Vozidla

I když to v jednu chvíli vypadalo, že elektrické verze malých sportovních modelů Porsche Cayman a Boxter (první je vůz s karosérií kupé a pevnou střechou, druhý pak roadster se skládací střechou) po dlouhých letech vývoje nakonec nevzniknou, opak je pravdou.

Německý automobilový koncern Volkswagen předpokládá, že náklady na restrukturalizaci související s rušením pracovních míst do roku 2030 dosáhnou deseti miliard eur (přes 242 miliard Kč). S odvoláním na usnesení dozorčí rady a další firemní dokumenty to uvedl server týdeníku Der Spiegel. V případě, že by se naplnila hrozba uzavření závodů, pak interní odhady podle informovaného zdroje agentury Reuters hovoří o 16 miliardách eur (téměř 388 miliard Kč).

I když jsou elektromobily stále obvykle o desítky procent dražší než srovnatelné vozy se spalovacím motorem, rozdíl v pořizovací ceně se může poměrně brzy smazat díky levnějším provozním nákladům.

Čeští dodavatelé dílů pro automobilový průmysl, které oslovila ČTK, oznámené změny v koncernu Volkswagen (VW) sledují a nečekají zásadní dopad. Gumárny Saar Gummi Czech z Červeného Kostelce na Náchodsku nepředpokládají, že by je chystaná restrukturalizace Volkswagenu měla zásadně ovlivnit. Liberecká Magna, která dodává plastové díly pro automobily, očekává, že avizované kroky povedou k zefektivnění procesů. Podobně je na tom například výrobce autoklimatizací DENSO Manufacturing Czech.

Škoda Auto prodala za 30 let od zahájení výroby téměř 7,9 milionu vozů modelu Octavia. V současnosti se Octavia vyrábí již ve čtvrté generaci a je stále nejprodávanějším modelem s 96.500 dodanými vozy za první pololetí. Vyplývá to z informací automobilky. Výrobu Škoda zahájila 3. září 1996.

Čínské automobilky do deseti let zřejmě výrazně zvýší objem výroby aut přímo v Evropě. Letos by měly v Evropě vyrobit kolem 90.000 aut, do roku 2030 by se ale výroba mohla zvýšit na jeden milion a v roce 2035 až na 1,5 milionu aut ročně. S odkazem na prognózu analytické společnosti Mobility Global to napsal server Carscoops.

Počet osobních automobilů na českých silnicích se v prvním pololetí zvýšil o 84.665 na 6,94 milionu. Jejich průměrné stáří mírně vzrostlo na 16,76 roku z loňských 16,68 roku. Vyplývá to z údajů Svazu dovozců automobilů (SDA).

Globální automobilový průmysl nyní prochází obří krizí a německý automobilový koncern Volkswagen se nachází v jejím středu. Uvedl to podle německého listu Bild šéf koncernu Oliver Blume. Volkswagen, jehož součástí je rovněž Škoda Auto, nyní plánuje rozsáhlou restrukturalizaci, aby si udržel konkurenceschopnost. Koncern se v poslední době potýká s řadou problémů, včetně vysokých nákladů, nadbytečných kapacit, rostoucí čínské konkurence nebo amerických cel.

Pouze čtrnáct procent, tedy zhruba sedmina české populace, má podle posledního průzkumu zkušenosti s auty poháněnými elektřinou.

Výrobce dopravní techniky Škoda Group ve svých ostravských závodech Škoda Ekova a Škoda Vagonka pracuje na projektech za miliardy korun. V Ekově je nyní největší zakázkou modernizace 80 tramvají pro švédský Göteborg za asi dvě miliardy korun a ve Vagonce projekty pro bulharské železnice a český RegioJet. Novinářům to řekli ředitel závodů Škoda Ekova a Škoda Vagonka Martin Bednarz a místopředseda představenstva společnosti Škoda Group Tomáš Ignačák.