Domů Blog Strana 476

Na Prýglu začíná 77. plavební sezóna. Lodě poprvé vyplují na Zelený čtvrtek

Flotila lodí Dopravního podniku města Brna už je na vodě. Ve čtvrtek 6. dubna totiž startuje letošní plavební sezóna. Ta potrvá až do 29. října.

 Slavnostní nástup kapitánů, tradiční znělka a vyvěšení vlajky nad výpravnu v Bystrci. Takto každoročně zahajuje Dopravní podnik města Brna plavební sezónu. Letos se slavnostní zahájení uskuteční 6. dubna v 15:00 v přístavišti v Bystrci.

„Po slavnostním zahájení bude pro přítomné připravena krátká plavba po jezeře, která je tradičně zdarma. První pravidelný odjezd podle jízdního řádu je v plánu na 16:00. Letošní plavební sezóna je již 77. Ta loňská byla rekordní. Na našich lodích se svezlo téměř 290 tisíc lidí. To je nejvíc od 80. let minulého století,“ popsal generální ředitel DPMB Miloš Havránek.

Během uplynulých měsíců prošly lodě, pro které je charakteristický pohon na baterie, pravidelnou údržbou. Právě správná péče a dobíjení všech 1 116 bateriových článků je v zimním období nutností.

Lodní doprava je vyhledávaná především o letních prázdninách i proto se mohou návštěvníci přístaviště v Bystrci těšit na nové mlžné sprchy. Do budoucna by chtěl DPMB investovat do dalších bezbariérových přístavišť. „Aktuálně je sedm z deseti zastávek bezbariérových. Do budoucna připravujeme projekt na přestavbu dalších míst na plavební dráze. Cílem je přinést cestujícím a návštěvníkům ještě větší komfort a pohodlí,“ doplnil Havránek.

Flotila DPMB se skládá ze sedmi lodí: Lipsko, Vídeň, Utrecht, Dallas, Stuttgart, Morava a jednopalubová loď Brno. V plavební sezóně, která pravidelně trvá od dubna do konce října, zajišťuje DPMB pravidelnou linkovou dopravu z Brna – Bystrce do Veverské Bítýšky. Plavební dráha je dlouhá necelých 10 km. Lodě ji ujedou za 70 minut. Ceny pro letošní plavební sezónu zůstávají stejné jako loni.

Zdroj : DPMB

Nová kolekce luxusního povlečení Royal Comfort pro rok 2024

S hrdostí představuje nejnovější kolekci prémiového povlečení Royal Comfort. Tato kolekce je výsledkem pečlivé práce a snahy o to, aby naše produkty reprezentovaly to nejlepší ze současných trendů v oblasti domácího textilu. Věříme, že vám tato kolekce přinese nejen estetické uspokojení, ale především nepřekonatelný spánkový komfort.

Prémiové povlečení je vhodné i do luxusních 4 a 5 hvězdičkových hotelů.

Pro letošní rok jsme se rozhodli rozšířit naši nabídku o množství nových materiálů a barevných odstínů, které jsou v souladu s posledními trendy v interiérovém designu. Mezi vybrané materiály patří bio len jemný bavlněný satén. Tyto materiály byly pečlivě vybírány s ohledem na jejich výjimečné vlastnosti, jako je měkkost, prodyšnost a dlouhá životnost.

Kolekce pro rok 2024 představuje řadu nových odstínů, které jsou navrženy tak, aby vyhovovaly různým stylovým preferencím našich zákazníků. Mezi nimi najdete lněné povlečení v teplém odstínu BROWN, který vnese do vaší ložnice pohodu a teplo. Pro milovníky jemnějších odstínů je tu povlečení z bavlněného saténu v barvách ARMAN WHITE, IVORY CREAM, GRANITE GREY, GREY BLUE, CHERRY BLOSSOM, QUEEN BEIGE II a LIGHT GREY. Tyto odstíny nejen krásně doplní interiér vaší ložnice, ale také vám každou noc zaručí pohodlný a ničím nerušený spánek.

S ohledem na individuální potřeby našich zákazníků nabízíme možnost ušít prostěradla na míru vysokým taštičkovým matracím až do výšky 45 cm. Tato flexibilita zajišťuje, že naše ložní prádlo dokonale pasuje na jakoukoliv postel, což přispívá k celkové spokojenosti a pohodlí při spánku.

Naše prémiové povlečení Royal Comfort pro rok 2024 přináší několik významných benefitů, které si zaslouží zvýšenou pozornost:

Exkluzivní kvalita: Část povlečení je vyrobeno ze 100% egyptské bavlny, která je celosvětově uznávaná pro svou nadstandardní kvalitu, jemnost a odolnost. Tato kvalita materiálu zaručuje unikátní pocit hebkosti a komfortu.

Celoroční pohodlí: Díky termoregulačním vlastnostem našeho povlečení si můžete být jisti, že váš spánek bude pohodlný v každém ročním období. Ať je léto či zima, povlečení se přizpůsobí vašim potřebám.

Elegantní design: S nadčasovými šedými odstíny a sofistikovaným vzhledem naše povlečení obohatí každou ložnici o nádech elegance a pohody.

Udržitelnost a lokální výroba: Jsme hrdí na to, že naše povlečení je vyrobeno s láskou v České republice, s pečlivým ohledem na životní prostředí. Tím podporujeme lokální ekonomiku a minimalizujeme ekologickou stopu našich produktů.

Snadná údržba: Díky technologii easy ironing je údržba povlečení snadnější než kdy dříve. Tato vlastnost ušetří váš čas a zjednoduší pravidelnou péči o váš domov.

Věříme, že naše nová kolekce prémiového povlečení Royal Comfort pro rok 2024 přinese do vašeho života více pohodlí, stylu a spokojenosti. Těšíme se, že sdílíme s vámi kus naší vášně pro kvalitní spánek a pohodlí.

Tesla předběžně prodala rekordní počet aut, zaostala ale za očekáváním

Americký výrobce elektromobilů Tesla Inc. podle předběžných údajů prodal v prvním čtvrtletí rekordních 422.875 vozů. Meziročně dodávky vozů vzrostly o 36 procent a proti předchozímu čtvrtletí o čtyři procenta. Analytici však čekali prodej více než 430.000 vozů. Uvedla to agentura Reuters s odvoláním na údaje společnosti Refinitiv.

Tesla se rozhodla podpořit svůj prodej snížením cen. Slabší prodej, než se čekalo, zřejmě způsobila rostoucí konkurence a nepříznivé ekonomické vyhlídky.

Dodávky hlavních vozů Model 3/Model Y se proti předchozímu čtvrtletí zvýšily o šest procent. Dodávky dražších vozů Model X/Model S se však propadly o 38 procent.

Tesla v prvním čtvrtletí vyrobila 440.808 vozů, tedy více, než prodala. Automobilka zvýšila výrobu v nových továrnách v Texasu a v Německu. Obnovuje se také její výroba v Číně po omezeních způsobených pandemií nemoci covid-19.

Tesla v lednu snížila celosvětově ceny svých vozů až o 20 procent poté, co za loňský rok nesplnila očekávání analytiků v dodávkách vozů. Rozpoutala tak cenovou válku, v níž řada čínských konkurentů, včetně automobilek BYD a Xpeng, učinila stejný krok, aby si v době slábnoucí poptávky ochránila svůj podíl na trhu.

Někteří analytici očekávají, že Tesla může být tlačena k dalšímu snížení cen, protože mnoho automobilek rovněž zlevnilo a přetrvávají obavy z oslabení ekonomiky. Výhled také zhoršují dotace na elektromobily v USA, které u některých modelů mohou tento měsíc klesnout.

Akcie Tesly letos vzrostly o více než 68 procent díky naději, že automobilka vyhraje cenovou válku, kterou zahájila. Stále však zůstávají více než 50 procent pod svým maximem z listopadu 2021.

Zdroj : ČTK

Dopravní fakulta Jana Pernera slaví 30 let, nabídne speciální besedy, výstavy i konference

Speciální akce pro letošní rok chystá Dopravní fakulta Jana Pernera Univerzity Pardubice, která v sobotu 1. dubna, oslaví přesně 30 let od svého vzniku. Fakulta je druhou nejstarší částí univerzity a nabízí 8 studijních programů ve všech typech vysokoškolského studia. Mezi její absolventy patří například akrobatický pilot Martin Šonka, předseda představenstva ČD Cargo Tomáš Tóth nebo nový český astronaut Aleš Svoboda.

„Naše fakulta neustále prochází dynamickým rozvojem. V posledních letech se nám podařila významná restrukturalizace studijních programů, byla založena katedra letecké dopravy, systematicky podporujeme vědecké týmy a skrze nové programy Transport Operations Management a Rail Vehicles se snažíme oslovit více zahraničních studentů. Tímto ale naše práce nekončí. Věřím, že nás čeká dalších 30 let intenzivního rozvoje,“ uvedl doc. Ing. Libor Švadlenka, Ph.D., děkan Dopravní fakulty Jana Pernera.

Fakulta připravila bohatý program, ve kterém nechybí nabídka pro žáky, studenty i všechny zájemce o téma dopravy a historie dopravy. Už příští týden v pondělí 3. dubna odstartuje akce Bezpečně na silnici s Univerzitou Pardubice (UPCE), na které se podílí i Fakulta zdravotnických studií UPCE a organizace BESIP. Program zahrnuje promítání části dokumentu 13 minut, BESIP seznámí s hlavními příčinami dopravních nehod. Experti přiblíží silné a slabé stránky pasivních prvků bezpečnosti a jejich synergii. Záchranářka a absolventka Fakulty zdravotnických studií spolu se studenty Zdravotnického záchranářství upozorní na nejdůležitější zásady při poskytovaní první pomoci v případě dopravní nehody. Akce začíná v 15.30 hodin v aule univerzity a je pro zájemce zdarma. Nad akcí převzal záštitu primátor Pardubic Jan Nadrchal.

Ve čtvrtek 13. dubna bude fakulta hostit Železniční konferenci Pardubice a v květnu zahájí fakulta sérii přednášek z historie dopravy, které budou pokračovat i během podzimních měsíců. První z nich se 4. května bude věnovat osobnosti Jana Pernera. Už od 1. května pozve fakulta zájemce na výstavu o dalším průkopníkovi dopravy Janu Kašparovi. Ke konci května pak hostí konferenci Integrované dopravní systémy.

Dopravní fakulta Jana Pernera (DFJP), která nese jméno významného projektanta a stavitele železničních tratí z 19. století, oficiálně zahájila činnost 1. dubna 1993. Je koncipována jako fakulta multi-disciplinární a zájemcům o studium nabízí obchodně-ekonomické i technologicko-technické zaměření. Vychovává odborníky pro soukromé a státní dopravní společnosti a podniky, výrobní, stavební i obchodní firmy, výzkumné a projektové organizace, státní správu i školství. Na fakultě momentálně studuje více než 1 100 vysokoškoláků.

Zdroj : DFJP

Od filantropie k udržitelným strategiím: Kam se posunula udržitelnost za poslední dekádu

Před 10 lety si 22 % Čechů vybavilo společensky odpovědnou firmu, v roce 2022 už to bylo 40 %. Naproti tomu ale klesá ochota připlatit si za odpovědné produkty, nejvyšší byla mezi zákazníky v roce 2019.

Největší iniciativa udržitelnosti a ESG – Asociace společenské odpovědnosti – slaví 10 let a přináší exkluzivní data, která mapují vývoj udržitelnosti v Česku za poslední dekádu i vliv energetické a finanční krize na firmy a neziskové organizace.

„Asociace sdružuje více než 500 členů z řad soukromého i veřejného sektoru, kteří měli svým obratem v roce 2021 pětinový podíl na HDP České republiky. Průzkum agentury Ipsos mezi těmito organizacemi ukázal, že podle 54 % z nich má současná ekonomická situace výrazný vliv na to, do jaké míry se věnují otázkám udržitelnosti,” vysvětluje Lucie Mádlová, zakladatelka a ředitelka Asociace společenské odpovědnosti a dodává, že se chystají samozřejmě šetřit energiemi, ale zároveň hledat v udržitelnosti úspory.

Pro dvě třetiny organizací je udržitelnost v posledních letech jeden z klíčových aspektů při rozhodování o dlouhodobých strategiích.

„České firmy si stále více zvykají vnímat udržitelnost jako součást jejich rozvoje. Až 83 % firem již má nebo plánuje vypracovat strategii udržitelnosti na lokální úrovni.” Tomáš Macků, ředitel vnějších vztahů Ipsos

I proto strmě stoupá počet členů Asociace a zvyšuje se tak jejich expertíza a možnost začlenit udržitelné principy do svého fungování.

Nejvíce se pak organizace obecně zaměřují na pozitivní vliv na společnost. Za druhou nejdůležitější oblast považují cirkulární ekonomiku, ale věnují se jí jen 4 z 10 dotazovaných, mnohem více se soustředí na vztah se zaměstnanci a životní prostředí. Naopak nejméně se věnují podpoře zaměstnávání osob se zdravotním postižením a hlavně digitalizaci, přitom všeobecně jsou pro ně tyto dvě oblasti jedny z nejdůležitějších. Tomu odpovídají i preference zákazníků – zatímco před 10 lety Češi od firem očekávali zejména pravdivou komunikaci se zákazníky, ochranu životního prostředí a zajištění bezpečnosti zaměstnanců, dnes jsou prioritami férovost vůči zaměstnancům, udržitelné nakládání s přírodními zdroji, ochrana životního prostředí a zavádění technologií, které sníží ekologický dopad firem.

Povědomí o tom, co je a není společensky odpovědná firma, roste – v roce 2013 si vybavilo společensky odpovědnou firmu 22 % Čechů, většinou to byl ČEZ nebo Vodafone. V roce 2022 už to bylo 40 % Čechů, zmiňovali Skupinu ČEZ, Škoda Auto nebo Lidl.

„Pojem udržitelnosti a odpovědného chování se v průběhu času vyvíjí a mění. V posledních letech vnímáme obrovský nárůst důrazu na dekarbonizaci a ochranu klimatu, což je v oblasti energetiky ještě znásobeno. Podobně se ale dostaly do popředí i témata jako biodiverzita, ochrana nakládání s přírodními zdroji, diverzita, rovné příležitosti či inkluzivní prostředí na pracovišti. Druhým fenoménem je rovněž snaha o zavedení jednotných ESG standardů a metodik, jak udržitelnost ve firmách uchopit, jak ji měřit a jak ji vykazovat tak, aby byla data vzájemně porovnatelná a vypovídající. Jako jedna z největších českých firem se k těmto snahám stavíme čelem, snažíme se jít příkladem a prošlapáváme tak cestu dalším.“ Ondřej Šikl, specialista útvaru ESG Skupiny ČEZ

Ovšem ochota připlatit si za odpovědné produkty vrcholila v roce 2019, v době relativní stability. Turbulentní události posledních let donutily část veřejnosti soustředit se na aktuálně naléhavější oblasti.

2012: CSR se stalo módou a mnoho firem si jen „kupuje” za zlomek svého zisku pár bodů do „soutěže krásy”

Dřív byla pro firmy společenská odpovědnost otázkou dobročinnosti a marketingu, teď už je konečně otázkou každodenního fungování, a potvrzují to i odborníci. Jejich názory dokázal Ipsos porovnat díky 13 ročníkům CSR & Reputation Research.

2012–2015:

„Myslím, že je ještě spoustu prostoru ke zlepšení. Chybí mi propojení se strategií firmy, lepší komunikační vytížení i transparentnost.“

„V ČR je stále ještě velmi málo CSR chápáno jako komplexní odpovědný přístup. Často je zaměňováno s ojedinělými či nahodilými dobročinnými aktivitami.”

2020–2022:

„Pozoruji přesun pozornosti od společenské odpovědnosti jako interní záležitosti firem k udržitelnému rozvoji jako globálnímu kontextu.“

„Pozoruji změnu ve smyslu širšího pojetí společenské odpovědnosti. To znamená, že přestává stačit přispívat na charitu ze zisku firmy, ale čím dál více se bere v úvahu celková činnost firmy – ekologické dopady, způsob zacházení se zaměstnanci, větší zájem o další stakeholdery…“

Asociace společenské odpovědnosti sdružuje více než 500 členů z řad soukromého i veřejného sektoru, kteří v roce 2021 tvořili svým obratem pětinový podíl na HDP České republiky, a v březnu tohoto roku slaví 10 let od svého založení. Díky tomu má jasnou představu o tom, jakým směrem se z různých pohledů udržitelnost vyvíjí a jak finanční i energetická krize posledních měsíců dopadá na český trh a jeho strategie.

Data vybrala agentura Ipsos pro Asociaci společenské odpovědnosti ze 13 ročníků CSR & Reputation Research a průzkumu mezi členy A-CSR realizovaného v listopadu loňského roku. Asociace tak opět po delší době přináší nejen odborné české veřejnosti cenná data a vhled do dalšího vývoje na poli společenské odpovědnosti a ESG.

Zdroj: ASO

​Fantově budově se díky péči Správy železnic vrací dávný lesk

Otevření renovovaných prostor v historické Fantově budově na pražském hlavním nádraží se blíží. Správa železnic dokončuje obnovu interiérů secesního objektu, na níž se začalo pracovat na podzim 2021. Prostory, kterým se pod dohledem památkářů vrací jejich původní vzhled, se včera mimořádně zpřístupnily veřejnosti.

Stavební práce skončí v létě a po kolaudaci se pak plné otevření zrekonstruovaných sálů předpokládá na podzim. Veškeré aktuality, informace o pronájmu i historii budovy přibližuje nový web fantovabudova.cz.

Rekonstrukce rozsáhlých prostor secesní Fantovy budovy je rozdělena na dvě etapy. Stavbaři se nejprve zaměřili na kulturní sály v přízemí severní části objektu a přilehlé prostory v navazujících podlažích.
Na chodbě, ve Fantově a Sloupovém sálu probíhají aktuálně restaurátorské práce a výmalba, téměř hotové jsou montáže světel. Ve Fantově sálu se pokládají parkety, ve Sloupovém sálu se demontovalo lešení. V kavárně v přízemí je už hotový strop a začaly přípravné práce pro vybudování schodiště do podzemního podlaží. Na chodbě se pokládá nová dlažba a probíhá betonáž železobetonových desek pro osazení eskalátoru.
Zajímavým nálezem bylo pro restaurátory odkrytí zlaceného státního znaku první republiky, který se nacházel pod vrstvami dalších nepůvodních nátěrů. Jeho příběh zůstává tajemstvím, pravděpodobně měl po vyhlášení samostatného Československa v říjnu 1918 vítat T. G. Masaryka jako prvního prezidenta po jeho příjezdu z exilu.
„V rámci investičních plánů Správy železnic už přišly na řadu i velké nádražní budovy, které jsou ukázkou stavebního umu našich předchůdců. Toto dědictví chceme předávat i dalším generacím. Účastníci dnešních prohlídek ve Fantově budově se mohou přesvědčit, že ani navrácení původní podoby vnitřním prostorům nemusí být v rozporu s nabídkou cestovního komfortu na úrovni 21. století,“ uvedl ministr dopravy Martin Kupka.
Ve zrekonstruovaných prostorách se bude nacházet kavárna Foyer Café, multifunkční Fantův sál určený pro pořádání kulturních a společenských akcí a Sloupový sál využívaný jako business lounge. Fantův sál bude provozovat Správa železnic, využije ho pro pořádání kulturních akcí pro veřejnost a pronájmy ke slavnostním účelům.
Provozovatel kavárny a business lounge vzejde z koncesního řízení. Cílem je najít partnera, který prostorám společně se Správou železnic vdechne nový život. „Od nájemce kavárny a Sloupového sálu očekáváme, že zajistí všem návštěvníkům dokonalý servis v podobě kvalitních cateringových služeb, pomůže tyto unikátní prostory oživit a vrátit do centra dění,“ přiblížil plány Správy železnic její generální ředitel Jiří Svoboda.
Obnovou projde také zbývající část interiérů historické budovy, a to v rámci navazující fáze rekonstrukce. Skončit by měla v závěru roku 2026. Předpokládané investiční náklady na obě etapy dosahují 779 milionů korun.
Správa železnic v současné době obnovuje hned několik památkově chráněných nádražních budov. Kromě Fantovy budovy na pražském hlavním nádraží jde také o cenné historické objekty v Českých Budějovicích, Plzni a Teplicích. Už zanedlouho se naplno rozběhne rovněž rekonstrukce odbavovací haly v Pardubicích, která je unikátní ukázkou poválečné architektury.
Zdroj : SŽ

Gebrüder Weiss opět vyráží na kole kolem světa

Mezinárodní logistická společnost Gebrüder Weiss pořádá druhý ročník cyklistické kampaně „Na kole kolem světa“ na podporu projektu zalesňování v Nikaragui. Letos si při tom klade ambiciózní cíl – objet celkem sedmkrát zeměkouli. Gebrüder Weiss tak vyzývá cyklistické nadšence z celého světa, aby od 1. dubna pravidelně šlápli do pedálů a podpořili společně dobrou věc.

Gebrüder Weiss chce navázat na úspěšnou loňskou kampaň, kdy se účastníkům podařilo ujet na kole 249 392 kilometrů, což pro lepší představu znamená šestkrát objet rovník. Letos by společnost chtěla počet dosažených kilometrů ještě navýšit na 280 525 kilometrů, což odpovídá vzdálenosti cesty 7x kolem světa. Cyklisté se mohou zapojit od 1. dubna do 30. září 2023, přičemž počet ujetých kilometrů bude zaznamenáván a vypočítán v cyklistické aplikaci Radbonus.

Myšlenkou letošního ročníku je také ochrana životního prostředí, proto za každých ujetých 40 kilometrů na kole zaplatí Gebrüder Weiss výsadbu stromu v Nikaragui. Tato středoamerická země je vážně zasažena změnou klimatu a stromy, které zde budou vysazeny, jsou určeny k ochraně před povodněmi. Spolupracujícím partnerem je neziskové sdružení PRIMAKLIMA, jež se již více než 30 let podílí na projektech zalesňování.

Každý kilometr se počítá

„Jsme zvědaví, jak ambiciózní budou účastníci tentokrát. Laťka je vysoko, ale věříme v naši cyklistickou komunitu, která snad bude i nadále růst. Tato kampaň je určena všem, kteří milují pohyb a chtějí podpořit mobilitu šetrnou k životnímu prostředí. Každý kilometr se počítá a společně se můžeme posunout mnohem dál – koneckonců právě to jako logistická společnost děláme nejraději,“ říká Frank Haas, vedoucí oddělení strategie a komunikace značky společnosti Gebrüder Weiss.

Během prvního ročníku cyklistické kampaně, který skončil v září 2022, urazili účastníci celkem 249 392 kilometrů. Tím mezinárodní tým cyklistů několikanásobně překonal původní cíl objet zeměkouli (40 075 km), což přispělo k vysázení 5 000 stromů v africkém Togu.

Nejlepších 250 cyklistů bude zařazeno do slosování o gravel kolo, na zajímavé ceny se ovšem mohou těšit také účastníci, kteří urazí trasu v rozmezí 60 až 6 000 kilometrů.

Veškeré informace o cyklistické kampani si můžete přečíst zde: www.gw-world.com/de/cycling-around-the-world

Cyklostezka podél Labe se rozroste

Středočeský kraj začne budovat další část Labské cyklostezky, tentokrát úsek Kostelec nad Labem – Tuháň přes Kozly. Radní na svém dnešním zasedání schválili stavební firmu, která zakázku provede. Nový úsek bude dlouhý více než 10,3 kilometru.

V dubnu letošního roku Středočeský kraj zahájí I. etapu stavby další části Labské cyklostezky. Tentokrát úsek Kozly – Tuhaň. Cyklistům bude sloužit tento nový úsek páteřní Labské cyklostezky od letošního podzimu. Navazující druhá etapa, v úseku Kostelec nad Labem – Kozly, by pak měla být dokončena ve druhé polovině roku 2024. Radní na svém dnešním zasedání schválili výběr stavební firmy, která však vybuduje celou spojnici Kostelce nad Labem a Tuhaně. Součástí stavby bude i několik odpočinkových míst.

„Realizací vznikne nejen nové propojení dálkové mezinárodní cyklotrasy, ale stavba poskytne cyklistickou infrastrukturu pro místní obyvatele, kteří se přepravují mezi obcemi,“ připomíná výhodu Petr Borecký, radní pro oblast veřejné dopravy. Nová cyklostezka bude mít asfaltový povrch v základní šířce tři metry.

Další chystanou stavbou na cyklistické tepně podél Labe je lávka v Lysé nad Labem-Litoli. Vyroste tu jako součást mostu Bohumila Hrabala. Stavba bude v tomto případě zahájena v nejbližších měsících. Úsek v Lysé nad Labem v budoucnu naváže na další, ještě nevybudovanou část, tj. Nymburk – Lysá nad Labem – Čelákovice. Dále zbývá dokončení úseků z Týnce nad Labem ke Kolínu a z Kolína do Poděbrad. Dostavbou všech projektů vznikne souvislá Labská cyklostezka na území celého kraje. V Mělníku se navíc spojí s Vltavskou cyklistickou cestou a jako Labská stezka pokračuje až na hranice s Německem.

Novinka vyjde na bezmála 109 milionů korun s DPH. Kraj bude na stavbu žádat dotaci z EU.

Siemens posílil dobíjecí infrastrukturu elektrobusů v Ostravě

Divize Siemens Smart Infrastructure zajistila dobíjecí řešení pro Dopravní podnik Ostrava. Čtyři dobíjecí body, každý o jmenovitém výkonu 300 kW, 28 mobilních dobíjecích stanic a vysoko napěťová infrastruktura od společnosti Siemens tvoří technologické zázemí pro dobíjení největší flotily elektrobusů v České republice.

Siemens ve spolupráci s Dopravním podnikem Ostrava aktuálně spustil tři dobíjecí body pro elektrobusy v ulici Valchařská v centru Ostravy. V této lokalitě jsou v provozu celkem tři dobíjecí stanice SICHARGE UC 300 GEN2 s pantografy. Nejmodernější dobíjecí stanice SICHARGE UC 300 GEN2 disponují jmenovitým výkonem 300 kW, špičkovým výkonem 400 kW, maximálním stejnosměrným výstupním proudem 500 A až do napětí 600 V a jejich spolehlivý a optimalizovaný chod řídí jednotky Simatic S7. Všechny dobíjecí body jsou vybaveny průmyslovým kamerovým systémem a budou provozovány samoobslužně. Již od jara roku 2022 je v provozu na terminálu Hranečník dobíjecí stanice SICHARGE UC 300 GEN2 s pantografem.

Technologie Siemens zajišťují také měření a přenos dat do energetického systému Dopravního podniku Ostrava. Softwarová a hardwarová výbava dobíjecích stanic umožňuje vzdálené ovládání a automatické řízení procesu dobíjení, navíc je možné měnit i velikost dobíjecího výkonu. Připojení na elektrickou síť zajišťují dva vysokonapěťové suché transformátory v lokalitě Valchařská, jeden suchý transformátor pak 800 kVA v lokalitě Hranečník.

„Hromadná doprava má zásadní vliv na kvalitu života prostředí ve městech. Zavádění elektrobusů v Ostravě prospívá životnímu prostředí a zlepšuje komfort ostravských cestujících,“ řekl Tomáš Hüner, ředitel Siemens Smart Infrastructure. „Prokázali jsme, že dobíjení elektrobusů, na které postačí pouze několik málo minut, lze realizovat přímo v centru města, s minimálními zásahy do stávající infrastruktury“, dodal Hüner.

„Na tomto projektu jsme pracovali několik let a konečně můžeme říci, že máme hotovo. V Ostravě je realizován největší elektromobilní projekt ve veřejné dopravě tohoto typu. Máme celkem 26 elektrobusů s průběžným nabíjením, které dokážeme napájet pomocí strategicky rozmístěných nabíječek ve Svinově, na Hranečníku a nově i v centru města. Díky tomu bude každý desátý vypravovaný autobus DPO elektrobus. Tyrkysové elektrobusy s průběžným nabíjením se stávají součástí tepu centra města. Navazujeme tím na strategii „bez dieselu“. DPO je zkrátka zase zelenější,“ doplňuje generální ředitel a předseda představenstva DPO Daniel Morys.

Dodávka dobíjecí technologie zahrnuje i 28 mobilních dobíjecích stanic Unity 20 od Siemens Solution partnera, společnosti Kostad. Dobíjecí stanice Unity 20 disponují jmenovitým výkonem 22,5 kW. Tyto stanice jsou primárně učené pro dobíjení přes noc nebo v servisu, a slouží tak k vyrovnávání výkonu a zachování operačního provozu elektrobusů. Vedle technologií společnost Siemens v rámci dodávky zajistila i zpracování kompletní projektové dokumentace včetně stavebního řízení, realizaci stavebních a montážních prací a uvedení do provozu.

O dobíjecích stanicích SICHARGE UC

Modulární systém dobíjecích stanic SICHARGE UC je určen pro všechny typy elektrických užitkových vozidel. Nabízí dobíjecí výkon až do 800 kW a je navržen tak, aby vyhovoval i budoucím požadavkům na dobíjení a infrastrukturu. Systém, který lze rozšířit o nejnovější standardy, optimalizuje spotřebu elektrické energie a nabízí různé možnosti konektivity. Spolehlivý a robustní design technologie umožňuje vnitřní i venkovní použití.

Z jedné dobíjecí stanice je možné sekvenčně napájet až 5 dobíjecích výdejníků – kromě dobíjecích kabelů (plug-in systém) lze využít pantografy nebo dobíjecí konzole (OppCharge). Flexibilní kombinace dobíjení prostřednictvím například kabelového připojení a pantografu optimalizuje náklady a prostor pro instalaci.

Elektrobusy pro Ostravu

Dopravní podnik Ostrava v loňském roce rozšířil svou flotilu elektrobusů o 24 vozů, které dodala společnost Solaris Bus & Coach. Jedná se o doposud největší zakázku na dodání elektrobusů v České republice. Vybrané modely Solaris Urbino 12 jsou vybaveny bateriemi Solaris High Power s celkovou kapacitou 91,4 kWh. Tato kapacita je optimální volbou pro časté krátké dobíjení, které je typické pro trasu, kterou tyto elektrobusy obsluhují. Elektrobusy jsou dodány v běžné délce 12 metrů, každý pojme až 80 cestujících (stojících a sedících). Denní dojezd nových elektrobusů činí díky průběžnému dobíjení na konečných zastávkách až 400 kilometrů. Díky ultra výkonné dobíjecí technologii nebude dobíjení vozů v průběhu dne trvat déle než 10 minut.

Zdroj : Siemens

CPI Property loni rekordně stoupl hrubý provozní zisk, firma řeší zadluženost

Realitní společnost CPI Property Group (CPIPG) českého miliardáře Radovana Vítka vykázala za loňský rok díky akvizicím rakouských firem Immofinanz a S Immo rekordní hospodaření, zároveň ale musí řešit vysoké zadlužení. Ze zveřejněné výroční zprávy vyplývá, že firma zvýšila konsolidovaný hrubý provozní zisk (EBITDA) o 64,9 procenta na 608 milionů eur (přes 14,3 miliardy Kč). Celková hodnota majetku firmy stoupla na 23,5 miliardy eur (552,3 miliardy Kč), což je nárůst o 63,7 procenta. Zadluženost společnosti dosáhla 50,9 procenta a z výroční zprávy vyplývá, že letošním cílem je její snížení na 45 až 49 procent.

Celkové příjmy firmy se téměř zdvojnásobily a dosáhly 1,3 miliardy eur (30,6 miliard Kč), což je oproti roku 2021 nárůst 93,1 procenta. Generální ředitel CPI Property Group Martin Němeček ve výroční zprávě uvedl, že rok 2022 byl pro CPI Property Group výjimečný. „Díky akvizicím v podobě rakouských firem Immofinanz a S Immo a současně s vysokou obsazeností nemovitostí ve výši téměř 93 % se společnost stala jedním z lídrů trhu s nemovitostmi ve střední Evropě. Šlo o nejrůstovější rok v historii firmy,“ podtrhl Němeček.

Výrazně rostly i další hodnoty. Čistý příjem z obchodních činností dosáhl výše 676 milionu eur (15,9 miliard Kč) a stoupl tak o 75,3 procenta. Čistý příjem z pronájmů se zvýšil o 74,1 procenta na 632 milionů eur (14,9 miliard Kč). Hrubá pronajímatelná plocha se rozrostla o 85 procent na celkových 6,8 milionu čtverečních.

„Rok 2022 byl rokem změn a ohromného růstu a rok 2023 bude rokem optimalizace a integrace,“ sdělil Němeček.

Firmu ale čeká snižování zadluženosti, která loni stoupla na 50,9 procenta z 35,7 procenta z konce roku 2021. Němeček uvedl, že to bylo důsledkem skokového růstu objemu majetku. Tím je myšlen nákup rakouských akvizic, 77 procent Immofinanz a 92 procent S Immo, což CPIPG vyšlo na osm miliard eur (188 miliard korun).

Ve výroční zprávě se uvádí, že po letošním snížení zadluženosti na 45 až 49 procent ji CPIPG chce do roku 2024 vrátit do pásma 40 až 45 procent. Proto od srpna pracuje na prodeji portfolia v hodnotě přes dvě miliardy eur (47 miliard Kč) a od té doby podle Němečka získala 750 milionů eur (17,6 miliardy Kč). V těchto dnech dokončila prodej rozsáhlého rezidenčního portfolia v Berlíně s plochou přes 100.000 metrů čtverečních a cenou v řádech miliard korun a dále kancelářskou nemovitost ve Vídni. V lednu 2023 prodala skupina CPI komerční park u Mnichova.

K prodeji připravuje dalších 30 nemovitostí za asi miliardu eur (23,5 miliardy Kč), a to včetně více než tisícovky bytů v projektu v Praze Hostivaři. Ze zahraničních majetků nabízí realitní miliardář na trhu například lyžařské středisko v Crans-Montaně.

Vítek je většinovým vlastníkem CPI Property s podílem více než 87 procent. Firma vlastní nemovitosti v České republice, Maďarsku, Polsku, na Slovensku, v Chorvatsku, ve Švýcarsku, dále ve Francii, Rumunsku, Rusku a Británii. Vítek je podle časopisu Forbes jedním z osmi českých dolarových miliardářů.

CPI Property Group má sídlo v Lucembursku a s jejími akciemi se obchoduje na burze ve Frankfurtu nad Mohanem. Vlastní nemovitosti v České republice, Maďarsku, Polsku, na Slovensku, v Chorvatsku, ve Švýcarsku, dále ve Francii, Rumunsku, Rusku a Británii.

Zdroj : ČTK

 

Logistický kalendář