Železnice

Spádoviště v Nymburku a návazná trať na odb. Babín projde v letošním roce velkými opravami, které budou mít pozitivní vliv na nákladní dopravu.

Česko zatím elektrifikovalo přibližně třetinu tratí, evropský průměr činí 57 procent. ČR tak výrazně zaostává za zeměmi Evropské unie. Vyplývá to ze studie, kterou ve spolupráci s Asociací podniků českého železničního průmyslu ACRI loni v červenci vypracovala Fakulta dopravní Českého vysokého učení technického (ČVUT) v Praze. Je podle ní potřeba v tom postupovat rychleji, nejvhodnějším řešením je takzvaná prostá elektrizace. Spočívá v doplnění trakčních sloupů, natažení troleje a výstavbě zařízení pro provoz elektrických vlaků. Nezahrnuje finančně náročné úpravy tratí, které by vyžadovaly dlouhou přípravu. Se závěry studie souhlasí i Svaz osobních železničních dopravců (SVOD Bohemia).

Siemens Mobility dodá dalších 30 příměstských a regionálních vozidel Mireo Rakouským spolkovým drahám (ÖBB) Objednávka se skládá z 25 třívozových a pěti čtyřvozových elektrických trakčních jednotek Jedná se o další objednávku ÖBB z rámcové smlouvy až na 540 vozidel z roku 2023 Flotila vozidel Mireo u ÖBB se tímto rozrůstá na 100 jednotek Jednotky Mireo nesou významnou stopu českého Engineeringu

České dráhy (ČD) letos vypravují 148 pravidelných mezistátních dálkových spojů, více než v loňském roce. Dopravce také nabízí čtyři sezonní spoje do Polska. Vlaky ČD celkem letos jezdí do 120 destinací v Německu, Rakousku, Polsku, na Slovensku, v Maďarsku a ve Švýcarsku. Dráhy to dnes uvedly v tiskové zprávě. Ročně mezistátní vlaky ČD využije více než sedm milionů cestujících. V loňském roce národní dopravce provozoval 138 mezistátních linek a čtyři sezonní do Polska, řekl ČTK mluvčí drah Petr Šťáhlavský.

Správa železnic v letošním roce zabezpečí dalších 130 přejezdů, náklady by měly dosáhnout 1,6 miliardy korun. Díky kontinuálnímu zvyšování úrovně zabezpečení přejezdů se daří snižovat počty nehod, v loňském roce se jich stalo nejméně za 5 let. K příznivému vývoji by měla přispět i nová kampaň varující řidiče před riskantním chováním.

České dráhy (ČD) loni cestujícím za zpoždění nebo nedodržení standardů zaplatily 11,5 milionu korun, meziročně přibližně o 51 procent více. K růstu částky vedly například vyšší počet přepravených cestujících nebo povodně. Vzrostl také poměr cestujících, kteří jízdenky zakoupili on-line a kterým dráhy zpoždění kompenzují automaticky bez nutnosti žádosti. ČTK to řekl mluvčí drah Filip Medelský. Dopravci Leo Express loni výdaje za kompenzace vzrostly o 113 procent na 701.284 korun, sdělil mluvčí firmy Emil Sedlařík.

Evropská investiční banka (EIB) půjčí státu 11,75 miliardy korun na modernizaci české železnice, zavádění evropského systému řízení železničního provozu (ERTMS) a stavbu bezpečných železničních přejezdů. Finance jsou součástí balíčku ve výši přibližně 25 miliard korun, který EIB schválila v roce 2023 a který má podpořit zkvalitnění českých železnic. Ministr dopravy Martin Kupka (ODS), ministr financí Zbyněk Stanjura (ODS) a viceprezident EIB Kyriacos Kakouris dnes na ministerstvu financí podepsali smlouvu o půjčce. EIB uzavřela také smlouvu o půjčce městu Ústí nad Labem ve výši 1,08 miliardy korun, která je určena na modernizaci městské infrastruktury.

Správa železnic rozšíří a prodlouží podchod na českobudějovickém nádraží. Projektovou dokumentaci vypracuje společnost Sagasta, která podala nejvýhodnější nabídku ve výši 30 977 500 korun. Součástí prací bude i výstavba parkovacího domu pro 322 aut. Zahájení stavby se plánuje v polovině roku 2027, potrvá dva roky.

Mercitalia Fast byl pilotní projekt vysokorychlostní železniční nákladní dopravy v Itálii. Experiment však byl poměrně neúspěšný a nyní budou jeho vozy sešrotovány, čímž se tato epizoda definitivně uzavře.

Železniční zabezpečovač ETCS v pondělí odpoledne poprvé zabránil srážce vlaku s kamionem. Ve Studénce na Novojičínsku řidič vjel do kolejiště na červenou. Systém pak dokázal blížící se vlak včas zastavit. Serveru iRozhlas.cz to řekl Vladimír Říha ze Správy železnic.