Čtvrtek, 20 listopadu, 2025
Facebook Linkedin Twitter
Domů Blog Strana 133

VW v Indii napadl požadavek na vyrovnání daňového nedoplatku

Od
Karolína Vágnerová
-

Německý automobilový koncern Volkswagen (VW) v žalobě napadl požadavek indických úřadů na vyrovnání daňového nedoplatku 1,36 miliardy USD (33 miliard Kč), informovala dnes agentura Reuters s odvoláním na neveřejné soudní dokumenty. Podle žaloby je požadavek v rozporu s indickou legislativou ohledně zdanění dovozu automobilových dílů.

Podle 105stránkového podání firma Škoda Auto Volkswagen India sdělila vrchnímu soudu v Bombaji, že daňový spor ohrožuje její investice v Indii ve výši 1,5 miliardy USD a poškozuje prostředí pro zahraniční investory.

V lednu celní úřady v indické Bombaji zadržely v souvislosti s touto kauzou několik desítek leteckých zásilek. Krok úřadů vedl ke zpoždění dodávek náhradních dílů do prodejen. Podle zdrojů Reuters se jednalo o rozpor ve výši požadovaných bankovních záruk za příchozí zásilky, k němuž došlo právě kvůli daňové otázce.

Indické úřady loni v září vyzvaly společnost Škoda Auto Volkswagen India, aby podala vysvětlení ohledně podezření z daňového nedoplatku 1,36 miliardy USD. Volkswagen podle tvrzení úřadů úmyslně zaplatil nižší dovozní daň na díly k vozům značek Audi, VW a Škoda.

Volkswagen podle výzvy datované 30. září 2024 dovážel „téměř celý“ automobil v nesmontovaném stavu. Indická legislativa v takovém případě automobilkám nařizuje zaplatit dovozní poplatek 30 až 35 procent. Volkswagen ale podle úřadů „nesprávně deklaroval a klasifikoval“ tyto dovozy jako jednotlivé díly, u nichž platil clo pět až 15 procent.

Nepovolené optimalizace se podle úřadů týkaly modelů Škoda Superb, Škoda Kodiaq, Audi A4, Audi Q5 nebo Volkswagen Tiguan. Od roku 2012 měla firma na dovozních clech a několika souvisejících poplatcích správně zaplatit kolem 2,35 miliardy dolarů, ale zaplatila pouze 981 milionů USD. Z toho vyplývá nedoplatek 1,36 miliardy dolarů, uvedl Reuters už loni v listopadu s odkazem na indické úřady.

Zdroj: ČTK

AFP: Nizozemský vědec využívá jedinečné e-kolo, aby zvýšil bezpečnost cyklistiky

Od
Karolína Vágnerová
-

Nizozemský vysokoškolský vědec Holger Caesar vyráží do odpoledního provozu na kole, jakému se žádné jiné nevyrovná. Je vybavené ke sběru dat, o nichž Caesar věří, že by jednoho dne mohla zachraňovat životy, napsala agentura AFP.

Jeho modré elektrokolo vybavené řadou laserových senzorů a skenerů se řítí mezi tisícovkami studentů, kteří šlapou domů přes kampus Technické univerzity v Delftu. Kampus delftské univerzity je protkaný cyklostezkami a dokonale tak vystihuje život v zemi, kde počet jízdních kol převyšuje počet lidí.

Když Caesar projíždí rušnými ulicemi Delftu, jeho kolo zaznamenává údaje o vzdálenosti, směru a výšce pohybujících se i stojících objektů – včetně cyklistů, chodců a aut. Cílem je vytvořit trojrozměrný obraz okolí a lépe pochopit, jak se účastníci silničního provozu chovají.

„Doufáme, že tyto soubory dat budou mít v budoucnu spoustu využití,“ uvedl Caesar a dodal, že by mohly například pomoci cyklistům vyhýbat se překážkám, vést ke konstrukci jízdních kol se samostabilizační funkcí nebo učit autonomní vozidla, jak se vyhnout srážce s cestujícími na dvoukolých vozidlech.

„U automobilů je to poměrně jednoduché… Jedou vlevo. Jedou doprava. Jedou rovně. Ale je velmi těžké předvídat, jak se budou chovat cyklisté,“ řekl Caesar agentuře AFP. „Pomocí těchto dat by se například dala vyvinout aplikace, která by řidiče aut upozornila, když cyklista udělá nečekaný pohyb.“

Samotné kolo nazvané Delft SenseBike by docela dobře zapadlo do vědeckofantastického filmu, protože je vpředu i vzadu vybavené senzory LiDAR. Technologie LiDAR – Light Detection And Ranging – se běžně používá v autonomních vozidlech, která pomocí laserové detekce vytvářejí trojrozměrný obraz svého okolí.

Infračervené světelné paprsky vysílané senzory se odrážejí od povrchů a zpětně předávají informace, které mapují oblast, jíž SenseBike projíždí, včetně detekce pohybujících se objektů, jako jsou cyklisté.

Data se zpracovávají pomocí techniky, která přiřazuje vše, co je na snímcích vidět, k popisu toho, o co se jedná – například strom, cyklista a semafor. Tato technika by měla řidiči automobilu umožnit rozpoznat cyklistu, když ho uvidí, a vyhnout se kolizi.

„Prvním krokem bude zpřístupnění těchto dat veřejnosti, aby z nich mohli těžit akademici a podnikatelé,“ řekl Caesar. Poté bude možné vyvinout algoritmy umělé inteligence, které budou detekovat, sledovat a předpovídat chování cyklistů, aby řidiči mohli „naplánovat trasu kolem nich“, dodal.

V současné době je v Nizozemsku nedostatek údajů o jízdních kolech a cyklistice, přestože je tu jízda na bicyklu velmi oblíbená. V zemi se 17.9 miliony obyvatel, která se může pochlubit přibližně 37.000 kilometrů cyklostezek a 22 miliony jízdních kol, je například málo statistik o nehodách cyklistů.

„Na tuto otázku je obtížné odpovědět,“ uvádí nizozemská cyklistická federace na svých internetových stránkách s tím, že „ne všechny nehody jsou registrovány“.

Nizozemský ústřední statistický úřad v roce 2023 evidoval přibližně 270 osob, které zemřely při nehodách na kole. Téměř polovina úmrtí byla způsobena srážkami cyklistů s osobními a nákladními automobily nebo autobusy.

„Auta se stávají bezpečnějšími pro své pasažéry, ale ne pro ostatní účastníky silničního provozu,“ uvedla ředitelka cyklistické federace Esther van Garderenová.

Na otázku, zda by údaje delfské univerzity mohly být jednoho dne využity k vývoji autonomního „samořídícího“ jízdního kola, se Caesar zasmál a zavrtěl hlavou. „Myslím, že by to trochu vzalo radost z jízdy na kole,“ odpověděl s úsměvem. „To asi nechceme, ale přesto si myslíme, že můžeme udělat jízdu na kole bezpečnější,“ dodal.

Zdroj: ČTK

Kupka: Příští rok bude v ČR připravena k zahájení výstavba 90 kilometrů dálnic

Od
Karolína Vágnerová
-

Pro příští rok bude v ČR připravena k zahájení výstavba 90 kilometrů dálnic, pro rok 2027 to bude více než sto kilometrů. V diskusním pořadu televize Nova Za pět minut dvanáct to řekl ministr dopravy Martin Kupka (ODS). Vláda podle něj dělá všechny kroky k tomu, aby v roce 2033 byla v Česku dokončena základní dálniční síť.

Europoslanec Filip Turek (za Motoristé sobě) míní, že je třeba při výstavbě dálnic něco systémově změnit. „Musíme přestat financovat neziskovky, které stojí za tím, že se bojkotuje jejich výstavba,“ dodal. Rok 2033 pro dostavbu základní dálniční sítě je podle něj realističtější, ale netroufá si říct, jestli bude splněn. Kupka s Turkem se shodli na tom, že by se ale neměla výrazně omezovat vlastnická práva majitelů pozemků.

Stát v tomto roce podle dřívějších informací zahájí stavbu více než 50 kilometrů nových dálnic. Mezi nimi by měl být například i poslední nedokončený úsek dálnice D1 u Přerova. Dokončeno bude dalších 25,5 kilometru dálnic. Zároveň by měla začít stavba téměř 93 kilometrů silnic první třídy. V Česku je rozestavěno přes 131 kilometrů dálnic, otevírat by se měly postupně v příštích letech.

V loňském roce stát zprovoznil 46,5 kilometru dálnic, přibližně dvakrát více než předloni. Řidiči začali loni nově jezdit po části dálnice D11 mezi Hradcem Králové a Jaroměří, dále po D35 mezi Opatovicemi a Časy a po novém úseku D4 mezi Příbramí a Pískem. Otevřely se i obchvaty Otrokovic po D55, kolem Lubence na dálnici D6 a kolem Panenského Týnce na D7. Dalších téměř 23 nových kilometrů přibylo na silnicích první třídy.

Zdroj: ČTK

Začnou průzkumy, které pomohou projektantům trati pod Střešovicemi

Od
Karolína Vágnerová
-

Správa železnic pokračuje v přípravě výstavby další části železnice na Letiště Václava Havla. Nyní vybrala dodavatele inženýrskogeologického a hydrogeologického průzkumu pro tunelový úsek mezi pražskými Dejvicemi a Veleslavínem. Práce v hodnotě 12 887 795 korun provede společnost INSET. Samotná stavba by měla proběhnout v letech 2028 až 2030.   

Traťový úsek mezi novými podzemními stanicemi Praha-Dejvice a Praha-Veleslavín povede dvěma tunely. Správa železnic proto potřebuje získat detailní informace o geologických a vodohospodářských podmínkách v jejich budoucí trase, které budou sloužit jako podklad pro další fáze projektování. Vítěz výběrového řízení zahájí průzkumné práce v letošním prvním čtvrtletí.

Správa železnic už má schválené trasování nového úseku mezi Dejvicemi a Veleslavínem. Pro dva ražené jednokolejné tunely se zvolila severní varianta, která vede pod Střešovicemi, a to až 82 metrů pod povrchem. Hned na začátku letošního roku se uskutečnilo veřejné projednání vlivu stavby na životní prostředí (EIA), následovat bude zpracování projektové dokumentace.

Projekt železnice z centra Prahy na Letiště Václava Havla je rozdělen na jedenáct samostatných staveb, které jsou v různé fázi přípravy nebo realizace. Dokončena už je rekonstrukce Negrelliho viaduktu, probíhá přestavba Masarykova nádraží a modernizace traťových úseků Praha-Bubny – Praha-Výstaviště a Kladno – Kladno-Ostrovec. Letos plánuje Správa železnic zahájit práce mezi Prahou-Ruzyní a Kladnem.

Nová železnice na letiště přinese zvýšení kapacity trati a bezpečnosti provozu. Zlepší se plynulost dopravy a komfort cestujících. Díky vyšší traťové rychlosti se zkrátí doba cestování. Současně se sníží hlučnost a vibrace v okolí trati. Provoz budou zajišťovat ekologické elektrické jednotky, které budou jezdit v krátkých intervalech.

Zdroj: Správa železnic

Začala rekonstrukce ulice U Výstaviště včetně tramvajové tratě

Od
Karolína Vágnerová
-

Demontáží vozovek začala od tohoto pondělí v ulici U Výstaviště koordinovaná akce několika městských společností, která zahrnuje rekonstrukci inženýrských sítí, tramvajové tratě, vozovek a chodníků, výstavbu uličních vpustí, nového veřejného osvětlení a revitalizace zeleně. Od této soboty na to Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) naváže rozebíráním tramvajové tratě. Z tohoto důvodu bude od půlnoci z pátku 31. ledna na sobotu 1. února 2025 do pátku 10. října 2025 obousměrně přerušen provoz tramvají v úseku Výstaviště – Nádraží Holešovice. Stavební práce ovlivní linky č. 1, 6, 14, 17, 25 a 93, které budou jezdit po změněných trasách.

Rekonstrukce ulice U Výstaviště navazuje na loňskou koordinovanou akci v ulici Dukelských hrdinů, v rámci které zde DPP zrekonstruoval tramvajovou trať a Technická správa komunikací hl. m. Prahy (TSK) se pustila do rekonstrukce vozovek a chodníků. Práce v ulici U Výstaviště budou probíhat po etapách. V první DPP demontuje stávající tramvajovou trať v úseku od kolejového trojúhelníku u smyčky Výstaviště (mimo) po rampu do podjezdu pod železniční tratí Praha – Kralupy u křižovatky s ulicemi Za Elektrárnou a Bubenská. Na to naváže Pražská vodohospodářská společnost (PVS), která zde zrekonstruuje vodovod a kanalizaci. Tyto práce potrvají do letošního července.

Po skončení rekonstrukce vodovodu a kanalizace, tj. v červenci letošního roku, začne DPP s obnovou tramvajové tratě, v rámci které dojde také k jejímu napřímení. V oblasti zastávky Výstaviště má trať tvar protáhlého písmene S, který rekonstrukcí tratě zanikne. Tramvajová trať v tomto úseku pochází z roku 1979, v roce 2011 proběhla její částečná repanelizace. Rekonstrukce tramvajová tratě bude probíhat do 10. října 2025, kdy DPP předpokládá obnovení tramvajového provozu. V koordinaci s rekonstrukcí tratě, a také po jejím zprovoznění, bude TSK realizovat navazující práce na vozovkách a chodnících.

DOPRAVNÍ OPATŘENÍ V MHD

Z důvodu rekonstrukce ulice U Výstaviště včetně tramvajové tratě bude od soboty 1. února 2025 od cca 0:00 hod. do pátku 10. října 2025 do cca 24:00 hod. obousměrně přerušen provoz tramvají v úseku Výstaviště – Nádraží Holešovice.

Změny tras tramvajových linek

  • Linky č. 1 a 25 … Nádraží Holešovice – Trojská – Ke Stírce – KOBYLISY
  • Linka č. 6 KUBÁNSKÉ NÁMĚSTÍ … Strossmayerovo náměstí – Letenské náměstí – ŠPEJCHAR
  • Linka č. 14 SPOŘILOV … Nádraží Holešovice – Trojská – Ke Stírce – Kobylisy – VOZOVNA KOBYLISY
  • Linka č. 17 LIBUŠ … Veletržní palác – VÝSTAVIŠTĚ
  • Linka č. 93 VOZOVNA PANKRÁC … Strossmayerovo náměstí – Vltavská – Dělnická – Nádraží Holešovice … SÍDLIŠTĚ ĎÁBLICE

Náhradní doprava není zavedena.

Zdroj: DPP

Efektívna logistika pre elektronický obchod, farmaceutický, kozmetický a odevný priemysel: Asseco CEIT uvádza AGV U800AR spoločnosti Mushiny

Od
Karolína Vágnerová
-

Spoločnosť Asseco CEIT, vedúci poskytovateľ pokrokových a robustných technologických riešení pre priemysel, oznamuje začiatok spolupráce s výrobcom špičkových autonómnych mobilných robotov (AGV), spoločnosťou Mushiny Co.,Ltd. V rámci tejto spolupráce Asseco CEIT rozširuje svoje portfólio o nový produkt – AGV U800AR.

 

U800AR je nízkozdvižné podbiehacie AGV navrhnuté pre optimalizáciu logistických procesov v rôznych priemyselných odvetviach, predovšetkým však v neustále rastúcom elektronickom obchode a maloobchode, ale aj vo farmaceutickom, kozmetickom a odevnom priemysle.

Model U800AR bol navrhnutý na zefektívnenie skladových operácií, zlepšenie riadenia zásob a maximálne využitie priestoru, pričom sa zameriava na modulárnu konštrukciu, ktorá zabezpečuje stabilitu, spoľahlivosť a jednoduchú údržbu. Odolnosť voči extrémnym teplotám (-20 °C až +50 °C) umožňuje spoľahlivú prevádzku v širokom spektre prostredí, od mraziarenských skladov po horúce výrobné haly. Pokročilé bezpečnostné funkcie, ako ochrana proti kolízii, ohňovzdorné materiály a zvukové či svetelné alarmy, zabezpečujú bezpečnú prevádzku v rôznych vysoko záťažových prostrediach.

Medzi jeho kľúčové vlastnosti patrí maximálna nosnosť až 800 kg, výška zdvihu 60 mm a maximálna rýchlosť až 2,2 m/s. Vozík je vybavený pokročilými navigačnými systémami, čo zaručuje vysokú presnosť a efektivitu pri manipulácii s materiálom, takže je ideálnou voľbou pre podnik, ktorý chce modernizovať svoje systémy automatizácie skladu.

 

„Spolupráca s Mushiny nám umožňuje rozšíriť naše portfólio automatizačných riešení v oblasti neustále rastúceho elektronického obchodu a farmaceutického priemyslu, pričom predstavuje významný krok vpred v našej snahe poskytovať tie najmodernejšie riešenia zvyšujúce konkurencieschopnosť našich klientov,“ uviedol Guenther Meyringer, generálny riaditeľ Asseco CEIT.

Asseco CEIT je inovatívna technologická spoločnosť s vlastným výskumno-vývojovým centrom, ktorá prináša na trh komplexné priemyselné riešenia zamerané na zvyšovanie produktivity v oblastiach automatizácie logistiky a výroby, plánovania či optimalizácie v rôznych odvetviach priemyslu.

Zdroj: Asseco CEIT

Slováci žádají ministerstvo o odpuštění poplatku za příhraniční úsek dálnice D2

Od
Karolína Vágnerová
-

Zástupci slovenského Trnavského kraje požádali slovenského ministra dopravy Jozefa Ráže, aby vyňal příhraniční úsek dálnice D2 ze zpoplatněné dálniční sítě. Chtějí, aby tudy mohli projíždět obyvatelé obcí, kteří od pondělí nemohou používat most přes Moravu mezi Lanžhotem na Břeclavsku a Kúty. Po pátečním setkání se zástupci Jihomoravského kraje to řekl župan Trnavského kraje Jozef Viskupič, uvedla v tiskové zprávě mluvčí Jihomoravského kraje Martina Žídková.

Česká strana je na odpuštění poplatku za hraniční úsek dálnice připravena okamžitě reagovat. Jihomoravský kraj již kontaktoval ministerstvo dopravy. „Z naší strany vnímám tento postup jako jednodušší, než jak tomu bude na slovenské straně, kde tato možnost není ošetřena legislativně,“ řekl náměstek hejtmana Jiří Crha (ODS). Hledá také alternativu pro lidi, kteří využívali most jako pěší či cyklisté. Kolo je pro zdejší, především pro dojíždějící do zaměstnání, denním dopravním prostředkem. „Poptali jsme mostní provizorium a v jednání je i lávka jako alternativa. Jak dopadneme s poptávkou či souhlasem všech ostatních stran, které se k uvedeným alternativám musí vyjádřit, budeme vědět v následujících dnech,“ řekl Crha.

Projektová dokumentace pro nový most, kterou zajišťovala česká strana, je hotová. Nyní obě země musí zajistit vyjádření dotčených orgánů a samotné stavební povolení. Současný most už byl ve velmi špatném stavu několik let, Češi jej chtěli opravit, ale Slováci tvrdili, že je jejich. Po loňských povodních se stav ještě zhoršil a podle odborníků hrozí jeho nečekané zřícení.

Objížďka přes Holíč a Hodonín je citelně delší než stará trasa a osobní vlaky v tomto příhraničním úseku nejezdí. Využít je možné pouze vlaky EuroCity mezi Kúty a Břeclaví, které jezdí jednou za dvě hodiny. České dráhy ovšem prodávají jízdenku na tento krátký úsek za 128 korun, slovenská Železniční společnost za 3,8 eura (96 korun).

Trnavský župan Viskupič na setkání mimo jiné zmínil kritickou situací s mosty na celém Slovensku, která vyžaduje pozornost vlády.

Zdroj: ČTK

Kanada by měla uvalit cla na Teslu, míní kandidátka na kanadskou premiérku

Od
Karolína Vágnerová
-

Kanada by měla na případná americká cla reagovat zavedením obrovských dovozních poplatků na elektromobily Tesla. Podle serveru listu Financial Times (FT) to prohlásila bývalá kanadská ministryně financí Chrystia Freelandová, která je kandidátkou vládních liberálů na premiérku v nadcházejících volbách.

Ottawa by tak podle ní potrestala šéfa Tesly Elona Muska, kterého označila za „miliardářského kamarádíčka“ amerického prezidenta Donalda Trumpa.

Musk, který je nejbohatším člověkem světa, nyní v USA vede nový úřad pro efektivitu státní správy (DOGE). Trump podle mluvčí Bílého domu uvalí 25procentní cla na dovoz z Kanady a Mexika a desetiprocentní clo na dovoz z Číny. Cla jsou podle mluvčí prezidentovy administrativy reakcí na to, že se přes Kanadu a Mexiko do USA dostává droga fentanyl.

„Kanada musí pohrozit uvalením stoprocentního cla na všechna vozidla Tesla a stoprocentního cla na americké víno, pivo a lihoviny, pokud budou na Kanaďany uvalena nespravedlivá cla,“ řekla v pátek Freelandová.

Komentáře „jedné z nejvýznamnějších kanadských političek“ podle FT ukazují na prudkou eskalaci obchodního sporu s Washingtonem.

Kanadský premiér Justin Trudeau v pátek prohlásil, že jeho země je připravena reagovat, pokud Trump cla zavede. Dodal, že reakce bude rázná, ale rozumná. Varoval, že cla budou mít negativní dopady na Američany, protože ohrozí pracovní místa a způsobí růst cen.

Trump hrozil zaváděním cel už v předvolební kampani, mimo jiné i kvůli migrantům bez dokladů, kteří se do USA dostávají zejména přes jižní hranici. Řada ekonomů varovala, že nová cla povedou k růstu inflace v USA.

Vládní Liberální strana, z níž pochází Trudeau i Freelandová, aktuálně v průzkumech veřejného mínění výrazně zaostává za konzervativci a očekává se, že po volbách, které se mají uskutečnit nejpozději v říjnu, půjde do opozice.

Zdroj: ČTK

V Praze nepojedou ode dneška tramvaje v ulici U Výstaviště, DPP opraví trať

Od
Karolína Vágnerová
-

Od dnešního dne 1. února bude v Praze přerušen provoz tramvají v úseku Výstaviště a Nádraží Holešovice, a to v obou směrech. Pražský dopravní podnik (DPP) začne v ulici U Výstaviště opravovat tramvajovou trať. Týkat se to bude linek číslo 1, 6, 14, 17, 25 a 93, které budou jezdit po změněných trasách. DPP o tom informoval v tiskové zprávě. Stavební práce potrvají do 10. října 2025.

Práce v ulici U Výstaviště, které začnou zhruba o půlnoci z pátku na sobotu, budou rozděleny do několik etap. Součástí prací bude rekonstrukce inženýrských sítí, tramvajové tratě, vozovek a chodníků, výstavba uličních vpustí, nového veřejného osvětlení a revitalizace zeleně.

V první etapě podnik demontuje stávající tramvajovou trať v úseku od kolejového trojúhelníku u smyčky Výstaviště po rampu do podjezdu pod železniční tratí Praha – Kralupy u křižovatky s ulicemi Za Elektrárnou a Bubenská. Na to naváže Pražská vodohospodářská společnost (PVS), která zde zrekonstruuje vodovod a kanalizaci. Tyto práce potrvají do července.

Poté dopravní podnik začne s obnovou tramvajové tratě, kterou zároveň napřímí. „V oblasti zastávky Výstaviště má trať tvar protáhlého písmene S, který rekonstrukcí tratě zanikne,“ uvedl DPP. Letos 10. října by se pak měl zcela obnovit tramvajový provoz. V koordinaci s rekonstrukcí tratě a po jejím zprovoznění pak Technická správa komunikací (TSK) začne s pracemi na vozovkách a chodnících.

Trasy tramvajových linek budou změněny, tramvaj číslo 1 a 25 pojede v trase Nádraží Holešovice – Trojská – Ke Stírce – Kobylisy, tramvaj 6 z Kubánského náměstí přes Strossmayerovo náměstí – Letenské náměstí – Špejchar, tramvaj číslo 14 Spořilov – Nádraží Holešovice – Trojská – Ke Stírce – Kobylisy do Vozovny Kobylisy, linka číslo 17 z Libuše přes Veletržní palác na Výstaviště a tramvaj číslo 93 pak z Vozovny Pankrác přes Strossmayerovo náměstí – Vltavská – Dělnická – Nádraží Holešovice do Sídliště Ďáblice. Náhradní doprava není jinak zavedena.

Rekonstrukce ulice U Výstaviště navazuje na loňskou koordinovanou akci v ulici Dukelských hrdinů, kde DPP zrekonstruoval tramvajovou trať a TSK opravila silnice a chodníky.

Zdroj: ČTK

Posílání balíků přes Balíkovnu od března kvůli rostoucím nákladů zdraží

Od
Karolína Vágnerová
-

Doručování balíků přes Balíkovnu České pošty od března zdraží kvůli rostoucím nákladům o šest korun. Třeba zákazníci registrovaní u Balíkovny nově za tuto službu zaplatí od 75 korun a neregistrovaní od 85 korun. ČTK to sdělil mluvčí pošty Matyáš Vitík. Už dřív pošta avizovala zvýšení cen za posílání dopisů, za které lidé od února zaplatí o dvě až čtyři koruny více než dosud. Některé služby od 20. února zdraží také logistická firma Zásilkovna.

„Od března se mění ceny u balíků Balíkovny, konkrétně se jedná o navýšení o šest korun. Důvodem jsou rostoucí náklady na tyto služby,“ sdělil Vitík. Podle něj cena pro registrované zákazníky vzroste při zaslání balíku na výdejnu Balíkovny na 75 korun, při doručení na adresu příjemce bude o 30 korun vyšší. Pro neregistrované se cena zvýší na 85, respektive 115 korun.

U dopisů od soboty podle dřívějších informací pošty více podraží pomalejší doručování v tzv. ekonomickém režimu, kde poslání psaní do 50 gramů vyjde nově na 31 korun místo dosavadních 27 korun. Zdraží i poštovní poukázky. I v tomto případě státní podnik odůvodnil zdražování rostoucími náklady. Listovních zásilek přitom stále ubývá, za posledních deset let se počet snížil o dvě třetiny na 105 milionů dopisů za rok 2023.

Zásilkovna odůvodnila své avizované zdražování rostoucími náklady kvůli inflaci a investicemi do provozu a rozšíření sítě. Od 20. února tak například její cena za poslání balíčku do pěti kilogramů po ČR stoupne internetovým obchodům o osm korun na 72 Kč. Ceny se zvýší i fyzickým osobám, kteří si posílají zásilky přes aplikaci ve službě Mezi námi. Doručení na výdejní místo bude podle nového ceníku stát u standardní zásilky 89 korun místo dosavadních 79 Kč a doručení na adresu pak zdraží ze 109 Kč na 129 korun.

Česká pošta v roce 2023 vykázala propad tři čtvrtě miliardy korun. Letos se má podnik rozdělit na státního provozovatele poboček a komerční Balíkovnu.

Zdroj: ČTK

1...132133134...1 148Strana 133 z 1 148

Logistický kalendář

© 2024 eLogistika.info ISNN 1805 - 6253