Železnice

Důležitou trať z Hradce Králové do Týniště nad Orlicí čeká celková modernizace, díky druhé koleji se na ni vejde víc vlaků. Správa železnic nyní vyhlásila tendr, který rozdělila na tři samostatné části. Stavbaři zmodernizují kromě kolejí i všechny stanice a zastávky, vlaky zrychlí na 160 km/h. Nejvyšší přípustná nabídková cena je 6,886 miliardy korun, stavba je naplánovaná od března příštího roku do konce roku 2029.

Český železniční průmysl potvrzuje svou konkurenceschopnost na domácím trhu i v zahraničí. Úspěšné zakázky přinášejí práci nejen samotným výrobcům, ale také stovkám českých dodavatelů, podporují technické vzdělávání a posilují ekonomiku regionů. Celkově se sektor podílí přibližně 2 % na tvorbě českého HDP. Zhruba polovina produkce českého železničního průmyslu směřuje do zahraničí, v roce 2025 představoval export asi 66 miliard korun.

České firmy železničního průmyslu, jejichž loňský export v hodnotě 66 miliard korun tvořil polovinu jejich roční produkce, v letošním prvním pololetí dále posílily na zahraničních trzích. Sektor se podílí přibližně dvěma procenty na tvorbě českého HDP. Úspěšné zakázky přinášejí práci nejen výrobcům, ale také stovkám českých dodavatelů, podporují technické vzdělávání a posilují ekonomiku regionů, informovala ČTK v tiskové zprávě Asociace podniků českého železničního průmyslu (ACRI).

Na trati z Plzně do Domažlic bude od 13. prosince deset let vozit cestující dopravce Arriva vlaky s.r.o., nahradí České dráhy (ČD). Bude tam provozovat 12 zrekonstruovaných jednotek švýcarského výrobce Stadler GTW, které pořídil v Německu. Posílí spoje mezi Plzní a Stodem. Kraj chce nabídnout lidem dojíždějícím za prací, do škol a za kulturou takové služby, aby pro ně byl vlak tou nejlepší a nejpřirozenější volbou, řekl hejtman Kamal Farhan (ANO).

České dráhy začaly ve svých motorových vlacích testovat plně ekologické palivo. Ve třech vlacích RegioFox ve středních Čechách budou používat palivo vyrobené na bázi hydrogenačně upraveného rostlinného oleje (HVO). Úspora skleníkových plynů může u tohoto paliva dosahovat vysokých desítek procent, uvedly České dráhy v tiskové zprávě.

České dráhy (ČD) mají od včerejška novou šéfku. Funkce generální ředitelky a předsedkyně představenstva se oficiálně ujímá Lenka Hamplová. Ta nahradila Michala Krapince, který se po dohodě s dozorčí radou rozhodl v minulém týdnu skončit. Hamplová se na novou pozici přesune z ministerstva dopravy, kde byla dosud vrchní ředitelkou ekonomické a infrastrukturní sekce. Podle dostupných historických pramenů je první ženou v čele celostátních státních drah na českém území od vzniku Československa v roce 1918.

Drážní úřad vydal novou metodiku, která sjednocuje pravidla pro výcvik strojvedoucích. Podle nich má mimo jiné výcvik více využívat praktickou přípravu a simulátory, na kterých lze procvičovat krizové situace. O nově sestavených metodických pokynech, které jsou platné ode dneška, informoval Drážní úřad (DÚ). Letos zkontroloval všechna akreditovaná školicí střediska, na základě toho se rozhodl pro sjednocení pravidel a posílení dohledu nad kvalitou výcviku.

České dráhy (ČD) dnes převzaly poslední z celkem 50 nových vysokorychlostních lokomotiv Vectron od společnosti Siemens Mobility. Dopravce lokomotivy s maximální rychlostí až 230 kilometrů v hodině používá zejména na mezinárodních linkách, jezdí s nimi ale i na tuzemských dálkových tratích. Na dnešní tiskové konferenci to řekl místopředseda představenstva Českých drah Jiří Ješeta. Cena za jednu lokomotivu podle dopravce činila v průměru kolem 130 milionů korun.

Moravskoslezský kraj uzavřel s Českými drahami smlouvu o zajištění vlakové dopravy na několika regionálních tratích na období od prosince 2027 do prosince 2031 s možnou opcí. Hodnota smlouvy je bez DPH více než 2,58 miliardy korun. Vyplývá to z informací zveřejněných v Registru smluv.

Evropská nákladní doprava vstupuje do nové etapy digitalizace. Důležitou roli v ní hraje evropský předpis publikovaný pod označením Nařízení eFTI (electronic Freight Transport Information), který mění způsob práce s přepravní dokumentací a daty napříč logistickým řetězcem. Cílem je nahradit papírové dokumenty elektronickou výměnou dat mezi dopravci, logistickými společnostmi a veřejnými orgány. Od roku 2027 budou úřady v členských státech EU povinny tato elektronická data přijímat.