Nezařazené

Evropská železnice potřebuje jednotná pravidla a stejné technologické požadavky ve všech zemích, aby se zvýšilo konkurenční prostředí a zároveň byla nákladní železniční doprava konkurenceschopnější vůči silniční dopravě. Na brněnské konferenci s názvem Očekávaný vývoj odvětví kolejových vozidel v ČR a ve světě to dnes řekl předseda představenstva ČD Cargo Tomáš Tóth. Podle něj je ale třeba, aby se regulátoři vyhnuli technologickým revolucím, které naopak provoz nákladní železniční dopravy komplikují.

Česká koruna, která se v minulých dnech dostala na patnáctileté maximum pod hranici 23,25 Kč/EUR, by mohla v příštích měsících dále posílit. Shodli se na tom analytici. Česká měna by podle nich mohla zpevnit i pod 23 korun za euro. Její oslabení očekávají až po snížení úrokových sazeb České národní banky, tedy někdy ve druhém pololetí.

Do zabezpečovacího železničního systému ETCS tuzemští dopravci investují stovky milionů korun. Na dotaz ČTK to uvedli železniční dopravci. Modernizovat svůj vozový park dopravci musí, protože začátkem roku 2025 chce stát spustit na koridorových tratích provoz výhradně s vlaky vybavenými zabezpečovačem ETCS. Do té doby taky musí vyškolit stovky strojvedoucích.

Letecký dopravce China Airlines se chystá zahájit pravidelnou osobní leteckou linku, která spojí Tchaj-pej s Prahou. Přímé letecké spojení by mělo být zavedeno ve druhé polovině července a nabídne dva lety týdně.

Řidiči v Česku budou moci využívat naftu z USA. V minulých dnech poprvé dorazila do Česka. První vlaky s naftou vyrobenou v americké Louisianě byly stočeny ve skladech státního distributora paliv Čepro. Řidiči ji do svých aut začnou tankovat v horizontu tří až šesti týdnů. ČTK o tom informovalo Čepro. Největší část paliv podnik nyní dováží z Německa, Rakouska a Polska.

Německé dráhy Deutsche Bahn (DB) chtějí skončit s používáním dieselu k pohonu lokomotiv, do roku 2027 proto do nových pohonných systémů a biopaliv investují na 1,5 miliardy eur (36 miliard Kč). Zatímco staré lokomotivy dopravní společnost upravuje pro používání biopaliv, u těch nových sází na vodík a elektřinu. Používání biopaliv se ale nelíbí některým ekologickým hnutím, která se obávají, že výroba těchto pohonných látek půjde na úkor produkce potravin.

České dráhy (ČD) podepsaly s Ústeckým krajem novou smlouvu nazvanou Středohorská železnice, která pokryje linky U6 a U11 protínající České středohoří. Je na deset let, tedy do roku 2032. ČTK o tom dnes informoval mluvčí ČD Emanuel Vittek. Provoz podle něj budou zajišťovat zmodernizované nízkopodlažní vlaky Stadler RS1. Linka U6 vede z Lovosic přes Opárenské údolí a Úpořiny do Teplic v Čechách. Linka U11 vede z Postoloprt přes Louny, Lovosice a Litoměřice horní nádraží do České Lípy.

Zaměstnanci pražského dopravního podniku (DPP) mohou od 1. ledna 2023 počítat s navýšením mzdových tarifů o 5,5 až šest procent a rovněž s vylepšením některých benefitů. Vedení DPP dnes podepsalo dodatky kolektivní smlouvy se všemi 28 odborovými organizacemi. ČTK to dnes sdělila mluvčí DPP Aneta Řehková. Dodatek o benefitech bude podle ní platný do 31. prosince 2023 a o mzdových tarifech do 31. března 2023. Samotná kolektivní smlouva platí do 31. prosince 2026. DPP je největší městskou firmou.

Nově najdou řidiči na státním e-shopu s elektronickými dálničními známkami nový rozcestník. Ten uživatele přímo navede na stránky oficiálních e-shopů okolních zemí. Známky zde řidiči mohou zakoupit bez dalších dodatečných poplatků.

Během letních prázdnin musely v českém vzdušném prostoru čtyřikrát letět stíhací letouny gripen Armády ČR k nekomunikujícím letadlům. V jednom případě se musely gripeny dostat k letadlu nadzvukovou rychlostí. Nekomunikující letadla stíhači doprovázeli, než se ujistili, že je všechno v pořádku. Celkem zaznamenala armáda o prázdninách 25 incidentů.