Středa, 25 března, 2026
Facebook Linkedin Twitter
Domů Blog Strana 10

Aby se cena nafty neutrhla ze řetězu

Od
Karolína Vágnerová
-

Dopravci ze Sdružení ČESMAD BOHEMIA již pocítili na vlastní kůži a ve svých nákladech skokový nárůst cen nafty u stojanů i závozů do vlastních nádrží o 3 až 4 Kč. 

Děje se tak nápadně brzy a ve velké míře, i když distributoři nepochybně zatím dodávají naftu nakoupenou za staré ceny. Pro automobilové dopravce je nafta zásadní nákladová položka, jejich zákazníci se tak musí připravit na velmi rychlou korekci cen za dopravu. A to se netýká jen nákladní dopravy, ale i přepravy osob. Více budou muset zaplatit i cestující a objednatelé.

Věříme, že pokud se bude opakovat scénář nekontrolovaného zdražování nafty jako v roce 2022, využije vláda nástrojů, které má k dispozici.

Zdroj: ČESMAD BOHEMIA

Ministerstvo dopravy bude mít v létě analýzu cen železničních staveb

Od
Karolína Vágnerová
-

V létě má mít ministerstvo dopravy a Správa železnic (SŽ) k dispozici analýzu porovnání cen železničních projektů v Česku a v zahraničí. Ukáže i rozdíly mezi plánovanými a skutečně nabízenými cenami. Nyní ministerstvo a SŽ připomínkují pracovní verzi analýzy. ČTK to na dotaz sdělil mluvčí ministerstva dopravy František Jemelka. Na dokončení analýzy v letních měsících upozornil deník Právo.

Smlouva byla uzavřená v květnu 2024 a analýza měla být podle původních plánů dokončena po devíti měsících od podpisu smlouvy. „V průběhu prací se ukázalo, že pro objektivní a mezinárodně srovnatelný výsledek je nezbytné získat větší množství dat, než bylo původně dostupné. Proto byla smlouva v dubnu 2025 prodloužena, aby bylo možné do analýzy doplnit další zahraniční podklady, včetně dat z Polska, Itálie, Litvy a také rozsáhlého souboru statistických informací Jaspers,“ uvedl Jemelka.

Vzhledem k tomu, že se zahraniční projekty liší strukturou rozpočtů a detailů, museli analytici změnit přístup. Analytici porovnávají přibližně stovku staveb, které jsou rozdělené do různých kategorií. Podle mluvčího tento přístup umožní spolehlivé srovnání a eliminuje zkreslení způsobené rozdílnými národními standardy.

SŽ, která působí jako investor při výstavbě tratí, již v únoru avizovala, že připravuje změny ve výběrových řízeních s cílem snížit ceny zakázek. Plánuje například změny v kvalifikačních požadavcích a častější využívání předběžné tržní konzultace. U větších investic chce častěji rozdělovat zakázky na jednotlivé části či profese. Očekává od toho větší zapojení specializovaných firem, snížení závislosti na omezeném počtu velkých dodavatelů.

SŽ je státní organizace, která se mimo jiné stará o koleje, nádražní budovy, sestavuje jízdní řád a zajišťuje rovný přístup dopravců na železnici. V tomto roce by měla podle vládou schváleného rozpočtu Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI) hospodařit s částkou 72,2 miliardy korun, což je o 9,5 miliardy Kč více proti loňskému rozpočtu. Návrh rozpočtu SFDI ještě musí schválit Sněmovna.

Zdroj: ČTK

V Česku skončil růst počtu registrovaných motocyklů, zůstává ale vysoký

Od
Karolína Vágnerová
-

Loni v Česku skončil růst počtu registrovaných nových motocyklů, který začal v roce 2018. Vrcholu dosáhl v roce 2024, kdy jejich počet činil 30.330. Loni klesl na 27.250, i tak jde o druhou nejvyšší hodnotu od roku 2004, od kdy Svaz dovozců automobilů statistiky sleduje. Na Motosalonu v Brně to řekl tajemník svazu Josef Pokorný.

„Ten pokles je daný tím, že od roku 2025 byla nastavena nová povinnost mít emisní normu Euro 5+, takže se ještě na konci roku 2024 registrovalo hodně motorek s normou Euro 5. Bylo jich zhruba 3000 navíc. Takže loňský rok byl sice slabší, ale stále velmi vysoký,“ vysvětlil Pokorný. Registrace stagnovaly v letech 2009 až 2017 okolo 16.000 až 17.000 kusů, v roce 2020 se dostaly přes 20.000 a růst pokračoval i za covidu. Výrazně se zvýšil i celkový počet registrovaných motocyklů. Loni dosáhl hodnoty 1,392.963 kusů, od roku 2018 činí nárůst každoročně alespoň 30.000 kusů.

Dlouhá léta je nejprodávanější značkou Honda, která vyrábí jak klasické motorky, tak skútry do městského provozu. Druhou nejprodávanější značkou na českém trhu je čínská CF Moto, která se dostala mezi tradiční značky díky cenám. „Velice dobře si také stojí BMW,“ doplnil Pokorný.

I další tradiční značky zůstávají mezi zájemci stále oblíbené. „Nabídka se v posledních letech rozšířila, což je dobře. Zákazník se buď přikloní k levnější značce, nebo si řekne, že chce nějakou srdcovku. Na rozdíl od auta je motorka zábava,“ řekl Pokorný. Podle něj se zákazník zajímá o to, jaká je životnost stroje, jestli je poruchový. „Už i Číňané se dostali do vyšší kvality a tradiční značky, aby zůstaly konkurenceschopné, jdou kupředu. Ale určitě se dá očekávat, že čínské značky budou část trhu získávat,“ uvedl Pokorný.

Do motocyklů zatím příliš nepronikla elektrizace s výjimkou menších skútrů, které majitelé používají na pravidelnou dojížďku na menší vzdálenosti. „Pro takový účel je elektřina vhodná. Ale u velké motorky jde i o zážitek ze zvuku, z vnímání jízdy,“ poznamenal Pokorný.

Zdroj: ČTK

Elektrická auta v Česku konečně překonala hranici 10 procent

Od
Karolína Vágnerová
-

V České republice se během února zaregistrovalo do provozu prakticky stejné množství plug-in hybridních vozů jako elektromobilů. Vyplývá to ze statistiky Svazu dovozců automobilů, která zahrnuje prodeje nových osobních vozů. Přesně úředníci vydali registrační značky 958 bateriovým elektromobilů a 937 plug-in hybridům.

Vzhledem k tomu, že plug-in hybridy zvládnou na jedno dobití své vysokonapěťové baterie ujet minimálně vyšší desítky kilometrů, započítávají se obvykle také mezi auta s elektrickým pohonem. Dohromady tak obě kategorie v únoru těsně (jde o 10,19 procenta) překročily hranici deseti procent z celkového trhu.

V součtu za první dva měsíce letoška počet registrovaných elektromobilů narostl o 10,48 % (z 1 718 na 1 898) a počet elektromobilů o 49,17 % (z 1 198 na 1 787 ks).

Nejúspěšnějším prodejcem elektromobilů je tuzemská Škoda, jejíž dealeři předali zákazníkům během druhého letošního měsíce 377 kusů modelů Elroq a Enyaq. K tomu navíc 56 kusů plug-in hybridních verzí Superbů a Kodiaqů.

Určitě překvapením je, že nejúspěšnějším prodejcem plug-in hybridů byla s 255 kusy čínská automobilka Omoda/Jaecoo.

Zdroj: ČTK

Dopravní podnik Ostrava instaluje na zastávkách 200 elektronických jízdních řádů

Od
Karolína Vágnerová
-

Dopravní podnik Ostrava (DPO) nainstaluje především na tramvajových zastávkách 200 elektronických jízdních řádů, takzvaných e‑paperů. S dodavatelem v těchto dnech podepsal smlouvu za necelých 31 milionů korun, 85 procent zaplatí z dotace. Instalace elektronických jízdních řádů začne na jaře a měla by být hotova do konce roku. Klasické papírové jízdní řády chce DPO na zastávkách postupně zrušit. ČTK to sdělila mluvčí DPO Tereza Šnoblová.

„E-papery nabízí cestujícím mnohem větší informační komfort než klasický papírový jízdní řád. Zobrazují nejen časy odjezdů, ale i případné mimořádné události v MHD. Hlavní výhodou je, že data můžeme on-line aktualizovat, a tím rychle a efektivně předávat cestujícím informace o provozu,“ uvedl předseda představenstva a generální ředitel DPO Daniel Morys.

DPO technologii od roku 2023 pilotně provozuje na zastávkách Telekomunikační škola a VŠB-TUO. „E-paper nevyzařuje světlo jako běžné obrazovky, například LCD. Displej e-paperů je šetrný k očím, je čitelný i na slunci a v noci naopak neoslňuje,“ uvedla Šnoblová. Elektronické jízdní řády napájejí baterie s víceletou výdrží.

„Naše vize je, aby e-paper do budoucna ukazoval i další podrobnosti, jako je například obsazenost spoje, kdy data propojíme se systémem automatického počítání cestujících. Výběru dodavatele předcházelo testování e-paperů v extrémních minusových teplotách. Technologie se osvědčila i v náročném počasí a věříme, že s jejím provozem budou cestující dlouhodobě spokojeni,“ uvedl Morys.

Klasické papírové jízdní řády na zastávkách ještě dočasně zůstanou zároveň s elektronickými. „DPO ovšem do budoucna předpokládá jejich postupné odstranění,“ uvedla mluvčí.

V Ostravě je více než 670 zastávek MHD. Tramvajových je z nich zhruba 100.

Zdroj: ČTK

Metro Hradčanská se uzavře až příští rok, Českomoravská otevře letos 20. března

Od
Karolína Vágnerová
-

Uzavření stanice pražského metra A Hradčanská kvůli rekonstrukci nezačne letos, jak bylo původně plánováno, ale až na začátku příštího roku. Novinářům to řekl náměstek primátora pro dopravu Jaromír Beránek (Piráti). Od loňského ledna uzavřenou stanici linky B Českomoravská plánuje pražský dopravní podnik (DPP) otevřít letos 20. března. V metru bude letos stejně jako v minulých letech několik krátkodobých výluk na lince C, omezení čekají i tramvaje.

Plánovaná uzavírka Hradčanské by měla podle dřívějších informací DPP trvat asi 11 měsíců, podnik nyní pracuje na projektové dokumentaci. Vedení města chce nicméně podle Beránka s uzavřením stanice počkat, až bude otevřena nyní rekonstruovaná stanice Flora na stejné lince, což má nastat na přelomu listopadu a prosince.

Podle dopravního ředitele podniku Jana Barchánka ve druhé polovině letošního roku začnou na Hradčanské první práce, ale nebude kvůli nim zatím nutné omezení provozu. „S uzávěrou pro cestující plánujeme začít na začátku ledna,“ řekl.

DPP loni kvůli rekonstrukcím uzavřel také stanice metra Pankrác a Českomoravská, v prvním případě opravenou stanici otevřel na konci loňského roku. V případě Českomoravské se však rekonstrukce kvůli horšímu než předpokládanému stavu protáhla. Barchánek řekl, že podnik předpokládá její otevření 20. března tak, aby uzavření nezkomplikovalo mistrovství světa v krasobruslení, které se v blízké O2 areně koná od 24. do 29. března.

Cestující můžou letos očekávat také výluky na lince C. Kvůli pokračující výměně pražců bude od 3. do 6. dubna a od 26. do 28. září uzavřen úsek mezi stanicemi Chodov a Pražského povstání. Kvůli modernizaci zabezpečovacího zařízení nepojede metro od 8. do 10. května v úseku Kobylisy – I. P. Pavlova a mezi 4. a 10. červencem mezi stanicemi Nádraží Holešovice a Pražského povstání. Ve všech případech zavede podnik náhradní autobusy.

Omezení již letos naopak nebudou v souvislosti s opravou stropní desky stanice metra C Florenc, která začala v roce 2022 a měla by skončit v prosinci. „Letos již neplánujeme žádnou výluku, která by se dotýkala uzavírání stanice a provozu metra,“ řekl Barchánek.

Pokud jde o tramvajové výluky, plánuje letos DPP například uzavírku úseku od Národního divadla po křižovatku Lazarské a Spálené, a to v termínu mezi 18. červencem a 10. srpnem. Z důvodu napojení budované trati do Malešic nepojedou od 18. dubna do 7. července tramvaje ve Vinohradské mezi křižovatkami Jana Želivského a Starostrašnická.

Od 11. do 31. srpna bude výluka tramvají v úseku od křižovatky ulice Nuselská a Vladimírova po obratiště Spořilov, budou tam jezdit náhradní autobusy. V září plánuje podnik rekonstrukci obratišť Nádraží Podbaba a Spojovací, které rovněž přinesou výluky. Od konce února pak již tramvaje nejezdí mezi zastávkami Ke Stírce a Kobylisy kvůli rekonstrukci trati v Klapkově ulici, podnik tam také zavedl náhradní autobusy.

Zdroj: ČTK

Na smíchovském nádraží letos dokončí některá nástupiště, všechna do roku 2028

Od
Karolína Vágnerová
-

Na přestavovaném smíchovském nádraží v Praze se letos na podzim otevřou první hotová nástupiště. Pokračuje také stavba lávek, které propojí Smíchov i Radlice s nástupišti. Rozestavěná je také nová technologická budova, železniční mosty a základy budoucího autobusového terminálu. Stavba nástupišť by měla být hotová do konce roku 2028, nádražní budova pak do roku 2030. Novinářům to řekli zástupci Správy železnic. Přestavba smíchovského nádraží začala loni v únoru a má vyjít na 5,1 miliardy korun. Většinu pokryjí evropské fondy.

Stavaři jako první dokončí čtvrté nástupiště, které bude sloužit především vlakům jedoucím po pražském semmeringu na Zličín. V současnosti pokračují práce na jeho zastřešení. V podobné fázi je i příprava třetího nástupiště. Obě rozestavěná nástupiště chce správa otevřít letos v říjnu, kdy budou dokončeny i podchody k nim. Následně se dělníci přesunou na druhé nástupiště.

Stavba pokračuje také na budoucí lávce, která spojí s nástupišti Smíchov a Radlice. Hotové jsou některé nosné sloupy. Lávka po dokončení nahradí původní ocelové přemostění kolejiště. Přístup na ni bude schodištěm, eskalátory a výtahy.

Staví se také nová technologická budova a práce pokračují také na železničních mostech ve směru na hlavní nádraží. V předstihu se budují také základy budoucího autobusového terminálu, který pražský magistrát plánuje vybudovat do konce roku 2030. Autobusový terminál má být umístěný na konstrukci přímo nad staničními kolejemi.

Celý projekt, který zahrnuje jednotlivá nástupiště, kolejiště, lávku nebo technologické stavby a mosty by měl být dokončen v závěru roku 2028. V témže roce chce Správa železnic zahájit také rekonstrukci nádražní budovy, která bude samostatným projektem. Hotová by měla být v roce 2030.

Smíchovské nádraží je významné pro vlakové spojení Prahy se západem Čech. Nynější budovu stanice z 50. let dělníci částečně zbourali, oprava ji čeká v letech 2027 až 2029. Na rekonstrukci nádraží naváže výstavba terminálu pro městskou hromadnou dopravu, který pražský magistrát plánuje vybudovat do konce roku 2030. Autobusový terminál má být umístěný na konstrukci přímo nad staničními kolejemi.

Smíchovské nádraží bylo otevřeno jako druhá velká stanice v Praze v roce 1862. Nynější budova stanice byla postavena v 50. letech minulého století, původní budovy se i kvůli poškození za druhé světové války nedochovaly. Nádraží patří k nejvytíženějším železničním uzlům v Praze, a to spolu s Masarykovým a hlavním nádražím, na které bylo napojeno deset let po svém vzniku.

Zdroj: ČTK

Národní průměr ceny nafty roste devátý týden po sobě, hlásí EIA

Od
Karolína Vágnerová
-
Refuel with diesel

Národní průměrná cena nafty za galon se zvýšila devátý týden po sobě, podle údajů zveřejněných dnes Energetickou informační správou (EIA) ministerstva energetiky.

Národní průměr za týden od 2. března vzrostl o 8,8 centů na 3,897 dolaru za galon, po nárůstu o 9,8 centů na 3,809 dolaru za týden od 23. února – což byl největší týdenní nárůst od zvýšení o 9,4 centů na 3,50 dolaru za týden od 26. ledna. Tomu předcházel nárůst o 2,3 centů na 3,711 dolaru za týden od 16. února a zvýšení o 0,007 centů na 3,688 dolaru za týden od 9. února.

Tento nárůst následoval tři týdny prudkých nárůstů, včetně: zvýšení o 5,7 centů na 3,861 dolaru za týden od 2. února; nárůstu o 9,4 centů na 3,50 dolaru za týden od 26. ledna a zvýšení o 7,1 centů na 3,530 dolaru za galon za týden od 19. ledna. Poslední dva týdny nárůstů představují největší od zvýšení o 20,4 centů na 3,775 dolaru za galon za týden od 23. června 2025.

Před posledními devíti týdny nárůstů národní průměr klesl o 1,8 centů na 3,459 dolaru za týden od 12. ledna, po poklesu o 2,3 centů na 3,477 dolaru za týden od 5. ledna, poklesu o 4,4 centů na 3,500 dolaru za týden od 29. prosince a poklesu o 6,3 centů na 3,544 dolaru za týden od 22. prosince.

A před tím národní průměr zaznamenal pokles o 5,8 centů na 3,607 dolaru za týden od 15. prosince, pokles o 9,3 centů na 3,758 dolaru za týden od 8. prosince (nejstrmější pokles od týdne od 9. prosince 2024, kdy klesl o 8,2 centů na 3,458 dolaru za galon) a pokles o 3,7 centů na 3,831 dolaru za týden od 1. prosince, což představuje kumulativní pokles o 40,9 centů během tohoto osmiměsíčního období.

Na roční bázi se národní průměr zvýšil o 8,8 centů, což je méně než 11,2 centů minulý týden. Ropa WTI se v současné době obchoduje za 76,55 dolaru na New York Mercantile Exchange, což je nárůst z 63,95 dolaru minulý týden ve stejnou dobu. Nárůst je do značné míry spojen s společnými údery vypuštěnými Spojenými státy a Izraelem na Írán o víkendu, v iniciativě zaměřené na zastavení íránského vývoje jaderných zbraní.

Zpráva Los Angeles Times poznamenala, že ceny ropy zaznamenaly prudké nárůsty po útoku na Írán a dodala, že přibližně 15 milionů barelů surové ropy za den – asi 20 % světové ropy – se přepravuje přes Hormuzský průliv, což z něj činí nejkritičtější světový ropný úzký průsmyk, podle společnosti Rystad Energy. Tankery cestující přes průliv, který je na severu ohraničen Íránem, přepravují ropu a plyn ze Saúdské Arábie, Kuvajtu, Iráku, Kataru, Bahrajnu, Spojených arabských emirátů a Íránu, uvedla zpráva.

Zdroj: Logistics Management

Žádost o řidičák elektronicky. Letos ulehčila život již více než 30 tisícům lidí

Od
Karolína Vágnerová
-

K jednoduché výměně končícího či žádosti o první řidičák lze využít Portál dopravy. Stejně pohodlnou cestou je rovněž možné požádat o výměnu průkazu v případě jeho ztráty, odcizení nebo při změně osobních údajů. Elektronickou žádost o řidičský průkaz přes Portál dopravy v minulém roce zájemci využili ve více jak 160 000 případech.

Podání žádosti o výměnu či vydání nového průkazu i jeho vyzvednutí Ministerstvo dopravy digitalizací výrazně ulehčilo. Žádost (tzv. ePodání) lze podat z pohodlí domova a doklad můžete vyzvednout bez ohledu na úřední hodiny na výdejním místě nebo v boxu.

„Digitalizace by měla být o tom, že stát lidem usnadňuje život. A možnost výměny řidičského průkazu během několika minut on-line a jeho následné vyzvednutí ve výdejním boxu představuje právě takové usnadnění. Od začátku letošního roku tuto možnost využilo už více než 30 tisíc žadatelů. Na Ministerstvu dopravy si této důvěry veřejnosti vážíme a představuje pro nás motivaci k další digitalizaci dopravních agend,“ říká ministr dopravy Ivan Bednárik.

Za první dva měsíce letošního roku evidujeme již 30 142 elektronických žádostí o řidičský průkaz, z toho více než 13 tisíc řidičů nemuselo na úřad vůbec, protože si nový řidičák vyzvedli v boxu nebo na výdejním místě.

ePodání a doručování do boxů či na výdejny nejvýrazněji pomáhá těm, kteří si doklad pravidelně po deseti letech mění z důvodů uplynutí jeho platnosti. Jich je, dle dat k začátku března, letos ještě více než 487 tisíc. Kompletní statistiku lze nalézt na našem webu. O nový řidičský průkaz lze žádat 3 měsíce před koncem platnosti a tento typ výměny je zdarma. Doručení na výdejní místo stojí 100 Kč.

V ČR není třeba od ledna 2024 vozit platný fyzický průkaz u sebe, kontrola může proběhnout prostřednictvím vzdáleného přístupu do registrů. Pro cesty do zahraničí je stále třeba mít platný fyzický doklad u sebe a neplatný vrátit na úřad, nebo zničit.

Podobně jednoduše je možné zažádat i kartu řidiče do digitálního tachografu nebo o řidičský průkaz s vyznačenou profesní způsobilostí.

Mimo žádostí o doklady a informací o nich si na Portálu dopravy můžete například na jeden klik a zdarma stáhnout výpis z karty řidiče či bodového hodnocení, nastavit si zasílání notifikace o každé jeho změně a mnohem více. Již nyní pro vás chystáme další novinky z oblasti agendy řidičů (ale i v agendách vozidel), například rozšíření možnosti nastavit si zasílání notifikací o konci platnosti dokladů.

Zdroj: MDCR

S jarním počasím se na silnice vracejí motocyklisté, BESIP pokračuje v kampani „Hele, motorka“

Od
Karolína Vágnerová
-

S příchodem jara a oteplením se na silnice ve zvýšené míře vracejí motocyklisté. Po zimní přestávce však vyšli ze cviku a také řidiči aut odvykli větší přítomnosti motorek v provozu. Výsledkem je každoročně zvýšené riziko nehod v jarním období. Po střetu osobního auta a motocyklu v pondělí odpoledne na Zlínsku zemřel motorkář a jeho spolujezdkyně. Počet obětí nehod motocyklistů v loňském roce sice výrazně klesl. Rizika však přetrvávají. BESIP připravuje expozici na víkendový Motosalon v Brně a pokračuje v kampani „Hele, motorka“.

„V posledních letech motocyklů na silnicích významně přibylo a pro řidiče je náročnější sledovat jejich pohyb a předcházet nebezpečným kolizím. Je důležité, aby motorkáři nehazardovali bezohlednou jízdou a dokázali předvídat rizikové situace. A řidiči aut musí po zimě opět přepnout své vnímání a hledat očima nejen jiná auta, ale i blížící se motorky,“ řekl ministr dopravy Ivan Bednárik.

V loňském roce bylo na silnicích usmrceno 60 a těžce zraněno 348 motocyklistů. Po mimořádně tragickém roce 2024, kdy zemřelo 83 motocyklistů, šlo o významný meziroční pokles o 27,7 % a zároveň nejnižší hodnotu od roku 2016. Těžká zranění utrpělo 348 osob (meziročně -6,7 %). Nejtragičtější příčiny se nemění – nepřiměřená rychlost, když je viníkem motocyklista, a nedání přednosti v jízdě u nehod zaviněných řidičem auta. Nejvíce obětí připadalo na věkové skupiny 35–44 let a 45–54 let.

„Tragická bilance roku 2024 byla jedním z impulsů pro vznik kampaně Hele, motorka, které jsme se věnovali v loňském roce. Ukazuje se, že cílená prevence má smysl. Významný meziroční pokles počtu obětí je sice pozitivní zprávou, rozhodně ale není důvodem k uspokojení. BESIP proto letos v preventivních aktivitách zaměřených na motorkáře pokračuje. Začínáme velkou expozicí na veletrhu Motosalon, který se odehraje od čtvrtka do neděle na brněnském výstavišti a budeme pokračovat sérií akcí ve všech krajích,“ uvedl Tomáš Neřold, vedoucí oddělení BESIP Ministerstva dopravy.

Návštěvníci expozice BESIP na Motosalonu si budou moci na interaktivních obrazovkách vyzkoušet simulace dopravních situací z pohledu motocyklisty i řidiče auta. Součástí programu budou také soutěže, kvízy či testy pozornosti. Lidé uvidí speciální motorku Ducati vybavenou množstvím technických čidel pro analýzu chování a reakcí řidiče motorky a seznámí se se správným postupem při poskytování první pomoci motocyklistovi. Stánek BESIP je tradičně připraven v úzké spolupráci s Policií ČR, která ukáže policejní motocykly a čtyřkolky či test rovnováhy na motocyklu. Stánek BESIP najdete v pavilonu F.

V rámci cílené prevence zaměřené na motocyklisty realizuje Ministerstvo dopravy ve spolupráci s Centrem dopravního výzkumu také pilotní projekt nového dopravního značení. Na silnici I/44 poblíž Červenohorského sedla aplikováno vodorovné dopravní značení určené speciálně pro motocyklisty. Řidiči motocyklů mají při průjezdu zatáčkou tendenci volit jízdní stopu blízko středu vozovky. Značení ve formě elips podél dělící čáry napomáhá optickému vedení trajektorie a vede motocyklisty k bezpečnějšímu průjezdu obloukem dále od středu vozovky. Opatření tak snižuje pravděpodobnost ztráty kontroly nad motocyklem kvůli náhlému vyhýbání se protijedoucímu vozidlu.

„Dopravní značení ve formě elips podél dělící čáry poskytuje motocyklistům nástroj, který jim umožňuje přizpůsobit své chování silničnímu prostředí a nabádá jezdce, aby se bezpečně drželi ve svém jízdním pruhu. Dosavadní zahraniční zkušenosti dokládají pozitivní vliv na bezpečnost – toto značení pozitivně ovlivňuje volbu jízdní trajektorie motocyklistů při průjezdu směrovým obloukem, patrné je rovněž snížení nehodovosti motocyklistů v těchto lokalitách,“ řekla Kateřina Bucsuházy, vedoucí oblasti Hloubkové analýzy dopravních nehod Centra dopravního výzkumu.

Zdroj: BESIP

1...91011...1 205Strana 10 z 1 205

Logistický kalendář

© 2024 eLogistika.info ISNN 1805 - 6253