Sobota, 27 prosince, 2025
Facebook Linkedin Twitter
Domů Blog

Lokomotiva Siemens Vectron získala schválení pro rychlost až 230 km/h v osobní dopravě

Od
Karolína Vágnerová
-

První moderní lokomotiva schválená pro osobní dopravu rychlostí až 230 km/h. Prvním provozovatelem jsou České dráhy (ČD) s objednanými 50 lokomotivami, dodávky lokomotiv probíhají a jejich nasazení je plánováno od ledna 2026. Lokomotivy jsou vybaveny systémem ETCS Siemens Trainguard 200 odpovídajícím Baseline 3.6 a národními vlakovými zabezpečovači.

Lokomotiva Vectron od společnosti Siemens Mobility získala schválení od Evropské železniční agentury (ERA) pro osobní dopravu rychlostí až 230 km/h. Vectron se tak stává první moderní lokomotivou s tímto schválením, které zahrnuje země: Německo, Rakousko, Českou republiku, Slovensko, Polsko a Maďarsko. Později bude následovat i schválení pro Dánsko.

Prvním provozovatelem lokomotiv Vectron pro rychlost 230 km/h jsou České dráhy (ČD). Dopravce si objednal 50 vícesystémových lokomotiv Vectron MS začátkem roku 2022 a jejich dodávky již začaly. Pravidelný provoz je plánován od ledna 2026.

„Vectron je první moderní lokomotivou schválenou pro osobní dopravu rychlostí až 230 km/h,“ uvedl Roman Kokšal, CEO Siemens Mobility Česká republika, a dodává: „Jsem velmi hrdý na tento úspěch, neboť výrazně rozšiřuje možnosti využití naší osvědčené lokomotivní platformy v mezinárodní osobní dopravě a poskytuje provozovatelům nové možnosti rychlých přeshraničních spojů. Zároveň mě těší, že prvním zákazníkem, který si lokomotivy Vectron s maximální rychlostí 230 km/h objednal, jsou právě České dráhy a přeji jim mnoho šťastných kilometrů.“

Lokomotivy jsou vybaveny ETCS Baseline 3.6 (evropský vlakový zabezpečovač), a to palubní jednotkou (OBU) Trainguard 200 od Siemens Mobility. Kromě toho mají další příslušná národní zabezpečovací zařízení potřebná k provozu v oblastech schválení. Nejvýznamnější technickou změnou u této lokomotivy je úprava převodového poměru.

Společnost Siemens Mobility dosud prodala více než 2 800 lokomotiv Vectron více než 110 zákazníkům a flotila ujela přibližně 1,3 miliardy kilometrů v provozu. Lokomotivy založené na platformě Vectron byly schváleny pro provoz ve 20 evropských zemích.

Zdroj: Siemens Mobility, s. r. o.

Novinka GreenComp Mobility Lab 2025: Mezinárodní spolupráce pro udržitelnou mobilitu

Od
Karolína Vágnerová
-

Erasmus+ Blended Intensive Programme GreenComp Mobility Lab spojil studenty z Litvy, Slovenska a Dopravky při tvorbě inovativních řešení pro udržitelnou městskou mobilitu.

Dopravní fakulta Jana Pernera Univerzity Pardubice se minulý týden stala centrem inovací a mezinárodní spolupráce díky programu GreenComp Mobility Lab 2025, který propojil studenty se světem udržitelné městské mobility. Do projektu se zapojili studenti z partnerských univerzit Vilniaus Kolegija (Litva) a Žilinská univerzita v Žilině (UNIZA, Slovensko), kteří společně absolvovali sérii odborných přednášek, ukázek dobré praxe a praktických workshopů zaměřených na plánování a řízení udržitelné dopravy.

Během intenzivního týdenního programu účastníci pracovali v týmech na vlastních projektech, kde uplatnili principy GreenComp – od systémového a kritického myšlení až po schopnost navrhovat inovativní řešení pro udržitelnou budoucnost. Na závěr své návrhy prezentovali před odbornou porotou a využili možnost konzultovat je v otevřené diskuzi. Jeden z projektů bude představen vedení města Kaunas jako inspirace pro možné řešení současné dopravní situace.

Nechyběl ani pestrý sociální program, který podpořil navazování nových kontaktů a posílení spolupráce napříč obory i zeměmi.

Děkujeme partnerským univerzitám Vilniaus Kolegija a UNIZA, všem zapojeným pracovníkům a studentům DFJP za jejich aktivní účast a podporu při realizaci tohoto inspirativního programu.

Bližší informace o projektu včetně fotogalerie.

Zdroj: DFJP

Stanislav Novotný byl zvolen děkanem Fakulty dopravní ČVUT

Od
Karolína Vágnerová
-
Akademický senát Fakulty dopravní ČVUT v Praze zvolil 16. prosince 2025 doc. Ing. Stanislava Novotného, Ph.D. do funkce děkana. Po jmenování rektorem zahájí v únoru 2026 své první funkční období. Z devatenáctičlenného Akademického senátu Fakulty dopravní ČVUT pro něj hlasovalo deset senátorů a senátorek.

„Děkuji akademickému senátu za projevenou důvěru. Beru ji jako závazek vůči celé fakultě. Mou prioritou bude otevřená komunikace, podpora kvalitní výuky a výzkumu a další rozvoj Fakulty dopravní jako moderní a respektované instituce,“ uvedl po zvolení Stanislav Novotný.

Stanislav Novotný je absolvent Fakulty dopravní ČVUT v Praze. V současné době je na fakultě proděkanem pro rozvoj a výstavbu, akademickým pracovníkem a výzkumníkem v oblasti interakce člověk–stroj, simulační techniky, dopravních systémů, autonomních vozidel a alternativních pohonů automobilů. Dlouhodobě se věnuje aplikovanému výzkumu, vedení týmů a rozvoji výzkumné infrastruktury a projektů v oblasti dopravy a mobility.

Jako proděkan odpovídá za strategické investice, prostorovou koncepci a budování technologického zázemí fakulty. Podílí se na národních i mezinárodních projektech a výzkumných aktivitách ve spolupráci s automobilovým průmyslem (Škoda Auto, VW aj.), státní správou a dalšími institucemi.

Zdroj: ČVUT

Osobní vlak srazil na železničním přejezdu v Olomouci člověka, ten zemřel

Od
Karolína Vágnerová
-

Osobní vlak srazil včera odpoledne v Olomouci člověka. Osoba utrpěla zranění neslučitelná se životem, řekla ČTK policejní mluvčí Marie Šafářová. Neštěstí se stalo po 15:00 na trati z Olomouce do Šumperka, a to v úseku mezi olomouckým hlavním nádražím a obcí Bohuňovice. V daném úseku byla v regionální dopravě zavedená náhradní autobusová doprava, večer byl provoz obnoven.

Vlak člověka srazil na železničním přejezdu v olomoucké části Chválkovice. „Osoba utrpěla zranění neslučitelná se životem. Okolnosti události prošetřujeme. Dle vyjádření strojvedoucího měla osoba před příjezdem vlaku podlézt závory a vběhnout pod vlak,“ uvedla mluvčí. Ve vlaku cestovalo asi 80 lidí, nikdo nebyl zraněn. „Dechová zkouška u strojvedoucího byla negativní,“ uvedla mluvčí.

Zdroj: ČTK

Poškozené trakční vedení zkomplikovalo provoz na hlavním nádraží v Praze

Od
Karolína Vágnerová
-

Poškozené trakční vedení zkomplikovalo provoz na hlavním nádraží v Praze. Vlaky dopoledne zhruba půlhodinu nejezdily do Libně, Vysočan a Holešovic, směrem do Vršovic a na Smíchov byla doprava omezená. Oznámil to mluvčí Správy železnic pro mimořádnosti Martin Kavka. Co bylo příčinou poškození, podle něj železničáři zjišťují.

O poškození trolejí Kavka informoval před 09:30. O půl hodiny později napsal novinářům, že nejvýrazněji zůstává provoz omezený ve směru do Libně, kde se v tu dobu jezdilo jen po jedné koleji. „Omezení provozu platí i ve směru na Holešovice, ale není tak výrazné. Ve směru na Vršovice se jezdí po třech ze čtyř kolejí,“ dodal.

Kolem 11:30 informoval Kavka o rozšíření provozu do Libně na dvě koleje. „Ve 14:30 byl provoz zcela obnoven bez omezení,“ napsal včera odpoledne.

Během omezení byly zkrácené trasy několika dálkových vlaků do stanic Praha-Holešovice a Praha-Vysočany, vyplývá z webu Českých drah. Osobní vlaky nabraly až půlhodinové zpoždění.

Minulý týden v neděli zkomplikovala provoz na pražském hlavním nádraží krádež kabelů ve vinohradském železničním tunelu. Omezení provozu trvalo více než devět hodin, dotklo se desítek vlaků, které měly až tříhodinová zpoždění a některé museli dopravci zrušit. Pachatele zadrželi zaměstnanci Správy železnic a předali ho policii, podle způsobené škody může skončit ve vězení až na osm let.

Zdroj: ČTK

Od nového roku zdraží o jednotky procent dálniční známky, mýtné i jízdenky

Od
Karolína Vágnerová
-

V Česku zdraží od nového roku dálniční známky, mýtné a u některých železničních dopravců mírně vzrostou ceny jízdenek. Zdražení je v jednotkách procent. Za celoroční dálniční známku řidiči od 1. ledna zaplatí o 130 korun více, a to 2570 Kč. Vzrostou také ceny známek na kratší dobu, měsíční o 20 korun na 480 Kč, desetidenní známka o deset korun na 300 Kč a jednodenní o 20 korun na 230 Kč.

Sazba se mění na základě zvýšení spotřebitelských cen a prodloužení dálniční sítě. Zhruba poloviční sazby za užívání dálnic platí majitelé aut na stlačený a zkapalněný zemní plyn a biometan. Ve srovnání s cenami pro auta se spalovacím motorem platí majitelé plug-in hybridů, které kombinují elektrický a spalovací motor, poplatky za dálnice zhruba čtvrtinové. Nadále jezdí po českých dálnicích zdarma plně elektrická vozidla a auta na vodík. Bližší informace jsou na webu edalnice.cz.

Na konci července rozhodla vláda o zvýšení sazby mýtných poplatků pro nákladní auta o 1,5 procenta. K nejvyššímu procentuálnímu nárůstu dochází na zpoplatněných úsecích silnic první třídy, a to kvůli dorovnání výše poplatku za emise CO2 na úroveň dálnic. Sazby pro autobusy zůstávají na dálnicích beze změn. Naposledy mýtné v Česku zdražilo se začátkem letošního roku.

Zvýšení cen se dotkne i cestujících v železniční dopravě. České dráhy (ČD) podle dřívějších vyjádření zvednou ceny jízdenek o inflaci, například cena za 25 kilometrů jízdy vzroste o dvě koruny na 68 korun, za 100 kilometrů cestující zaplatí 221 korun, tedy o pět korun více a za 250 kilometrů vzroste cena o 14 korun na 527 korun.

Dopravce od nového roku zavádí slevu ČD DNY 25 % pro skupiny dvou až pěti lidí při nákupu jízdenek on-line, tedy přes e-shop nebo aplikaci Můj vlak, kterou bude možné kombinovat s dalšími slevami. V první fázi bude možné slevu využít do konce března, po dvou měsících ji dopravce vyhodnotí a rozhodne o jejím pokračování a případně o její výši.

„Ceny jízdenek upravujeme jen u vybraných vlakových a dálkových autobusových spojů, u nich s novým rokem zvýšíme ceny jízdného jen v některých relacích asi do dvou procent. Nejedná se o plošné zvýšení cen,“ sdělil ČTK mluvčí dopravce Arriva Jan Holub s tím, že u většiny spojů určuje ceny objednatel dopravy.

RegioJet uvedl, že ceny pro rok 2026 nezvyšuje. „Díky navýšení kapacity u některých spojů dochází ke snížení průměrných cen, a to jak na vnitrostátních, tak i na mezinárodních vlakových a autobusových linkách,“ uvedla společnost dříve v tiskové zprávě.

Zdroj: ČTK

Vláda stáhne ze Sněmovny návrh rozpočtu fondu dopravní infrastruktury

Od
Karolína Vágnerová
-

Vláda stáhne ze Sněmovny zpět návrh rozpočtu Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI) připravený předchozím kabinetem. Novinářům to po jednání vlády řekl premiér Andrej Babiš (ANO). Současná koalice návrh kritizovala kvůli jeho nesouladu s návrhem státního rozpočtu. Samotným návrhem rozpočtu na příští rok se vláda nezabývala.

Návrh předchozího kabinetu Petra Fialy (ODS) počítal pro SFDI v příštím roce s výdaji 187 miliard korun. Národní rozpočtová rada i další ekonomové ale upozorňovali, že fond počítal s příjmy ze státního rozpočtu o 37 miliard korun vyššími, než kolik bylo ve státním rozpočtu plánováno v transferech pro SFDI. Bývalá vláda nesoulad chtěla vyřešit při projednávání návrhu státního rozpočtu i rozpočtu SFDI ve Sněmovně.

Podle Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) v návrhu rozpočtu SFDI na příští rok chybělo 16,5 miliardy korun na stavby silnic a dálnic, které jsou již připraveny k zahájení. Byly to například poslední úsek dálnice D11 z Jaroměře do Trutnova či pokračování dálnice D35 z Hořic do Úlibic.

Samotným návrhem státního rozpočtu na příští rok se vláda nezabývala. Ministryně financí Alena Schillerová (ANO) řekla, že má za sebou první kolo jednání s jednotlivými ministerstvy a že je třeba hledat úspory. Jaký bude navržený schodek, nechtěla komentovat. Babiš už minulý týden řekl, že kabinet bude návrh schvalovat 19. ledna. Návrh rozpočtu připravený Fialovou vládou, který počítal s deficitem 286 miliard korun, koalice ANO, SPD a Motoristů odmítla.

Místopředseda SPD Radim Fiala dnes před jednáním vlády řekl, že v původním návrhu rozpočtu chyběly výdaje za 116 miliard korun. Dosud představitelé koalice hovořili o 96 miliardách korun. Schillerová po jednání vlády řekla, že z její strany číslo 116 miliard nezaznělo.

Zdroj: ČTK

Letiště Praha za 11 měsíců odbavilo 16,25 mil. lidí, loni za celý rok 16,35 mil.

Od
Karolína Vágnerová
-

Letiště Václava Havla od začátku roku do konce listopadu využilo 16,25 milionu lidí, meziročně o 8,23 procenta více. Za celý loňský rok to bylo 16,35 milionu cestujících. Letos listopadu letiště odbavilo téměř 1,34 milionu cestujících, minulý rok to bylo 1,18 milionu. Vyplývá to z dat uveřejněných na webu letiště.

V žebříčku států, kam lidé zamířili nejčastěji, dominovala v listopadu stejně jako v minulých měsících Velká Británie s 187.040 cestujícími. Od začátku roku tam zamířilo přes dva miliony lidí. Jen v listopadu zamířilo 101.525 lidí do Londýna, od začátku roku 1,22 milionu. Mezi patnácti nejoblíbenějšími destinacemi je i Manchester, kam odletělo od začátku roku 286.918 cestujících.

Do Itálie v listopadu odletělo 148.816 a do Španělska 134.871 lidí. Následuje Francie, Německo, Nizozemsko a Turecko. Mezi nejoblíbenějšími městy následuje za Londýnem Paříž s 65.962 a Amsterdam s 58.397 cestujícími. V žebříčku dále figurují Istanbul, Tel Aviv, Řím, Dubaj a Frankfurt na Mohanem.

Meziročně roste váha přepraveného nákladu. Letos v listopadu ruzyňské letiště přepravilo téměř 9138 tun, loni to bylo 5991 tun. Od začátku roku do konce listopadu to bylo 87.461 tun, meziročně o 47 procent více. Za celý rok 2024 byla váha přepraveného nákladu 65.306 tun.

Na letišti do konce listopadu evidují 129.163 vzletů a přistání, meziročně o 6,92 procenta více. Za listopad jich bylo 10.856. Do této statistiky letiště nezahrnuje policejní vrtulníky, letošní čísla srovnává s údaji z loňského roku očištěnými o údaje vzletů a přistání vrtulníků.

Zdroj: ČTK

Cestujícím MHD na Mostecku bude sloužit nový odbavovací systém

Od
Karolína Vágnerová
-

Cestujícím městskou hromadnou dopravou na Mostecku bude sloužit nový odbavovací systém. Dopravní podnik za něj zaplatí 48 milionů korun. Od začátku prosince do konce února 2026 běží pilotní provoz, zkušebně je nový systém namontován v prvním autobusu ve vozovně v Mostě. Zapojení veřejnosti do testování podnik plánuje po první třetině příštího roku, informoval podnik na webu.

Projekt je z větší části financován z fondů Evropské unie prostřednictvím Integrovaného regionálního operačního programu, odkud podnik získá dotaci přibližně 32 milionů korun. Odbavovací systém MHD na Mostecku nebyl doposud jako poslední zapojen do integrovaného dopravního systému Dopravy Ústeckého kraje. Po změně se lidem, kteří využívají MHD na Mostecku, nákup jízdenek a cestování veřejnou dopravou v regionu zjednoduší. Například jízdenka koupená na autobus z Chomutova do Mostu bude platit i na MHD v Mostě a Litvínově.

Cestující budou moci platit v tramvajích a autobusech bezkontaktními platebními kartami. Po vánočních svátcích chce podnik pokračovat v instalaci odbavovacího systému na první spřaženou soupravu tramvají T3, testovat se bude systém předprodeje, revizorské čtečky a další zařízení. Následně systém instaluje do dalších vozidel, proškolí se řidiči a další uživatelé tak, aby byl přechod na nový systém co nejplynulejší a nejefektivnější, uvedl dopravní podnik.

„Chceme ujistit cestující, že v současnosti se pro cestující nic nemění a žádné změny v dopravě nejsou plánovány před první třetinou roku 2026,“ uvedl ředitel dopravního podniku Daniel Dunovský.

Zdroj: ČTK

Nové bateriové trolejbusy

Od
Karolína Vágnerová
-
Plzeňské městské dopravní podniky (PMDP) ještě do konce letošního roku zařadí do provozu 9 nových bateriových trolejbusů. Jedná se o 5 dvanáctimetrových vozů typu 26 Tr a 4 osmnáctimetrové vozy typu 27 Tr. Celkem bude trolejbusový vozový park PMDP disponovat 57 trolejbusy vybavenými trakční baterií. Nové krátké trolejbusy budou primárně nasazovány na linku 22, kde bude nově zahájen trolejbusový provoz.
„Pořízení devíti nových trolejbusů potvrzuje, že to s moderní a udržitelnou dopravou v Plzni myslíme vážně. Chceme, aby se Plzeňané přepravovali za prací, do školy nebo za kulturou v moderních vozech, které budou funkční, kvalitní a komfortní. A to se již roky děje. Protože investice do veřejné dopravy je investicí do kvality života ve městě,“ říká primátor města Plzně Roman Zarzycký.
Nové dvanáctimetrové bateriové trolejbusy budou primárně nasazovány na linku 22, která bude od 5. ledna 2026 nově zajišťována trolejbusy místo autobusů. Linka bude navíc vedena v prodloužené trase z Karlova do nového obratiště Malvíny a současně dojde k prodloužení provozu přibližně do 22. hodiny. Seznam zastávek i zákres mapy nově prodloužené trasy najdete zde.
„Jsem rád, že se do ekologičtější elektrické dopravy přesune linka 22, dosud obsluhovaná jen autobusy a navíc se její trasa prodlouží z Karlova až do obratiště Malvíny v letos dokončeném úseku Folmavské ulice na Borských polích,“ řekl náměstek primátora pro dopravu a životní prostředí Aleš Tolar.
Po zařazení nových a vyřazení starších typů trolejbusů bude PMDP disponovat celkem 109 trolejbusy. Z toho 57 vozů bude parciálních s trakční baterií, 19 vozidel s dieselovým alternativním pohonem a pouze 33 trolejbusů zůstane bez alternativního pohonu.
„Pořízení nových bateriových trolejbusů je dalším krokem k moderní, tiché a bezemisní městské veřejné dopravě. Díky těmto vozům můžeme obsluhovat i několikakilometrové úseky bez trolejové vedení a zároveň zvyšovat komfort pro naše cestující,“ říká generální ředitel PMDP Jiří Ptáček.
PMDP budou v obnově vozového parku pokračovat i v příštím roce. Do konce března 2026 bude dodáno dalších 5 dvanáctimetrových bateriových trolejbusů a 5 kloubových autobusů.
Zdroj: PMDP
123...1 164Strana 1 z 1 164

Logistický kalendář

Zobrazit kalendář
© 2024 eLogistika.info ISNN 1805 - 6253