Sobota, 1 listopadu, 2025
Facebook Linkedin Twitter
Domů Blog

Systém eTestů pro autoškoly měl ráno hodinový výpadek

Od
Karolína Vágnerová
-

Systém eTestů pro zkoušky žadatelů o řidičská oprávnění měl včera ráno asi hodinový výpadek. Znamenalo to, že v tu dobu po celé ČR testování nefungovalo. V současnosti je aplikace v provozu a zkoušky se konají. ČTK to řekl mluvčí ministerstva dopravy František Jemelka.

„Šlo dnes ráno o krátkodobý výpadek mezi 7:00 a 8:00 hodinou ranní. Momentálně již systém běží a zkoušky se provádějí. Příčiny výpadku řešíme s dodavateli systému, kteří je prověřují. Za vzniklé krátkodobé komplikace se omlouváme,“ řekl ČTK Jemelka.

Podle zástupců autoškol jsou se systémem elektronických testů dlouhodobě problémy a dílčí výpadky měl například i ve čtvrtek.

V Česku skládá zkoušky k řidičským oprávněním zhruba 100.000 žadatelů ročně. Teoretické zkoušky žadatelé o řidičská oprávnění skládají on-line na počítačích v systému ministerstva dopravy. Tuto možnost mají v 206 obcích s rozšířenou působností. Každý žadatel musí úspěšně absolvovat teoretický test, aby mohl pokračovat v praktické části zkoušky, tedy v jízdách.

Zdroj: ČTK

Tramvaje Škoda 52T vyjedou v pondělí do pravidelného provozu v Praze

Od
Karolína Vágnerová
-

Nové tramvaje typu Škoda 52T vyrobené pro Prahu vyjedou v pondělí 3. listopadu do pravidelného provozu s cestujícími. Dopravní podnik hlavního města Prahy (DPP) nasadí prvních sedm vozů na linku číslo 12 z Lehovce na Sídliště Barrandov. Do konce roku plánuje podnik postupně zařadit do provozu všech 20 tramvají z první objednávky, jejich dodání má být dokončeno začátkem prosince. V tiskové zprávě o tom informoval vedoucí komunikace podniku Daniel Šabík.

V září tramvaje typu Škoda 52T úspěšně dokončily zkušební provoz, v němž v pražských ulicích najely s cestujícími předepsaných 20.000 kilometrů. Po splnění této podmínky a následném schválení typu Drážním úřadem v polovině října byly pro prvních sedm vozů vydány průkazy způsobilosti. „Tyto vozy si DPP od výrobce Škoda Group převzal do svého majetku a mohou tak být vypraveny do pravidelného provozu s cestujícími,“ uvedl Šabík.

Prvních sedm tramvají Škoda 52T nasazených na linku číslo 12 bude od pondělí tvořit přibližně třetinu vozů vypravovaných na této trase. „V dalších týdnech až do konce letošního roku bude DPP postupně zařazovat do provozu další nové tramvaje do cílového počtu 20 vozů, které se objeví i na dalších linkách vypravovaných vozovnou Hloubětín,“ řekl Šabík.

Podnik podepsal smlouvu na dodávku až 200 nových tramvají za 16,6 miliardy korun koncem roku 2023, dodávky budou postupné. Letos DPP převezme prvních 20 tramvají, příští rok dalších 20. Na zbytek může využít opci.

Kapacita vozu 52T o délce 32 metrů a šířce 2,5 metru je 243 lidí, z toho je 173 míst k stání. Ve srovnání s předchozími tramvajemi 15T je kapacita nových vozů větší téměř o 16 procent. Nejvyšší provozní rychlost je 70 kilometrů za hodinu. Konstrukce vozu je na míru vytvořená pro Prahu, a proto umožní průjezdy i úzkými a zahnutými profily tratě. Cena jedné tramvaje je 82,5 milionu korun bez DPH, nových typů tramvají se metropole dočká po téměř 20 letech.

Zdroj: ČTK

Letiště Brno letos do konce září odbavilo 662.000 cestujících, méně než loni

Od
Karolína Vágnerová
-

Brněnské letiště letos navazuje na loňskou rekordní sezonu. Od ledna do září odbavilo 662.000 cestujících. Je to o 20.000 méně než za stejné období loni, ale více než ve všech předchozích letech. Letošní letní nabídka z Brna byla dosud největší. Charterové a pravidelné spoje létaly do 36 destinací a poprvé bylo možné pravidelnými linkami létat do Říma a Málagy, uvedla v tiskové zprávě mluvčí Andrea Míčková.

Tradičně nejvytíženější měsíce jsou červenec a srpen, v obou letiště odbavilo přes 155.000 lidí. „Máme radost, že lidé volí Brno jako místo, odkud odlétají na dovolenou i pracovní cesty. Stabilní čísla na konci hlavní sezony ukazují, že region o letecká spojení stojí a že se k nám cestující vracejí opakovaně. To, že dnes nabízíme více než tři desítky destinací včetně dálkových letů, je výsledkem dlouhodobého úsilí celého týmu letiště a spolupráce s dopravci, městem i Jihomoravským krajem,“ řekl předseda představenstva Letiště Brno Milan Kratina.

Z Brna létají pravidelné spoje do Londýna, Málagy, Říma a Bergama. Londýnská linka je vzhledem k tomu, že létá podle ročního období pětkrát či šestkrát týdně, nejvytíženější. Za tři čtvrtě roku ji využilo téměř 65.000 cestujících. Z charterových letů byla silně obsazená letadla do turecké Antalye, egyptské Marsy Alam a Hurghady či bulharského Burgasu, z méně tradičních lokalit se prosadily zejména albánská Tirana, portugalská Madeira a řecká Kavala.

„Letošní novinky, tedy pravidelné linky do Říma a Málagy, které startovaly na jaře, přilákaly už více než 26.000 cestujících a ukázaly, že prostor pro další rozvoj leteckého spojení z Brna existuje,“ uvedla Míčková.

Zimní sezona je na brněnském letišti tradičně slabá, ale od 27. října se vrátila dálková linka do Thajska, která odlétá s klienty Čedoku jednou týdně.

Vedení letiště plánuje do budoucna další rozvoj odbavovacích a provozních ploch. „Chceme držet krok s potřebami leteckého provozu a zároveň nabídnout cestujícím komfortní prostředí,“ řekl člen představenstva Jiří Filip.

Loni letiště za celý loňský rok odbavilo 749.153 cestujících a letošek by měl být podle původních předpokladů i aktuálních údajů podobný.

Zdroj: ČTK

Liberec bude ručit za sedmdesátimilionový úvěr dopravního podniku

Od
Karolína Vágnerová
-

Liberec bude ručit za sedmdesátimilionový úvěr svého dopravního podniku (DPMLJ). Z něj dopravce zaplatí letos provedenou opravu tramvajové tratě v Riegrově ulici u zoo. Záruku za úvěr s pětiletou splatností schválili jasnou většinou městští zastupitelé. Proti byl opoziční zastupitel Jaromír Baxa (LOL).

„Bez dlouhodobější vize zvyšujeme zadlužovaní dopravního podniku,“ řekl Baxa.

Město ručí i za většinu předchozích úvěrů DPMLJ. Primátor Jaroslav Zámečník (Starostové pro Liberecký kraj) už dříve ČTK řekl, že s tímto úvěrem celkové zadlužení dopravního podniku se základním kapitálem 785,7 milionu korun vzroste na 600 milionů. „Dalších 100 milionů korun si chce (DPMLJ) půjčit příští rok,“ řekl primátor. Další peníze poslouží podle něj na navazující opravu tramvajové tratě, konkrétně od jezírka k muzeu v Masarykově ulici.

Stamiliony bude dopravní podnik potřebovat navíc i na rekonstrukci druhé větve páteřní trati, jež vede z centra pod Ještěd. Kromě rekonstrukcí tramvajových tratí je další výraznou položkou nákup elektrobusů. Ke splnění legislativních podmínek DPMLJ potřebuje mít 60 těchto vozidel do konce roku 2030, zatím jich má šest.

Ve svém plánu rozvoje počítá dopravní podnik do roku 2030 s investicemi přes 5,7 miliardy Kč. Na všechny peníze nemá. Předseda představenstva DPMLJ Michal Zděnek dnes na jednání zastupitelstva uvedl, že bude na městu najít řešení. Například u elektrobusů zatím nedostatek peněz městský dopravce řeší nákupem použitých vozidel. „Jsou to second hand, takto ale nelze postupovat donekonečna,“ dodal.

Nad velkými investicemi svého dopravce chce mít radnice do budoucna větší kontrolu. Proto plánuje změnu stanov DPMLJ tak, aby každoročně předkládal v listopadu akcionářům, což jsou města Liberec a Jablonec, svůj plán investic pro příští rok. A pokud se v průběhu roku objeví nějaká další investice nad 50 milionů, tak by měl mimořádně předložit i ji. Změnou stanov se bude zabývat listopadová valná hromada DPMLJ.

Dopravní podnik možná čeká příští rok změna v představenstvu. Na jaře skončí mandát dvěma z jeho tří členů, kteří v něm jsou od roku 2018. Jde o Michala Zděnka a místopředsedu Václava Sosnu. Na tyto posty dozorčí rada DPMLJ nejspíš vypíše výběrové řízení.

Dopravní podnik je největší společností ve vlastnictví Liberce, minoritním vlastníkem s 0,38 procenta akcí je Jablonec. Firma zaměstnává 450 lidí a zajišťuje městskou hromadnou dopravu v krajském městě, do okolních obcí a také tramvajové spojení do Jablonce. MHD v Jablonci firma od roku 2019 nezajišťuje.

Loni skončilo hospodaření DPMLJ ziskem 615.000 Kč. Náklady firmy přesáhly 788 milionů, z jízdného a dalších vlastních příjmů byla schopná pokrýt jen zhruba třetinu. Většinu zbývajících příjmů tvořily kompenzace, jež dostal dopravce od kraje a měst. Nejvyšší částku zaplatil Liberec, a to 434 milionů Kč. Loni se autobusy a tramvajemi v Liberci svezlo přes 39 milionů cestujících, meziročně zhruba o 600.000 víc.

Zdroj: ČTK

Systém potřebný pro fungování eDokladů je dostupný

Od
Karolína Vágnerová
-

Národní identitní autorita (NIA), která slouží k ověřování identity občanů například pro aplikaci eDoklady či Portál dopravy, opět funguje. Problémy, které měla od středečního odpoledne, se podařilo v noci vyřešit. ČTK to včera ráno řekl mluvčí Digitální informační agentury (DIA) Jakub Palata. Problémy trvaly asi 12 hodin, částečně byly způsobené výpadkem služby Azure americké firmy Microsoft.

„Kolem 01:00 jsme systém otestovali. Všechno fungovalo, problémy by měly být vyřešeny,“ řekl Palata.

Systém měl ve středu výpadek zhruba od 13:00. Podle Palaty se dařilo některé části průběžně obnovovat, zhruba od 18:30 byly ale problémy ovlivněny výpadkem cloudové služby Microsoft Azure.

Kvůli problémům s NIA a službou Microsoft Azure se lidé ve středu nemohli například přihlásit do Portálu dopravy, který umožňuje občanům vyřizovat on-line služby v agendách řidičů, vozidel, plavby či letectví.

„Ještě analyzujeme všechna data, ale vypadá to, že výpadek Microsoft Azure přišel až v průběhu našeho výpadku. Ten byl zapříčiněn chybou při komunikaci dvou informačních systémů. Tuto komunikaci zprostředkovává NIA a tato chyba ji ochromila,“ doplnil Palata. Chyba byla podle něj zapříčiněna nedávnou úpravou, která se hned neprojevila. Tato úprava podle něj nesouvisela s nápravou systému po parlamentních volbách. „Do budoucna bychom se tedy tomuto problému díky těmto zkušenostem již měli být schopni vyvarovat,“ dodal.

Identifikační autorita NIA měla problémy i během říjnových voleb do Poslanecké sněmovny, kdy kvůli vysokému počtu požadavků nešlo aktualizovat eDoklady a prokazovat se jimi ve volebních místnostech. Tehdejší ředitel DIA Martin Mesršmíd kvůli výpadku rezignoval, minulý týden ho nahradil jeho dosavadní zástupce Petr Kuchař.

NIA je systém sloužící k bezpečnému prokazování totožnosti občanů při on-line službách státní správy. Takzvaná NIA ID umožňuje dvoufaktorové přihlašování (uživatelské jméno, heslo a jednorázový SMS kód) k portálům, jako jsou eDoklady, portál občana nebo datová schránka.

Zdroj: ČTK

Studenti TOPEX 2025: Opět jsme propojili teorii s praxí

Od
Karolína Vágnerová
-

Na Dopravní fakultě Jana Pernera Univerzity Pardubice se ve dnech 13. – 17. října 2025 uskutečnil týden odborných přednášek a exkurzí TOPEX, který nabídl studentům inspirativní spojení teorie a praxe v oblasti dopravy, logistiky, marketingu a dopravního stavitelství. 

Akce byla skvělou příležitostí setkat se s odborníky a nahlédnout do činností významných firem v oboru:

  • 22 přednášek
  • 30 přednášejících ze spolupracujících firem
  • 7 realizovaných exkurzí
  • 2 workshopy
  • Účast téměř všech studentů fakulty!

Velké poděkování patří všem partnerským společnostem, které se do akce zapojily a připravily pro naše studenty pestrý program plný praktických zkušeností a inspirace pro jejich další vzdělávání i profesní růst.

Zdroj: DFJP

Logistické firmy se v roce 2026 zaměřují na techniku, na bezpečnost už tolik ne

Od
Karolína Vágnerová
-

Podle nového globálního průzkumu společnosti OntegosCloud téměř čtyři z deseti logistických společností vyčleňují více než čtvrtinu svých rozpočtů na rok 2026 na technologie. Zatímco se však investice do digitálních technologií zrychlují, kybernetická bezpečnost a dodržování předpisů zůstávají na seznamu priorit nízko.

Průzkum shromáždil odpovědi od 912 odborníků na logistiku a dodavatelské řetězce ze Severní Ameriky, Evropy a Asie. Prediktivní viditelnost a předvídání se umístily jako oblast, na kterou se v roce 2026 zaměří nejvíce pozornosti, přičemž 44 % respondentů je zvolilo před automatizací, digitálními dvojčaty nebo kybernetickou bezpečností. Pouze 11 % respondentů uvedlo, že se zaměřují především na kybernetickou bezpečnost a dodržování předpisů, což naznačuje zvětšující se rozdíl mezi inovacemi a ochranou.

„Vedoucí pracovníci v oblasti logistiky a spedice se již neptají, zda se mají digitalizovat, ale jak rychle to mohou udělat. Stejně tak je ale zřejmé, že závod o inovace předbíhá připravenost odvětví na ochranu,“ řekl Oliver Gritz, zakladatel a výkonný ředitel společnosti OntegosCloud.

SOUVISEJÍCÍ PŘÍBĚHY: 60 % společností investuje do umělé inteligence, ale tvrdí, že to nefunguje | Vedoucí pracovníci dodavatelských řetězců sázejí na technologie a chytřejší provoz
Přesun rozpočtů směrem k technologiím
Z průzkumu vyplývá, že 38 % spedičních firem a 3PL věnuje na technologie více než 25 % svých rozpočtů na rok 2026. Dalších 25 % plánuje mírné navýšení mezi 10 a 25 %, zatímco 23 % zůstává opatrných a vyčleňuje méně než 10 %. Pouze 14 % respondentů uvedlo, že rozpočty na technologie na příští rok ještě nemají finalizovány.

Jeden ze tří respondentů uvedl, že technologie nyní řídí jejich logistickou strategii, spíše než aby ji podporovaly, což signalizuje posun směrem k digitálnímu provozu.

„Klíčovou výzvou pro rok 2026 nebude to, zda bude odvětví pokračovat v inovacích, ale zda dokáže inovovat bezpečně,“ řekl Gritz. „Budování odolnosti závisí na propojení dat, automatizace a kybernetické bezpečnosti do jednoho inteligentního ekosystému. Vzhledem k tomu, že cla a obchodní nejistota budou přetrvávat, zůstává silná datová infrastruktura základní vrstvou, na níž závisí veškerá transformace logistiky – a základem pro to, aby dodavatelské řetězce byly agilnější a připravenější na budoucnost v roce, který slibuje být dalším nepředvídatelným.“

Zdroj: SupplyChain247

Olbrachtova je první kompletně vyraženou stanicí metra D

Od
Karolína Vágnerová
-

Výstavba prvního úseku metra D Pankrác – Olbrachtova, kterou Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) zahájil v dubnu 2022, dosáhla v těchto dnech dalšího milníku. První kompletně vyraženou stanicí metra D je Olbrachtova. Ražby v současnosti ještě probíhají v budoucí veřejné části stanice Pankrác D s předpokladem dokončení ve druhém čtvrtletí 2026. Postup stavebních prací na budoucím jižním vestibulu stanice Olbrachtova umožní zhruba v polovině letošního prosince zprovoznit v režimu 1+1 nyní uzavřený úsek ulice Na Strži.

Ražby stanice Olbrachtova začaly 17. února 2023 a nyní jsou po zhruba 19 měsících v souladu
s harmonogramem úspěšně dokončeny. Při výstavbě stanice zhotovitelé vyrazili celkem 61 160 m3 rubaniny, použili 1 156 tun ocelové výztuže, 19 878 m3 stříkaného betonu a více než 13 800 m3 litého betonu pro sekundární ostění.

Ukončení ražeb na Olbrachtově představuje důležitý krok nejen pro samotnou stanici, ale i pro celý první úsek linky D. V současnosti jsou v celém úseku kompletně vyraženy všechny traťové
a technologické tunely včetně spojky linek C a D, dále stanice Olbrachtova včetně obou eskalátorových tunelů vedoucích do budoucího jižního a severního vestibulu. Právě doražením dna technologického tunelu v neveřejné části stanice byly ražby na Olbrachtově dokončeny.

Zbývá dorazit necelých 16 % objemu

Ražby nyní probíhají pouze ve stanici Pankrác D, a to realizací středního dílčího výrubu. Kromě toho zbývá ještě dorazit část opěří a dna levého dílčího výrubu stanice Pankrác D u eskalátorového tunelu vedoucího do budoucího vestibulu v administrativní budově Gemini. Veškeré technologické i ostatní eskalátorové tunely jsou ve stanici Pankrác D již vyraženy. V současnosti tak zbývá dorazit necelých 16 % celkového objemu ražeb stanice Pankrác D.

Zhruba 71 % definitivní ostění je dokončeno

Paralelně s ražbami zhotovitelé instalují hydroizolační vrstvy ve vyražených částech, budují definitivní ostění tunelů a staví vestibuly stanic. Kromě toho probíhá výstavba přestupu mezi linkami C a D
a modernizace samotné stanice Pankrác C. V současnosti je dokončeno zhruba 71 % definitivního ostění z celkové délky prvního úseku metra D.

 

Opětovné zprovoznění ulice Na Strži

Dokončení výstavby nosných konstrukcí jižního vestibulu stanice Olbrachtova včetně hydroizolačních vrstev a následná úprava povrchů umožní zhruba od poloviny letošního prosince po více než třech letech opět zprovoznit ulici Na Strži v úseku mezi křižovatkami s ulicemi Antala Staška a Olbrachtova. Ulice bude v tomto úseku zprovozněna v režimu 1+1, v původním levém pásu směrem do centra. Díky tomu se zmenší samotné staveniště metra D u křižovatky ulic Na Strži a Antala Staška, usnadní dopravní situace v této části Prahy 4 a zlepší plynulost provozu.

Zhotovitelem prvního úseku pražského metra D je konsorcium firem Subterra, HOCHTIEF CZ, HOCHTIEF Infastructure, STRABAG a Ed. Züblin. Nová linka D představuje klíčové rozšíření pražského metra, které propojí hustě osídlené oblasti Prahy 4 s centrem města.

Zdroj: DPP

V Česku bylo již doručeno 1,5 miliardy datových zpráv

Od
Karolína Vágnerová
-

Elektronická komunikace mezi občany, firmami a úřady je běžnou součástí každodenní agendy. Systém datových schránek překročil hranici 1,5 miliardy doručených zpráv. Jubilejní zpráva směřovala od soukromé společnosti do datové schránky obce.

Systém datových schránek, který propojuje občany, firmy a orgány veřejné moci, překročil 16. října 2025 symbolickou hranici 1,5 miliardy doručených datových zpráv. Jubilejní zpráva byla datovou schránkou právnické osoby do datové schránky obce ve Středočeském kraji.

Tento mezník potvrzuje, že elektronická komunikace se stala přirozenou součástí fungování veřejné správy.

Obce využívají datové schránky pro běžnou komunikaci se státními institucemi i občany. Tento okamžik se tak stal symbolickým potvrzením, že digitalizace má reálný dopad v praxi.

Systém datových schránek byl spuštěn v roce 2009 a za 16 let provozu, který zajišťuje Česká pošta, zprostředkoval více než 1,5 miliardy bezpečně doručených zpráv.

V současné době je více než 4 miliony aktivních datových schránek, z toho většinu tvoří živnostníci, firmy a úřady. O rostoucí popularitě datových schránek svědčí rychlý nárůst počtu fyzických osob, které si je dobrovolně zřizují. Jejich počet se již blíží 1,2 mil.

Zdroj: ČP

Do prosince vyměníme porušený mostní závěr na silnici vedoucí přes Olomouc

Od
Karolína Vágnerová
-

Jednu z nejvíce vytížených komunikací v Olomouckém kraji čeká oprava spojená s částečnou uzavírkou. Od pondělí 3. 11. 2025 zahájíme plánovanou výměnu mostního závěru silnice I/35 u olomouckého Baumaxu (most evidenčního čísla 35-147..1). Práce na Velkomoravské ulici potrvají do první poloviny prosince za vedení provozu hlavní trasy v jednom jízdním pruhu pro každý směr. Tak zvaný režim 1+1 povede po volné části vozovky a zároveň nebude ve směru od centra umožněn sjezd ze silnice I/35 k vlakovému nádraží a na ulici Jeremenkovu. Za uzavírku sjezdových ramp u areálu Zory bude vytyčena objízdná trasa ulicemi Holická, Wittgensteinova a po třídě Kosmonautů.

Zakázku získala firma IDS – Inženýrské a dopravní stavby Olomouc, která mezi celkovými třemi účastníky veřejného výběrového řízení předložila nejnižší cenovou nabídku ve výši cca 6,2 milionu Kč. Během jednoho měsíce dojde k osazení nového lamelového tichého mostního závěru, jehož provedení (včetně prvků uložení a řízení pohybu) musí odpovídat nejtěžšímu provozu pro třídu dopravního zatížení (2 mil. cyklů za rok dle ČSN EN 1991-2).

Věříme, že rozhodnutí silničního správního úřadu o zúžení úseku nebude způsobovat zásadní komplikace navzdory hustotě provozu přesahující při posledním sčítání 38 tisíc aut denně. Předpokladem pro menší kolony je dodržování pravidel silničního provozu (pomůže například střídavé řazení tzv. ZIP).

Zdroj: ŘSD

123...1 139Strana 1 z 1 139

Logistický kalendář

Zobrazit kalendář
© 2024 eLogistika.info ISNN 1805 - 6253