Úterý, 11 listopadu, 2025
Facebook Linkedin Twitter
Domů Blog Strana 16

Vláda přerušila projednávání rozpočtu fondu dopravní infrastruktury

Od
Karolína Vágnerová
-

Vláda přerušila projednávání rozpočtu Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI), který je pro příští rok navržený s výdaji 187 miliard korun. Ministr dopravy Martin Kupka (ODS) upozornil, že návrh bude muset schvalovat nová Sněmovna, která vzešla z víkendových voleb. Vnímá také, že se penězům na dopravu nyní věnují ANO, SPD a Motoristé, kteří chtějí sestavit novou vládu.

Výdaje SFDI by se podle návrhu ministerstva dopravy měly zvýšit na 187 miliard korun z letošních 160,3 miliardy korun. Návrh státního rozpočtu, který vláda schválila minulý týden, počítá s jistými příjmy SFDI ve výši 144,6 miliardy korun. Kupka při příchodu na jednání kabinetu řekl, že takovou situaci musel řešit i v minulých letech, podle něj se vždy podařilo peníze pro naplánované výdaje zajistit.

Předseda ANO a kandidát na příštího premiéra Andrej Babiš v minulých dnech řekl, že se kvůli nedostatku peněz budou muset zastavovat dopravní stavby. Kupka to dnes odmítl. „Všechny běžící stavby pokračují, žádná se nezastavuje,“ zdůraznil po jednání vlády. Pokrytí závazků naplánovaných na příští rok podle něj bude záležet na rozhodnutí nové Sněmovny o státním rozpočtu a o rozpočtu SFDI.

Úkolem SFDI je hlavně přerozdělovat peníze na výstavbu, modernizaci a opravy dopravní infrastruktury. Návrh rozpočtu fondu pro příští tok počítá s neinvestičními výdaji 53,6 miliardy korun a s investičními výdaji 133,3 miliardy korun. Výdaje Ředitelství silnic a dálnic jsou stanoveny 85,7 miliardy korun a pro Správu železnic 84,3 miliardy korun.

Zdroj: ČTK

Česko-americká firma v ČR zahájí výrobu přesných ovladačů pro letecké simulátory

Od
Karolína Vágnerová
-

Vlastní výrobu přesných leteckých přístrojových panelů a ovladačů zahájí v Česku česko-americká technologická společnost Vrgineers. Od roku 2017 vyvíjí simulační systémy pro výcvik pilotů ve virtuální a mixované realitě. Nově si firma u partnerských firem v několika krajích zajišťuje proces od vývoje a návrhu po zadání výroby, finální montáž bude v Praze. Přístrojové panely chce vyvážet do zahraničí, ale podle ředitele společnosti Marka Polčáka je Vrgineers je plánuje nabídnout také české armádě pro výcvik. Polčák to řekl ČTK.

Cílem je vytvořit simulátory, které pilotům poskytnou realistický zážitek, kdy vidí i cítí vše téměř stejně, jako by skutečně seděli v letadle. Podle Polčáka se vývoj jednoho jednoduššího přístrojového panelu pohybuje v řádu nižších stovek tisíc korun, složitější panel vychází na jednotky milionů. „Aktuálně jednáme o několika zakázkách, kde věříme, že nově vyrobené ovladače prodáme, ale vývoj si financujeme z vlastních zdrojů,“ dodal. Bližší informace o hospodaření firmy nechtěli zástupci Vrgineers na dotaz ČTK sdělit.

Na výrobě spolupracuje Vrgineers s firmami TGS a ONE3D. TGS se specializuje na počítačem řízené obrábění a ONE3D na aditivní kovový tisk, při které se vyrábějí kovové součásti vrstvu po vrstvě z kovového prášku. Zástupce společnosti ONE3D David Kadlčík doplnil, že tato výroba umožňuje reagovat rychleji na požadavky zákazníků. „To, co by v klasickém vývojovém cyklu trvalo týdny, jsme schopni převést do funkčního dílu během několika dnů,“ uvedl.

„V Česku jsme vlivem vývoje a výroby vlastních panelů navýšili týmy vývoje firmwaru, elektroniky i mechanického designu,“ řekl Polčák. Kvalita panelů se podle něj blíží skutečným letovým komponentám. Konkurence často používá levnější plastový 3D tisk, uvedl. Polčák dodal, že aktuálně pracuje společnost na výrobě prototypu. Následovat bude ověřovací série, která je v plánu na první čtvrtletí následujícího roku.

Vrgineers vyvíjí a vyrábí simulační technologie pro letectví, obranný průmysl a vzdělávání. Její technologie se zaměřují například na výcvik profesionálních pilotů stíhacích letadel a vrtulníků. Vrgineers spolupracuje mimo jiné s vesmírnými agenturami NASA nebo Evropskou vesmírnou agenturou (ESA). V Česku na podobných simulátorech pracuje kupříkladu také brněnská společnost VR Group. V zahraničí podobné letecké simulátory vyrábí například firmy Thales Training & Simulation, Stirling Dynamics nebo Loft Dynamics.

Zdroj: ČTK

ČVUT na Mezinárodním strojírenském veletrhu do 10. října

Od
Karolína Vágnerová
-
Již tradičně se Mezinárodního strojírenského veletrhu v Brně účastní Fakulta strojní ČVUT, Národní centrum průmyslu 4.0 a RICAIP Testbed Prague. Podívat se na jejich expozice můžete až do pátku 10. října.

– Na Mezinárodním strojírenském veletrhu v Brně Fakulta strojní ČVUT v Praze pravidelně seznamuje odbornou i zájmovou veřejnost s aktuálními výsledky vývoje, s technologickými novinkami a příklady spolupráce s průmyslovými partnery. Letos opět poskytne i velký prostor projektům studentských týmů. Dominantou expozice je revoluční turbovrtulový motor Catalyst, mobilní zařízení pro získávání vody ze vzduchu – EWA a model stanice Hydronaut pro výzkum v extrémním prostředí. Podrobnější informace jsou k dispozici na letácích ve veletržní expozici. Expozici Fakulty strojní ČVUT v Praze najdete v pavilonu A1 pod číslem 24. Více info v tiskové zprávě.
– Každá firma má jiný příběh: někdo se právě rozhoduje, zda digitalizovat první výrobní linku, jiný už využívá AI k prediktivní údržbě. Společné ale mají jedno – bez partnerství a sdílení zkušeností by se vpřed posouvaly jen těžko. Řešení se nerodí v izolovaných laboratořích. Vznikají tam, kde se propojí vědci, technologické firmy, dodavatelé strojů i finanční partneři. Na Mezinárodním strojírenském veletrhu 2025 se toto propojení ukáže v plné síle – jako nová perspektiva pro průmysl, energetiku a služby. Stánek United by Innovation, který návštěvníci najdou v hale F – Digitální továrna, ukazuje, že český průmysl má už dnes fungující inovační ekosystém: propojuje akademii, technologické společnosti, data i financování. Společně se zde prezentují Národní centrum Průmyslu 4.0, RICAIP Testbed Praha, KUKA, Siemens, Česká spořitelna, Smart Informatics, Škoda Auto, T-Mobile, DEL, EIT Manufacturing a PHARIS. Více info v tiskové zprávě.

Zdroj: ČVUT

Každé desáté prodané auto v ČR už jezdí na elektřinu

Od
Karolína Vágnerová
-

Už přes hranici deseti procent (přesně jde o podíl 10,73 procenta) se v září dostal souhrnný prodej čistě elektrických bateriových vozidel a těch s pohonem plug-in hybrid. To znamená, že každý desátý nový osobní vůz, který v tomto měsíci dostal na českých úřadech registrační značku, už dokáže ujet minimálně několik desítek kilometrů v plně elektrickém módu.

Převahu mají nadále bateriové elektromobily, kterých se v tomto měsíci podle čerstvých údajů Svazu dovozců automobilů prodalo 1360 kusů. Plug-in hybridů pak 935.

Nejžádanějšími čistými elektromobily jsou u nás Škody Elroq a Enyaq. Tuzemská značka zákazníkům u nás za tři čtvrtiny roku prodala již 3697 elektromobilů, což znamená, že na celkové bilanci letos prodaných vozů s elektrickým pohonem (10 180 kusů) má více než třetinový podíl. Navíc přidala bezmála 1500 plug-in hybridů. I v této kategorii je tedy u nás číslo 1, když zaregistrovala zhruba dvojnásobný počet takovýchto auto než za ní následující Volkswagen a Volvo.

V bilanci za devět letošních měsíců jsou zatím prodeje elektromobilů a plug-in hybridů dohromady pod hranicí deseti procent. Ale již jim k ní chybí pouhých 0,15 procenta.

Zdroj: ČTK

Airbus A320 je nejprodávanějším letadlem na světě, předstihl Boeing 737

Od
Karolína Vágnerová
-

Letadlo řady A320 od evropského výrobce Airbus překonalo konkurenční americký stroj Boeing 737 a stalo se nejvíce dodávaným dopravním letadlem na světě. Desítky let starý rekord Boeingu padl poté, co Airbus další z těchto strojů dodal saúdskoarabské společnosti Flynas. Počet dodaných letounů A320 od zahájení provozu v roce 1988 se tak zvýšil na 12.260. S odvoláním na údaje britské konzultační společnosti Cirium to uvedla agentura Reuters.

Airbus je už největším výrobcem letadel na světě z hlediska celkového ročního počtu dodaných strojů. Prolomení rekordu na trhu s letadly s jednou uličkou završuje 40 let trvající boj mezi oběma společnostmi o podíl na trhu.

Model A320 byl představen v roce 1984, v době, kdy mnozí pochybovali, zda Airbus vydrží další desetiletí po bolestivém uvedení dvou velkých modelů s dvěma uličkami. Poprvé vzlétl o tři roky později. Inženýři společnosti Airbus tehdy riskovali, když se rozhodli jako první použít u běžného dopravního letadla počítačem řízené ovládání fly-by-wire, tedy systém, který nahrazuje klasické mechanické ovládání elektronickými signály. Tato průkopnická technologie se zpočátku setkávala s odporem odborů i některých leteckých společností, později se ale stala v moderním letectví standardem. Airbus nyní rozšiřuje výrobu v USA a Číně.

Boeing svým oblíbeným modelem 737 stanovil standard pro výrobu letadel s jednou uličkou. Letoun byl poprvé představen v 60. letech. Po smrtelných nehodách v letech 2018 a 2019 se ale výroba dostala do krize a regulační úřady ji omezily. Boeing nyní postupně obnovuje produkci, i když stále pod přísným dohledem úřadů.

Očekává se, že oba výrobci letadel představí někdy v příštím desetiletí nové modely. Na pondělní akci organizované mezinárodní organizací sdružující odborníky z oblasti financování, pronájmu a obchodování s dopravními letadly ISTAT ale oba uvedli, že v dohledné době pravděpodobně nezačnou s vývojem nového letadla, protože čekají na pokrok v technologii motorů.

Zdroj: ČTK

Rozpočet dopravní infrastruktury počítá s výdaji 187 miliardy korun

Od
Karolína Vágnerová
-

Návrh rozpočtu Státního fondu dopravní infrastruktury, který bude ve středu schvalovat vláda, počítá s výdaji 187 miliard korun. Na tento rok měl fond schválený rozpočet s výdaji 160,3 miliardy korun. Příjmy tvoří kromě peněz od státu také 33,9 miliardy korun z evropských fondů. ČTK to sdělila Alena Mühl z ministerstva dopravy. Minulý týden vláda schválila státní rozpočet, který počítá s jistými příjmy SFDI ve výši 144,6 miliardy korun. Rozpočet fondu kritici označují za nedostatečný a varují před zastavením staveb. Dosluhující ministr dopravy Martin Kupka (ODS) to odmítá.

Andrej Babiš, předseda hnutí ANO, které vyhrálo sněmovní volby, v pondělí po jednání se šéfem ŘSD Radkem Mátlem řekl, že kvůli chybějícím penězům se zastavují stavby silnic či modernizace železničních tratí. Kupka to popřel. Žádná ze započatých dopravních staveb se podle něj nezastavuje, ačkoli pro příští rok je potřeba najít na stavby více peněz. Představitelé ANO už dřív řekli, že rozpočet, který schválila před volbami vláda koalice Spolu a STAN, čeká zásadní přepracování, protože podle nich s ním není možné hospodařit.

„Aktuálně předložený rozpočet SFDI na rok 2026 není dostačující pro finanční pokrytí nových zásadních závazků, a proto zatím nemůžeme podepisovat mimo jiné smlouvy s dopadem do roku 2026. Věřím ale, že dojde k posílení rozpočtu SFDI, a tím budeme moci skutečně zahájit připravené stavby jako např. D11 Jaroměř Trutnov,“ sdělil dnes ČTK Mátl.

Minulý týden vláda schválila státní rozpočet, který počítá s jistými příjmy SFDI ve výši 144,6 miliardy korun. Do rozpočtu SFDI, jehož úkolem je hlavně přerozdělovat peníze na výstavbu, modernizaci a opravy dopravní infrastruktury, má jít podle vládního návrhu 33,9 miliardy korun z evropských zdrojů. Z toho má být 29,5 miliardy korun z programu Doprava 2021-2027 a zbývající částka 4,4 miliardy korun z programu Nástroj pro propojení Evropy.

„Neinvestiční výdaje jsou stanoveny ve výši 53,6 miliardy korun a investiční výdaje ve výši celkem 133,3 miliardy korun. Výdaje Ředitelství silnic a dálnic jsou stanoveny ve výši 85,7 miliardy korun a pro Správu železnic ve výši 84,3 miliardy korun,“ uvedla Mühl.

Státní rozpočet pro příští rok počítá s výdaji ministerstva dopravy 128,7 miliardy korun. Pro tento rok byl schválený rozpočet s 139,5 miliardy Kč. Objem peněz pro dopravu označují jako nedostatečný stavební firmy, které se zabývají dopravní infrastrukturou, i opozice.

Zdroj: ČTK

Věda XXVII. Mezinárodní konference Současné problémy v kolejových vozidlech 2025

Od
Karolína Vágnerová
-

Ve dnech 17.- 19. září 2025 se Kulturním centru Česká Třebová uskutečnil 27. ročník mezinárodní konference Současné problémy v kolejových vozidlech. Záštitu nad konferencí přijali ministr dopravy České republiky Mgr. Martin Kupka, hejtman Pardubického kraje JUDr. Martin Netolický, Ph.D. a děkan Dopravní fakulty Jana Pernera Univerzity Pardubice doc. Ing. Ladislav Řoutil, Ph.D.

Cílem konference bylo představit aktuální poznatky z oblasti výzkumu, vývoje, zkušebnictví, konstrukce, výroby, provozu, údržby a oprav kolejových vozidel. Konference zároveň poskytla prostor pro navazování nových kontaktů a prohlubování spolupráce mezi akademickou sférou, průmyslovými partnery a provozní praxí.

Letošního ročníku se zúčastnilo téměř 150 odborníků z České republiky i ze zahraničí. Během dvou jednacích dnů zaznělo 40 odborných přednášek, další příspěvky byly prezentovány formou posterů.

Závěrečný den konference byl věnován exkurzi do Muzea starých strojů a technologií v Žamberku, kam byli účastníci přepraveni zvláštním historickým vlakem. Součástí programu byla komentovaná prohlídka expozice a možnost vyzkoušet si řízení parní či motorové lokomotivy na úzkorozchodné železnici v areálu muzea.

Recenzované příspěvky jsou dostupné v elektronickém sborníku na webové stránce https://spkv.upce.cz.

Konference se tradičně koná jednou za dva roky, přičemž v organizaci se střídají Dopravní fakulta Jana Pernera Univerzity Pardubice (ve spolupráci s Asociací strojních inženýrů – klubem Česká Třebová) a Žilinská univerzita v Žilině (ve spolupráci s Vedecko-technickou spoločnosťou pri Žilinskej univerzite).

Děkujeme všem účastníkům a partnerům za jejich aktivní zapojení. Vážíme si dlouhodobé spolupráce a těšíme se na další společná setkání.

Zdroj: DFJP

Upravíme protihlukové opatření u dálnice D48 přes Rychaltice

Od
Karolína Vágnerová
-

Během včerejška začínáme s revitalizací a úpravou odhlučnění dálnice D48 přes Rychaltice (v km 37,056 – 37,280 provozního staničení). Předmětem veřejné zakázky jsou opravy či doplnění protihlukových stěn včetně úprav mostního zábradlí a výměny částí svodidel (za betonové výšky 1,2 m). Hlavním účelem projektu je efektivnější ochrana obyvatel proti pronikání hluku silniční dopravy.

O bezproblémový průběh prací se postará firma Palkstav, která ve veřejném výběrovém řízení předložila nejnižší cenovou nabídku cca 7,4 milionu Kč. Zhotovitel požádal o částečnou uzavírku dálnice D48, silniční správní úřad žádost schválil, proto řidiči projedou zúžením do jednoho pruhu v každém směru. Práce zahájené 7. 10. 2025 potrvají zhruba měsíc.

Zdroj: ŘSD

DPP chystá stavbu nové tramvajové tratě Malovanka – Strahov, hledá pro ni zhotovitele

Od
Karolína Vágnerová
-

Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) v těchto dnech vypsal veřejnou zakázku na zhotovitele tramvajové tratě Malovanka – Strahov. Po projektech Olšanská – Habrová a Libuš – Nové Dvory se jedná už o třetí tramvajovou trať, pro kterou letos DPP hledá zhotovitele. Její předpokládaná hodnota činí 1,02 miliardy korun bez DPH. Výstavba by měla trvat 18 měsíců od předání staveniště. DPP předpokládá zahájení stavebních prací na jaře 2026 a zprovoznění nové tratě na podzim 2027. Výstavba tratě Malovanka – Strahov je spolufinancována Evropskou unií z Programu Doprava 2021–2027.

Nová, dvoukolejná, 1,3 kilometru dlouhá tramvajová trať Malovanka – Strahov bude vedena z Bělohorské ulice v celé délce Vaníčkovy ulice na Strahov k vysokoškolským kolejím a ke stávající autobusové točně u křižovatky Vaníčkovy a Turistické ulice, kde bude ukončena smyčkou Stadion Strahov. Součástí této investiční akce je také kompletní přestavba Bělohorské ulice mezi křižovatkami s Myslbekovou a Vaníčkovou ulicí, a také přestavba Vaníčkovy ulice v celé své délce. V rámci ní dojde k jejímu rozšíření.

Tři páry zastávek: Malovanka, Koleje Strahov a Stadion Strahov

DPP na trati vybuduje tři páry zastávek: Malovanka, která bude společná se stávající tratí na Bílou Horu, dále Koleje Strahov a Stadion Strahov. Zastávky Koleje Strahov budou situovány ve Vaníčkově ulici mezi areálem vysokoškolských kolejí a Strahovským stadionem, zhruba v místě stávajících stejnojmenných autobusových zastávek. Zastávky Stadion Strahov vzniknou ve stejnojmenné nové smyčce a budou společné pro odbavování tramvajových a trolejbusových linek. Samotnou smyčku Stadion Strahov s průběžnou a předjízdnou kolejí DPP vybuduje v místě stávající autobusové točny u křižovatky Vaníčkovy a Turistické ulice. Výstavba nové tramvajové tratě Malovanka – Strahov bude probíhat v úzké koordinaci s elektrifikací autobusových linek č. 176 a 191.

„Zprovozněním této tratě bude možné nahradit stávající autobusovou dopravu ze Strahova ke stanici metra Dejvická kapacitnější a lokálně bezemisní tramvajovou dopravou s vyšším stupněm oddělení od individuální automobilové dopravy. Tím dojde nejen k redukci autobusové dopravy ve Vaníčkově ulici a snížení jejího vlivu na životní prostředí, ale také ke zrychlení a zvýšení spolehlivosti veřejné dopravy ve srovnání s autobusovou zejména v přepravních špičkách. Současně dojde ke snížení počtu autobusů v přetíženém prostoru Vítězného náměstí. Vybudováním a zprovozněním tratě Malovanka – Strahov dojde k přímému propojení významných dopravních uzlů a částí s centrem Prahy,“ říká Jan Šurovský, místopředseda představenstva a technický ředitel DPP – Povrch.

 

Dotace EU pokryjí 85 % způsobilých výdajů

Na výstavbu této tratě DPP získal dotace z prostředků Evropské unie, z Programu Doprava 2021–2027, které pokryjí až 85 % způsobilých výdajů.

Zdroj: DPP

Holding CSG založil novou firmu AviaNera se zaměřením na bezpilotní prostředky

Od
Karolína Vágnerová
-

Zbrojařský a strojírenský holding Czechoslovak Group (CSG) podnikatele Michala Strnada založil novou firmu AviaNera Technologies a.s., která se zaměří na výrobu bezpilotních prostředků (takzvané Unmanned Aerial Systems) a pokročilých zbraňových systémů. Povede ji Pavel Čechal, bývalý výkonný ředitel PBS Group. Vyplývá to z tiskové zprávy CSG, kterou má ČTK k dispozici.

Prioritou nově založené společnosti bude výroba pohonných jednotek pro bezpilotní prostředky, tedy například drony. AviaNera podle CSG také aktuálně jedná o několika akvizicích firem v Evropě. „Naším cílem je stát se významným hráčem v oboru vojenských UAS a pokročilých zbraňových systémů. Když se nám během několika let podařilo vybudovat silnou pozici v oblasti malorážové munice, máme ambici dosáhnout něčeho podobného i v segmentu high-tech obranných technologií,“ řekl Strnad.

Společnost AviaNera bude úzce spolupracovat s agenturou CSG Excalibur International a.s., která globálně obchoduje s produkty holdingu CSG a jeho partnerů. „Stejně jako v jiných oborech usilujeme o maximální vertikální integraci, abychom zákazníkům mohli dodávat finální produkty a komplexní systémy vyvinuté a vyrobené přímo u nás. Budeme přitom využívat synergií s firmami CSG, které působí například ve výrobě munice nebo softwarových řešení pro provoz dronů,“ uvedl Čechal.

Právě motory do letadel vyrábí i skupina PBS, kterou letos Čechal opustil. Podle informací Hospodářských novin (HN) do společnosti AviaNera přešli i jiní zaměstnanci PBS. „Začít vyrábět tak sofistikovanou technologii, jako jsou letecké motory, bez předchozí zkušenosti vyžaduje mnoho let, pokud nejde například o licenční výrobu. Situaci budeme nadále monitorovat a v případě důvodného podezření na porušení právních norem jsme připraveni podniknout odpovídající kroky k ochraně našich technologií a know-how,“ řekl Hospodářským novinám generální ředitel PBS Petr Kádner. PBS Group se loni holding CSG podle HN pokusil neúspěšně koupit.

Společnost CSG loni podle výroční zprávy meziročně ztrojnásobila čistý zisk na 526,1 milionu eur (asi 13,2 miliardy Kč). Tržby jí vzrostly více než dvojnásobně na přibližně čtyři miliardy eur (100,5 miliardy Kč). Na tržbách se z 83,6 procenta podílel obranný sektor. Do tržeb čtyř miliard eur CSG počítá výsledek Kinetic Group za prosinec. S výsledky Kinetic Group za celý rok 2024 tržby CSG dosáhly 5,2 miliardy eur (130,6 miliardy Kč).

Zdroj: ČTK

1...151617...1 144Strana 16 z 1 144

Logistický kalendář

© 2024 eLogistika.info ISNN 1805 - 6253