Ministerstvo dopravy odmítlo námitky Českých drah (ČD) proti vítězství RegioJetu v soutěži na provoz linky R10 Praha – Hradec Králové – Trutnov. ČD zpochybnily výsledek kvůli ceně, kterou RegioJet nabídl. Zatímco národní dopravce požadoval 102,42 koruny za kilometr, RegioJet 70,4 koruny. České dráhy se ještě mohou obrátit na Úřad pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS). Informoval o tom server Zdopravy.cz. Provoz linky má RegioJet převzít v prosinci 2028 právě od ČD.

„Rozhodnutí ministerstva dopravy o námitkách ve věci výběru vítěze linky R10 je čerstvý dokument a v současnosti se s ním seznamuje. O případných dalších krocích tak budeme informovat později,“ sdělil na dotaz ČTK mluvčí ČD Petr Šťáhlavský.

Vítěz tendru bude na lince jezdit šest let s možností prodloužení o další dva roky. Stejně jako nyní mají rychlíky dopravce mezi Prahou a Hradcem Králové jezdit každou hodinu, až do Trutnova pojede každý druhý spoj. Předpokládaná hodnota zakázky je 3,36 miliardy korun bez DPH.

Podle dřívější tiskové zprávy RegioJet chce na lince nasadit renovované vozy, jejichž komfort a servis má odpovídat úrovni dálkových vlaků InterCity. V Hradci Králové by chtěl dopravce otevřít RegioJet Lounge pro čekající cestující. „Chceme, aby kvalitní služba nezačínala až nástupem do vlaku, ale už před samotnou cestou,“ uvedl majitel společnosti Radim Jančura.

Do konce letošního roku ministerstvo plánuje vypsat soutěž na poskytovatele dopravy na lince R20 z Prahy do Děčína a R23 z Kolína do Ústí nad Labem, první v současné době provozují ČD, druhou RegioJet. Další harmonogram soutěží bude vycházet z Plánu dopravní obslužnosti pro roky 2027 až 2034, který bude ministerstvo projednávat a schvalovat v následujících měsících.

Letos ministerstvo vybralo poskytovatele pro několik linek. V tendru na tři rychlíkové linky z Brna R8 do Bohumína, R12 do Jeseníku či Šumperka a R13 přes Břeclav do Olomouce uspěly ČD, které budou linky provozovat od prosince 2027. První z linek nyní provozuje společnost RegioJet, zbývající dvě ČD.

Linku Ex36 z Prahy přes Plzeň a Domažlice na hranice s Německem bude od prosince pět let provozovat společnost Leo Express, která nahradí ČD. Česká a německá strana také letos vypsaly společnou soutěž na následných 15 let od roku 2031. Do soutěže na provozovatele R26 mezi Prahou a Českými Budějovicemi přišla nabídka pouze od Arrivy, která na lince jezdí od roku 2022.

Zdroj: ČTK

Na všech německých nádražích bude od čtvrtka platit zákaz konzumace alkoholu. Oznámila to železniční společnost Deutsche Bahn (DB), která si od tohoto kroku slibuje zvýšení bezpečnosti zaměstnanců i cestujících. K zákazu se dráhy rozhodly po sérii útoků na železniční zaměstnance. Ten nejvážnější se odehrál v únoru, kdy cestující napadl průvodčího, který těžkým zraněním později podlehl. Soud poslal útočníka na deset let do vězení.

„Od zítřka platí na všech nádražích Deutsche Bahn zákaz konzumace alkoholu. Dráhy DB tím zavádějí další opatření k větší bezpečnosti a čistotě na nádražích,“ uvádí prohlášení. Železniční společnost poznamenala, že zákaz již nyní platí na zhruba čtyřech desítkách stanic, kde je již nyní patrný úbytek odpadků i konfliktů. Zákaz se vztahuje na 5400 nádraží a také na zhruba 300 stanic.

Dráhy zveřejnily také průzkum, ve kterém 79 procent dotazovaných se zákazem alkoholu souhlasí. Osm procent lidí se k zákazu staví neutrálně, devět procent ho pak odmítá. Zbývající čtyři procenta respondentů na otázku k zákazu alkoholu neposkytla žádnou odpověď.

Zákaz alkoholu se nevztahuje na nádražní restaurace a hospody. Lidé také mohou mít u sebe v taškách uzavřené alkoholické nápoje.

Na dodržování zákazu bude dohlížet ostraha. Při opakovaných porušeních hrozí DB zákazem vstupu na nádraží.

Agentura DPA upozornila, že tvrdou zkouškou budou pro nové zákazy dny, kdy se hrají velké fotbalové zápasy. Řada fanoušků na ně jezdí vlakem a často při tom popíjejí alkohol.

Zdroj: ČTK