Největší evropské aerolinky žádají Evropskou unii, aby jim ulevila od dopadů války na Blízkém východě. Informují o tom agentury Bloomberg a Reuters, které se odvolávají na příslušný dokument sdružení Airlines 4 Europe (A4E). Mezi jeho členy jsou například Lufthansa, Air France-KLM nebo společnost IAG, která je majitelem British Airways. Aerolinky po Bruselu žádají, aby zavedl dočasná opatření, jež by jim pomohla překonat případný nedostatek leteckého paliva. Mluvčí Evropské komise (EK) uvedla, že v EU teď neexistují žádné důkazy o nedostatku paliva.
Aerolinky chtějí, aby jim unie také pomohla zvládnout vyšší náklady způsobené americko-izraelskou válkou s Íránem. Mluvčí EK připustila, že by mohly nastat problémy se zásobováním, zejména u leteckého paliva. Komise proto situaci detailně sleduje.
Aerolinky chtějí, aby EU zrušila některé daně v letecké dopravě, monitorovala dostupnost leteckého paliva a poskytla úlevy těm leteckým společnostem, které přepravují přebytečné palivo. Požadují také, aby Brusel v unii povolil dovoz a používání leteckého paliva typu A, které se používá převážně ve Spojených státech.
„Jsou to dočasná opatření, která nám pomohou přečkat současnou situaci, a zároveň dlouhodoběji plánovat, abychom se připravili na budoucnost,“ uvedla výkonná ředitelka A4E Urania Georgutsakuová.
Obavy o dodávky leteckého paliva sílí s blížící se letní turistickou sezonou. Sdružení provozovatelů letišť ACI Europe varuje, že v evropském regionu může do tří týdnů nastat systémový nedostatek paliva, pokud do té doby potrvají omezení v Hormuzském průlivu.
„V současné době v Evropské unii neexistují žádné důkazy o nedostatku paliva, ale v blízké budoucnosti by mohly nastat problémy se zásobováním, zejména u leteckého paliva,“ uvedla dnes mluvčí EK Anna-Kaisa Itkonenová. Unijní exekutiva podle ní koordinuje veškeré kroky s členskými státy EU a rovněž se zástupci průmyslu. Takzvané koordinační skupiny pro ropu a pro plyn se scházejí každý týden.
„Dodávky ropy do rafinerií v EU zůstávají stabilní a v současné době není nutné uvolňovat další zásoby.“ dodala mluvčí. Zdůraznila nicméně, že komise situaci ohledně leteckého paliva bedlivě sleduje.
Válka na Blízkém východě zvýšila ceny ropy a uzavřela vzdušný prostor, což uvrhlo aerolinky do chaosu. Letečtí dopravci vzhledem k omezením v okolí Hormuzského průlivu obtížně zvládají výkyvy nákladů na palivo. Členové A4E v březnu uvedli, že budou muset dodatečné poplatky přenést na své cestující.
Spojené státy a Izrael 28. února zaútočily na Írán. Jako jeden z důvodů uváděly obavy, že by Írán mohl získat jadernou zbraň. Teherán a jeho spojenci v odvetě začali drony, balistickými střelami a raketami útočit na Izrael a na arabské státy v regionu, kde jsou americké vojenské objekty. Terčem íránských útoků se ale staly i civilní cíle včetně ropné infrastruktury nebo obchodních lodí v Hormuzském průlivu. Tím před válkou procházela pětina světových dodávek ropy a zkapalněného zemního plynu (LNG).
Zdroj: ČTK
|
