Domů Blog

Pokračujeme v modernizaci vozového parku, příští rok převezme deset nových autobusů

Vedení dopravního podniku podepsalo v minulém týdnu smlouvu na nákup deseti autobusů, dorazit mají za necelý rok. Ve výběrovém řízení uspěly vozy výrobce SOR Libchavy s.r.o. Půjde o klasické solo vozy v délce 12 m, nahradí starší autobusy.

„Autobusy budou vybaveny celovozovou klimatizací, antikolizním systémem, informačním systémem pro cestující a USB zásuvkami pro nabíjení mobilních zařízení. Samozřejmostí je nízkopodlažní provedení a bezbariérový přístup,“ uvedl předseda představenstva DPMO, a.s. Jaroslav Michalík.

Vozidla mají být dodána do 260 dnů od podpisu smlouvy. Cena jednoho dvanáctimetrového vozu je 6, 7 milionu korun bez DPH. Celková kupní cena deseti vozidel tak činí 67 milionů korun bez DPH.Cena čtyřletého záručního servisu činí přibližně 886 tisíc korun bez DPH na jeden sólo vůz.

Většinu vozového parku DPMO mají v následujících letech tvořit elektrobusy, DPMO ale plánuje i do budoucna zachovat část dieselových autobusů. Dieselové vozy budou tvořit provozní zálohou při delších výpadcích elektrické energie, rozsáhlejších mimořádných událostech nebo při zajišťování náhradní autobusové dopravy.

Díky dvěma zakázkám na nákup nových vozů, dvaceti elektrobusů a deseti dieselových autobusů, dojde k významnému snížení stáří vozového parku. Nákup nových vozů a také vybudování nabíjecí infrastruktury pro elektrobusy představují jeden z nejvýznamnějších modernizačních projektů DPMO v oblasti autobusové dopravy za poslední desetiletí.

Zdroj: DPMO

Poslední týden na přihlášení do soutěže Obal roku 2026

Firmy, výrobci obalů, vlastníci značek i designéři mají poslední příležitost přihlásit svá obalová řešení do 33. ročníku soutěže Obal roku. Uzávěrka přihlášek je v pátek 14. srpna 2026.

Do letošního ročníku se již zapojily desítky projektů napříč obalovým trhem – od spotřebitelských obalů přes přepravní a logistická řešení až po inovace zaměřené na udržitelnost. Organizátoři nyní vyzývají společnosti, které chtějí své řešení představit odborné porotě, aby registraci nenechávaly na poslední chvíli.

„Každý rok se setkáváme s tím, že řada firem odesílá přihlášku až těsně před uzávěrkou. Kvalitně připravená dokumentace a včasné dodání fyzických vzorků jsou přitom důležitou součástí účasti v soutěži. Pokud mají firmy projekt připravený, doporučujeme registraci neodkládat,“ říká Iva Werbynská, ředitelka Obalového institutu SYBA a organizátorka soutěže Obal roku.

Kdo se může přihlásit
Soutěž je určena výrobcům obalů, vlastníkům značek, obchodním řetězcům, designérským studiím, technologickým společnostem i studentům. Odborná porota hodnotí především:

inovativnost obalového řešení,
funkčnost a technické zpracování,
design a komunikaci,
logistické přínosy,
udržitelnost,
celkovou kvalitu a přínos řešení.

Z Obalu roku až do světové soutěže WorldStar
Obalový institut SYBA je organizátorem soutěže Obal roku a exkluzivním členem World Packaging Organisation za Českou republiku a Slovensko. Úspěch v soutěži Obal roku proto otevírá českým a slovenským obalům možnost nominace do prestižní mezinárodní soutěže WorldStar Packaging Awards.

Slavnostní vyhlášení výsledků se uskuteční 15. října 2026 během galavečera Obal roku Summit 2026, který propojí odbornou konferenci, setkání představitelů obalového trhu a předání ocenění nejlepším obalovým řešením roku.

Přihlášky přijímáme pouze do pátku 14. srpna 2026.

Přihlásit obal do soutěže

Více informací o Obal roku Summitu 2026

Zdroj: SYBa

Kvůli požáru byla v Lokti uzavřená silnice, neprůjezdná je cyklotrasa do Údolí

Kvůli požáru zalesněného svahu v Revoluční ulici v Lokti byla včera odpoledne několik hodin uzavřená silnice přes Údolí do Horního Slavkova. Hasičům se podařilo po zásahu v obtížném terénu požár lokalizovat a dostat pod kontrolu, zasahovali ve druhém stupni požárního poplachu. Informoval o tom mluvčí krajských hasičů Patrik Žižka. Nejméně do dneška zůstane zcela uzavřena cyklostrasa na zakonzervované bývalé železniční trati z Lokte do Údolí.

Požár byl ohlášen okolo 14:30. „Předběžný rozsah požáru byl stanoven přibližně na 50 krát 50 metrů. Dronem byla zasažená oblast upřesněna na 450 metrů čtverečních. Požár se dále nešířil. Byl lokalizován a probíhají dohasovací práce,“ popsal Žižka v průběhu zásahu hasičů.

Podle něj bude cyklotrasa uzavřená, dokud nebudou známy výsledky kontroly tunelu, který vede ve skále, v jejímž okolí hořel lesní porost. Průjezd pro vozidla po silnici II/209 byl obnoven zhruba v 17:30, sdělil ČTK mluvčí krajských policistů Jakub Kopřiva.

Zdroj: ČTK

Letiště v Karlových Varech otevřelo placené parkoviště pro cestující

Na letišti v Karlových Varech začalo cestujícím sloužit odstavné parkoviště pro 137 aut. Letiště o tom informovalo v tiskové zprávě. Stavba vyšla na 13,4 milionu korun včetně DPH. Elektronický rezervační systém i ceník parkování jsou dostupné na webu letiště.

„Parkoviště umožňuje jak krátkodobé parkování s platbou na bezhotovostním platebním terminálu, tak dlouhodobé parkování prostřednictvím internetového rezervačního systému. Doprovázejícím osobám cestujících bude na parkovišti umožněno parkovat 15 minut zdarma,“ uvedla jednatelka letiště Alice Justina Undus. Nové parkoviště má asfaltový povrch, instalované osvětlení a automatický vjezdový a výjezdový závorový systém. Jeho stavba začala letos v únoru po téměř ročních průtazích, které způsobilo jednání s majiteli okolních pozemků. Skončit měla do čtyř měsíců, stavba se ale protáhla oproti předpokladu zhruba o dva měsíce.

Letošní charterová dovolenková sezona začala na karlovarském letišti 6. června a trvat by měla do 3. října. Cestovní kanceláře nabízejí z Karlových Varů dva lety týdně do turecké Antalye a jeden let týdně do bulharského Burgasu. Pokračuje také převážně incomingová charterová linka z uzbeckého Taškentu, a to ve frekvenci jednou týdně, řekla Undus ČTK.

Lety do tuniského Monastiru, které se do nabídky letos v červnu po loňské pauze vrátily, byly po několika rotacích v polovině července zrušeny. Důvodem byla podle cestovních kanceláří nižší obsazenost letů, která se projevila na všech červnových odletech z Karlových Varů.

Vlastníkem Letiště Karlovy Vary (LKV) je Karlovarský kraj. Od letošního dubna jedná o převodu letiště na stát. Rozhodnutí o podmínkách převodu by mělo padnout zřejmě na podzim. Všechna jednání zatím směřují k tomu, aby krajské letiště mohla od začátku příštího roku spravovat armáda prostřednictvím státního podniku LOM (Letecké opravny Malešice). Konkrétní podmínky a smlouvy se podle hejtmana Karlovarského kraje Petra Kubise (ANO) postupně dojednávají a připravují ke schválení oběma stranami.

Až letiště stát převezme, ho má kromě dosavadní civilní dopravy využívat i armáda pro své potřeby a přibude zde také stanoviště letecké záchranné služby. Ministerstvo obrany zajistí potřebnou modernizaci vzletové a přistávací dráhy, aby letiště splňovalo požadavky pro potřeby NATO.

Loni v letní sezoně odbavilo letiště 58 letů a 17.545 cestujících, meziročně zhruba o polovinu méně. Z Karlových Varů loni od června do října létaly čtyři charterové lety týdně.

Předloni odbavilo letiště na 132 letech do 11 destinací 32.049 cestujících. V roce 2023 to bylo 40 letů do tří destinací s 10.924 cestujícími. V roce 2022 prošlo letištěm při 17 letech 5935 cestujících.

Zdroj: ČTK

Poptávkovou dopravu v Jablonci nad Nisou využilo za rok téměř 6800 cestujících

Poptávkovou dopravu v Jablonci nad Nisou využilo za rok provozu téměř 6800 cestujících. Zájem o ni roste, město proto připravuje další rozšíření. Od září přibudou ve městě dvě nové oblasti. Jablonečtí radní schválili provoz linek 132 autobusové nádraží – Kynast a 133 do Lukášovského údolí. Za obě linky město zaplatí do konce roku 200.000 korun, řekla ČTK mluvčí magistrátu Jana Fričová.

Jablonec začal s poptávkovou dopravou loni 1. července. „Poptávková doprava potvrdila během prvního roku provozu svůj smysl. Obyvatelé oceňují zejména flexibilitu služby a možnost dopravit se i do lokalit, které klasické linky neobsluhují,“ uvedl Luboš Wejnar, ředitel městské společnosti Jablonecká dopravní, která poptávkovou dopravu zajišťuje.

Rozšíření o další dvě oblasti podle Wejnara představuje logický krok v dalším rozvoji systému. „Naším cílem zůstává poskytovat moderní, spolehlivou a ekologickou veřejnou dopravu, která odpovídá skutečným potřebám cestujících,“ doplnil.

Rozšířením poptávkové dopravy reaguje město podle náměstka primátora Petra Roubíčka (ODS) na požadavky obyvatel. „Chceme, aby kvalitní veřejná doprava byla dostupná také v okrajových částech města. Nové oblasti zlepší dopravní obslužnost Kynastu i Lukášovského údolí a současně umožní hospodárnější využití veřejných prostředků. Ve srovnání s klasickou autobusovou dopravou dosahuje roční úspora při nahrazení méně vytížených spojů přibližně 659.000 korun,“ uvedl.

Jablonecká dopravní zahájila poptávkovou dopravu 1. července 2025 v prvních čtyřech oblastech. Plně nebo částečně nahradila spoje MHD na lince 117 do Lesní ulice, přes Dolinu na Hutě a také linku 118, která zajíždí přes Jablonecké Paseky do Jindřichova. Jezdí i do oblasti ohraničené Dlouhou ulicí, Pražskou a Novou Pražskou, kam do loňského července MHD vůbec nejezdila. Čtvrtou oblastí je Novoveská ulice a okolí. V listopadu přibyla oblast Dobré Vody a Petřína a letos v červnu oblast Rychnova u Jablonce a Pulečného.

K přepravě využívá Jablonecká dopravní sedmimístný elektromobil vybavený pro přepravu kočárků nebo vozíčkářů. Podle Wejnara je výhodou poptávkové dopravy, že dokáže pružně reagovat na zájem cestujících a není pro ni nutné budovat zastávky s bezpečnostními zálivy. Místa pro zastavování jsou označená na sloupech veřejného osvětlení samolepkou s informacemi, jak službu objednat. Menší vozy navíc projedou i do míst, kam se autobusy nevejdou. Od května má firma druhý elektrovůz a objednala třetí.

Zdroj: ČTK

V létě si polepšily manažerské pozice a specialisté. Růst nástupních odměn táhne především gastronomie a IT

Mezi červnem a červencem 2026 vzrostly v Česku průměrné nástupní odměny především u specializovaných a manažerských pozic. Analýza dat pracovního portálu JenPráce.cz ukazuje deset profesí, u kterých firmy v tomto období nejvíce zvýšily nástupní mzdy. V čele stojí manažeři a manažerky v gastronomii, jejichž průměrná nástupní odměna vzrostla o 29,1 % na 45 100 Kč. Výrazně si ale polepšili také zástupci vedoucích manažerů i specialisté v IT, zemědělství a autoopravárenství.

Nejvyšší růst průměrných nástupních odměn zaznamenali v červenci manažeři a manažerky v gastronomii. Jejich průměrná nástupní mzda se zvýšila z červnových 34 932 Kč na 45 100 Kč, tedy o 29,1 % (10 168 Kč). Výrazně si polepšili také zástupci vedoucích manažerů, u nichž průměrná nástupní odměna vzrostla z 40 500 Kč na 49 500 Kč, tedy o 22,2 % (9 000 Kč). Růst se promítl i do dalších klíčových manažerských rolí v gastronomii: provozní a F&B manažeři si polepšili z 35 086 Kč na 39 373 Kč, tedy o 12,2 % (4 287 Kč). K růstu nástupních odměn manažerských pozic dochází i ve výrobě – shift lídři a vedoucí směn si mezi červnem a červencem polepšili z 43 439 Kč na 46 630 Kč, tedy o 7,3 % (3 191 Kč), a výrobní ředitelé a ředitelky (CTO) zaznamenali růst průměrné nástupní odměny z 75 063 Kč na 77 300 Kč, tedy o 3,0 % (2 237 Kč). „Data ukazují, že si v létě nejvíce polepšily specializované pozice a management. U juniorních rolí firmy vyčkávají na podzim, silnější nárůst nových nástupních pozic očekáváme v září s návratem lidí z dovolených, vypisováním čerstvých náborů personalisty a příchodem maturantů i absolventů vysokých škol na trh práce,“ říká Anna Kevorkyan, CEO pracovního portálu JenPráce.cz.

IT, zemědělství a autoopravárenství: bez specialistů se provoz neobejde

Výrazný růst průměrných nástupních mezd je patrný také u technických a specializovaných profesí. Specialisté a specialistky IT si polepšili z 46 721 Kč na 54 004 Kč, tedy o 15,6 % (7 283 Kč). Technici a techničky v zemědělství zaznamenali růst z 33 250 Kč na 38 917 Kč, tedy o 17,0 % (5 667 Kč). Posun je vidět rovněž u automechaniků a automechaniček, kde nástupní mzda vzrostla z 38 874 Kč na 42 608 Kč, tedy o 9,6 % (3 734 Kč). „Takzvaná okurková sezóna je pro velkou část firem spíš mýtus – v létě jedou na plný výkon, od služeb přes výrobu až po dopravu. Potřebují proto jistotu, že mají dostatek zkušených specialistů, ať už jde o IT, techniky v terénu nebo automechaniky. Právě na těchto rolích stojí udržení chodu provozu bez výpadků, a tomu odpovídají i jejich nástupní odměny,“ doplňuje Anna Kevorkyan.

Stravenky jsou stále benefitem číslo 1, dovolená navíc drží druhé místo

Také v červenci patřil mezi nejčastěji nabízené benefity příspěvek na stravování, který se objevil u 9,7 % pracovních nabídek. Na druhém místě se umístila dovolená navíc s podílem 9,5 % inzerátů, těsně následovaná finančními bonusy a prémiemi, které nabízelo 9,3 % nabídek. Čtvrtým nejčastějším benefitem bylo přátelské prostředí se 6,7 % a pátým firemní akce, které se objevily u 6,4 % pracovních nabídek.

Dělnické profese tvořily v červenci 8,4 % všech nabídek

Největší část inzerce připadla v červenci opět na dělnické profese, které představovaly 8,4 % všech zveřejněných pozic. Na druhém místě se umístili pracovníci obsluhy strojů s podílem 4,1 %, třetí nejpočetnější skupinou byli operátoři a operátorky výroby s 3,6 % nabídek. Zhruba 3,5 % inzerovaných míst připadalo na prodavače a prodavačky a ve 2,9 % případů šlo o skladníky a skladnice.

Nejvíce pracovních nabídek mířilo na středoškolsky vzdělané

V červenci platilo, že nabídky na portálu JenPráce.cz cílily především na uchazeče se středoškolským nebo odborným vzděláním zakončeným maturitou, na které mířilo 33,7 % všech pozic. Zhruba třetina míst (31,1 %) byla určena pro vyučené bez maturity a 30,9 % nabídek stačilo pouze základní vzdělání. Menší část inzerátů cílila na uchazeče s vyšším odborným či vysokoškolským vzděláním – 2,0 % pozic vyžadovalo vysokoškolské nebo univerzitní vzdělání, 1,1 % bakalářský titul a 1,2 % vyšší odborné vzdělání.

Praha nabídla 16,1 procenta veškeré práce, u brigád dál vede ještě výrazněji

V červenci tradičně zaznamenala nejvyšší počet pracovních nabídek na portálu JenPráce.cz Praha s podílem 16,1 %. Na druhém místě byl Moravskoslezský kraj s 13,7 % a na třetím Jihomoravský kraj s 13,6 %. U brigád vedla opět Praha, tentokrát s 27,5 % nabídek, následovaná Jihomoravským krajem s podílem 16,4 % a Středočeským krajem s 15,9 % brigádových pozic.

Poměr nabízených brigád činil v červenci 5 %

Z dat pracovního portálu JenPráce.cz v neposlední řadě vyplývá, že 95 % pracovních nabídek připadalo v červenci na hlavní pracovní poměr a 5 % na brigády. „Větší část brigádnických pozic firmy obsadily už v předchozích měsících před letní sezonou. Další výraznější vlnu zájmu o brigádníky očekáváme tradičně na podzim, kdy budou zaměstnavatelé hledat posily do obchodu, logistiky i služeb na vánoční období,“ dodala Anna Kevorkyan.

Tabulka 1: Deset profesí, kterým se za červenec zvýšila průměrná nástupní odměna

Profese Průměrná nástupní odměna v červnu 2026 Průměrná nástupní odměna v červenci 2026  Změna 

%

 

Změna absolutně

Manažer / manažerka v gastronomii 34 932 Kč 45 100 Kč 29,1 % 10 168 Kč
Zástupce vedoucího manažera 40 500 Kč 49 500 Kč 22,2 % 9 000 Kč
Technik / technička v zemědělství 33 250 Kč 38 917 Kč 17,0 % 5 667 Kč
Specialista / specialistka IT 46 721 Kč 54 004 Kč 15,6 % 7 283 Kč
Provozní / F&B Manager 35 086 Kč 39 373 Kč 12,2 % 4 287 Kč
Přípravář / Přípravářka v gastronomii 30 442 Kč 34 063 Kč 11,9 % 3 621 Kč
Automechanik / Automechanička 38 874 Kč 42 608 Kč 9,6 % 3 734 Kč
Finanční manažer / manažerka 50 667 Kč 55 467 Kč 9,5 % 4 800 Kč
Shift leader / Vedoucí směny 43 439 Kč 46 630 Kč 7,3 % 3 191 Kč
Výrobní ředitel / ředitelka (CTO) 75 063 Kč 77 300 Kč 3,0 % 2 237 Kč

Zdroj: Data JenPráce.cz k 31. 7. 2026

Tabulka 2: Deset profesí, kterým za červenec nejvíce vzrostla průměrná nástupní nabízená odměna (absolutně)

Profese Změna nabízené odměny
Manažer / manažerka v gastronomii 10 168 Kč
Zástupce vedoucího manažera 9 000 Kč
Specialista / specialistka IT 7 283 Kč
Technik / technička v zemědělství 5 667 Kč
Technická dokumentace a komunikace 4 972 Kč
Finanční manažer / manažerka 4 800 Kč
Provozní / F&B Manager 4 287 Kč
Automechanik / Automechanička 3 734 Kč
Elektrotechnik / Elektrotechnička 3 698 Kč
Přípravář / Přípravářka v gastronomii 3 621 Kč

Zdroj: Data JenPráce.cz k 31. 7. 2026

Zdroj: Coweo

Dokument VLAK 2607 připomene 65 let od tragické železniční nehody u Karlovic

Tragickou železniční nehodu, při níž 27. srpna 1961 na trati mezi Vrbnem pod Pradědem a Karlovicemi zemřelo 19 lidí, připomene dokumentární film VLAK 2607. Jeho slavnostní premiéra bude přesně 65 let po neštěstí, 27. srpna 2026 od 20:00 na vlakovém nádraží ve Vrbně pod Pradědem. Projekce se uskuteční v prostorách bývalého železničního depa. ČTK to řekl režisér, scenárista a historik Radim Blaško.

Film se zabývá okolnostmi jedné z nejtragičtějších železničních nehod v regionu. Vychází z archivních materiálů, vyšetřovacích a soudních dokumentů, dobových fotografií a dalších dochovaných pramenů. Kromě samotného průběhu havárie se věnuje také jejím okolnostem a lidským osudům obětí.

Nehoda se stala posunování ve stanici Vrbno pod Pradědem. Uvolněné nákladní vozy se kvůli sklonu trati samovolně rozjely směrem ke Karlovicím. Na trati se následně srazily s protijedoucím motorovým vozem osobního vlaku 2607, který byl plný cestujících. Po nárazu také vypukl požár motorového vozu. Neštěstí si vyžádalo 19 obětí. Strojvedoucí a vlakvedoucí před srážkou z vozidla vyskočili.

„Cílem filmu není tragédii senzacechtivě rekonstruovat. Od počátku jsme chtěli vytvořit především důstojný dokument a pietní připomínku 19 lidí, kteří 27. srpna 1961 přišli o život,“ uvedl Blaško.

Výjimečná má být podle tvůrců také samotná premiéra. Diváci neusednou do běžného kinosálu, ale do prostoru bývalého železničního depa na nádraží ve Vrbně pod Pradědem. Tvůrci chtějí využít původní železniční prostředí, koleje a další dochované prvky k vytvoření atmosféry spojené s příběhem vlaku 2607. „Chceme, aby divák neměl pocit, že pouze sleduje historický dokument, ale že se na chvíli ocitl přímo v prostředí, ve kterém se příběh vlaku 2607 odehrával,“ dodal Blaško.

Premiérový večer má být zároveň vzpomínkovou událostí. Podle tvůrců má připomenout nejen samotnou nehodu, ale především lidi, kteří při ní zahynuli. Dokument vznikal několik měsíců a jeho přípravě předcházelo studium dostupných historických pramenů.

Zdroj: ČTK

Nehoda dodávky a kamionu včera zavřela dálnici D1 na Brno, dva lidé se zranili

Nehoda dodávky a kamionu včera před polednem na zhruba 40 minut zastavila provoz na dálnici D1 na 189. kilometru na Brno.

Kamion narazil do stojící dodávky, řekl ČTK policejní mluvčí Pavel Šváb. Provoz byl obnoven okolo 12:30, informovalo Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD). Při nehodě se zranili dva lidé, z toho jeden těžce, řekla ČTK mluvčí záchranářů Michaela Bothová.

Hasiči z dodávky vyprostili zraněného řidiče. „Byla tam těžce zraněná osoba, převezeme ji do nemocnice k další péči,“ uvedla Bothová. Druhým zraněným bylo dle Bothové dítě, které záchranáři převezli do nemocnice k vyloučení vážnějších zranění.

Zdroj: ČTK

SZ: Šéf ČD vrátil bezpečnostní prověrku, ministr to nechá prověřit

Generální ředitel Českých drah (ČD) Michal Krapinec vrátil svou bezpečnostní prověrku na stupeň Důvěrné, protože ji údajně k práci nepotřebuje. Uvedl to server Seznam Zprávy na základě vyjádření drah. Ministr dopravy Ivan Bednárik (za SPD) to ale považuje za nestandardní a nechá situaci prověřit dozorčí radou drah.

Bezpečnostní prověrky umožňují jejich držitelům seznamovat se s některými utajenými skutečnostmi. Stupeň Důvěrné je druhý nejnižší ze čtyř. Nižší je jen kategorie Vyhrazené, kdy prověrku může vydat i třeba zaměstnavatel. K získání vyšších stupňů musí žadatele prověřit Národní bezpečnostní úřad (NBÚ). Kontroluje osobní údaje, dřívější i současné zaměstnání, finanční a majetkové poměry, rodinné a sociální vztahy nebo trestní minulost. Řízení trvá několik měsíců.

Vrácení prověrky podle drah Krapincovi výkon funkce nekomplikuje. „Po zvážení všech okolností, včetně osobních a rodinných aspektů, a s ohledem na skutečnost, že výkon funkce generálního ředitele tuto prověrku nevyžaduje, se rozhodl bezpečnostní prověrku vrátit,“ sdělil serveru mluvčí ČD Petr Šťáhlavský. „Generální ředitel nadále disponuje oprávněním pro přístup k informacím v rozsahu odpovídajícím výkonu jeho funkce,“ doplnil.

Splnění podmínek k získání prověrky bylo ale podle mluvčího ministerstva dopravy Filipa Medelského jedním z předpokladů k účasti ve výběrovém řízení, které Krapinec vyhrál. Kvůli odevzdání prověrky proto ministr požádal obratem dozorčí radu Českých drah, aby se tím začala zabývat. „Ministr považuje vzniklou situaci za nestandardní. Očekává proto, že dozorčí rada společnosti ČD celou věc důkladně posoudí,“ sdělil serveru Medelský.

Krapinec podle serveru strávil v uplynulém roce dohromady desítky hodin na NBÚ kvůli prověřování podezření, že z jeho okolí unikly utajované informace. „Generálnímu řediteli nebylo ze strany NBÚ nikdy sděleno, že by byl podezřelý z porušení povinností při nakládání s utajovanými nebo citlivými informacemi,“ uvedl k tomu mluvčí drah. Podle Šťáhlavského Krapinec s NBÚ plně spolupracoval a řádně plnil všechny povinnosti spojené s držením prověrky a bezpečnostním řízením. Mluvčí NBÚ Milan Radosta to nekomentoval. Serveru pouze řekl, že úřad se ke konkrétním řízením nevyjadřuje.

Zdroj: ČTK

Liberecký kraj vypsal soutěž na zajištění vlakových spojů za 6,1 mld. korun

Liberecký kraj vypsal veřejnou soutěž na dopravce, který bude od prosince 2029 zajišťovat 15 let vlakové spojení z Liberce směrem na Hradec Králové a Pardubice. Ročně by měl najet kolem 1,5 milionu kilometrů, řekl ČTK náměstek hejtmana Daniel David (Starostové pro Liberecký kraj). Kraj, který požaduje moderní hybridní vlaky, odhaduje hodnotu zakázky na základě tržních konzultací na 6,1 miliardy korun bez DPH. Lhůta pro podání nabídek končí 5. října.

Nový dopravce bude zajišťovat provoz spěšných vlaků linky L3 mezi Libercem a Pardubicemi a osobních vlaků linky L35 mezi Libercem a Semily. Zakázka počítá podle Davida také s možností sezonních posilových spojů mezi Libercem, Turnovem, Malou Skálou a Spálovem na Semilsku. Dnes na trase jezdí dopravce Arriva.

Na přípravě zakázky spolupracoval Liberecký kraj s Královéhradeckým a Pardubickým krajem, navazuje na soutěž ministerstva dopravy na dálkové železniční spoje na stejné trase. „Soutěž plynule navazuje na zakázku ministerstva dopravy, které již vybralo dopravce pro dálkové rychlíky (RegioJet). Díky tomu můžeme společně vytvořit nový koncept železniční dopravy, který nabídne lepší návaznosti, vyšší komfort i kvalitnější spojení mezi Libereckým, Královéhradeckým a Pardubickým krajem. Přestože v Libereckém kraji zatím není elektrifikovaný žádný železniční úsek, nové hybridní jednotky představují moderní řešení,“ uvedl liberecký hejtman Martin Půta (Starostové pro Liberecký kraj).

Zatímco trať mezi Hradcem Králové a Pardubicemi je elektrifikovaná, z Liberce do Hradce troleje nejsou a na trase jezdí motorové vlaky. Veřejná zakázka předpokládá nasazení osmi nových nízkopodlažních hybridních jednotek s kapacitou nejméně 130 míst k sezení. Vlaky musí být schopné jezdit na elektrizovaných tratích se stejnosměrnou a střídavou trakční soustavou, i na úsecích bez trolejí. V elektrickém provozu mají jezdit rychlostí až 160 kilometrů za hodinu, mimo něj až 120kilometrovou rychlostí.

„Věřím tomu, že Správa železnic začne tratě v Libereckém kraji konečně elektrifikovat. I proto naše požadavky směřují na pořizování nových moderních a pro cestující pohodlných vlakových jednotek, nikoli na pořízení nemoderních naftových vozů, které již sloužily někde jinde,“ dodal Půta. S elektrifikací se počítá v souvislosti s připravovaným rychlým železničním spojením z Prahy přes Turnov do Liberce. Při chystané modernizaci stanice v Liberci počítá Správa železnic také s dobíjecí stanicí pro vlaky.

Zdroj: ČTK

Logistický kalendář

MSV