Hromadná

Dopravní podnik města Brna (DPMB) získá přesné informace o využívání svých spojů. Díky automatickému počítání cestujících bude moci efektivněji plánovat spoje a přizpůsobovat systém MHD v Brně potřebám cestujících. Náklady dle nově podepsané smlouvy s dodavatelem lehce přesahují 72 miliónů Kč.

Současný provoz tramvají na části Libeňského soumostí bude od půlnoci z neděle 24. na pondělí 25. listopadu 2024 přerušen a nahrazen autobusy. Důvodem je zajištění bezpečnosti, komfortu cestujících a plynulosti dopravy vzhledem na celkový stav mostu V-009, na kterém kvůli působení nízkých teplot hrozí riziko jeho náhlého uzavření pro provoz tramvají. Až do odvolání proto zůstane úsek Dělnická – Palmovka bez tramvajového provozu. Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) místo něj prodlouží stávající náhradní autobusovou dopravu X25, která bude v denním provozu jezdit v trase Tusarova – Dělnická – Libeňský most – Palmovka.

Elektrifikace autobusové linky č. 176 Karlovo náměstí – Stadion Strahov a její proměna na trolejbusovou linku č. 53 má zelenou. Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) v těchto dnech pro ni získal pravomocné povolení záměru výstavby nabíjecí a napájecí infrastruktury. DPP v současnosti připravuje zadávací dokumentaci pro veřejnou zakázku na zhotovitele i obstaratele stavby, kterou DPP plánuje vyhlásit ještě letos. Zahájení samotné výstavby DPP předpokládá v první polovině roku 2025 s cílem dokončení zhruba o rok později, do poloviny roku 2026. Předpokládané náklady na výstavbu infrastruktury pro elektrifikaci autobusové linky č. 176 činí cca 320 miliónů korun. Cílem DPP je na tuto investiční akci získat spolufinancování z dotačních titulů Evropské unie, konkrétně z Národního plánu obnovy.

Rada města Brna pověřila Dopravní podnik města Brna provozováním hromadné dopravy ve městě na dalších 15 let. Představitelé města a dopravního podniku spolupráci stvrdili podpisem smlouvy.

Zkušební provoz bezhotovostních plateb ve vozech městské hromadné dopravy (MHD) ve Zlíně a okolí začne ještě v listopadu. V tiskové zprávě to uvedl Vojtěch Cekota, mluvčí Dopravní společnosti Zlín-Otrokovice (DSZO), která MHD ve zlínské aglomeraci provozuje. Uhradit jízdné bude možné platební kartou, mobilem nebo chytrými hodinkami. Zatím slouží označovače nainstalované do vozů DSZO pouze pro papírové jízdenky.

Do Brna míří dvacítka nových trolejbusů Škoda 32Tr. První vůz výrobce předal Dopravnímu podniku města Brna (DPMB), zbylých devatenáct dodá postupně do konce ledna. Parciální trolejbusy DPMB využívá například při výlukách, ale i na běžných linkách jako alternativu méně ekologických autobusů.

Rekonstrukce stropu nad stanicí metra Florenc C i samotného vestibulu, které Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) zahájil na začátku března 2022, nyní vstupuje do poslední třetí etapy. V ní zhotovitelé, sdružení společností Metrostav DIZ a Geosan Group, musí odstranit zbylou polovinu původní monolitické betonové desky pod křižovatkou ulic Ke Štvanici a Křižíkova, následně vybudovat novou nosní stropní konstrukci a nad ní betonovou desku. Poté zbývá ještě vyměnit 37 z celkových 131 původních prefabrikovaných předepjatých nosníků a dokončit rekonstrukci samotného vestibulu stanice. Práce zde potrvají ještě zhruba dva roky, do konce roku 2026, během nichž bude pro veškerou dopravu uzavřena část ulice Ke Štvanici, a to mezi křižovatkami se Sokolovskou a Křižíkovou ulicí. Dobrou zprávou je, že na konci ledna 2025 DPP pro cestující otevře jižní výstup ze stanice Florenc C a z vestibulu pak výstup do Křižíkovy ulice ve směru k Masarykovu nádraží.

Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) získal pravomocné povolení záměru stavby nové tramvajové tratě Malovanka–Strahov. Nyní probíhá zpracování projektové dokumentace pro výběr zhotovitele, veřejnou zakázku DPP plánuje vyhlásit a vítěze vysoutěžit v roce 2025. Zahájení stavby DPP předpokládá na jaře 2026, dokončení stavby pak na podzim 2027. Předpokládané náklady na výstavbu nové tratě činí cca 800 miliónů korun.

Cestující budou moci z opravované stanice metra C Florenc v Praze od konce ledna 2025 opět vystoupit do Křižíkovy ulice vedle autobusového nádraží. Ostatní výstupy a zbytek vestibulu však zůstanou uzavřené do konce rekonstrukce stropní desky. Novinářům to řekli náměstek primátora Zdeněk Hřib (Piráti) a hlavní stavbyvedoucí z firmy Metrostav DIZ Vojtěch Lacina.

Plzeň dokončila půl roku trvající opravu tramvajové trati v centru města. Za 78 milionů korun opravila 210 metrů dlouhý pás kolejí od ulice Bedřicha Smetany přes náměstí Republiky, Zbrojnickou ulici, Šafaříkovy sady až k lokalitě U Zvonu. Téměř polovinu nákladů tvořila rekonstrukce kanalizace, vodovodu, plynu a přípojek ve Zbrojnické ulici. Nové jsou povrchy silnic, chodníků a osvětlení. Po trati včera ráno projela zkušební tramvaj s inspektory Drážního úřadu, od soboty tam bude obnoven plný provoz linky číslo 1 z Bolevce na Mikulášské náměstí a od pondělí linky číslo 2 ze Skvrňan na Slovany. ČTK to řekl náměstek primátora Aleš Tolar (STAN).