Zprávy týdne

Členské společnosti České leasingové a finanční asociace (ČLFA) poskytly v roce 2022 na nákupy nových osobních automobilů 28,3 miliardy korun. V důsledku nedostatku nových vozidel je to o 2,5 % méně, než v roce 2021. Na financování ojetých automobilů poskytly nebankovní finanční společnosti celkem 14,3 miliardy korun, prakticky stejně jako v roce 2021.

Firma FIPACK s.r.o. se specializuje na ekologickou fixaci zboží na paletách. Její snahou je dokázat, že ekologie neznamená zvýšení nákladů, ale spíše naopak. Například  technologie protiskluzových nástřiků snižuje náklady na fixaci zboží až o 80%.

V příštích pěti letech se počet elektrických a hybridních aut ve světě více než zdvojnásobí z letos odhadovaných 30 milionů na 65 milionů v roce 2028. Nejrychleji se bude rozvíjet trh čistě elektrických aut, kterých by mělo být 34 milionů proti současným 12 milionům. Brzy tak překonají prodej hybridů, kterých by za pět let mělo jezdit 25 milionů. Vyplývá z aktuální studie PwC Electric Vehicle Sales Review.

Ceny pojištění odpovědnosti z provozu vozidla v únoru pokračovaly v růstu. Průměrná cena povinného ručení dosáhla 6744 korun, za tuto částku bylo možné podle Broker Consulting POVIndexu sjednat povinné ručení pro vůz Škoda Octavia 1,6 TDI, 85 kW, což je typický automobil v českých domácnostech. Od ledna povinné ručení zdražilo o 49 korun, proti loňskému únoru o 278 korun. V příštích měsících se očekává další růst cen.

Evropě se stále daří dovážet velké objemy nafty, přestože Evropská unie začátkem tohoto měsíce zavedla embargo na dodávky tohoto paliva z Ruska. Dovoz nafty do Evropy by tak v únoru mohl mírně překonat lednovou úroveň, zejména díky dodávkám z Blízkého východu a z Asie. Ty by se v únoru mohly vyšplhat na maximum za sedm let. Vyplývá to z odhadů analytické společnosti Vortexa.

Na našich silnicích došlo v loňském roce k více než 98 tisícům nehod, statisticky tak připadá na každých 5 minut jedna dopravní nehoda. Zároveň na našich silnicích v roce 2022 zemřelo 454 lidí, přes 1 700 osob bylo těžce zraněno a dalších přibližně 22,5 tisíce lidí bylo zraněno lehce. Konkrétně tak za loňský rok došlo k téměř 25 tisícům dopravních nehod, při kterých byl někdo zraněn či zemřel. Znepokojivé přitom je, že řidiči i v případě některých závažných nehod poruší zákon a místo kolize opustí. V průměru každoročně umírá 10 lidí a 40 je těžce zraněno při nehodě, od níž viník ujel.

Od začátku března vstupuje v účinnost první balíček změn v rámci rozsáhlé novely zákona o podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích. Novinky se týkají především oblasti registrace vozidel a provádění evidenčních kontrol. Odpadá povinnost absolvovat evidenční kontrolu při změně, kdy se provozovatel vozidla stává vlastníkem, platnost evidenční kontroly se pak prodlužuje na 1 rok. Jednodušší bude i rezervace registrační značky.

Platforma pro zdravý stavební zákon zásadně nesouhlasí s návrhem novely stavebního zákona od Ministerstva pro místní rozvoj (MMR), který nepřináší opakovaně slibovanou integraci a oblast územního plánování i přes dřívější dohodu a závazky neřeší vůbec. Návrh MMR nenaplňuje ani politickou shodu na procesní integraci úkonů pro povolování staveb ve smyslu: pokud je možné integrovat, pak je povinnost integrovat.

Lze bez nadsázky říci, že posledních několik let bylo pro podniky po celém světě převratných. Od COVIDu-19 po geopolitické nepokoje a od rostoucích cen po nedostatek energie čelíme řadě bezprecedentních výzev. Zde se podíváme na to, co to všechno znamená pro obchodní partnery a jejich zákazníky v příštích 12 měsících a v dalších letech.

Celkem 63 instruktorů prošlo v minulém roce školením Asociace center pro zdokonalovací výcvik řidičů AČR. Ta spojuje tuzemské polygony, na nichž své řidičské schopnosti zdokonalují jak motoristé z řad veřejnosti, tak policisté a další profesionálové. Cílem pravidelných školení je zvyšování odborné úrovně instruktorů a sjednocení postupů s ohledem na rychlý vývoj bezpečnostní výbavy moderních aut.