Úterý, 21 dubna, 2026
Facebook Linkedin X
Domů Blog Strana 121

Roste tlak na rychlost: myFABER® Cobot pro vychystávání zásilek pomůže naplnit očekávání zákazníků

Od
Karolína Vágnerová
-

E-commerce boom a posun zákaznických nároků na „okamžité doručení“ kladou na provozovatele skladů nebývalé požadavky. Zásilky musí být expedovány ve zlomcích času, který se dříve měřil ve dnech, přičemž konkurence neustále zvyšuje laťku. Jak držet krok a zároveň nepřetěžovat lidské zdroje? Odpovědí je plně modulární automatizace vychystávání zásilek, kterou nově přináší myFABER® Test-it-off Cobot.

Základem ekosystému Test‑it‑off je univerzální softwarové jádro pro průmyslovou automatizaci. Jeho logistická větev Test‑it‑off for Logistics převádí stejné výhody do oblasti automatizovaného vychystávání objednávek ve skladech. Z této specializace a ve spolupráci se společností KVADOS GROUP vzešel myFABER® Test‑it‑off cobot, který nabízí modulárně rozšiřitelné řešení pro celý proces kompletace zásilek.

Klíčové komponenty myFABER® Test-it-off Cobot

Precizní 3D bin picking

  • Moderní vision systém automaticky rozpozná a lokalizuje neuspořádané položky ve skladových boxech.
  • Zajišťuje vysokou přesnost a minimalizuje chyby při vychystávání.

Kolaborativní robot AUBO

  • Nosnost až 20 kg umožňuje manipulaci s produkty různých velikostí.
  • Bezpečnostní senzory umožňují bezpečnou spolupráci s operátory.
  • Flexibilita robota zaručuje rychlou adaptaci na nové úkoly.

Intuitivní řídicí software

  • Uživatelsky přívětivé grafické rozhraní umožňuje sledovat výkon zařízení v reálném čase.
  • Efektivní řešení výjimek, rychlá integrace s existujícími WMS systémy a dalšími automatizačními prvky.

Hlavní výhody nasazení myFABER® Test-it-off Cobot

  • Výrazné snížení chybovosti při kompletaci zásilek.
  • Nepřetržitý provoz bez zvýšených nákladů na personál.
  • Efektivní využití prostoru, díky kterému ušetříte místo ve skladu.
  • Modulární a snadno škálovatelné řešení, které lze rychle přizpůsobit změnám na trhu.

Vstupte do éry Průmyslu 4.0

S myFABER® Test-it-off Cobotem připravíte svůj sklad na výzvy digitální éry. Flexibilní modulární architektura umožňuje snadné rozšiřování systému podle aktuálních potřeb. Přidávejte nové senzory, robotické jednotky nebo automatizované dopravníky a zajistěte si vysokou flexibilitu i do budoucna.

Přesvědčte se o výhodách automatizace osobně

Chcete snížit náklady, zvýšit přesnost vychystávání a optimalizovat svůj sklad na nepřetržitý provoz? Přijďte si prohlédnout myFABER® Test-it-off Cobot a další chytrá logistická řešení do showroomu v Paskově u Ostravy a přesvědčte se o jeho výhodách osobně. Rezervujte si termín online nebo kontaktujte obchodní tým KVADOS GROUP pro více informací.

Zdroj : KINALI

Podcast nejen o poslechu hudby za volantem

Od
Karolína Vágnerová
-

V nejnovějším díle podcastu Šalina do ucha se ponoříme do života řidičů po dopravních nehodách. Jaké problémy může taková zkušenost způsobit? Proč je ponehodová péče klíčová a co by zpětně udělali jinak?

Tématem rozhovoru je i vliv hudby – může žánr nebo hlasitost ovlivnit styl řízení? A co poslech podcastů nebo audioknih? Ukazuje se, že i mluvené slovo za volantem může být rizikové.

Nechybí ani pohled na rozdíly mezi mužskými a ženskými řidiči. Jsou opravdu ženy opatrnější, nebo je to jen mýtus?

🎧 Pusťte si nový díl podcastu Šalina do ucha a zjistěte víc!

Zdroj: DPMB

Nestlé a IBM využívají umělou inteligenci při vývoji nových inovací v oblasti balení

Od
Karolína Vágnerová
-

Nestlé R&D spolupracuje s IBM Research na vývoji nových nástrojů, které využívají sílu umělé inteligence (AI) a dalších progresivních technologií. Výsledkem výzkumné spolupráce je vývoj generativního nástroje AI, který dokáže identifikovat nové obalové materiály s vysokou bariérou.

 

Obaly pomáhají chránit potraviny a nápoje a zároveň předcházet plýtvání potravinami. Nestlé neustále snižuje používání panenského plastu, je průkopníkem v používání alternativních materiálů a nových technologií a přechází i na recyklovatelná řešení z monomateriálů a papíru. Identifikace nových obalových materiálů, které splňují funkční potřeby každého produktu a zároveň zajišťují bezpečnost a kvalitu potravin, je velice nutnou záležitostí. V některých případech to vyžaduje i roky výzkumu.

AI pomáhá navrhnout nové vysoce bariérové ​​obalové materiály

Vědci z Nestlé a IBM využili techniky zpracování založené na umělé inteligenci k vytvoření báze známých materiálů z veřejných a proprietárních dokumentů. Následně tým doladil vhodný model chemického jazyka kvůli terminologii molekulárních struktur. S využitím těchto znalostí týmy využily nedávno vyvinutý regresní transformátor od IBM Research k pochopení korelace mezi klíčovými strukturními molekulárními vlastnostmi a výslednými fyzikálně-chemickými vlastnostmi. Výsledný model nyní dokáže navrhnout zcela nové vysoce bariérové ​​obalové materiály, které chrání citlivé produkty před vlhkostí, teplotními výkyvy a kyslíkem.

Vytvoření výzkumného a vývojového centra pro deep tech

Nestlé využije tuto novou technologii k identifikaci budoucích obalových materiálů a zároveň zohlední náklady, recyklovatelnost a funkčnost. Nestlé i nadále využívá umělou inteligenci, strojové učení, digitalizaci a automatizaci k podpoře inovací. Společnost vyvinula např. nástroj pro optimalizaci receptur, který využívá pokročilé algoritmy a pomáhá vývojářům produktů lépe řídit kompromisy mezi ingrediencemi, nutričními hodnotami, náklady a udržitelností a zároveň splňovat očekávání spotřebitelů. Společnost také využívá digitální dvojčata zařízení a výrobních linek k optimalizaci výrobních procesů a vyvinula digitální nástroje pro poskytování personalizovaných nutričních řešení pro lidi i domácí mazlíčky.

Společnost Nestlé nedávno oznámila vytvoření nového výzkumného a vývojového centra pro deep tech, které bude první svého druhu v potravinářském a nutričním průmyslu. Nové centrum bude testovat a vyvíjet nové generace senzorů, robotů, kódovacích systémů, vysoce výkonných řešení umělé inteligence a virtuální/smíšené reality s cílem zvýšit efektivitu výzkumu, inovací a provozu.

Zdroj: SYBA

OLTIS Group: Digitální řízení nákladní dopravy nyní i s podporou polské infrastruktury

Od
Karolína Vágnerová
-

Na mezinárodním dopravním a logistickém veletrhu transport logistic 2025 v Mnichově uzavřela společnost OLTIS Group novou dohodu o spolupráci a nasazení svého řídicího systému s významným železničním nákladním dopravcem, který působí jak v Polsku, tak v České republice. Předmětem dohody je implementace moderního řídicího systému OLTIS Group, který výrazně zefektivní každodenní provoz dopravce a přinese efektivnější plánování, rychlejší zpracování přepravních požadavků a optimalizaci využití dostupných kapacit.

Hlavní ambicí této spolupráce je zvýšení interoperability – tedy schopnosti národních dopravních systémů bezproblémově komunikovat mezi sebou a sdílet data v reálném čase. Právě v tom tkví klíč k rychlejší, přesnější a udržitelnější logistice napříč Evropou.

Jedním z konkrétních kroků je propojení datových toků z polské infrastruktury do jednotné evropské struktury datových vět, která je v souladu s legislativními rámci Evropské unie a technickými požadavky TAF TSI (Telematické aplikace pro nákladní dopravu). Digitalizace těchto procesů umožní nejen rychlejší reakci na požadavky zákazníků, ale i lepší využití dostupných vlakových kapacit a zkrácení přepravních časů.

„Pro naše zákazníky to znamená více, než jen nové technologie,“ říká Roman Špaček, obchodní ředitel divize železniční nákladní dopravy OLTIS Group. „Znamená to méně administrativy, méně chyb, kratší časy odbavení a lepší plánování. Naším cílem je podpořit a tvořit jednotný evropský železniční komunikační prostor.“

Pro OLTIS Group jde o další významný krok v misi propojovat evropské železniční infrastruktury a sjednocovat datovou komunikaci mezi jednotlivými hráči na trhu nákladní železniční dopravy. Společnost tím potvrzuje svou roli technologického lídra a partnera, na kterého se dopravci i manažeři infrastruktury mohou spolehnout při naplňování cílů evropské digitální transformace.

Zdroj: OLTIS

Při nehodě vlaku u Riedlingenu zemřel i strojvedoucí, zraněných je pět desítek

Od
Karolína Vágnerová
-

Mezi třemi oběťmi nedělního železničního neštěstí v Bádensku-Württembersku na jihozápadě Německa je i strojvedoucí a další zaměstnanec společnosti Deutsche Bahn (DB), informovala dnes agentura DPA s odvoláním na okresní velitelku hasičů. Podle ní zranění utrpělo pět desítek lidí, z toho 25 bylo zraněno vážně.

Osobní vlak německých drah DB vezoucí asi stovku lidí vykolejil v neděli kolem 18:10 SELČ u městečka Riedlingen. Dva vagóny se převrátily, napsala dnes DPA.

Příčina nehody zatím není jasná, uvedla okresní velitelka hasičů Charlotte Zillerová. Dodala, že roli mohl sehrát sesuv půdy. Nad regionem se vpodvečer přehnala bouřka.

Zatím není jasné, jak dlouho bude trať v místě uzavřena. Zřízena tam byla náhradní doprava.

Na místo nehody mají dnes ráno podle DPA dorazit šéf Deutsche Bahn Richard Lutz, premiér Bádenska-Württemberska Winfried Kretschmann a spolkový ministr dopravy Patrick Schnieder.

Soustrast příbuzným obětí vyjádřil už v neděli i německý kancléř Friedrich Merz, který na sociální síti X také uvedl, že jím informace o železničním neštěstí otřásly. Podobně se vyjádřil i zemský premiér Kretschmann či ministr dopravy Schnieder, který rovněž uvedl, že experti ministerstva budou spolupracovat s policií na vyšetření příčin nehody.

Zdroj: ČTK

Škoda Auto zveřejní výsledky za první pololetí

Od
Karolína Vágnerová
-

Automobilka Škoda Auto zveřejnila výsledky za první pololetí letošního roku. Podle mateřského koncernu Volkswagen Škoda za šest měsíců zvýšila provozní zisk zhruba o 12 procent na téměř 1,29 miliardy eur (31,5 miliardy Kč).

Mladoboleslavská značka od ledna do června zvýšila meziročně prodej o 6,3 procenta na 582.000 vozů. Růstu pomohly mimo jiné elektrické modely Elroq a Enyaq. Pololetní tržby Škoda meziročně zvýšila na 15,07 miliardy eur z 13,65 miliardy eur ve stejném období loni.

Koncern Volkswagen rovněž uvedl, že Škoda ve druhém čtvrtletí dosáhla provozní marže 8,5 procenta, v předchozím kvartále to bylo 7,5 procenta.

Zdroj: ČTK

Vozidel s povinným ručením v Česku letos přibylo 120.000 na 9,7 milionu

Od
Karolína Vágnerová
-

V Česku přibylo v letošním prvním pololetí 120.000 vozidel se sjednaným povinným pojištěním odpovědnosti z provozu. Takzvané povinné ručení mělo koncem června 9,692 milionu vozidel, vyplývá z aktuálních dat České kanceláře pojistitelů (ČKP). Nepojištěných vozidel je podle jejích dřívějších odhadů v ČR asi 120.000.

Povinné ručení v ČR poskytuje 12 pojišťoven. Většina z nich sazby stanovuje podle věku a místa bydliště řidiče, stáří vozidla, objemu a výkonu motoru, počtu ujetých kilometrů a dalších kritérií. Pořízení povinného ručení je ze zákona povinné pro všechny majitele vozidel. Musí je mít každý dopravní prostředek, kterému byla přidělena registrační značka nebo technický průkaz.

Loni se počet pojištěných vozidel zvýšil podle statistik ČKP o 277.000, předloni o 243.000, v roce 2022 o 194.000, v roce 2021 o 284.000, v roce 2020 o 168.000 a v roce 2019 o 266.000 vozidel.

Nejvíce pojištěných vozidel bylo letos v prvním pololetí u Generali České pojišťovny, a to 2,145 milionu. U Kooperativy mělo pojištění 1,718 milionu vozů, u České podnikatelské pojišťovny 1,45 milionu, u Allianz 1,295 milionu a u pojišťovny Uniqa 918.000.

ČKP hradí částky, které se jí nepodaří získat od nepojištěných viníků nehod. Využívá k tomu garanční fond, kam pojišťovny přispívají z pojistného vybraného na povinném ručení.

Zdroj: ČTK

Kutnohorští zastupitelé budou na podzim jednat o novém parkovacím systému

Od
Karolína Vágnerová
-

Zastupitelstvo Kutné Hory bude na podzim jednat o zavedení nového parkovacího systému. Město má hotovou studii a seznámilo s ní zastupitele, podnikatele i obyvatele vnitřního města. Placená parkovací zóna by mohla být v provozu zhruba do roka a půl po případném schválení v zastupitelstvu, řekl ČTK starosta Lukáš Seifert (ODS).

„V září nebo v říjnu to bude na zastupitelstvu, které rozhodne o rozpočtovém opatření na náklady, a bude se soutěžit realizace,“ uvedl starosta.

Seifert měl v minulosti pochyby, zda se parkovací systém v Kutné Hoře podaří zavést. Podpora pro tento záměr mezi politiky postupně slábla. Po prezentaci studie se ale podle něj situace změnila. „Prezentace a potom debata se překvapivě vedla v naprosto odlišném tónu, než jsem osobně očekával,“ uvedl starosta.

Parkovací systém by měl stanovit parkování pro rezidenty, podnikatele a krátkodobé stání. Zpoplatněná parkovací zóna měla být zatím v centru města, případné další rozšíření by záviselo na rozhodnutí rady a zastupitelstva. Zavedení systému by podle dřívějších informací mělo stát zhruba 12 milionů Kč. Návratnost je podle cenotvorby mezi třemi měsíci a dvěma lety.

Se zavedením zón pro rezidenty počítá například i Benešov, zatím ale změnil jen parkování v centru města. Místo dosavadních parkovacích automatů v placené zóně na Masarykově a Malém náměstí sledují dobu parkování aut vjezdové a výjezdové kamery. Jakmile je řidič připraven odjet, zadá do nových terminálů registrační značku vozu a pokladna mu vypočítá, kolik má zaplatit.

Zdroj: ČTK

Pokračující modernizace na týden uzavřela pražské Masarykovo nádraží

Od
Karolína Vágnerová
-

Masarykovo nádraží v Praze je ode včerejška na týden zavřené pro cestující. Důvodem je instalace nového zabezpečovacího zařízení, které je součástí modernizace této stanice. Do pátku 1. srpna večer proto budou regionální vlaky končit na jiných pražských nádražích, zejména na hlavním. Omezení provozu se týká mimo jiné regionálních spojů mezi Prahou a Kolínem. Se znovuotevřením nádraží se o prvním srpnovém víkendu současně rozjedou vlaky z Masarykova nádraží přes opravený Negrelliho viadukt na nádraží Bubny do Dejvic.

Na Masarykově nádraží v centru hlavního města postupně vzniká nová platforma nad kolejištěm. U ulice Na Florenci navíc dělníci budují zastřešená nástupiště u nových kolejí číslo 8 a 9. Pro cestující se otevřou v polovině prosince. Dokončení celkové modernizace stanice za téměř čtyři miliardy korun je naplánované na srpen 2027.

Už déle než rok trvající modernizace se týká nejen samotného Masarykova nádraží, ale i navazujících úseků. Hotovo hlásí stavbaři na kolejích pod Krejcárkem, 1. srpna pak skončí omezení pod Vítkovem,“ uvedla mluvčí Správy železnic (SŽ) Nela Eberl Friebová. Současně s tím železničáři zprovozní napojení Masarykova nádraží na Negrelliho viadukt.

Omezení provozu se dotkne mimo jiné regionálních spojů, které jezdí přes Český Brod a Lysou nad Labem do Kolína. Jízdu budou mimořádně začínat a končit na Hlavním nádraží. Cestující s časovými jízdenkami ČD vydanými do stanice Praha Masarykovo nádraží si mohou u vlakového personálu nebo u přepážek ČD vyzvednout náhradní jízdní doklad, který ve vybraných úsecích využijí k přepravě v MHD.

Masarykovo nádraží je nejstarším nádražím původní parostrojní železnice v Praze, první vlak na něj přijel 20. srpna 1845. Patří k nejvytíženějším stanicím pražských městských a příměstských železničních spojů, denně jím projdou desítky tisíc cestujících.

Zdroj: ČTK

Mercedes využije baterie s pevným elektrolytem do pěti let

Od
Karolína Vágnerová
-

Automobilka Mercedes-Benz v současné době plánuje nasazení baterií s pevným elektrolytem do svých sériově vyráběných elektromobilů ještě před koncem tohoto desetiletí. V rozhovoru listu Automobilwoche to uvedl šéf vývoje německé prémiové značky Marcus Schafer.

Baterie, které Mercedes vyvíjí společně s americkou společností Factorial Energy mají mít v porovnání s v současnosti používanými bateriemi typu Li-On obdobné velikosti až o čtvrtinu delší dojezd. Tedy například vůz, který má oficiální dojezd v režimu WLTP 480 kilometrů, by s takovou baterií mohl dokázat ujet bez dobíjecí zastávky rovných 600 kilometrů.

Kromě toho bude takové baterie možné rychleji nabíjet, rovněž jsou odolnější vůči riziku požáru. Mercedes-Benz v současné době testuje prototypovou baterii v běžném provozu v modelu EQS. Podobné baterie budou zabudovány také v prototypech koncernu Stellantis, s nímž Factorial Energy rovněž spolupracuje.

Obdobným tempem jako značka s třícípou hvězdou v oblasti vývoje baterií se vydaly také další velké automobilové koncerny. Například Volkswagen má partnerství s QuantumScape, BMW zase se společností Solid Power.

Zdroj: ČTK

1...120121122...1 216Strana 121 z 1 216

Logistický kalendář

© 2024 eLogistika.info ISNN 1805 - 6253