Stát plánuje intenzivnější kontroly technického stavu vozidel v provozu ve spolupráci s policií a Centrem služeb pro silniční dopravu (CSPSD). Od 1. července příštího roku vznikne z CSPSD nová Inspekce silniční dopravy (INSID), která bude moci provádět technické kontroly vozidel a kontroly postupu stanic technické kontroly (STK) a stanic měření emisí (SME). Bude moci zastavit vozidlo, ukládat pokuty na místě, nebo zabránit další jízdě. Novinářům to řekl ministr dopravy Martin Kupka (ODS). Předseda Asociace STK Luděk Šíp ČTK sdělil, že asociace plány ministerstva podporuje.

Policie v období od letošního května do konce října podle prvního náměstka policejního prezidenta Tomáše Lercha plánuje 42 akcí po alespoň šesti hodinách, které se zaměří na kontrolu emisí. Každý měsíc policie provede nebo už provedla sedm akcí. Policejní kontroly spočívají ve vytipování vozidel v provozu, která vykazují závadu, zejména výfukového systému. Policejní akce zahrnují dvě kontrolní stanoviště, jedno z nich v blízkosti vytipované SME.

„V loňském roce jsme realizovali 263 kontrol, zjistili jsme bezmála 70 procent nevyhovujících vozidel z hlediska emisních limitů. V letošním roce právě na základě této dohody byla činnost zintenzivněna,“ uvedl Lerch. Letos policie do konce července zkontrolovala 363 vozidel, z toho více než 77 procent bylo nevyhovujících. Většina nevyhovujících vozidel jsou podle dat CSPSD dodávky. Podíl nevyhovujících vozidel z kontrol ale podle Lercha neodpovídá zastoupení těchto vozidel v provozu.

Nová inspekce bude podle Kupky technicky vybavená a schopná odhalit zařízení, která například regulují příměsi do paliva. Proti stávajícímu CSPSD bude mít INSID větší pravomoci, bude moci zastavovat vozidla a vybírat kromě pokut také kauce, odebírat doklady nebo SPZ. Stát také podle Kupky plánuje zvýšení kauce v nákladní dopravě ze současných 100.000 na 200.000 korun. INSID bude mít k dispozici dvě mobilní STK a dvě stanice na měření emisí. Budou kontrolovat vozidla vyjíždějící po kontrole z STK a SME. Vznik inspekce podle ministra inspirovala polská inspekce i ekvivalenty v Německu a dalších státech.

Stát podle Kupky plánuje také posílit spolupráci s obcemi s rozšířenou působností a krajskými úřady, které mají kontrolu SME a STK na starost a musí kontroly stanic provádět alespoň jednou za tři roky. Stát krajským úřadům a obcím poskytl nové metodiky prověřování obou typů stanic. Kontroly STK a SME bude moci od příštího července udělat na základě výsledků kontrol v blízkosti kamenné STK i zmíněná inspekce.

Pro obce a kraje bude ministerstvo dopravy podle Kupky pořádat pravidelné webináře, ve kterých bude resort úředníky informovat o tom, jaké chyby se dějí a jaké podvody se podařilo zdokumentovat v daném kraji nebo obci. Stát podle Kupky letos prováděl dozor ve třech SME a čtyřech STK, následně zastavil činnost dvou SME. Loni úředníci udělali dozor v pěti SME a deseti STK a zastavili činnost rovněž dvou SME. V Česku je aktuálně 393 veřejných a 11 neveřejných STK a 1034 SME, řekl ČTK mluvčí ministerstva dopravy František Jemelka.

Šíp ČTK sdělil, že Asociace STK plán ministerstva podporuje, byť se týká především SME v autoservisech nebo garážových opravnách. „Na STK měříme jen přibližně pět procent z celkového počtu měření emisí. A zejména v SME je potřeba řešit pochybná měření. Protože pokud emisní technik v nějaké garáži dokáže změřit stovku aut za hodinu, je tam zjevně problém,“ uvedl.

Ministerstvo podle Kupky není spokojené s fungováním SME a STK, některé ale fungují dobře. „Vyhodnocujeme všechna data systému ISTP (Informační systém technických prohlídek), který shromažďuje údaje z jednotlivých měřicích stanic,“ uvedl. Analýza dat podle něj ukazuje na řadu pochybení. Po jejich vyhodnocení stát přistoupí k přímému postihování chyb v minulosti i do budoucna, dodal.

Úřad připravuje také úpravu legislativy. „Povede například k ukotvení celého toho rozsahu sankcí, aby tam byla i spodní hranice,“ uvedl Kupka. Stát změnami klade důraz na respektování pravidel, dodal. „Přistoupíme také k testu spolehlivosti, kde chceme prověřit, jak funguje reálná činnost samotných stanic měření emisí a STK,“ řekl Kupka.

Zdroj: ČTK

Prodej nových osobních aut v ČR za osm měsíců vzrostl meziročně o 2,26 procenta na 153.757 vozů. V samotném srpnu klesl o 8,7 procenta. Ve srovnání s předcovidovými lety však srpnový propad představuje více než 30 procent. Oznámil to dnes v tiskové zprávě Svaz dovozců automobilů.

První je značka Škoda s 51.178 registrovanými vozy během osmi měsíců, což představuje podíl 33,3 procenta. Následuje Hyundai s prodejem 14.088 aut a Toyota, která prodala 13.127 vozidel. Na dalších místech jsou Volkswagen, Kia a Dacia. Nejoblíbenějšími modely jsou Škoda Octavia s 13.870 vozy, Škoda Kodiaq (6904 aut) a Škoda Karoq (6795 aut).

Z pohledu obchodních tříd jsou na prvním místě SUV s podílem 47,9 procenta. Z hlediska paliva vede benzin s 65,6 procenta, podíl nafty zůstává nad 25 procenty. Registrace aut s alternativním pohonem meziročně stouply o 31,8 procenta.

Registrace lehkých užitkových automobilů zaznamenaly meziroční nárůst o 10,1 procenta na 15.341 vozidel. V srpnu klesly meziročně o 9,2 procenta. První je značka Renault s prodejem 2402 aut, druhá je Toyota s 2031 vozy a třetí Ford, který prodal 1959 aut.

Prodej nákladních vozidel ve srovnání s loňským rokem klesl během prvních osmi měsíců letošního roku o 16,3 procenta na 6122 aut. První je značka Mercedes-Benz s 1184 registrovanými vozy, následuje Volvo s odbytem 983 aut a Scania s 944 vozy.

Registrace autobusů letos zatím vzrostly o 62,6 procenta na 800 vozidel. V srpnu vzrostly meziročně o 6,25 procenta. Nejprodávanější je značka Iveco Bus s 376 registrovanými autobusy, následují Setra s 95 a SOR, který prodal o dva vozy méně.

Odbyt motocyklů meziročně vzrostl o sedm procent na 22.760 strojů. V srpnu vzrostl meziročně o 10,3 procenta. První je značka Honda s 5335 registrovanými motocykly, následují CF Moto s 2284 stroji a Yamaha s 1518 motocykly.