Satelitní mýtný systém CzechToll od svého spuštění v prosinci 2019 do konce letošního října vybral na mýtném 72,2 miliardy korun. Z toho 64,1 miliardy korun tvořila částka za užití dálnic. Částku za listopad ještě firma nemá k dispozici, podle předběžného odhadu bude vyšší než 1,54 miliardy korun. Satelitní systém za posledních pět let zpracoval 5,5 miliardy mýtných transakcí. ČTK to řekl generální ředitel společnosti CzechToll Petr Chvátal. Společnost patří do skupiny ITIS Holding, která zastřešuje aktivity skupiny PPF v inteligentní dopravní infrastruktuře.

Satelitní mýtný systém pro automobily nad 3,5 tuny v ČR vybudoval CzechToll společně se slovenskou společností SkyToll, stát podle Chvátala vyšel na 1,945 miliardy korun bez DPH. Nahradil mikrovlnný systém rakouské firmy Kapsch. Ten fungoval od ledna 2007.

Nejvytíženější jsou v Česku podle Chvátala dva úseky dálnice D1. Jeden je u Brna, druhý za Prahou u Říčan, kde jsou velké sklady zboží. V listopadu systém v pracovní dny zaznamenal průměrně 591.000 vozidel denně. Ve špičce nejvytíženějšími úseky projede až 33.000 vozidel.

Na zpoplatněných komunikacích satelitní systém za posledních pět let zaznamenal 1,1 milionu různých registračních značek ze 77 zemí. „Nejvíce automobilů v systému elektronického mýtného má registrační značky z Polska. Evidujeme jich 290.000, z České republiky je to o 30.000 méně. Pro Poláky je tranzit přes Českou republikou hojně využívanou trasou do západní a jižní Evropy,“ řekl Chvátal. Třetí místo obsadily německé značky s počtem 84.000, dále bylo 78.000 automobilů z Rumunska a 56.000 z Litvy. Kromě evropských zemí systém zachytil značky například z Vietnamu, Japonska, Alžírska nebo Pobřeží slonoviny.

Pravidelné kontroly výběru mýtného podle firmy prokázaly, že správnost výběru mýtného na dálnicích dosahuje za posledních pět let průměrné hodnoty 99,92 procenta, stát požaduje správnost minimálně 99 procent. U silnic první třídy správnost výběru činí průměrně 99,78 procenta, minimální požadovaná hranice je 95 procent. Kontrolu správce mýtného podle Chvátala provádí státní podnik Cendis, podmínky výběru stanovil stát ve smlouvě. Jejich případné porušení trestá finančními sankcemi.

Konsorcium firem CzechToll a SkyToll se státem uzavřelo smlouvu na deset let a mýtný systém má tedy spravovat do konce listopadu 2029. Tendr na nového provozovatele stát zatím nevypsal. „Určitě máme ambici pokračovat, rádi se zúčastníme případného výběrového řízení,“ řekl Chvátal a dodal, že bude záležet také na nových podmínkách pro výběr provozovatele.

Průměrný měsíční výběr mýtného od vozidel s hmotností nad 3,5 tuny loni přesahoval 1,15 miliardy korun. Chvátal odhaduje, že celková výše mýtného vybraného v letošním roce vzroste meziročně o deset až 15 procent.

Zdroj: ČTK

Řidiči se na silnicích a dálnicích v Česku cítí méně bezpečně než řidiči v ostatních zemích Evropy. Naopak chodci hodnotí tuzemské chodníky jako bezpečnější než chodci v jiných evropských zemích. V průzkumu mezi 965 respondenty to zjistilo Centrum dopravního průzkumu (CDV), které o výsledcích informovalo v tiskové zprávě.

Dálnice v Česku vnímá jako bezpečné pouze 58,6 procenta dotázaných řidičů, evropský průměr je 66,1 procenta. Silnice mimo obec označilo za bezpečné pouze 38,6 procenta českých řidičů oproti evropskému průměru 50,8 procenta. Lepší není ani situace na takzvaných místních komunikacích, tedy silnicích ve správě měst a obcí, které jako bezpečné hodnotí 34,3 procenta českých řidičů zatímco evropský průměr je 51,4 procenta.

Hodnocení bezpečnosti se přitom výrazně liší mezi jednotlivými kraji. Silnice mimo obec například hodnotilo jako bezpečné 48,1 procenta řidičů ve Zlínském kraji, kdežto v Karlovarském to bylo jen 22,3 procenta.

Výzkum se uskutečnil jako součást mezinárodního projektu ESRA, jehož součástí je také subjektivní vnímání bezpečnosti na silnicích. „Analýza výsledků ukázala, že čeští řidiči motorových vozidel ve srovnání s evropským průměrem vnímají všechny využívané typy komunikací jako méně bezpečné. Hodnocení ze strany chodců a cyklistů sice odpovídá evropskému průměru, výsledků vyspělejších států však u nás nedosahujeme,“ uvedla Pavlína Skládaná z CDV.

Cyklisté a chodci jsou ve vnímání bezpečnosti silnic blíže evropskému průměru než řidiči. Cyklisté hodnotí nejlépe městské silnice s cyklopruhy, kde se cítí bezpečně 65,5 procenta z nich, mimo obce bez cyklopruhů si připadá bezpečně jen 21,7 procenta z nich. „Chodci se nejbezpečněji cítí na komunikacích s chodníky, které bezpečně hodnotí 76,1 procenta českých respondentů, což je nad evropským průměrem 71,9 procenta,“ dodala Skládaná.

Zdroj: ČTK