Voda

Členské státy Mezinárodní námořní organizace (IMO) rozhodly o ročním odkladu rámcového návrhu, jehož cílem je snížit celosvětové emise skleníkových plynů v mezinárodní námořní dopravě. Proti návrhu dlouhodobě vystupoval americký prezident Donald Trump. Agentura Reuters uvedla, že odklad návrhu je porážkou mimo jiné pro Evropskou unii.

Poslední československá námořní loď Třinec by se na svoji poslední plavbu z nizozemského Rotterdamu do polského Štětína mohla vydat na přelomu let 2026 a 2027. Z Polska by se pak do ČR mohly dostat jednotlivé části lodi. V Rotterdamu se na tom v červenci předběžně dohodli zástupci majitele lodi a České lodní společnosti. ČTK to řekl Martin Bednář z České lodní společnosti, která provozuje Námořní muzeum ve Veletově na Kolínsku.

Na nařízení Evropské unie o snižování emisí skleníkových plynů v námořní dopravě nově dohlíží z pozice národního námořního úřadu ministerstvo dopravy. Opatření zavedla novela zákona o námořní plavbě, která dneškem nabyla účinnosti. Ministr dopravy Martin Kupka (ODS) už dříve uvedl, že smyslem úpravy je pouze sladit české právo s evropským. V českém námořním rejstříku totiž není aktuálně zapsána žádná obchodní námořní loď.

Příprava podkladů pro výstavbu Plavebního stupně Děčín, která se plánuje od 90. let minulého století, dosud vyšla zhruba na 600 milionů korun. Na diskusním setkání to dnes řekl ředitel Ředitelství vodních cest (ŘVC) Lubomír Fojtů. Během let se projekt změnil. Řešení, které směřuje k prověření procesem posuzování vlivů stavby na životní prostředí (EIA), je podle Fojtů šetrné k přírodě a zároveň zajistí zvýšení vodní hladiny a zlepší tak plavební podmínky mezi Ústím nad Labem a státní hranicí.

Dopravci v Česku loni po vodě přepravili 978.000 tun nákladu, o pětinu méně než v roce 2023. Množství přepraveného lodního nákladu se v Česku postupně snižuje od roku 2020. Vyplývá to z předběžných statistik ministerstva dopravy zveřejněných na webu Českého statistického úřadu. Množství nákladu přepraveného po řekách za loňský rok dosahuje zhruba 66 procent toho z roku 2019, před pandemií covidu-19. Tehdy ho dopravci převezli 1,73 milionu tun.

Americký prezident Donald Trump požaduje volný průjezd amerických lodí Panamským a Suezským průplavem. Mělo by se to týkat jak vojenských, tak obchodních lodí, napsal republikán na své sociální síti Truth Social. Trump zároveň uvedl, že požádal ministra zahraničí USA Marka Rubia, aby se touto záležitostí okamžitě zabýval.

Světová námořní rada (WSC) vyjádřila vážné obavy ohledně režimu přístavních poplatků, který oznámil obchodní zmocněnec USA (USTR), a varovala, že tato opatření mohou podkopat americký obchod, poškodit americké výrobce a oslabit úsilí o posílení národního námořního průmyslu.

Posuzovat vliv zlepšení plavebních podmínek Labe mezi státní hranicí a vodním dílem Ústí nad Labem – Střekov bude Konsorciem PORTOS AZ GEO ECOLOGICAL CONSULTING – EIA Děčín. Smlouvu na zpracování posouzení vlivu stavby na životní prostředí uzavřelo Ředitelství vodních cest ČR.

Spojené státy začínají vybírat základní desetiprocentní clo při dovozu zboží ze všech zemí světa. Clo na prakticky veškeré zboží vyhlásil ve středu americký prezident Donald Trump. Ten dnes označil svůj krok za ekonomickou revoluci, která USA přinese nové investice a pracovní místa.

Společnost GNV si pro svůj nejnovější přírůstek do flotily, loď GNV Polaris, vybrala systém SERTICA Performance společnosti RINA a začala jej testovat hned během první plavby z Číny do Itálie. Nástroj pro sledování provozních údajů na lodích umožňuje efektivní řízení spotřeby energie a optimalizaci výkonnosti. Díky tomuto systému společnost GNV identifikovala dva optimální provozní scénáře umožňující dosažení nejnižší měrné spotřeby paliva a prediktivní model, který slouží jako referenční bod i jako simulátor pro budoucí provoz.