Nejnovější milníky udržitelnosti společnosti DHL ukazují, jak letecká paliva, lodní doprava a elektrifikace na poslední míli mění výsledky emisí v globálních sítích nákladní dopravy.
Společnost DHL vstoupila do roku 2026 s hmatatelnou dynamikou ve svém úsilí o dekarbonizaci globální nákladní dopravy a představila řadu milníků udržitelnosti, které ukazují, jak velké logistické sítě začínají proměňovat klimatické závazky v provozní změny.
Logistická skupina uvádí, že pokrok dosažený v průběhu roku 2025 v letecké, námořní, silniční a infrastrukturní dopravě ukazuje, jak lze udržitelnou logistiku nákladní dopravy rozšiřovat, aniž by byla ohrožena spolehlivost nebo efektivita sítě. Tyto iniciativy jsou součástí dlouhodobého závazku společnosti DHL dosáhnout do roku 2050 nulových čistých emisí skleníkových plynů.
Jeden z nejvýznamnějších kroků se uskutečnil v oblasti letecké dopravy, kde společnost DHL podepsala jednu z největších dohod o udržitelných leteckých palivech, která kdy byla uzavřena ve Spojených státech. Dohoda se společností Phillips 66 se vztahuje na více než 240 000 tun SAF po dobu tří let, což je palivo, které bude primárně sloužit pro provoz letecké nákladní dopravy společnosti DHL na západním pobřeží.
Letecká nákladní doprava zůstává v přepočtu na tunu nejnáročnějším druhem dopravy na emise oxidu uhličitého, a proto je SAF zásadním prostředkem pro snižování emisí. Společnost DHL odhaduje, že dohoda sníží emise během životního cyklu přibližně o 737 000 tun CO₂e, což je snížení srovnatelné s tisíci dálkovými mezinárodními lety.
V námořní nákladní dopravě navázala společnost DHL spolupráci s CMA CGM při nákupu 8 800 tun biopaliva druhé generace získaného z použitého kuchyňského oleje. Očekává se, že tato spolupráce sníží odhadem 25 000 metrických tun CO₂e na bázi well-to-wake, což podtrhuje rostoucí roli udržitelných námořních paliv v globální dekarbonizaci námořní dopravy.
Společnost DHL rovněž rozšiřuje svou činnost v oblasti nových technologií pro vozidla. Po zkouškách vodíkových nákladních vozidel v Evropě, Severní Americe a Asii a Tichomoří společnost potvrdila, že na základě memoranda o porozumění se saúdskou firmou Hyperview bude pilotovat nákladní vozidla na vodíkový pohon na Blízkém východě.
Projekt je v souladu se Saúdskou vizí 2030 a zahrnuje studii proveditelnosti infrastruktury pro tankování vodíku, což odráží názor společnosti DHL, že k dekarbonizaci dálkové logistiky bude zapotřebí více řešení pohonu.
Dalším klíčovým tématem zůstává doručování na poslední míli. Společnost DHL zopakovala svůj cíl elektrifikovat do roku 2030 66 % svého globálního vozového parku na poslední míli, přičemž v současné době je v čele tohoto přechodu Německo. V roce 2025 společnost zadala jednu ze svých největších objednávek na elektrická vozidla, když pro svou německou síť balíkových přepravců pořídila 2 400 elektrických dodávek Ford.
Toto rozšíření znamená, že zhruba třetina německých poštovních směrovacích čísel je nyní obsluhována bezemisním doručováním zásilek na poslední míli, které je podporováno flotilou více než 35 000 elektromobilů, včetně dodávek, elektrokol a elektrokol.
Stále větší roli ve strategii udržitelnosti společnosti DHL hraje také infrastruktura. V Thajsku společnost uvedla do provozu sklad poháněný solární energií, který je schopen vyrábět veškerou energii přímo na místě prostřednictvím 4,2megawattového solárního pole a bateriového úložného systému, čímž se eliminuje závislost na elektrické energii z fosilních paliv dodávané ze sítě.
Podle společnosti DHL je toto zařízení vzorem pro budoucí rozvoj logistiky, kde energetická soběstačnost podporuje jak snižování emisí, tak provozní odolnost.
„Tyto úspěchy znamenají významný pokrok na cestě k našemu cíli nulových čistých emisí skleníkových plynů do roku 2050,“ uvedla společnost a posílila tak svůj postoj, že udržitelná logistika nákladní dopravy musí kombinovat přechod na nová paliva, technologie vozidel a investice do infrastruktury, aby bylo dosaženo trvalých výsledků.
Zdroj: ATN
|
