí, že čínská vláda poskytuje výrobcům elektromobilů nedovolené subvence. Čína s tím nesouhlasí a proti clům se ohradila. Oznámila také, že spor bude řešit za účasti Světové obchodní organizace (WTO).

Evropská komise jako exekutivní orgán EU zavedla clo 17 procent na elektromobily od čínského výrobce BYD, 18,8 procenta na elektromobily od firmy Geely a 35,3 procenta na auta, která vyváží čínský státní podnik SAIC. V EU přitom standardně platí na dovoz aut desetiprocentní clo. To znamená, že nejvyšší clo na dovoz elektromobilů z Číny teď činí 45,3 procenta. Komise už dříve uvedla, že nejvyšším clem zatíží ty automobilky, které s ní nespolupracovaly při vyšetřování dopadů subvencí poskytnutých čínskou vládou.

Zdroj: ČTK

DB Schenker spolupracuje s Microsoft Cloud Logistics na nízkouhlíkové mezikontinentální přepravě

Od
Karolína Vágnerová
-
DB Schenker ve společných projektech s Microsoft Cloud Logistics využívají udržitelné letecké palivo (SAF) a udržitelné námořní palivo (SMF). Snižují tak dopad svých přeprav na životní prostředí.
 

Dekarbonizační úsilí zahrnuje také výstavbu špičkových logistických skladů a zavádění nákladních vozidel s alternativními pohony. Logistické operace usilující o snížení emisí uhlíku ve srovnání s přepravami využívajícími konvenční fosilní paliva, lépe podporují cíle obou společností v oblasti environmentální udržitelnosti.

„Microsoft a DB Schenker jsou dva globální lídři, kteří se spojili, aby snížili emise v přepravě a v logistice. Očekáváme, že naše spolupráce prokáže, že významné úspory CO2 jsou proveditelné již v dnešních mezikontinentálních dodavatelských řetězcích,“ řekl Jochen Thewes, generální ředitel DB Schenker a dodal: „modernizace skladu v Nizozemsku na status BREEAM Excellent a získání certifikace LEED Platinum pro SuperHub v Illinois v USA jsou skvělými příklady našeho úsilí o prosazování udržitelnějších a inovativnějších logistických řešení.“

Microsoft Cloud Logistics se zavázal jít v oblasti udržitelné logistiky příkladem. „Naše spolupráce s DB Schenker umožnila vývoj špičkových udržitelných skladů spolu s inovativními palivovými strategiemi napříč všemi druhy nákladní dopravy. Naše odhodlání stanovovat průmyslové standardy v oblasti environmentální udržitelnosti logistiky představuje významný krok vpřed v našem úsilí o snížení dopadů na životní prostředí v souladu s cíli udržitelnosti společnosti Microsoft do roku 2030,“ poznamenal Cliff Henson, viceprezident Microsoft Cloud Supply Chain.

Udržitelná letecká a námořní paliva bude nakupovat DB Schenker a alokovat je na letecké a námořní zásilky Microsoft Cloud Logistics, což by mělo vést ke snížení emisí CO2e nejméně o 15 000 tun ročně. V březnu 2024 DB Schenker také zavedl používání hydrogenovaného rostlinného oleje (HVO neboli obnovitelné nafty) pro všechny námořní zásilky z Kalifornie do Texasu. DB Schenker navíc rozšířil své úsilí o environmentální udržitelnost s Microsoft Cloud na pozemní dopravu v Evropě a Severní Americe s čerpacími stanicemi HVO100 a elektrickými vozidly.

Moderní logistické sklady, navržené pro zefektivnění provozu při minimalizaci dopadu na životní prostředí díky využití obnovitelných energií, jsou jádrem společného úsilí DB Schenker a Microsoft Cloud. Prostory společností v Illinois v USA získaly certifikaci LEED Platinum, což je nejvyšší úroveň certifikace udělovaná Americkou radou pro šetrné budovy. Kromě SuperHubu v USA má sklad Microsoft Cloud Logistics v Nizozemsku certifikát BREEAM úrovně „Excellent“, což dokazuje splnění vysokých standardů energetické účinnosti, omezení dopadů na životní prostředí a zvýšení pohodlí uživatelů.

Zdroj: Reliant

Okénko do světa: tahač Tesla SEMI testován u DHL

Od
Karolína Vágnerová
-

Dne 11. října 2024 oznámilo americké DHL úspěšné ukončení zkoušek plně elektrického tahače návěsů Tesla SEMI.

Tahač byl u DHL zkoušen dva týdny, kdy ujel celkem 5000 km. Zkoušky zahrnovaly i jízdu tahače s plně loženým návěsem o celkové hmotnosti 34 tun, dlouhou 625 km, přičemž dosáhl spotřeby 1,72 kWh na jednu míli.

Další odkazy jsou pak zde, zde a zde.

Další zajímavostí je, že se objevují spekulece, že tahače SEMI budou vyráběny i v berlínské Gigafactory firmy Tesla.

Silniční nákladní elektromobilita se pomalu, ale jistě stává realitou, to je již velmi pravděpodobně nezměnitelný fakt.

Zdroj: ŽESNAD

Silnici předáme kraji po kompletní opravě za více než 57 milionů korun

Od
Karolína Vágnerová
-

Od dnešního dne začíná oprava trasy mezi obcí Bystřice a třineckou částí Nebory. Toho času silnice I/11J patří nově Moravskoslezskému kraji, nicméně ŘSD provede předem domluvenou rekonstrukci, aby došlo k předání trasy v prvotřídním stavu. Letošní etapa prací potrvá zhruba dva týdny, zbytek oprav proběhne příští rok (od jara v délce dalších cca čtyř měsíců).

 

Během přítomností fréz, bagrů a dělníků bude docházet k zúžení vozovky do jednoho pruhu pro oba směry provozu. Střídavý průjezd vozidel zajistí semafory operativně nahrazované školenými regulovčíky. Dopravní změny vyjednal zhotovitel, kterým se mezi čtyřmi dalšími uchazeči stala firma Strabag díky nejnižší cenové nabídce v hodnotě přibližně 57,3 milionu Kč.

 

Stavba bude rozdělena na devět dílčích úseků s rozdílnou technologií opravy. Po dokončení budou zhruba na desetikilometrovém úseku odstraněny diagnostikované provozní škody – nezávislé posouzení životnosti komunikace potvrdilo přítomnost trhlin, hloubkové koroze, olámaných okrajů, kolejí, místních poklesů a jiných vad ohrožující bezpečnost a plynulost silničního provozu.

Audio verze části informační zprávy od mluvčího ŘSD (Jan Rýdl) ke stažení: https://rvs.rsd.cz/packages/814fecf9-c02a-4b2c-99f6-c9c07f72dc25

Zdroj: ŘSD

Řidiči na jižní Moravě mohou sledovat na webu pohyb sypačů

Od
Karolína Vágnerová
-

Řidiči na jižní Moravě se letos budou moct v případě, že bude sněžit či budou namrzat vozovky, podívat na web Správy a údržby silnic Jihomoravského kraje, kde zjistí, zda už jel po jejich trase sypač. Jde o službu, kterou krajští silničáři poprvé spustili v samotném závěru loňské zimy, řekl ČTK provozní ředitel Milan Macháček.

Každé auto má v sobě již několik let zabudovanou GPS, ovšem až letos bude moct data využít veřejnost. Lidé nejenže uvidí, kde sypače aktuálně jsou a kudy už projeli, ale uvidí i to, kdy naposledy kterými úseky projeli. „Služba je funkční od začátku listopadu, od kdy držíme pohotovost,“ řekl Macháček. Silničáři mají dlouhodobě 103 okruhů, které udržují.

Jak krajští, tak brněnští silničáři letos nakupovali sůl za mírně nižší cenu než loni a za výrazně nižší cenu než v roce 2022, kdy citelně vzrostla kvůli válce na Ukrajině. „Už jsme zase na ceně jako dřív,“ řekl provozní ředitel Brněnských komunikací Jan Klištinec. Sklady mají obě společnosti plné, z minulé zimy jim zůstala zásoba. A to i přes to, že loňská zima byla, především v prosinci a v lednu, na údržbu náročná. Zatímco v prosinci často sněžilo, v lednu se střídalo vlhké počasí s teplotami okolo nuly, což znamenalo častou nutnost výjezdů a ošetření silnic.

Krajským i brněnským silničářům se zatím daří řešit nedostatek zaměstnanců na trhu práce. Ať už jde o různá organizační opatření nebo o to, že například na dispečinku zůstávají někteří lidé i po dosažení důchodového věku. „Některým je i přes 70. Sice si třeba nerozumí tolik s moderními technologiemi, ale jsou velmi spolehliví a mají velké zkušenosti,“ řekl Klištinec. Macháček dodal, že i přes to stále hledají nové zaměstnance, nejen řidiče.

Zdroj: ČTK

Na údržbu D55 a silnic 1. třídy ve Zlínském kraji je připraveno 6600 tun soli

Od
Karolína Vágnerová
-

Na zimní údržbu dálnice D55 a silnic první třídy ve Zlínském kraji mají silničáři ve skladech připraveno 6600 tun soli, tedy podobné množství jako loni. V minulé sezoně spotřebovali přibližně 3180 tun soli a 1,053 milionu litrů solanky, sdělila ČTK mluvčí Ředitelství silnic a dálnic ČR (ŘSD) Lucie Trubelíková.

Zimní údržbu dálnice a hlavních silničních tahů v regionu zajišťuje společnost AVE CZ spolu se Správou a údržbou silnic (SÚS) Zlínska, SÚS Kroměřížska, SÚS Valašska a SÚS Slovácka. V součtu jde o 386 kilometrů, z toho je z toho 23 kilometrů dálnic. „Od prosince přibude dalších 21 kilometrů nově zprovozněné dálnice D55 z Babic do Bzence,“ uvedla Trubelíková.

Údržbu silnic první třídy a dálnice D55 ve Zlínském kraji v rámci konsorcia v nadcházejícím zimním období obstará 21 vedoucích pracovníků a dispečerů. Do terénu bude připraveno vyjet zhruba 40 řidičů, sdělila ČTK mluvčí AVE CZ Pavla Ivácková.

Nyní silničáři chystají techniku. „Celkově je ve Zlínském kraji pro údržbu silnic první třídy a dálnic k dispozici 26 sypačů, 12 nakladačů, tři sněhové frézy a pět šípových pluhů a 26 traktorů s radlicemi,“ uvedla Trubelíková.

V souladu s českou legislativou jsou dálnice a silnice první třídy zařazeny do prvního pořadí důležitosti při zajišťování sjízdnosti. „Doba od zjištění vzniku závady ve sjízdnosti do doby výjezdu prvních mechanismů ke zmírnění této závady nesmí být v zimním období delší než 30 minut,“ uvedla Trubelíková.

Řidiči mohou v případě potíží využít bezplatnou dálniční asistenční službu, kterou pracovníci ŘSD zajišťují 24 hodin denně. Dostupná je na telefonním čísle 800 280 281. „Příjezd vozidla i zásah na místě, kterým bude zajištěna plynulost a bezpečnost provozu, je zcela zdarma. Dojezdový čas je cca do 20 minut. Motoristé se mohou na asistenční službu obrátit také s dotazem na aktuální dopravní situaci,“ doplnila Trubelíková.

Náklady za zimní údržbu silnic první třídy a dálnice D55 v regionu dosáhly v minulé sezoně přibližně 39 milionů korun. O rok dříve přišla zimní údržba hlavních silničních tahů v kraji na 49,2 milionu korun. Období zimní údržby trvá oficiálně od začátku listopadu do konce března.

Společnost AVE CZ v konsorciu s dalšími firmami vyhrála tendr na zimní a letní běžnou údržbu silnic první třídy ve Zlínském kraji na osm let, jde o období mezi lety 2017 až 2025. Hodnota zakázky je 456 milionů korun bez DPH.

Zdroj: ČTK

Úřad pro civilní letectví dostal za zadání zakázky bez tendru pokutu 150.000 Kč

Od
Karolína Vágnerová
-

Úřad pro civilní letectví (ÚCL) dostal od Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS) pokutu 150.000 korun za to, že zadal nadlimitní veřejnou zakázku na IT služby bez provedení zadávacího řízení. ÚCL nepodal proti pokutě odpor, takže je pravomocná. Antimonopolní úřad o tom informoval v tiskové zprávě.

ÚCl v roce 2020 uzavřel smlouvu o dílo se společností NOTIA informační systémy na zakázku malého rozsahu. Na základě této smlouvy měla firma pro ÚCL zajisti vývoj a provoz informačního systému a elektronické podatelny.

ÚOHS ale zjistil, že se jednalo o takzvanou zakázku pravidelné povahy. ÚCL během předcházejícího roku zaplatil firmě za stejnou práci 4,9 milionu korun, což překračuje dvoumilionový limit pro zakázku malého rozsahu. „Vzhledem k tomu, že smlouva byla uzavírána na dobu neurčitou, měl zadavatel navíc počítat s hodnotou zakázky za čtyři roky. Správným výpočtem by ÚCL dospěl k předpokládané hodnotě 19,69 milionu korun bez DPH,“ uvedl ÚOHS.

Podle rozhodnutí ÚOHS se tak jednalo o nadlimitní veřejnou zakázku, která měla být zadaná v odpovídajícím druhu zadávacího řízení. Pokud by ÚCL postupoval správně, mohl obdržet další, a potenciálně i výhodnější nabídky od jiných dodavatelů.

„Horní hranice pokuty přesahovala v daném případě 1,5 milionu korun. ÚOHS však jako polehčující okolnost při určení výše pokuty zohlednil skutečnost, že ÚCL již před podáním podnětu ÚOHS šetřenou smlouvu zrušil a současně provedl nové zadávací řízení na veřejnou zakázku s obdobným předmětem plnění již v nadlimitním režimu,“ uvedl úřad na webu.

Pokutu uložil úřad takzvaným příkazem. ÚCL nepodal odpor, a rozhodnutí je tak pravomocné a nelze jej napadnout správní žalobou u Krajského soudu v Brně.

Zdroj: ČTK

1...215216217...1 189Strana 216 z 1 189

Logistický kalendář

© 2024 eLogistika.info ISNN 1805 - 6253