Téměř všechny nové automobily registrované v Norsku v loňském roce byly plně elektrické, jak ukázaly páteční oficiální údaje, v čele s rychle rostoucím prodejem automobilů Tesla (TSLA.O), které otevírají nové karty, protože severská země upevňuje své celosvětové vedení v postupném vyřazování vozidel s benzinovým a naftovým motorem.
Rychlý přechod Norska, které těží ropu, na vozidla poháněná bateriemi kontrastuje se zbytkem Evropy, kde slabá poptávka po elektromobilech přiměla Evropskou unii minulý měsíc zrušit plánovaný zákaz automobilů se spalovacími motory do roku 2035.
Díky daňovým pobídkám bylo v roce 2025 v Norsku 95,9 % všech nově registrovaných automobilů na elektrický pohon, přičemž v prosinci to bylo téměř 98 %. Meziročně se jedná o nárůst z 88,9 % v roce 2024, vyplývá z údajů Norské silniční federace (OFV).
Během roku bylo v Norsku zaregistrováno rekordních 179 549 nových automobilů, což je o 40 % více než v roce 2024, uvedla OFV. ¨.
DAŇ Z EV SE ZVÝŠÍ
Nejprodávanější značkou automobilů v Norsku byla již pátým rokem po sobě Tesla s 19,1% podílem na trhu, následovaná Volkswagenem s 13,3% podílem na registracích a Volvem Cars (VOLCARb.ST), otevírá se nová karta s podílem 7,8%.
V čele s masově prodávaným crossoverem Model Y prodala Tesla v Norsku v roce 2025 27 621 vozů, což je více, než kterákoli jiná automobilka prodala v zemi za jediný rok, a překonala tak odpor zákazníků, který značku trápí ve většině Evropy kvůli podpoře krajně pravicových stran ze strany generálního ředitele Elona Muska a jeho podpoře amerického prezidenta Donalda Trumpa.
Automobily vyrobené v Číně měly v roce 2025 v Norsku 13,7% podíl na trhu, což je nárůst z 10,4 % v předchozím roce, v čele s automobilkou BYD (002594.SZ), otevírá se nová záložka, která více než zdvojnásobila počet prodaných vozů v této severské zemi.
Norsko, které začalo zdaňovat elektromobily v roce 2023, v říjnu oznámilo, že od 1. ledna 2026 přidá na daň z přidané hodnoty až 5 000 USD na vozidlo, což vyvolalo mezi kupujícími a automobilkami spěch, aby stihli termín do konce roku 2025.
„To, co jsme udělali velmi rychle, bylo přesměrování řady vozů, které nebyly původně určeny pro Norsko, abychom je sem dostali rychleji,“ řekl agentuře Reuters generální ředitel společnosti Ford Norway (F.N), otevírá se nová karta Per Gunnar Berg.
MRKEV A BIČ POHÁNÍ NORSKÝ PŘECHOD NA EV
Zatímco některé pobídky pro elektromobily byly staženy, vláda také důsledně přidávala poplatky na benzínové a naftové vozy, aby je zdražila, uvedla Christina Bu, šéfka norské asociace elektromobilů.
„To je mimo Norsko často špatně chápáno – všichni si myslí, že jde o daňové úlevy a pobídky, ale je to do značné míry také o biči,“ řekla Bu. „Automobily s ICE (spalovacími motory) jsou svým způsobem zdaněny a vyřazeny z provozu.“
Těch několik málo aut na fosilní paliva registrovaných v roce 2025 byla většinou specializovaná vozidla, jako jsou vozidla pro vozíčkáře nebo vozidla používaná policií a dalšími složkami první pomoci, spolu s několika hybridními modely a sportovními vozy.
Elektromobily s cenou nižší než 300 000 norských korun (29 831,75 USD) zůstanou v roce 2026 osvobozeny od DPH, což je potenciální podpora pro malé vozy, uvedli vedoucí pracovníci.
„Myslím, že daňové změny urychlí návrat kompaktních vozů… které dříve dominovaly jak v Norsku, tak v Evropě,“ řekl Berg ze společnosti Ford.
Ulf Tore Hekneby, šéf společnosti Harald A Moller, která dováží vozy Volkswagen, Audi, Škoda a CUPRA, uvedl, že více modelů se spalovacími motory bude uvedeno na trh jako elektrické a že jeho společnosti se podařilo koncem loňského roku získat více vozů díky tomu, že se s továrnami dohodla na urychlení výroby a upřednostnila Norsko při přidělování výroby.
Zdroj: Reuters
