Pondělí, 16 června, 2025
Facebook Linkedin Twitter
Domů Blog Strana 154

GasNet připravuje své první vodíkové město v ČR

Od
Karolína Vágnerová
-

Největší český distributor plynu, skupina GasNet, pracuje na projektu vodíkového města v Česku. Hranice u Aše v Karlovarském kraji by se měly stát první municipalitou, kde bude GasNet ve svých plynovodech distribuovat směs zemního plynu a vodíku. Cílem je zde postupně přimíchávat k zemnímu plynu až 10 % vodíku vyrobeného z obnovitelných zdrojů v nedalekém okolí města.

 

„Jako tuzemský lídr v distribuci plynu jsme si vědomi naší odpovědnosti hrát klíčovou roli v transformaci české energetiky. V podmínkách ČR není dekarbonizace bez plynu možná. V okamžiku odchodu od uhlí sehraje zemní plyn klíčovou roli jako přechodové palivo k nízkouhlíkovým a obnovitelným zdrojům energie. Dlouhodobě proto pracujeme na tom, abychom v budoucnosti mohli využívat naši plynárenskou infrastrukturu k distribuci nízko- a bezemisních plynů, jako jsou biometan a právě vodík,“ říká Martin Gebauer, CEO skupiny GasNet, a dodává: „Projektem v Hranicích chceme ukázat, že to jde. Zelené a nízkoemisní budoucnosti plynárenství dáme reálnou podobu v praxi. Věřím, že půjde o historický milník, který bude stát na počátku vodíkové revoluce v Česku. Stejně jako jsme v minulosti přešli ze svítiplynu na zemní plyn, chceme postupně přejít ze zemního plynu na zelené a obnovitelné plyny.“

 

GasNet už ve městě provedl kontrolu všech odběrných plynových zařízení, jako jsou plynové kotle nebo sporáky, aby ve spolupráci se Strojírenským zkušebním ústavem ověřil, že jsou plynové spotřebiče u zákazníků v pořádku. Pro jejich majitele se příliš nemění, protože do 20% příměsi vodíku v zemním plynu má směs prakticky stejné vlastnosti jako čistý zemní plyn a není nutné spotřebiče měnit nebo upravovat.

 

Připravena je i distribuční síť, kterou v Hranicích GasNet provozuje. Město má jednu z nejmladších, a tím i nejmodernějších distribučních plynárenských soustav v Česku. Při její výstavbě se už použily materiály, které umožňují distribuci vodíku.

 

Plynaři nechali prostřednictvím partnerské společnosti APOKS[1] také zkontrolovat stav spalinových cest a komínů. Kontrolu podpořil i Karlovarský kraj.

 

„Snažíme se o to, aby se Karlovarský kraj stal lídrem vodíkové revoluce v Česku. Už v dubnu minulého roku jsme proto podepsali společně s Ústeckým a Moravskoslezským krajem Vodíkové memorandum, kde jsme se zavázali k podpoře využívání vodíku, a to jak v oblasti podpory aplikace vodíkových technologií, tak v koordinaci rozvoje konceptu takzvaných vodíkových údolí. Zároveň usilujeme o co nejvhodnější nastavení evropské a české legislativy, aby nejen v uhelných krajích byl možný rozvoj výroby, distribuce a spotřeby vodíku. Využití vodíku v plynárenské distribuci a energetice obecně přispěje k výraznému snížení emisí,“ vysvětluje hejtman Karlovarského kraje Petr Kulhánek.

 

Zelený vodík sníží emise a posílí energetickou bezpečnost

V Hranicích se nachází zhruba 350 odběrných míst. Nejde přitom jen o domácnosti, kde se plynem topí a vaří. Ve městě jsou i průmyslové podniky, které plyn využívají v rámci své výrobní technologie. Ani na tuto výrobu nebude mít plynová směs vliv.

 

„Vodík se bude v Hranicích vyrábět z lokálních obnovitelných zdrojů, kterými jsou místní větrníky a fotovoltaika Farmy Trojmezí. Zelený vodík bude plně obnovitelný a bude se vyrábět přímo v místě spotřeby. Přispějeme tím ke snižování emisí i posílení energetické soběstačnosti,“ dodává Martin Gebauer.

 

Skupina GasNet staví aktuálně v Hranicích těžební plynovod k výrobně vodíku a připravuje místo pro směšovací zařízení. V areálu výrobny provádí Farma Trojmezí intenzivní stavební práce spojené s instalací elektrolyzéru a zásobníků vodíku. Spuštění projektu a uvedení do provozu se předpokládá nejpozději v první polovině příštího roku.

 

Vodík v legislativě i strategických dokumentech ČR

Novela energetického zákona platná od prvního ledna letošního roku zařadila poprvé v historii České republiky vodík mezi plyny, které je možné distribuovat veřejnou plynovodní sítí k odběratelům. Vodík je zasazen do stejného právního rámce jako zemní plyn. Legislativa tak dnes umožňuje distribuci nejen směsi zemního plynu a vodíku, ale i distribuci 100% čistého vodíku.

 

Budoucí význam a klíčovou roli vodíku potvrdila také na svém včerejším jednání Vláda ČR, když schválila aktualizovanou podobu Vodíkové strategie. Z dokumentu jasně vyplývá, že vodík bude mít přínos nejen pro průmysl, plynárenství a energetiku, ale pro celou tuzemskou ekonomiku a společnost.

Zdroj: Gasnet

Globální výpadek postihl 8,5 milionu zařízení s Windows, odhadl Microsoft

Od
Karolína Vágnerová
-

Globální výpadek IT systémů, spojený s aktualizací bezpečnostního softwaru od firmy CrowdStrike, postihl 8,5 milionu zařízení s operačním systémem Windows, tedy méně než jedno procento ze všech zařízení s Windows, odhadla firma Microsoft v příspěvku na svém blogu.

CrowdStrike pomohl vyvinout řešení, které pomůže urychlit nápravu, uvedl Microsoft a dodal, že spolupracoval s webovými službami Amazon Web Services a Google Cloud Platform na co „nejefektivnějších přístupech“. Microsoft rovněž znovu zdůraznil, že se nejednalo o pochybení na jeho straně, ale u „nezávislé společnosti zabývající se kybernetickou bezpečností“. Dodal, že aktualizace softwaru mohou příležitostně způsobit problémy, „významné incidenty jako událost kolem CrowdStrike ale tak časté nejsou“. Podle některých odborníků mohl být páteční globální výpadek IT systémů nejrozsáhlejší v historii.

Cestující v letecké dopravě po celém světě v pátek čelili zpožděním a rušení letů při odbavování, protože letiště a letecké společnosti zastihl výpadek počítačů, který zasáhl řadu ekonomických odvětví od bank po mediální společnosti. V Británii byl zasažen zdravotní systém. Některé televize v USA, Austrálii nebo Británii přerušily vysílání. V Česku se kvůli výpadku potýkalo s problémy například pražské letiště, lékárny BENU a pojišťovny Generali a Allianz.

Zdroj: ČTK

Letiště Praha: Všichni letečtí dopravci už standardně fungují

Od
Karolína Vágnerová
-

Na Letišti Praha už všichni letečtí dopravci, kterých se dotkl páteční celosvětový výpadek odbavovacího systému GoNow, fungují ve standardním režimu. ČTK to dnes ráno oznámila ředitelka komunikace pražského letiště Eva Krejčí. Cestující nicméně upozorňuje, aby sledovali svůj let na webu s přehledem letů. V běžném režimu už některé společnosti fungovaly v pátek večer, kdy odbavovací systém postupně nabíhal. V pátek bylo na Letišti Václava Havla Praha zrušeno 12 příletů a 13 odletů, zpoždění mělo 83 příletů a 113 odletů.

Odbavovací systém GoNow, který celosvětový výpadek postihl, používají aerolinky Eurowings, Flynas, Ryanair, Transavia, Volotea, Vueling a Wizz Air.

Na příletu mělo zpoždění delší než půl hodiny 83 letů, průměrně šlo o 111 minut. Nejdéle, a to skoro o šest hodin, byl zpožděný let z letiště Londýn – Luton. Na odletu se o více než půl hodiny zpozdilo 113 letů, průměrné zpoždění činilo 116 minut. Nejdéle cestující čekali na odlet do Katánie, zdrželi se o 11 a půl hodiny. Důvodem zpoždění byl výpadek odbavovacího systému, ale také situace na ostatních letištích a přetíženost letového prostoru. Kvůli výpadku museli dopravci v pátek odbavovat cestující alternativními způsoby, odbavení bylo pomalejší a lety se zpožďovaly. Provoz letiště ale nebyl přerušen.

Globální výpadek IT služeb se systémem Windows od společnosti Microsoft působil na pražském letišti problémy od pátečního rána. Zrušený byl třeba odlet Delty Delty Air Lines do New Yorku. Další česká letiště kromě Prahy problém s odbavovacími systémy neměla. Problém s odbavovacími systémy postihl letiště po celém světě.

Celosvětový výpadek IT služeb se systémem Windows od společnosti Microsoft způsobila nepovedená aktualizace softwaru od kyberbezpečnostní firmy CrowdStrike. V Česku kvůli němu byla uzavřena například většina BENU lékáren. Nedostupné byly také služby pojišťoven Allianz a Generali ČS.

Zdroj; ČTK

Automobil s kamerami odhalil od února v Olomouci 6000 přestupků v parkování

Od
Karolína Vágnerová
-
Policisté mezi 104. až 146. kilometrem dálnice D1 kontrolovali řidiče při rozsáhlé akci zaměřené na věnování se řízení, 20. června 2022.

Nový automobil se skenovacím zařízením od února zkontroloval v zóně placeného parkování v Olomouci více než 80.000 vozidel a odhalil přes 6000 přestupků v parkování. Pokuta za nezaplacené parkování v Olomouci činí zpravidla 600 korun. ČTK to sdělil ředitel Městské policie Olomouc Pavel Skalický. Automobil projíždí parkovacími zónami v centru Olomouce. Dříve museli parkoviště obcházet strážníci.

Elektrický osobní automobil poskytlo strážníkům město, technické zařízení firma CAMEA. Cena skenovacího elektromobilu činila 960.000 korun. Monitorovací zařízení instalované na střeše vozidla dokáže přestupek pomocí programu rozpoznat, získaná data poté zpracuje a odešle je na magistrát. „Jakmile jsme začali používat skenovací vozidlo, celý proces kontroly parkovného se zautomatizoval. Ubylo zejména administrativy, která s ním byla spojena. Strážníci jsou tak více v terénu, čemuž odpovídá i počet odhalených ostatních přestupků,“ uvedl Skalický.

Počet přestupků v dopravě na území Olomouce letos vzrostl. „V porovnání se stejným obdobím loňského roku se u některých typů přestupkového jednání jedná o nárůst v rámci jednotek procent, ovšem jinde až několik stovek procent. Například počet přestupků v pěší zóně se zvýšil o 1600 zjištěných případů, stání v křižovatce o deset procent a přestupky chodců vzrostly o 47 procent,“ dodal Skalický.

Zdroj: ČTK

V ČR se výpadek IT služeb dotkl letiště v Praze či většiny BENU lékáren

Od
Karolína Vágnerová
-

Globální výpadek počítačových systémů způsobil problémy v odbavování na Letišti Praha. Některé spoje nabraly na odletu velké zpoždění. Výpadek postihl také většinu poboček BENU lékáren, které byly kvůli výpadku IT služeb zavřené. Ze stejného důvodu byly nedostupné některé služby dvou největších českých pojišťoven. Výpadek ovlivnil i program festivalu Colours of Ostrava.

Celosvětový výpadek, způsobený aktualizací softwaru firmy CrowdStrike, měl dnes na činnost firem a institucí v Česku menší dopad než v jiných částech světa, uvedl v podvečer ministr vnitra Vít Rakušan (STAN). Situace se podle něj postupně zlepšuje. V řadě zemí IT výpadek způsobil problémy v letectví, některých médiích, bankách, maloobchodech či dalších službách využívajících počítačové systémy.

V Česku působí výpadek problémy zejména na pražském letišti. Aerolinky musí cestující odbavovat buď v náhradním systému, nebo manuálně, což trvá déle a působí zpoždění. „Například ranní spoj do Neapole odletěl se zpožděním cca pět hodin,“ uvedla ředitelka komunikace letiště Eva Krejčí.

Problémy se podle Krejčí týkaly dopravců používajících odbavovací systém GoNow, mimo jiné aerolinek Eurowings, Ryanair a Wizz Air. Tito dopravci lety nadále odbavují alternativními způsoby. Odbavení je kvůli tomu pomalejší, lety se zpožďují, uvedlo letiště na síti X kolem 15:30. Cestujícím doporučilo sledovat svůj web, případně kontaktovat dopravce nebo cestovní kancelář. Další česká letiště mimo hlavní město problém s odbavovacími systémy neměla.

České banky celosvětový globální výpadek IT služeb nepostihl, ČTK to po 15:00 potvrdil mluvčí České bankovní asociace Radek Šalša. Bez problémů obchodovala i pražská burza.

Výpadek ale postihl největší tuzemské pojišťovny. Generali Česká pojišťovna nemá dostupné on-line služby a systémy, v provozu není klientská linka. ČTK to řekl její mluvčí. V omezeném režimu začaly webové stránky pojišťovny fungovat po 17:00. Zhruba osm hodin byly nedostupné i webové služby a telefonní centrum pojišťovny Allianz. S problémy se podle zjištění ČTK potýkaly i další pojišťovny.

Výpadek dnes postihl řetězec lékáren BENU, většina jeho poboček byla dočasně uzavřena. Vpodvečer firma uvedla, že všechny její lékárny s víkendovým provozem pro pacienty plně fungují, stejně jako e-shop a on-line rezervace e-Receptu. „Provoz zbylých více než 100 lékáren se daří postupně obnovovat a usilovně pracujeme na kompletním vyřešení komplikací,“ uvedlo BENU kolem 18:00 v tiskové zprávě.

Výpadek v Česku ráno postihl také Rokycanskou nemocnici, dočasně proto omezila poskytování ambulantní péče. Mluvčí Jiří Kokoška ČTK řekl, že od 09:30 ale systémy díky reakci IT specialistů opět běží a provoz nemocnice je bez omezení. Výpadek evidovala i pražská Nemocnice Na Homolce, ale protože nevyužívá cloudové služby k základnímu provozu, nebyl podle její mluvčí ovlivněn.

Celosvětový výpadek IT služeb ovlivnil rovněž dnešní program festivalu Colours of Ostrava. Íránsko-nizozemské zpěvačce Sevdalize letecká společnost zrušila let. Pořadatelé festivalu se přesto snaží umělkyni dostat do Česka, aby mohla na festivalu vystoupit v sobotu. Koncert dnešní hlavní hvězdy, zpěváka Lennyho Kravitze, ohrožen není.

Dopady incidentu mapuje Národní úřad pro kybernetickou a informační bezpečnost (NÚKIB). Úřad je v kontaktu se subjekty, které spadají pod zákon o kybernetické bezpečnosti, tedy jsou součástí kritické infrastruktury státu. ČTK to sdělila mluvčí NÚKIB Alžběta Dvořáková.

Rozsáhlé problémy s počítačovými systémy dnes postihly řadu zemí po celém světě. Podle australského experta na IT Troye Hunta může jít o nejrozsáhlejší IT výpadek v historii. Podle odborníků oslovených ČTK incident ukázal, že závislost na jednom dodavateli může mít ochromující důsledky a že tužka s papírem jsou nenahraditelnými nástroji. Výpadek podle nich upozornil také na rostoucí počet chyb v softwaru a nutnost řešit komplexně bezpečný vývoj a testování aplikací.

Zdroj: ČTK

50. výročí naskenování čárového kódu

Od
Karolína Vágnerová
-

26. června jsme oslavili výročí historického okamžiku. Tohoto dne v roce 1974, minutu po osmé hodině ráno, pokladní Sharon Buchananová poprvé v ostrém provozu naskenovala standardní čárový kód na obalu produktu.

Bylo jím hromadné balení žvýkaček Wrigleys. Volba supermarketu Marsh v americkém státě Ohio nebyla náhodná: v její blízkosti se nacházelo pracoviště IBM. A právě tady o rok dříve vývojáři vytvořili čárový kód EAN, který naprosto změnil svět maloobchodu.

Podrobnou historii EAN Československo resp. GS1 Czech Republic najdete ZDE.

doc. Dr. Ing. Oldřich Kodym, MBA, garant profilace Informatika pro logistiku

Foto: GS1 Czech Republic

Zdroj: VSLG

E.ON a MAN společně vybudují v Evropě veřejnou síť dobíjecích stanic pro elektrická nákladní vozidla

Od
Karolína Vágnerová
-
Společnosti E.ON a MAN Truck & Bus se společně zavázali udělat významný krok vpřed v rozšiřování nabíjecí infrastruktury pro užitková vozidla v Evropě. V rámci nové spolupráce vybuduje energetická společnost a výrobce užitkových vozidel po celé Evropě zhruba 170 míst s přibližně 400 stanicemi pro veřejné nabíjení elektrických nákladních vozidel.
 

Společnosti E.ON a MAN Truck & Bus se společně zavázali udělat významný krok vpřed v rozšiřování nabíjecí infrastruktury pro užitková vozidla v Evropě. V rámci nové spolupráce vybuduje energetická společnost a výrobce užitkových vozidel po celé Evropě zhruba 170 míst s přibližně 400 stanicemi pro veřejné nabíjení elektrických nákladních vozidel. Společnosti E.ON a MAN investují do nové veřejné sítě nabíjecích stanic, které budou vybudovány na místech stávající servisní sítě MAN a budou schopny nabíjet i užitková vozidla ostatních výrobců. Dohoda zahrnuje vybudování veřejné sítě v Německu, Rakousku, Velké Británii, Dánsku, Itálii, Polsku, České republice a Maďarsku. Konkrétně v Česku v rámci první fáze projektu E.ON a MAN analyzují čtyři lokality, kde by tyto stanice mohly být uvedeny do provozu.

„Evropa si stanovila cíl snížit do roku 2040 emise z těžkých užitkových vozidel o 90 procent. Elektromobilita je ústředním klíčem k dosažení tohoto cíle,“ řekl Leonhard Birnbaum, generální ředitel společnosti E.ON. „Intenzivně investujeme, abychom výrazně podpořili infrastrukturu pro elektrickou přepravu těžkých nákladů a nastavili směr pro udržitelnou logistiku. Téměř všichni významní výrobci nyní zaměřují svůj vývoj směrem k elektromobilitě. Pro dosažení těchto cílů potřebujeme vysoce výkonnou nabíjecí infrastrukturu, která je navržena v evropském měřítku. Jsme potěšeni, že můžeme společně se společností MAN udávat směr,“ dodává Leonhard Birnbaum.

Foto: MAN

Alexander Vlaskamp, generální ředitel společnosti MAN Truck & Bus, dodává: „Aby byl přechod na mobilitu úspěšný, potřebujeme do roku 2030 v Evropě přibližně 50 000 dobíjecích stanic pro těžká užitková vozidla. Jako výrobce elektrických nákladních vozidel budeme součástí této změny. Velmi mě těší, že společnost E.ON je silným partnerem pro elektrifikaci našich servisních míst. Pokládáme tak další základní kámen pro veřejnou nabíjecí síť. Stále však budeme potřebovat podporu jednotlivých vlád, abychom mohli tuto síť vybudovat v co největším možném měřítku.“

Nově budované lokality se budou nacházet ve strategicky vybraných servisních místech společnosti MAN, především v průmyslových oblastech s velkým objemem pohybu nákladních vozidel nebo v blízkosti dálnic. To znamená, že veřejné nabíjení lze snadno integrovat do každodenního provozu. Uspořádání nabíjecích stanic bude navrženo, pokud možno tak, aby byl umožněn průjezd nabíjecí stanicí pro nákladní automobily a autobusy a nemusely tak složitě manévrovat. V rámci lokalit, kde to dispozice umožní, budou tyto nabíjecí body umístěny odděleně od areálů servisních míst značky MAN z důvodu zajištění dostupnosti i mimo otevírací dobu. Ale i tak budou moci řidiči všech značek využívat zázemí jednotlivých lokalit.

Lokality budou vybudovány modulárním způsobem. V prvním kroku bude každé místo vybaveno několika nabíjecími stanicemi o výkonu až 400 kW. To umožní průměrnému elektrickému nákladnímu vozu dobít jeho baterie na dojezd až 300 kilometrů za přibližně 45 minut. Později budou lokality modernizovány novým megawattový nabíjecím systémem MCS.

Závazek napříč odvětvími k urychlení rozšiřování infrastruktury dobíjecích stanic pro nákladní vozidla

Prvních 80 míst nové sítě dobíjecích stanic vznikne do konce roku 2025. Sukhjinder Singh, generální ředitel dceřiné společnosti E.ON, E.ON Drive Infrastructure uvádí: „Partnerství se společností MAN Truck & Bus je klíčovým milníkem na cestě k udržitelné budoucnosti těžké nákladní dopravy. Spojením rozsáhlé servisní sítě MAN s našimi odbornými znalostmi společnosti E.ON v oblasti nabíjecí infrastruktury stanovujeme nový standard pro elektromobilitu v oblasti užitkových vozidel.“

Friedrich Baumann, člen představenstva společnosti MAN Truck & Bus SE, odpovědný za prodej a zákaznická řešení, k tomu říká: „Letos zahájíme sériovou výrobu našich elektrických modelů, které jsou určeny téměř pro všechna použití. Odezva našich zákazníků byla velmi pozitivní. Vhodná nabíjecí infrastruktura však nakonec rozhodne o tom, zda naši zákazníci skutečně přejdou z dieselového na elektrický pohon. Jsem proto rád, že se nyní společně se společností E.ON pouštíme do elektrifikace naší servisní sítě.“

Zdroj: Reliant

Evropské fondy pomůžou modernizaci české železnice víc než 11 miliardami korun

Od
Karolína Vágnerová
-

Deset dalších projektů Správy železnic podpoří Evropská unie prostřednictvím Nástroje pro propojení Evropy (Connecting Europe Facility – CEF). Největší část z přiděleného balíku třetí výzvy dotačního titulu pro období 2021-2027 míří na rozsáhlou přestavbu klíčové stanice Česká Třebová. Dotace v celkové výši 11,5 miliardy korun se Správě železnic podařilo získat také na zpracování projektu vysokorychlostní trati Praha – Brno – Břeclav, přípravu modernizace úseku z Kolína přes Mělník do Děčína, nebo na další rozvoj moderního zabezpečovacího zařízení.

Seznam podpořených projektů:

  • Modernizace železničního uzlu Česká Třebová – stavební práce
  • Projektová příprava VRT Praha – Brno – Břeclav
  • Projektová příprava železniční trati Kolín – Mělník – Děčín
  • ETCS České Velenice – České Budějovice – Horní Dvořiště
  • GSM-R Hranice na Moravě – Horní Lideč – Střelná
  • ETCS a zabezpečovací zařízení stavby Modernizace trati Plzeň – Domažlice – st.hranice SRN, 2. stavba, úsek Plzeň (mimo) – Nýřany – Chotěšov (mimo)
  • ETCS a zabezpečovací zařízení stavby Modernizace trati Brno-Přerov, 4. stavba, Nezamyslice – Kojetín – ERTMS + zabezpečovací zařízení
  • ETCS a zabezpečovací zařízení stavby Modernizace a dostavba ŽST Praha Masarykovo nádraží
  • Zabezpečovací zařízení pro vybrané úseky české železniční sítě
  • Vybavení diagnostických vozidel Správy železnic palubními jednotkami ETCS

Uzel Česká Třebová je důležitým místem jak pro osobní, tak i pro nákladní dopravu. Rekonstrukce umožní zvýšení rychlosti průjezdu vlaků, stavbaři zvýší všechna nástupiště, na které výtahy také nově zajistí plně bezbariérový přístup. Obyvatelé České Třebové ocení snížení hluku z železniční dopravy a také propojení přednádraží se Semanínskou ulicí díky nové lávce nad kolejištěm. Realizace stavby se předpokládá od letošního prosince do prosince 2031.

Správa železnic získala dotaci i na přípravu vysokorychlostních tratí, konkrétně na zpracování projektové dokumentace pro VRT Praha – Brno – Břeclav. Finančně podpořené byly dokumentace pro povolení záměru, konkrétně pro úseky: VRT Praha, VRT Polabí, VRT Střední Čechy, VRT Vysočina II, VRT Vysočina I a VRT Jižní Morava včetně napojení na konvenční tratě. Vyjma výdajů na projektovou přípravu úseků bude financována i projektová příprava dopravních terminálů Kořenice – Bečváry, Jihlava VRT a Brno–Vídeňská VRT.

Významnou prioritou EU a České republiky je zabezpečení železničních tratí moderním zabezpečovacím zařízením a evropským zabezpečovačem ETCS. Správa železnic obdržela v této výzvě všechny požadované prostředky na zabezpečení železnice.

Správě železnic se dlouhodobě daří čerpat finance z programu CEF. Připravenost projektů umožnila ve třech dosavadních výzvách získat celkové dotace ve výši přibližně 33 miliard Kč. Významně to pomohlo vyčerpat prostředky, které byly v rámci programu pro Česko přidělené. O získání další podpory bude Správa železnic usilovat i v poslední, čtvrté výzvě s termínem předložení žádostí v lednu 2025.

Zdroj: Správa železnic

Na Děčínsku jezdí bezbariérové vlaky, šest jednotek stálo 230 milionů korun

Od
Karolína Vágnerová
-

Na Děčínsku se cestující svezou bezbariérovými vlaky, které mohou jezdit i v Německu. České dráhy šest jednotek Siemens Desiro pořídily od německého dopravce za 9,1 milionu eur (v přepočtu 230 milionů korun). ČTK to řekl mluvčí dopravce Filip Medelský.

Desira nahrazují podle Medelského jednotky RegioNova. Jezdit budou na lince z Děčína přes Benešov nad Ploučnicí, Českou Kamenici a Jedlovou do Rumburku. „Zkušenosti ze zahraničí ukazují, že se jedná o velmi spolehlivé a kvalitní jednotky a nepochybně pozvednou kulturu cestování na lince U8. Budeme investovat i do jejich další modernizace, kdy budou dovybaveny USB konektory pro napájení cestovní elektroniky a palubní wi-fi sítí,“ uvedl Michal Krapinec, předseda představenstva a ředitel Českých drah.

Vozy koupily České dráhy loni od německého dopravce. Oddíly jsou klimatizované, sociální zařízení má uzavřený systém a je přizpůsobeno pro cestující na vozíku. Ve vlacích je prostor pro kočárky, jízdní kola a další velká zavazadla.

„Nákup šesti bezbariérových jednotek typu Desiro Classic představuje úspěšný model, jak přivést vyšší kvalitu i na ty méně vytížené regionální tratě. Nákup vhodných souprav tzv. z druhé ruky ze zahraničí a jejich následná modernizace nám umožňuje nabídnout objednatelům a především cestujícím komfortní vlaky za nižší náklady než při pořízení úplně nových vozidel. Při takovýchto nákupech se vždy díváme na to, aby se jednalo o osvědčené a bezbariérové vozy,“ uvedl Jiří Ješeta, člen představenstva a náměstek pro osobní dopravu Českých drah.

Jednotky prošly schvalovacím procesem u evropského drážního úřadu ERA. „Zařazením Desir do našeho parku v Děčíně také vzniká větší provozní spolehlivost a možnost jednotky využívat i na společné česko-německé lince U28 z Děčína do Rumburku přes Bad Schandau a Sebnitz,“ uvedl Ješeta.

Zdroj: ČTK

Silničáři nadále usilují o spuštění dálnice D49 do provozu koncem letošního roku

Od
Karolína Vágnerová
-

Silničáři nadále usilují o spuštění dálnice D49 mezi Hulínem na Kroměřížsku a Fryštákem na Zlínsku do provozu koncem letošního roku. I když před nedávnem rozhodnutím Nejvyššího správního soudu (NSS) pozbylo právní moci stavební povolení na stěžejní část stavby, některé práce pokračují. Stavbaři budují mosty, pracují i na odvodnění. Zároveň konzervují rozestavěné vozovky, aby je nepoškodilo nepříznivé počasí. Novinářům to řekli ředitel zlínského pracoviště Ředitelství silnic a dálnic ČR (ŘSD) Karel Chudárek a mluvčí stavební společnosti Skanska Ondřej Šuch.

V roce 2021 obnovená stavba dálnice D49 zahrnuje 17,3 kilometru dlouhý úsek z Hulína do Fryštáku. Podle zástupců ŘSD je ve vysoké fázi rozpracovanosti. „Zatím stále věříme a tvrdíme, že stavbu do konce roku spustíme,“ řekl Chudárek.

Stavbaři nyní nesmějí budovat například inženýrské sítě nebo retenční nádrže. Pokračuje ale stavba mostů. „Každý v nich je v jiné fázi rozestavěnosti. Potom jsme dostali příkaz, že musíme kompletně udělat celé odvodnění dálnice i okolí. Protože nikdo neví, jak dlouho nebudeme mít stavební povolení a může docházet k záplavám území,“ uvedl Chudárek.

Podstatná část současných prací má za cíl stavbu zakonzervovat. „Jsou některé technologické postupy, například v mostním stavitelství nebo v pokládce asfaltových, betonových vrstev, kde je potřeba dodržet časovou souslednost a nelze to zastavit z hodiny na hodinu. Například při stavbě tělesa dálnice, samotného povrchu, když bychom nechali odkrytou jednu z nižších konstrukčních vrstev, tak bude během dvou týdnů poškozena třeba dešti. A škoda je nevratná,“ řekl Šuch.

Na stavbě nyní podle něj pracuje 300 až 400 lidí a desítky kusů techniky. V době plné stavby to bylo 500 až 600 lidí.

Letos na jaře NSS na podnět spolku Děti Země zrušil rozsudek Městského soudu v Praze z roku 2022 a rozhodnutí ministra dopravy z roku 2021, kterým byla potvrzena právní moc stavebního povolení na hlavní část D49. Ministerstvo musí znovu vypořádat námitky Dětí Země, NSS upozornil na více pochybení. Ke stavebnímu povolení se musí například vyjádřit některé orgány, mezi nimi ministerstvo zdravotnictví, ČEPS, Drážní úřad, Vodovody a kanalizace Kroměříž a další. „Vyjádření už od mnohých úřadů máme,“ řekl Chudárek. Kdy by o věci mohl resort dopravy opětovně rozhodovat, však podle něj není jasné.

Stavbu dálnice D49 mezi Hulínem a Fryštákem silničáři slavnostně zahajovali v září 2008. Následně však soud zrušil stavební povolení a v červenci 2010 ministerstvo dopravy stavbu zastavilo. Zdržel ji nedostatek peněz i námitky ekologů. Budovaný úsek D49 odvede část tranzitní dopravy ze zastavěného území Zlína, Otrokovic na Zlínsku, Holešova, Hulína a dalších obcí na Kroměřížsku a Zlínsku. Staví jej sdružení firem Skanska, Eurovia, Metrostav, DSP a Porr. Náklady mají podle ceny vzešlé ze soutěže činit 5,96 miliardy korun bez DPH. D49 v budoucnu propojí střední a východní Moravu se západním Slovenskem.

Zdroj: ČTK

1...153154155...1 076Strana 154 z 1 076

Logistický kalendář

© 2024 eLogistika.info ISNN 1805 - 6253