Karolína Vágnerová

Počet kybernetických útoků v posledních letech stoupá a destabilizaci čelí i řada systémů zajišťujících bezpečnost a plynulost dopravy. Jen evropská železnice byla v loňském roce vystavená tisícům útoků s cílem paralyzovat její funkci. Právě dopravní sektor bude pro útočníky vždy zajímavým cílem, kde mohou způsobit obrovské škody na majetku, zdraví nebo omezit mobilitu obyvatelstva. Tým pod vedením expertů z Fakulty dopravní ČVUT v Praze proto pracuje na vývoji moderních technologií, které zajistí kybernetickou bezpečnost v tunelových systémech. Technologická agentura ČR (TA ČR) projekt podporuje částkou zhruba 13,7 milionu korun z programu ministerstva dopravy DOPRAVA 2020+.

Až třetinu všech dopravních nehod tvoří v posledních letech kolizce na parkovištích. U českých pojišťoven se podíl těchto většinou drobných karambolů pohybuje od deseti až po třicet procent. Kromě situací, kdy řidiči nezvládnou správně zaparkovat nebo nechtěně narazí do sousedního auta při otevírání dveří, bývá příčinou nehod na parkovišti i nedání přednosti zprava. Vyplývá to z informací pojišťoven.

Kladno chystá sérii inovativní projektů, které pomohou záchranným složkám třeba při průjezdu městem nebo školám, kde rozšíří výuku i do virtuální reality. Město se zapojí do dotační výzvy Národního plánu obnovy, která by měla pokrýt většinu nákladů. Investice by měla být kolem 50 milionů korun, z toho z rozpočtu města půjde přibližně devět milionů korun, odpověděl na dotaz ČTK mluvčí kladenské radnice Vít Heral.

Automobilka Volkswagen představí svůj další malý elektromobil na letošní výstavě mobility v Mnichově. V příspěvku na síti LinkedIn to prozradil šéf této německé značky Thomas Schäffer. Podle něho se automobil bude jmenovat ID.2X a půjde o městské SUV.

Všechny silnice v Plzeňském i Karlovarském kraji jsou zmrzlé, ošetřené a sjízdné. Teploty se pohybují od minus osmi v horách do minus dvou stupňů Celsia ve městech. Mrznout bude přes den i v noci. Žádné vážné nehody nejsou hlášené. Silničáři přesto doporučují řidičům opatrnost, zejména ve výše položených úsecích a v lesích, zjistila ČTK.

Československá plavba Labská v Děčíně po více než sto letech končí. Zaměstnanci společnosti Rhenus PartnerShip-ČSPL si převzali výpověď, firma jde do likvidace. Důvod vedení nechce upřesnit. Informoval o tom na webu Český rozhlas Sever.

V městské hromadné dopravě v Hradci Králové ke konci března skončí prodej jízdenek prostřednictvím mobilní aplikace HopOn. Dopravní podnik také ke konci března ukončí prodej jízdenek v městském informačním centru na Eliščině nábřeží. Rušení obou služeb podle podniku souvisí se spuštěním e-shopu a s dřívějším zavedením placení jízdného bankovní kartou. V tiskové zprávě to uvedl dopravní podnik. Firma ročně přepraví přes 36 milionů cestujících. Jízdenky zakoupené do konce března v infocentru i v aplikaci HopOn zůstanou v platnosti.

Některé zastávky v Jihomoravském kraji zůstaly kvůli špatné sjízdnosti silnic ráno bez obsluhy, v kraji v noci místy sněžilo. Podle webu Integrovaného dopravního systému šlo o...

Rok 2024 byl pro české dopravce komplikovaný kvůli válce na Ukrajině, teroristickým útokům v oblasti Rudého moře a Suezu, nedostatku řidičů a dalším problémům v dopravě. Podle Svazu spedice a logistiky České republiky námořní, letecké, železniční i silniční přepravy čelily různým výzvám, což mnohdy vedlo k vyšším nákladům a zpožděním. Nepodařilo se dosáhnout očekávaného poklesu cen v námořní dopravě. Rostla poptávka po letecké přepravě v segmentu e-commerce, zatímco železniční dopravu omezovaly výluky v Německu. V ČR je potřeba urychlit elektrifikaci železničních tratí. Silniční doprava se v ČR zvýšila hlavně v tranzitních směrech.

Evropská komise počítala s masivním nasazením vodíkových technologií do roku 2030, ale reálné to bude až v následující dekádě;  Evropská komise předpokládala ve Vodíkové strategii EU investiční náročnost elektrolyzérů 600 € za kW instalovaného výkonu, ve skutečnosti je to přes 3 000 € za kW; Pravidla výroby obnovitelného vodíku jsou problematická zejména tam, kde nejsou vhodné klimatické podmínky pro výrobu z obnovitelných zdrojů energie;  Současná evropská pravidla výrazně snižují maximální využití elektrolyzérů; jejich efektivní provoz je přitom pro snížení ceny výroby obnovitelného vodíku klíčový;  HYTEP navrhuje konkrétní úpravu pravidel, která zaručí legislativní jistotu a zároveň pomohou narovnat příliš striktní evropskou regulaci.