I přes dramatický nárůst nákupních cen zemního plynu v důsledku zastavení dodávek komodity z Ruska Češi na plynová auta vloni nezanevřeli. Celková spotřeba zemního plynu v tuzemské dopravě zůstala na úrovni předchozího roku v objemu 96 milionů m3. Více než třetinu prodejů tvořilo bioCNG, podíl obnovitelného biometanu tak dál roste. S výrazným nárůstem počtu plynových kamionů se meziročně zvýšila spotřeba LNG o téměř 40 %.
„Energetická krize plynovou mobilitu vloni výrazně zasáhla.
Provozovatelé plniček se museli vyrovnat se skokovým nárůstem cen komodity a obrovskou volatilitou nákupních cen. Firmy, veřejní dopravci i jednotliví řidiči však u plynových aut a autobusů přesto zůstali. Udržení prodejů na předkrizové úrovni považuji v dané situaci
za obrovský úspěch. Statistiky za loňský rok jen potvrzují, že plynová mobilita
už má v Česku pevné místo a plní nezastupitelnou roli při snižování emisí ze silniční
dopravy,“ uvedl Martin Slabý, předseda Rady Českého plynárenského svazu.
Největší tuzemský provozovatel CNG plniček innogy registruje meziročně nárůst výtoče
CNG o 15 % na celkových 19,5 mil. m3. „Nárůst našich prodejů souvisí především
s pokračujícím rozvojem rozvážkových služeb, které masivně využívají CNG dodávky.
Navíc jsme pro zákazníky dokázali výrazně navýšit podíl bioCNG na 70 procent. Roli
hrála také naše cenová politika, kdy jsme vzhledem k extrémní volatilitě nákupních cen
přistoupili k dynamičtější úpravě totemových cen a zákazníci citliví na cenu začali častěji
zajíždět k našim plničkám,“ vysvětlil Jan Kolečko, manažer čisté mobility v innogy
Energo.
„Vzhledem k situaci, která se v minulém roce děla na energetických trzích a extrémní
volatilitě cen, pro nás bylo v minulém roce klíčové zajistit pro naše klienty dostatek
komodity a co nejdéle pro ně udržet příznivou cenu. Vzhledem k tomu, že se situace
na trzích částečně uklidnila, máme v plánu se opět zaměřit na zvýšení podílu biometanu
v odběrech CNG pro naše zákazníky. V letošním roce předpokládáme, že podíl bude
činit opět až 70 procent,“ uvedl Jakub Kott, vedoucí Mobility Services, E.ON Energie.
Bonett Gas Investment byl v roce 2022 prodejcem s největším podílem bioCNG
dodaného do vozidel v ČR, v rámci roku dosáhl na téměř 100% podíl biometanu
v prodejích v rámci své sítě 52 CNG stanic. „Biometan je nejekologičtější udržitelné
palivo současnosti, náš cíl je podíl biometanu v rámci prodejů v síti Bonett udržovat na
vysoké úrovni. Věříme, že k životnímu prostředí šetrnou uhlíkově neutrální pohonnou hmotu ocení i naši zákazníci, kteří chtějí snižovat emise CO2. Objem našich investic
do ekologických stanic již dosáhl téměř 500 milionů korun, a v investicích budeme dále
pokračovat, říká Václav Holovčák, člen představenstva společnosti Bonett Gas
Investment.
V loňském roce jezdilo po českých silnicích celkem 30 085 vozidel poháněných CNG.
Největší nárůst zaznamenala kategorie osobních a dodávkových vozů, kde se počet
zvýšil o 234 vozidel (na 27 895). Naopak v autobusové dopravě se počet plynových
autobusů mírně snížil z 1 830 na 1 800. Počet plnicích stanic CNG se v ČR vyšplhal na
230 veřejných a více než tři desítky stanic neveřejných.
„Jednotliví hráči na trhu úspěšně pokračují v ozeleňování CNG a v letošním roce
očekáváme další nárůst podílu biometanu na celkové výtoči. Velmi slušným tempem
roste LNG v nákladní dopravě, kde díky investicím do nových plnicích stanic narostl
počet plynových tahačů o polovinu. Každý další kamion, který začne jezdit na LNG,
znamená velkou úsporu emisí. Do budoucna poroste v dopravě význam vodíku, a proto
je skvělé, že v Česku letos rostou první veřejné vodíkové stanice,“ dodal Martin Slabý.
LNG pro náklaďáky v Česku roste
Celková spotřeba LNG se meziročně výrazně zvýšila o 36 % na více než 5 milionů m3.
Počet tahačů na LNG za poslední rok narostl o 50 % na 159 vozidel a řidičům kamionů
je aktuálně k dispozici už pět veřejných plnicích stanic LNG. Nejaktivnější v rozvoji
tuzemské LNG infrastruktury je největší tuzemský distributor plynu, skupina GasNet.
Jen v loňském roce se GasNetu podařilo zprovoznit dvě nové plnicí stanice a jednu
mobilní stanici přestavět na klasickou kamennou pumpu. Nové stanice GasNetu stojí
Nýřanech u Plzně a v jihočeské Kaplici. Kamenná plnička slouží od loňského jara
řidičům v Mladé Boleslavi. Všechny stanice se nacházejí v blízkosti klíčových tranzitních
tepen. Aktuálně provozuje GasNet už čtyři plničky a letos se plánuje otevření dalších.
„Za rok 2022 jsme dosáhli prodejem LNG v nákladní dopravě úspory 2 485 tun emisí
CO2. To jsou emise, které by jinak vypustily do ovzduší naftové motory. Oproti roku 2021
je to dvojnásobná úspora,“ říká Filip Dostál z GasNetu.
Vodík na startovní čáře
Tři vodíkové plnicí stanice buduje pro společnost ORLEN Unipetrol společnost Bonett.
První stanice byla uvedena do provozu na veřejné plnicí stanici Orlen Benzina Praha
Barrandov, další 2 stanice budou v Litvínově a Brně. „Stanice v Praze na Barrandově je
první veřejnou plnicí stanicí na vodík v ČR, která je schopna plnit vozidla tlakem 700 bar
s odpovídajícím protokolem. Vodík je určitě technologická výzva, nicméně z pohledu
zkušeností jsme připraveni vybudovat další desítky stanic v Česku“, dodává Václav
Holovčák z Bonettu.
Pražská plynárenská, a.s., největší prodejce CNG v ČR bez dodávek do autobusů MHD,
překonala historický rekord ročního prodeje CNG. V roce 2022 na svých 11 CNG
stanicích vytočila celkem 7,5 mil. m3, což představuje meziroční nárůst o 45 %. „Naši
zákazníci jezdí už od loňského jara na bioCNG, a přispívají tak velkou měrou k „čisté“
mobilitě v Praze“, uvedl předseda představenstva společnosti Martin Pacovský a
prozradil plány do budoucna. „Připravujeme výstavbu tří vodíkových stanic v Praze.
První z nich bude umístěna v rámci areálu společnosti v Praze 4 – Michli, další dvě pak
v rámci velkých logistických areálů. Veřejné stanice budou vhodné pro plnění nejen
osobních vozů, ale i nákladních vozidel a autobusů. Budou tak sloužit i pro obsluhu
vozidel infrastrukturních společností Prahy“. U našich vodíkových stanic chceme
v budoucnu nabízet „zelený“ bezemisní vodík.
Zdroj : ČPS
|
