Čtvrtek, 27 listopadu, 2025
Facebook Linkedin Twitter
Domů Blog Strana 231

Odboráři budou s Letištěm Praha jednat zase v září, stávková pohotovost trvá

Od
Karolína Vágnerová
-

Odboráři se s vedením Letiště Praha ke kolektivnímu vyjednávání o podmínkách pro příští rok sejdou v září. Novinářům to dnes řekl člen představenstva Letiště Praha Pavel Východský po dnešním jednání se zástupci čtyř odborových organizací působících na pražském letišti. A to včetně Odborového svazu pozemní a letecké dopravy (OSPLD), který minulý týden na pražském letišti vyhlásil stávkovou pohotovost. Svaz později uvedl, že stávková pohotovost trvá.

Vedení letiště odborářům podle Východského představilo kalkulaci všech jejich požadavků. Letiště podle něj odborářům také sdělilo, že je obtížné dělat během fiskálního roku zásadní změny v hospodaření společnosti. V září chce vedení letiště dospět ke kompromisu mezi možnostmi letiště a přáním odborářů. „My jsme jejich požadavky neodmítli, jen jsme jim řekli – pojďme se o nich bavit pro rok 2025 a zabudujeme to do finančního plánu,“ dodal.

Podle vyjádření výboru první základní odborové organizace letiště OSPLD, které má ČTK k dispozici, zaujalo letiště vůči požadavkům odborářů odmítavý postoj s výjimkou letní odměny a v jednáních je ochotné pokračovat až v září. Všichni účastníci jednání se podle ředitelky komunikace letiště Evy Krejčí s vedením letiště shodli na tom, že situace nebude mít vliv na cestující a provoz letiště.

Ruzyňské letiště se od prvního prázdninového víkendu potýká se zpožděnými lety a nedostatkem personálu dceřiné odbavovací společnosti Czech Airlines Handling (CSAH), která se stará o zavazadla. Devět letadel před dvěma týdny odletělo bez zavazadel, následně se začal zpožďovat také výdej kufrů v Praze. Se zavazadly museli pomáhat i další zaměstnanci letiště nebo letištní hasiči.

Východský dnes připomněl vyjednaný letní příplatek, který v pondělí schválilo vedení letiště. Zaměstnanci dostanou 12. září k výplatě bonus 10.000 korun za vytíženost při problémech s odbavováním. Na odměnu budou mít při splnění podmínek nárok řadoví zaměstnanci letiště, ne širší vedení. Odměna je návrhem tří odborových organizací ruzyňského letiště. OSPLD variantu letních odměn podle letiště odmítl už na prvním zasedání.

Letní odměnu pražské letiště podle Východského zaměstnancům vyplácelo už v minulosti, letos je stejně vysoká jako loni, kdy se ale týkala pouze provozních pracovníků. „Protože letošní sezona je tak výjimečná a dotýká se celého letiště, tak jsme se s vedením rozhodli, že tu odměnu dáme všem zaměstnancům,“ řekl Východský. Vyšší vytíženost se podle něj letos týká například pracovníků informačních služeb nebo pracovníků letištní restaurace. Letiště na odměny vynaloží přibližně 35 milionů korun, uvedl.

Bezpečnostní pracovníci, kterých je na letišti nejvíce, při nástupu dostávají základní měsíční mzdu 39.600 korun hrubého, uvedl Východský. Po roce a půl se mzda těchto pracovníků dostane na 48.400 korun. Zaměstnanci podle něj dostávají navíc 13. mzdu nebo příplatky za přesčasy.

Letiště Praha podle svého webu zaměstnává přibližně 2700 lidí. OSPLD sdružuje zhruba 400 z nich a je podle jeho místopředsedy Marka Sedláka největší ze čtyř odborových organizací sdružujících zaměstnance ruzyňského letiště. Stávkovou pohotovost svaz podle Sedláka vyhlásil kvůli dlouhodobému neodbornému vedení letiště v personální oblasti a řízení lidských zdrojů. Odborový svaz dopravy (OSD), který také sdružuje zaměstnance letiště, s vyhlášením stávkové pohotovosti nesouhlasí.

V příštím roce letiště plánuje odbavit vyšší počet cestujících než letos, to se podle Východského váže i k náboru nových zaměstnanců. Konkrétní plán letiště připravuje. Nábory se budou týkat zejména pracovníků, kteří mají vliv na provozní chod letiště, u pracovníků mimo provoz plánuje letiště přijímat zaměstnance minimálně, pouze k jeho nezbytně nutnému rozvoji.

Předseda představenstva CSAH Tomáš Svoboda odstoupil minulý týden z funkce. Novým členem představenstva se od srpna stane Jiří Jarkovský, současný předseda představenstva společnosti DPOV, dceřiné společnosti Českých drah. Jarkovský bude mít na starosti krizové řízení odbavení zavazadel v případě nedostatku personálu v souvislosti s nepravidelnostmi provozu.

Ruzyňské letiště loni odbavilo 13,8 milionu cestujících, meziročně o 29 procent více. Letos plánuje odbavit 15,5 milionu, do konce května odbavilo 5,6 milionu cestujících. Letiště loni vykázalo čistý zisk 1,5 miliardy korun, meziročně o 1,2 miliardy korun vyšší. Oproti roku 2019 před pandemií covidu-19 je loňský výsledek stále nižší zhruba o 1,5 miliardy korun, tehdy čistý zisk firmy činil tři miliardy korun.

Zdroj: ČTK

Raben otevřel přímé spojení do Británie z Eurohubu v Rokycanech. České depo zredukovalo emise přepravy o 5,5 %

Od
Karolína Vágnerová
-
Evropská logistická společnost Raben nově otevřela přímou linku z rokycanského Eurohubu, hypermoderního logistického depa, do britského Dartfordu. Dojde tak k výraznému zrychlení i zlevnění přepravy mezi oběma zeměmi. Logistická centra zefektivňují dopravu po Evropě, čímž spolu se zaváděním paliva HVO100 přispívají k ekologičtější logistice.

Donedávna bylo spojení Raben Group z Česka do Británie limitované nutností překládání nákladu v Německu a externí celní deklarací: „„V rámci starého spojení trvalo doručení výrazně déle. Díky eliminaci překládky v Německu se navíc výrazně snížilo riziko poškození nebo zpoždění,“ říká Jiří Sedláček, RNU Director CZ/SK v Raben Group. Společnost ale na jaře letošního roku představila nové řešení ve spojení s britskou Europa WorldWide Group.

Nová podoba přímého spojení má dopad na snížení celkové ceny za přepravu a výrazně celý proces urychlí, zejména díky zjednodušení administrativy. „Díky partnerství s Europa Worlwide Group s vlastním oddělením deklarace dokážeme při přímém spojení Rokycany-Dartford výrazně snížit dobu doručení a zlevnit dopravu,“ vysvětluje Jiří Sedláček.

Eurohub v Rokycanech přepisuje logistickou mapu Evropy

„Rokycanský Eurohub je mostem mezi zeměmi střední a východní Evropy a západní Evropou. Díky této bráně můžeme i v těchto nejistých dobách nabízet zákazníkům řešení na míru, která jim zajistí konkurenceschopnost,“ uvádí Sedláček z Rabenu.

Moderní depo denně pokrývá 52 sběrných linek a operuje 45 přímých spojení. Roční kapacita doku je přes 750 tisíc palet. Přeprava do evropských zemí jako Slovensko, Polsko, Maďarsko, Bulharsko, Rumunsko, Rakousko nebo Nizozemsko se díky němu nejen zrychlila, ale také zjednodušila. „Jen do Německa odbavíme denně 33 přímých spojení, a klientům tak zaručíme nejrychlejší čas doručení na trhu. Doručení do 24 hodin v rozsahu od jediné palety po celý kamion je přitom něco, co na trhu nemá obdoby,“ doplňuje Jakub Trnka, generální ředitel společnosti Raben Logistics Czechia & Slovakia.

V rámci celého konceptu Eurohub, který zahrnuje celkem 6 dep, se realizuje přes šest stovek denních spojení po celé Evropě a síť přímo propojuje 27 evropských zemí. Zjednodušení dopravy je v souladu s filosofií, kterou představil generální ředitel Jakub Trnka na konferenci týkající se zelené logistiky. Pro šetrnější přepravu a skladování je totiž klíčová hlavně efektivnější doprava, kdy se počet najetých kilometrů sníží na minimum. Oproti starším řešením produkuje doprava skrze Eurohub Rokycany o 5,5 % méně emisí uhlíku a jeho ekvivalentů.

Europa WorldWide Group: Ve vzduchu, po moři i na silnicích

Jedna z největších soukromých dopravních a logistických společností ve Velké Británii na trhu působí už přes padesát let, zabývá se silniční, lodní i leteckou přepravou. Po akvizici podnikatelem Andrew Baxterem v roce 2013 společnost vyrostla ze čtyř stovek zaměstnanců v Británii a jedné pobočky v Hong Kongu na celkový počet 1 400 pracovníků ve 29 pobočkách po celém světě. Roční obrat společnosti činí 302 miliónů liber.

V rámci partnerství s Raben Group odstartovaného od 1. března letošního roku společnost posílila své obchodní vazby nejen s Českem, ale i se Slovenskem, Rumunskem a Bulharskem. „Jsme potěšeni, že můžeme oznámit naše nové partnerství se společností Raben, která je jedním z našich největších nezávislých partnerů v Evropě,“ říká Dan Cook, provozní ředitel Europa Worldwide Group.

Zdroj: Reliant

Česká pošta se přihlásila o poštovní licenci

Od
Karolína Vágnerová
-

V úterý 9. července 2024 v 9:10 podala Česká pošta přihlášku do tendru na poštovní licenci na období 2025–2029.

Česká pošta tento formální krok učinila dnes v čase, který odkazuje na 9. října, kdy se slaví Světový den pošty. Přihlásila se tak k úkolu, který zadává stát, a to poskytovat základní poštovní služby po celém území České republiky. Rada Českého telekomunikačního úřadu vyhlásila výběrové řízení na držitele poštovní licence pro období od 1. ledna 2025 do 31. prosince 2029.

„Podmínky a rozsah stanovených služeb se nijak zásadně nezměnily od současného stavu. Základní služby musejí být poskytovány trvale na celém území České republiky prostřednictvím 2900 provozoven a doručovací sítě, díky které lze doručit zásilku na každou adresu. Tyto podmínky Česká pošta splňuje. Pouze ona je schopna díky poštám a čtyřem tisícům doručovatelů obsloužit celou Českou republiku bez rozdílu,“ říká Miroslav Štěpán, generální ředitel České pošty.

Předmětem výběrového řízení je uložení povinnosti poskytovat a zajišťovat na celém území České republiky určené základní služby. Rozsah stanovených služeb se zásadně nemění oproti předchozímu období, ubude pouze povinnost služby tiskovinového pytle. Určené základní služby musí být poskytovány trvale na celém území České republiky prostřednictvím sítě minimálně 2 900 provozoven a s doručením zásilky na každou adresu po celém území České republiky.

Nová poštovní licence tak bude ukládat povinnost poskytovat a zajišťovat službu dodání poštovních zásilek do 2 kg vnitrostátně pro poštovní zásilky, jejichž rozměr nepřesahuje 35,3 x 25 x 2 cm a hmotnost 1 kg, a službu dodání poštovních zásilek do 2 kg do zahraničí, službu dodání poštovního balíku do 10 kg do zahraničí, službu dodání peněžní částky poštovním poukazem, službu dodání doporučených zásilek, službu dodání cenných zásilek, službu bezúplatného dodání poštovních zásilek do 7 kg pro nevidomé osoby, služby, které musí být zajištěny na základě závazků vyplývajících z členství České republiky ve Světové poštovní unii.

„Příprava přihlášky do tendru nebyla jednoduchá. Dnes jsme však celý fascikl o více než třinácti stech listech v tištěné podobě, tak, jak to ČTÚ požadoval, mohli předat vyhlašovateli a věřím, že licenci na následující léta v dohledné době také získáme,“ říká Miroslav Štěpán, generální ředitel České pošty.

Zdroj: ČP

JIŽ 15 LET JE MOŽNOST STUDOVAT VŠECHNY OBLASTI INFORMAČNÍCH TECHNOLOGIÍ NA JEDNOM MÍSTĚ

Od
Karolína Vágnerová
-
Nabízí 400 studijních předmětů, výběr z 20 bakalářských a magisterských specializací, vybudovala více než 20 laboratoří a 13 výzkumných skupin. Vychovala již přes 4500 absolventů. Poskytuje studium ve všech oblastech informačních technologií, a to na té nejvyšší úrovni v nejmoderněji vybavených učebnách. To vše stihla Fakulta informačních technologií ČVUT v Praze (FIT ČVUT), která právě slaví 15. výročí od svého založení 1. července 2009, kdy se stala podstatnou součástí univerzity ČVUT. Cílem založení nové fakulty bylo poskytovat kvalitní studium ve všech oblastech informatiky a na všech stupních studia. Za pouhých 15 let se stala nejžádanější fakultou ČVUT.

Již od počátku zde byla vize existence fakulty, jež se bude věnovat studiu informačních technologií a bude vychovávat špičkové experty v tomto oboru, kteří budou jedničkou na trhu práce. Myšlenka nové fakulty vznikla i v důsledku rychlého rozvoje tohoto oboru a rostoucí poptávky po IT odbornících. Během velmi krátké doby se pak podařilo vybudovat přední vzdělávací a výzkumnou instituci, která nabízí 10 bakalářských a 10 magisterských specializací a následně doktorský program, a to vše jak v českém, tak většinu i v anglickém jazyce. Studenti mohou vyjíždět do více než 60 zahraničních univerzit po celém světě a již při studiu pracovat na reálných projektech s více než 58 partnerskými firmami. Zakladatelé fakulty tenkrát jistě nečekali, že každý rok se na fakultu bude hlásit více než 3400 uchazečů, čímž se FIT ČVUT v současné době stává nejžádanější fakultou celého ČVUT, a ukazuje tak i na důležitost a nepostradatelnost tohoto oboru v současnosti.

„Jsem hrdý, že dnes je FIT ČVUT jednou z nejprestižnějších fakult svého druhu v České republice. O naše absolventy i studenty je zájem z řad předních technologických společností a start-upů po celém světě. Vděčíme za to patnáctileté každodenní práci všech pracovníků fakulty. Abychom i nadále vychovávali excelentní IT odborníky v rychle se měnícím světě technologií, trvale investujeme do modernizace prostor pro výuku i výzkum. Rozšiřujeme studijní programy a specializace tak, aby reflektovaly nejnovější trendy a potřeby trhu práce. Posilujeme spolupráci s průmyslem a snažíme se zůstávat na špičce technologického výzkumu. I do budoucna plánujeme další rozvoj interdisciplinárních projektů a neustálé zlepšování vzdělávacího procesu a podporu inovací v oblasti IT,“ uvádí doc. RNDr. Ing. Marcel Jiřina, Ph.D., děkan FIT ČVUT.

Ve spolupráci s dalšími fakultami ČVUT fakulta připravuje od akademického roku 2025/2026 nový magisterský studijní program Kvantová informatika cílený na nejmodernější trendy v informatice. Otevřeny budou také nové laboratoře kvantové komunikace a kryptografie a kvantového počítání. Dále FIT ČVUT připravuje novou studijní specializaci se zaměřením na počítačovou grafiku, vidění a hry v rámci chystaného magisterského studijního programu Aplikovaná informatika, která bude navazovat na velmi úspěšnou specializaci v bakalářském studijním programu. Další nový magisterský studijní program Učitelství informatiky, který absolventy připraví na odbornou výuku informatiky na středních školách, připravuje FIT s Masarykovým ústavem vyšších studií ČVUT v Praze.

Během uplynulých 15 let dosáhla FIT ČVUT řady významných úspěchů za své výzkumné a vzdělávací aktivity a má ambici pokračovat ve svém růstu a nadále poskytovat to nejkvalitnější vzdělání a výzkumné výsledky. Dále se aktivně zapojovat do vedení a spolupráce s dalšími institucemi a firmami na významných mezinárodních výzkumných projektech a podporovat studenty v jejich úspěších na domácích i celosvětových soutěžích, práci na projektech s výstupy aplikovatelnými v praxi a propagaci vědy. Fakulta plánuje i v budoucnu rozšiřování svých studijních programů v souladu s klíčovými oblastmi IT, jako je rostoucí význam využití kybernetické bezpečnosti a umělé inteligence, masivní nárůst cloudových služeb a zpracování velkého objemu dat.

„Těší mě, že rozhodnutí ČVUT založit samostatnou Fakultu informačních technologií ukázalo, že chápe informatiku jako plnohodnotný vědecký obor. Budoucnost ukázala, jak správné to rozhodnutí bylo. Informatika je dnes charakteristická tím, jak široce jsou její postupy a výsledky aplikované v ostatních oborech a jak je v dnešní době nepostradatelná,“ říká prof. Ing. Pavel Tvrdík, CSc., emeritní děkan FIT ČVUT, v současné době působící jako vedoucí Katedry počítačových systémů FIT ČVUT.

Picture

Zdroj: ČVUT

Pardubice nasadily nové trolejbusy s bateriemi, zvládnou i úseky bez trolejí

Od
Karolína Vágnerová
-

Pardubická městská hromadná doprava se rozšířila o deset parciálních trolejbusů, které mohou díky baterii jezdit mimo trolejovou síť. Město je plné uzavírek, nové vozy vypomohou na objízdných trasách. Stály 174 milionů korun. ČTK to řekl ředitel dopravního podniku Tomáš Pelikán.

„Jejich nasazení do ostrého provozu bylo z důvodu velkého množství výluk a objížděk během prázdninových měsíců rychlé. Parciální trolejbusy mohou obsloužit i úseky, kde nejsou troleje,“ řekl Pelikán.

Nové trolejbusy mohou ujet na baterii minimálně 12 kilometrů, předchozí nakoupená vozidla mají dojezd deset kilometrů. Trolejbusy mají tepelné čerpadlo, dopravní podnik na nich otestuje tuto technologii, která zajišťuje vytápění a chlazení. Měly by být úspornější.

„Mezi další výhody patří v těchto letních měsících klimatizace nejen kabiny pro řidiče, ale i salonu pro cestující. Ti si určitě také všimli, že jsme začali používat čísla linek na druhé straně vozidla, ne jen tam, kde jsou dveře. Když cestující přestupují například na Masarykově náměstí, aby viděli čísla linek na druhé straně zastávek,“ řekl Pelikán.

S novou dodávkou má dopravní podnik dohromady 14 trolejbusů s baterií, dalších osm si objednal na příští rok. Víc jich asi pořizovat nebude. „To je asi limit pro účelné využití parciálních trolejbusů. Baterie není levná a jednoduchá technologie, má to provozní limity v případě, že se vozy používají hlavně při nahodilých situacích, kdy vypadne síť nebo spadnou dráty,“ řekl Pelikán.

Podnik provozuje také naftové autobusy a běžné trolejbusy. Každý vůz má jméno, starší se jmenují po vítězích Velké pardubické, když došla jména koňských šampionů, podnik přešel na souhvězdí sluneční soustavy. Za parciální trolejbusy podnik zaplatí 174 milionů korun. „Těchto deset vozidel máme přihlášeno do dotačních projektů, za týden budeme podávat žádost o dotaci,“ řekl Pelikán.

Zdroj: ČTK

České dráhy a RegioJet posílí vlaky na festival Colours of Ostrava

Od
Karolína Vágnerová
-

Dopravci České dráhy (ČD) a RegioJet (RJ) posílí vlakovou dopravu po dobu konání festivalu Colours of Ostrava. Dráhy ve středu vypraví mimořádný spoj Colours expres z Prahy do Ostravy, v neděli pak dva vlaky v opačném směru. Speciální noční vlaky dopravce vypraví také pro návštěvníky festivalu z Moravskoslezského kraje. Vyplývá to z tiskové zprávy Českých drah. RegioJet podle jeho mluvčí Alexandry Janoušek Kostřicové v reakci na zvýšenou poptávku navýší kapacitu stávajících spojů s Ostravou, podle provozních možností přidá další vozy. Leo Express navyšování spojů neplánuje, řekl ČTK jeho mluvčí Emil Sedlařík. Festival se v Dolních Vítkovicích uskuteční 17. až 20. července.

Colours expres vyjede z pražského hlavního nádraží ve středu v 10:19, po cestě zastaví v Praze-Libni, Kolíně, Pardubicích a České Třebové, kde bude možné pouze nastoupit. Vystoupit mohou cestující v 13:40 na nádraží v Ostravě-Svinově, o osm minut později vlak jízdu zakončí na ostravském hlavním nádraží. Během jízdy si mohou cestující v Colours expresu vyměnit jízdenku za identifikační pásku a vyhnout se čekání před vstupem do areálu Dolních Vítkovic, kde se festival koná.

V opačném směru pojedou dva expresy. První z nich vyjede v neděli 21. července v 02:10 ze stanice Ostrava-střed, zhruba 300 metrů od areálu festivalu. V 02:15 do něj mohou přistoupit cestující na ostravském hlavním nádraží. Na pražské hlavní nádraží přijede v 06:34, po cestě bude možné vystoupit v Suchdole nad Odrou, Hranicích na Moravě, Přerově, Olomouci, Zábřehu na Moravě, České Třebové, Ústí nad Orlicí, Chocni, Pardubicích, Přelouči, Kolíně a v Praze-Libni.

Rychlejší ze dvou zpátečních expresů vyjede v 10:12 z ostravského hlavního nádraží, nástup bude možný také v 10:20 v Ostravě-Svinově. Po cestě do Prahy zastaví ještě v Hranicích na Moravě, Olomouci, Zábřehu na Moravě, České Třebové, Pardubicích, Kolíně a Praze-Libni a skončí na pražském hlavním nádraží v 13:34.

V době konání festivalu vypraví dráhy noční vlaky pro návštěvníky festivalu z Moravskoslezského kraje. Ve dnech 18. až 21. července pojedou vždy dva rozvozové vlaky v 00:39 a 02:39 ze stanice Ostrava střed ve směru do Opavy, dva do Návsí s odjezdy v 00:45 a 02:45 a dva také do Frýdlantu nad Ostravicí, které budou z ostravského hlavního nádraží vyjíždět v 00:50 a 02:35.

Ve všech speciálních vlacích bude podle mluvčího drah Filipa Medelského platit běžný tarif ČD se všemi slevami, vlaky ale budou povinně místenkové. Místenky si cestující mohou zakoupit pouze v e-shopu dopravce nebo v aplikaci Můj vlak. Spoje jsou viditelné ve všech vyhledávačích spojení, cestující je mohou najít například na portálu ČD Vlakem na výlet.

Zdroj: ČTK

Airbus o čtyři procenta zlepšil výhled poptávky po letadlech na příštích 20 let

Od
Karolína Vágnerová
-

Evropský výrobce letadel Airbus zlepšil výhled poptávky po letadlech na příštích 20 let. Řada aerolinek totiž modernizuje své flotily pro dálkové lety a poptávku podporuje i růst asijské ekonomiky. Celkový odbyt letadel by se tak v příštích 20 letech mohl zvýšit na 42.430, což je o čtyři procenta více, než firma dosud čekala. Airbus to uvedl ve své nejnovější prognóze.

Z celkového počtu dodaných strojů by mělo být 41.490 osobních letadel. To je proti předchozímu výhledu růst také o čtyři procenta. Celosvětová flotila letadel by se pak měla příštích 20 letech více než zdvojnásobit a dosáhnout 48.230 letadel.

Nejprodávanějšími letadly jsou stroje s jednou uličkou, které se používají spíše na kratší a středně dlouhé trasy. Dolet i výkon těchto letadel se však neustále zlepšují, což se projevuje na trzích, kde dříve létala větší letadla. Vývoj pomáhá měnit i transatlantickou dopravu, upozornila agentura Reuters.

„Zvláště silný růst vidíme v Asii a na Blízkém východě, zejména v Indii a Číně,“ uvedl vedoucí oddělení analýzy trhu a prognóz Airbusu Bob Lange. „Vnitrostátní čínská (doprava) předstihne americkou,“ dodal.

Airbus zlepšil poptávku po letadlech s jednou uličkou o tři procenta na 33.510 kusů. Mezi tato letadla patří například Airbus A320 či Boeing 737. Předpověď vychází z ekonomických prognóz, podle kterých se v příštích 20 letech zařadí 1,7 miliardy lidí do střední třídy, která bude mít dostatek příjmů na cestování letadlem.

Po delší době útlumu zrychluje poptávka po větších letadlech se dvěma uličkami, určených pro dálkové lety. Airbus zvýšil výhled poptávky po těchto letadlech o devět procent na 8920, hlavně díky vysokému růstu v Jižní a Severní Americe. Pro Blízký východ, který je jeden z největších trhů pro velká letadla, však Airbus prognózu o dvě procenta snížil. Důvodem jsou zprávy o nadbytečných kapacitách. Z celkového počtu bude 940 velkých letadel určeno pro přepravu nákladů, což je o dvě procenta více, než Airbus čekal doposud.

Zdroj: ČTK

Rychlý faktoring pro autodopravce od invoitix – nově elektronický podpis smlouvy

Od
Michaela Drábková
-

Společnost Invoitix zajišťuje jednoduché a rychlé fakturační financování autodopravcům ve více než 30 evropských zemích. Invoitix nabízí malým a středním silničním společnostem inovativní řešení pro řízení likvidity a snižování rizik.

„Od svého založení v roce 2018 ve Švýcarsku jsme profinancovali více než 500 000 faktur našich klientů.“, říká Matija Turina, Country Manager pro Českou a Slovenskou republiku. „Zabýváme se financováním faktur vystavených formou faktoringu, faktury proplácíme do 48 hodin bez zálohy. Naším cílem je nabízet rychlé a snadné finanční služby, se kterými budou naši klienti spokojeni.”

Invoitix se zajímá o digitalizaci, proto jsme vyvinuli digitální fakturační platformu, aplikaci invoitix, která je snadno dostupná odkudkoli s přístupem na internet. Z počítače, chytrého telefonu, nebo tabletu si uživatelé rychle a snadno dohledají informace a služby, které potřebují. „Rozhodli jsme se vyvinout tuto cloudovou aplikaci, abychom urychlili růst logistickým společnostem a oni mohli investovat do svého podnikání a tím si několikanásobně zvýšit obrat.“

„Ve snaze neustále zlepšovat naše služby nově nabízíme všem novým klientům elektronický podpis smlouvy bez zbytečného papírování. Smlouvu stačí zaslat e-mailem. Naše spolupráce oficiálně začíná dnem podpisu – už žádné skenování, posílání poštou, a čekání na doručení papírových kopií. Klienti si tento způsob chválí – dostanou přístup ihned a mohou okamžitě začít nahrávat faktury k proplacení.“ říká Matija Turina. „Od května 2024 jsme se stali plátci DPH, klienti si nově mohou uplatňovat naše faktury pro odpočet DPH“.

Jak to celé funguje?

Jakmile náš klient uskuteční přepravu, nahraje dokumenty na naši online platformu.

My následně vygenerujeme a zašleme fakturu zákazníkovi našeho klienta, a poté klientovi proplatíme celou částku z faktury po odečtení našeho poplatku, bez ohledu na to, zda je splatnost za 60, nebo dokonce 90 dnů.

Invoitix nabízí také komplexní správu pohledávek, kde se Invoitix postará o celý proces, od vystavení faktury až po její zaplacení, nebo také vymáhání pohledávek a faktur po splatnosti.

Zdroj : invoitix ( cz_sales@invoitix.com, +420 228 884 470, +420 777 882 168 – WhatsApp, I.P. Pavlova 1789/5, 120 00 Praha )

 

U Lipníku nad Bečvou začali stavbaři opravovat dva mosty na příjezdu od D1

Od
Karolína Vágnerová
-

U Lipníku nad Bečvou na Přerovsku se stavbaři pustili do plánované opravy dvou mostů a navazujícího asfaltu silnice I/35. Nachází se na příjezdu do města od dálnice D1 poblíž skládky odpadu, sdělil ČTK Miroslav Mazal z olomouckého pracoviště Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD). Práce potrvají do konce září, náklady vyjdou zhruba na 35,2 milionu korun. Během prací zůstane veškerý provoz na původní komunikaci, zúží se však do dvou obousměrných pruhů. Objízdné trasy vytyčeny nebyly, doplnil Mazal.

„Důvody včasného zásahu do silničního napojení regionu kolem Lipníku nad Bečvou potvrdila diagnostika,“ uvedl Mazal. Doplnil, že práce se dotknou opravy mostu přes potok Loučka, druhý most se nachází u napojení silnice I/47. „Prodloužení životnosti objektu zajistí připravená oprava a seřízení současných mostních dilatačních závěrů, sanace říms, úprava částí odvodnění mostu a nebude chybět výměna nerovného asfaltu,“ řekl Mazal.

Stavebníci se zároveň zaměří na opravu povrchu I/35 v dvoukilometrovém úseku mezi 285,93 až 287,93 kilometru silnice. „Betonové části nahradí asfaltový koberec přesahující na místa výtluků, kolejí a jiných vad způsobených zátěží osobní i kamionové dopravy. Součástí zakázky je mimo jiné úprava odvodnění komunikace, doplnění svodidel a rekonstrukce služebních vjezdů a výjezdů správce silnice I/35,“ dodal Mazal.

Do veřejného výběrového řízení se hlásily celkem čtyři subjekty, nejnižší nabídku podalo vítězné společenství firem Kareta a IDS – Inženýrské a dopravní stavby Olomouc.

Zdroj: ČTK

Policie v ČR za pololetí zvážila 8453 nákladních aut, čtvrtina byla přetížená

Od
Karolína Vágnerová
-
Policisté mezi 104. až 146. kilometrem dálnice D1 kontrolovali řidiče při rozsáhlé akci zaměřené na věnování se řízení, 20. června 2022.

Za první pololetí letošního roku zvážila policie v ČR 8453 nákladních aut, přetížených jich bylo 2400, tedy více než 28 procent. Za loňské první pololetí policisté zvážili 8391 automobilů, přetížených bylo 2744 z nich. Meziročně tak mírně přibylo kontrol, počet přetížených vozidel se naopak snížil. Vyplývá to z policejních dat, která ČTK poskytla policejní mluvčí Hana Rubášová. Na pokutách na místě policisté za přetížená vozidla vybrali 11,7 milionu korun, loni téměř 14 milionů korun.

Českých aut policisté zvážili 3503, povolený váhový limit přesáhlo 1135 z nich. Nákladních aut dopravců z Evropské unie bylo na váze 4519, přetížení se zjistilo u 1225 z nich. Policisté v prvním pololetí také zvážili 431 aut z třetích zemí a zjistili 40 přetížených.

Policisté za první půlrok vystavili 2085 pokut na místě, meziročně téměř o 400 méně. Klesl také počet kaucí o 227 na 1038. Pokut bylo méně než přestupků, protože policie v některých případech přestupek řeší přímo s provozovatelem, například při přetížení náprav se sypkými materiály. Policisté je vystavili v hodnotě téměř 17,4 milionu korun, přibližně o pět milionů méně než v prvním pololetí loňského roku. Kauci mohou policisté udělit, pokud existuje reálná obava, že se přestupce bude vyhýbat správnímu řízení.

Přetížené kamiony na českých dálnicích způsobují jejich nadměrné opotřebení. Potenciálních problémů s přetíženými nákladními automobily je ale podle policie více. „Vozidlo, které překročí své hmotnostní limity, mění své jízdní vlastnosti a v určitých případech se může začít chovat neovladatelně. Dochází k prodloužení brzdné dráhy, sníží se ovladatelnost a vozidlo se v kolizních situacích stává velmi nebezpečné,“ řekla ČTK Rubášová.

Bezpečnost silničního provozu podle Rubášové při přetížení ohrožují zejména malé dodávky do 3,5 tuny. Problematické jsou podle ní také technické prohlídky vozidel. „První kontrole ve stanici STK se vozidla do 3,5 tuny podrobí až po čtyřech letech, kdy vozidla denně využívaná k obchodní přepravě mohou za rok najet i několik set tisíc kilometrů a jsou časem za hranicí životnosti,“ dodala Rubášová.

Podle Rubášové mohou řidiči na místě dostat pokutu ve výši až 15.000 korun a v případě odmítnutí kontroly až 100.000 korun. Přestupek provozovatele vozidla pak pokutuje obec s rozšířenou působností. „Zákon o pozemních komunikacích umožňuje za přetížený kamion uložit pokutu 9000 korun za každou započatou tunu, která překračuje největší povolenou hmotnost vozidla nebo jízdní soupravy. Při překročení nejvyšší hmotnosti do půl tuny pokuta činí 5000 korun,“ uvedl mluvčí ministerstva dopravy Jan Jakovljevič. Při splnění podmínek pro uložení kauce lze řidiči i provozovateli podle Rubášové uložit kauci v rozmezí 5000 až 50.000 korun.

Zdroj: ČTK

1...230231232...1 151Strana 231 z 1 151

Logistický kalendář

© 2024 eLogistika.info ISNN 1805 - 6253