Neděle, 29 června, 2025
Facebook Linkedin Twitter
Domů Blog Strana 163

Rychlý faktoring pro autodopravce od invoitix – nově elektronický podpis smlouvy

Od
Michaela Drábková
-

Společnost Invoitix zajišťuje jednoduché a rychlé fakturační financování autodopravcům ve více než 30 evropských zemích. Invoitix nabízí malým a středním silničním společnostem inovativní řešení pro řízení likvidity a snižování rizik.

„Od svého založení v roce 2018 ve Švýcarsku jsme profinancovali více než 500 000 faktur našich klientů.“, říká Matija Turina, Country Manager pro Českou a Slovenskou republiku. „Zabýváme se financováním faktur vystavených formou faktoringu, faktury proplácíme do 48 hodin bez zálohy. Naším cílem je nabízet rychlé a snadné finanční služby, se kterými budou naši klienti spokojeni.”

Invoitix se zajímá o digitalizaci, proto jsme vyvinuli digitální fakturační platformu, aplikaci invoitix, která je snadno dostupná odkudkoli s přístupem na internet. Z počítače, chytrého telefonu, nebo tabletu si uživatelé rychle a snadno dohledají informace a služby, které potřebují. „Rozhodli jsme se vyvinout tuto cloudovou aplikaci, abychom urychlili růst logistickým společnostem a oni mohli investovat do svého podnikání a tím si několikanásobně zvýšit obrat.“

„Ve snaze neustále zlepšovat naše služby nově nabízíme všem novým klientům elektronický podpis smlouvy bez zbytečného papírování. Smlouvu stačí zaslat e-mailem. Naše spolupráce oficiálně začíná dnem podpisu – už žádné skenování, posílání poštou, a čekání na doručení papírových kopií. Klienti si tento způsob chválí – dostanou přístup ihned a mohou okamžitě začít nahrávat faktury k proplacení.“ říká Matija Turina. „Od května 2024 jsme se stali plátci DPH, klienti si nově mohou uplatňovat naše faktury pro odpočet DPH“.

Jak to celé funguje?

Jakmile náš klient uskuteční přepravu, nahraje dokumenty na naši online platformu.

My následně vygenerujeme a zašleme fakturu zákazníkovi našeho klienta, a poté klientovi proplatíme celou částku z faktury po odečtení našeho poplatku, bez ohledu na to, zda je splatnost za 60, nebo dokonce 90 dnů.

Invoitix nabízí také komplexní správu pohledávek, kde se Invoitix postará o celý proces, od vystavení faktury až po její zaplacení, nebo také vymáhání pohledávek a faktur po splatnosti.

Zdroj : invoitix ( cz_sales@invoitix.com, +420 228 884 470, +420 777 882 168 – WhatsApp, I.P. Pavlova 1789/5, 120 00 Praha )

 

U Lipníku nad Bečvou začali stavbaři opravovat dva mosty na příjezdu od D1

Od
Karolína Vágnerová
-

U Lipníku nad Bečvou na Přerovsku se stavbaři pustili do plánované opravy dvou mostů a navazujícího asfaltu silnice I/35. Nachází se na příjezdu do města od dálnice D1 poblíž skládky odpadu, sdělil ČTK Miroslav Mazal z olomouckého pracoviště Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD). Práce potrvají do konce září, náklady vyjdou zhruba na 35,2 milionu korun. Během prací zůstane veškerý provoz na původní komunikaci, zúží se však do dvou obousměrných pruhů. Objízdné trasy vytyčeny nebyly, doplnil Mazal.

„Důvody včasného zásahu do silničního napojení regionu kolem Lipníku nad Bečvou potvrdila diagnostika,“ uvedl Mazal. Doplnil, že práce se dotknou opravy mostu přes potok Loučka, druhý most se nachází u napojení silnice I/47. „Prodloužení životnosti objektu zajistí připravená oprava a seřízení současných mostních dilatačních závěrů, sanace říms, úprava částí odvodnění mostu a nebude chybět výměna nerovného asfaltu,“ řekl Mazal.

Stavebníci se zároveň zaměří na opravu povrchu I/35 v dvoukilometrovém úseku mezi 285,93 až 287,93 kilometru silnice. „Betonové části nahradí asfaltový koberec přesahující na místa výtluků, kolejí a jiných vad způsobených zátěží osobní i kamionové dopravy. Součástí zakázky je mimo jiné úprava odvodnění komunikace, doplnění svodidel a rekonstrukce služebních vjezdů a výjezdů správce silnice I/35,“ dodal Mazal.

Do veřejného výběrového řízení se hlásily celkem čtyři subjekty, nejnižší nabídku podalo vítězné společenství firem Kareta a IDS – Inženýrské a dopravní stavby Olomouc.

Zdroj: ČTK

Policie v ČR za pololetí zvážila 8453 nákladních aut, čtvrtina byla přetížená

Od
Karolína Vágnerová
-
Policisté mezi 104. až 146. kilometrem dálnice D1 kontrolovali řidiče při rozsáhlé akci zaměřené na věnování se řízení, 20. června 2022.

Za první pololetí letošního roku zvážila policie v ČR 8453 nákladních aut, přetížených jich bylo 2400, tedy více než 28 procent. Za loňské první pololetí policisté zvážili 8391 automobilů, přetížených bylo 2744 z nich. Meziročně tak mírně přibylo kontrol, počet přetížených vozidel se naopak snížil. Vyplývá to z policejních dat, která ČTK poskytla policejní mluvčí Hana Rubášová. Na pokutách na místě policisté za přetížená vozidla vybrali 11,7 milionu korun, loni téměř 14 milionů korun.

Českých aut policisté zvážili 3503, povolený váhový limit přesáhlo 1135 z nich. Nákladních aut dopravců z Evropské unie bylo na váze 4519, přetížení se zjistilo u 1225 z nich. Policisté v prvním pololetí také zvážili 431 aut z třetích zemí a zjistili 40 přetížených.

Policisté za první půlrok vystavili 2085 pokut na místě, meziročně téměř o 400 méně. Klesl také počet kaucí o 227 na 1038. Pokut bylo méně než přestupků, protože policie v některých případech přestupek řeší přímo s provozovatelem, například při přetížení náprav se sypkými materiály. Policisté je vystavili v hodnotě téměř 17,4 milionu korun, přibližně o pět milionů méně než v prvním pololetí loňského roku. Kauci mohou policisté udělit, pokud existuje reálná obava, že se přestupce bude vyhýbat správnímu řízení.

Přetížené kamiony na českých dálnicích způsobují jejich nadměrné opotřebení. Potenciálních problémů s přetíženými nákladními automobily je ale podle policie více. „Vozidlo, které překročí své hmotnostní limity, mění své jízdní vlastnosti a v určitých případech se může začít chovat neovladatelně. Dochází k prodloužení brzdné dráhy, sníží se ovladatelnost a vozidlo se v kolizních situacích stává velmi nebezpečné,“ řekla ČTK Rubášová.

Bezpečnost silničního provozu podle Rubášové při přetížení ohrožují zejména malé dodávky do 3,5 tuny. Problematické jsou podle ní také technické prohlídky vozidel. „První kontrole ve stanici STK se vozidla do 3,5 tuny podrobí až po čtyřech letech, kdy vozidla denně využívaná k obchodní přepravě mohou za rok najet i několik set tisíc kilometrů a jsou časem za hranicí životnosti,“ dodala Rubášová.

Podle Rubášové mohou řidiči na místě dostat pokutu ve výši až 15.000 korun a v případě odmítnutí kontroly až 100.000 korun. Přestupek provozovatele vozidla pak pokutuje obec s rozšířenou působností. „Zákon o pozemních komunikacích umožňuje za přetížený kamion uložit pokutu 9000 korun za každou započatou tunu, která překračuje největší povolenou hmotnost vozidla nebo jízdní soupravy. Při překročení nejvyšší hmotnosti do půl tuny pokuta činí 5000 korun,“ uvedl mluvčí ministerstva dopravy Jan Jakovljevič. Při splnění podmínek pro uložení kauce lze řidiči i provozovateli podle Rubášové uložit kauci v rozmezí 5000 až 50.000 korun.

Zdroj: ČTK

Mezi Lednicí a Břeclaví vykolejil historický osobní vlak, nikdo se nezranil

Od
Karolína Vágnerová
-

Historický osobní vlak, který v turistické sezoně jezdí mezi Břeclaví a Lednicí na Břeclavsku, včera po poledni vykolejil poblíž Lednice. Jedna část vlaku zůstala na kolejích, vykolejily vagony, v nichž cestovalo 11 lidí. Jak ČTK řekl mluvčí Českých drah Filip Medelský, při nehodě nebyl nikdo zraněn. Drážní inspekce odhadla vzniklou škodu na dva miliony korun.

„Došlo k vykolejení dvou přívěsných historických vozů, lokomotiva zůstala na kolejích. Na trati mezi Břeclaví a Lednicí byla zavedena náhradní autobusová doprava,“ uvedl Medelský.

Podle informací na webu Českých drah náhradní autobusy neobsluhují zastávky Boří les, Poštorná, Charvátská Nová Ves a Lednice rybníky.

Mluvčí hasičů Správy železnic Martin Kavka uvedl, že ve vlaku cestovalo celkem 15 lidí, kteří z vlaku sami vystoupili. Omezení na trati potrvá nejspíš až do dnešních 23:00.

Příčiny nehody zjišťuje Drážní inspekce, která předběžně vyčíslila škody na dva miliony korun, přibližně milion korun na vlaku a milion korun na trati.

Historický motorový vlak „Hurvínek“ s přívěsnými vozy jezdí na trati mezi Lednicí a Břeclaví od května do konce září. V současnosti je ale motorový vlak v opravě, vykolejené vagony tak táhla dieselová lokomotiva.

Zdroj: ČTK

Škoda Kodiaq a Škoda Superb získaly hodnocení pět hvězdiček

Od
Karolína Vágnerová
-
Nejvyšší hodnocení pro nové modely Škoda Kodiaq a Superb: oba vozy byly oceněny maximálním možným počtem pěti hvězdiček v nezávislém referenčním testu bezpečnosti Euro NCAP. Škoda Kodiaq dosáhla 84 % a Škoda Superb získala 87 % z celkového maximálního počtu bodů. Tímto výsledkem pokračuje česká automobilka v sérii nejlepších hodnocení pro své vozy, a to i podle přísnějších kritérií zavedených v roce 2023. Každý nový model Škoda od roku 2008 byl oceněn pěti hvězdičkami.

Nejvyšší hodnocení za ochranu dospělých a dětských cestujících; vysoké hodnocení za ochranu zranitelných účastníků silničního provozu a asistenční systémy

Podle přísnějších kritérií pro rok 2023, stanovených nezávislou organizací European New Car Assessment Programme (Euro NCAP), získaly nové modely Škoda Kodiaq a Škoda Superb pětihvězdičková hodnocení za ochranu dospělých a dětských cestujících. Škoda Kodiaq dosáhla 84 % z celkového maximálního počtu bodů, přičemž získala 89 % za ochranu dospělých cestujících, 83 % za ochranu dětských cestujících, 82 % za ochranu zranitelných účastníků silničního provozu a 78 % za asistenční bezpečnostní systémy. Škoda Superb dosáhla 87 % z celkového maximálního počtu bodů, 93 % získala za ochranu dospělých cestujících, 87 % za ochranu dětských cestujících, 82 % za ochranu zranitelných účastníků silničního provozu a 80 % za asistenční bezpečnostní systémy. Toto hodnocení činí z modelu Superb druhý nejbezpečnější vůz v žebříčku Euro NCAP pro rok 2024. Pětihvězdičkové hodnocení získal i Volkswagen Passat, vyvíjený po boku modelu Superb společností Škoda Auto v rámci projektu Beta+.

Vysoká úroveň pasivní bezpečnosti u obou modelů

Karoserie modelů Kodiaq a Superb byla navržena podle nejnovějších norem a obsahuje za tepla tvarované prvky z vysokopevnostní oceli. Tato ocel je použita především na A- a B-sloupcích, příčce oddělující motorový prostor od prostoru pro cestující a středovém tunelu. V případě nehody jsou cestující v obou modelech chráněni nejen pevnou karoserií a velkorysými deformačními zónami, ale také až deseti airbagy v modelu Škoda Superb a až devíti airbagy v modelu Škoda Kodiaq, včetně centrálního airbagu mezi předními sedadly v obou vozech.

Komplexní asistenční systémy zvyšují bezpečnost

Řada nejmodernějších asistenčních systémů v obou modelech upozorňuje řidiče v mnoha situacích na potenciální kolize a pomáhá jim aktivně předcházet nebo minimalizovat jejich následky. Mezi tyto systémy patří Front Assist s prediktivní ochranou chodců a cyklistů, asistent změny jízdního pruhu (Side Assist) včetně asistenta pro vyparkování (Rear Traffic Alert), stejně jako antikolizní asistent, asistent při odbočování, asistent průjezdu křižovatkou a funkce varování při vystupování z vozu. Asistovaná jízda řidiči aktivně pomáhá s řízením v podélném a příčném směru a vedle adaptivního tempomatu (ACC) rovněž zahrnuje adaptivní vedení v pruhu s detekcí práce na silnici, proaktivní ochranu cestujících, asistenta při jízdě v kolonách a také nouzového asistenta (Emergency Assist). Radary nové generace umístěné na bocích předního nárazníku dále zlepšují výkon asistenčních systémů, jako je Front Assist nebo asistent průjezdu křižovatkou. Nová generace radarů v zadním nárazníku zvyšuje dosah asistenta změny jízdního pruhu (Side Assist). Nový asistent rozpoznání únavy a pozornosti monitoruje chování řidiče, hodnotí potenciální úroveň jeho únavy a v případě potřeby spouští vizuální a akustická varování ve virtuálním kokpitu.

Hodnocení Euro NCAP od roku 1997

Evropský program hodnocení nových automobilů (Euro NCAP) založený v roce 1997 a sídlící v belgické Lovani je společným projektem ministerstev dopravy, automobilových klubů, pojišťovacích asociací a výzkumných ústavů z osmi evropských zemí. Provádí nárazové zkoušky současných vozů a hodnotí jejich aktivní a pasivní bezpečnost, a rovněž bezpečnost při záchraně a vyprošťování. Od roku 2020 jsou každé tři roky prováděny úpravy kritérií, které rozšiřují oblast působnosti o aspekty terciární bezpečnosti, jako je tísňové volání a informace pro integrovaný záchranný systém o vozidlech poškozených nehodou.

Zdroj: Reliant

Výstava 120 let Autoklubu České republiky v Muzeu silnic

Od
Karolína Vágnerová
-

Také Muzeum silnic ve Vikýřovicích si připomene letošních 120 let od založení Autoklubu České republiky.

„Z Prahy, přímo z klubového domu v Opletalově ulici, jsme přivezli výstavní panely a několik exponátů – prvorepublikových ročenek, odznaků, ale i součástky starých automobilů, jako jsou tachometry, žárovky, svíčky nebo klíče. Výstavu jsme doplnili našimi vlastními sbírkovými předměty – mapami, které Autoklub za první republiky vydával, máme také poměrně bohatou sbírku odznaků, vystavili jsme i část sbírky vlaječek, které dokumentují spíše novější historii, kdy byla organizace motoristů součástí Svazarmu,“ informovala o výstavě kurátorka Karla Pospíšilová.

Výstava o historii Autoklubu České republiky je instalována v Malém výstavním sále Muzea silnic, v přednáškovém sále čeká na návštěvníky překvapení v podobě prezentace jednoho z našich významných regionálních motoristických podniků – slavného veteránského Kolštejnského okruhu, závodů historických silničních motocyklů a sidecarů. Zdejší pobočný spolek Autoklubu ČR, Moto klub Šléglov v AČR, pořádá letošní XXVI. ročník o víkendu 14. a 15. září 2024.

Výstavu je možno zhlédnout do 27. září 2024. Otevírací doba je Út – So: 9.00 – 16.00 hod. Jinou dobu návštěvy je možno domluvit telefonicky nebo e-mailem.

Zdroj: Autoklub České republiky

Léto přináší nejen vysněné dovolené, ale i více dopravních nehod

Od
Karolína Vágnerová
-

Léto je tady a s ním i doba vytoužených dovolených. Pro mnoho Čechů to znamená sbalit kufry, naložit auto a vyrazit na cestu za sluncem do jihoevropských destinací. To výrazně ovlivňuje provoz na českých dálnicích a silnicích 1. třídy, zejména na jižních tazích. Bohužel, s intenzivnější dopravou v tomto období roste i počet dopravních nehod. Podle analýzy Portálu nehod totiž na komunikacích směřujících na jih České republiky v době prázdnin naroste počet nehod oproti průměru celého roku o 20 %.

 

Dlouhé hodiny na dálnicích a silnicích 1. třídy, proplétání se mezi ostatními nadšenými cestovateli a časté zastávky na benzinkách s výhledem na nekonečné řady aut. I to jsou cesty za odpočinkem na jih k moři do Chorvatska, Slovinska a Itálie či k rakouským jezerům. A právě tyto cesty a destinace patří k letním měsícům na českých silnicích. Analytici Portálu nehod (www.portalnehod.cz) proto analyzovali nehody na dálnicích a silnicích první třídy vedoucích na jih za posledních čtrnáct let (2010 až 2023). Z analýzy vyplývá, že během prázdninových měsíců dochází na jižních tazích k většímu počtu karambolů než během zbytku roku. Zaměřili se přitom na jižní okresy Čech a Moravy, přes které nejčastěji míří motoristé cestou za dovolenou. Jedná se o silnice 1. třídy a dálnice v okresech Břeclav, České Budějovice, Český Krumlov, Domažlice, Hodonín, Jindřichův Hradec, Klatovy, Prachatice, Strakonice, Tachov, Třebíč a Znojmo.

„V porovnání s průměrem za celý rok se v červenci v těchto okresech zvýší počet nehod na dálnicích a silnicích 1. třídy o 20,4 %, a v srpnu dokonce o 22,2 %. Tyto nehody mají bohužel i závažnější následky. U téměř 60 % nehod, které se stanou v červenci a srpnu, dojde k lehkému nebo těžkému zranění, případně úmrtí. V nehodově nejklidnějším únoru to přitom není ani 45 %,“ komentuje Jan Chalas ze společnosti DataFriends, která je autorem a provozovatelem Portálu nehod.

Nejčastějšími příčinami nehod jsou nevěnování se řízení, nepřiměřená rychlost a nedání přednosti v jízdě. Podíl na nehodách, zejména při cestách zpět domů z dovolené, má i únava řidičů.

Řidiči by proto měli předem naplánovat svou trasu a zahrnout do ní dostatečné přestávky. Je důležité mít aktuální informace o dopravní situaci a případných uzavírkách. Na nehodově riziková místa upozorní řidiče Portál nehod. Díky spolupráci Portálu nehod se společností Seznam.cz mají motoristé upozornění na nejnebezpečnější riziková místa pohodlně v navigaci Mapy.cz. Před dlouhou cestou je nezbytné zkontrolovat technický stav vozidla, včetně pneumatik, brzd a světel. A samozřejmě klíčové pro bezpečnost na silnicích nejen během dovolené je dodržování předepsané rychlosti. Řidiči by měli přizpůsobit rychlost aktuálním podmínkám na silnici. Zvýšená opatrnost může výrazně přispět k bezpečnější a příjemnější cestě na dovolenou či k návratu zpět domů.

 

Riziková místa při cestách na jih

 

Podle počtu nehod od počátku roku 2022 do konce roku 2023 patří k nejrizikovějším místům při cestách na jih „esíčko“ na silnici E53 nedaleko železniční stanice Běšiny v okrese Klatovy. Jedná se o důležitý tah z Klatov na Železnou Rudu a dále do Bavorska. „Esíčko“ čeká na řidiče pod železničním podjezdem, kde železniční val znesnadňuje výhled do zatáčky v místě zúžení vozovky. Za poslední dva roky se zde stalo třináct nehod, kde hlavní příčinou byla nepřiměřená rychlost.

Dalším rizikovým místem je kruhový objezd na kraji Českých Budějovic na průtahu městem od Prahy po D3 směrem k hraničnímu přechodu s Rakouskem v Dolním Dvořišti. Na kruhovém objezdu na ulici Okružní došlo za dva roky ke dvanácti nehodám, jejichž nejčastější příčinou byl způsob jízdy.

Riziková je i křižovatka na kraji Hodonína na E55, která vede k jihomoravským hraničním přechodům s Rakouskem a Slovenskem. Na křižovatce E55 a silnice 432 se za dva roky stalo devět nehod způsobených nedáním přednosti v jízdě.

Zdroj: PORTALNEHOD.CZ

Řidiče na Karvinsku čekají kvůli výstavbě protihlukových stěn omezení

Od
Karolína Vágnerová
-

S komplikacemi v dopravě musí v polovině prázdnin počítat řidiči cestující z Bohumína směrem na Karvinou a zpět. Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) chystá stavbu protihlukových stěn podél silnice I/67 v katastru Dolní Lutyně, a to hned na dvou místech. Provoz budou dočasně řídit semafory. ČTK to sdělila mluvčí bohumínské radnice Jana Končítková.

„Letošní rok je pro řidiče pohybující se na trase Bohumín – Dolní Lutyně a dále zkouškou trpělivosti. Od poloviny dubna do konce května popojížděli ulicí 1. máje ve Skřečoni, která motoristy navádí směrem na Karvinou. ŘSD v ní opravovalo povrch silnice a na semaforech si hlavně v dopravní špičce auta postála. Na obdobné martyrium se musejí řidiči připravit už zhruba za 14 dnů,“ řekla mluvčí.

Poslední červencový týden začne výstavba dvou protihlukových stěn v centru Dolní Lutyně nedaleko čerpací stanice a penzionu Lutena, od 8. srpna pak ŘSD začne budovat čtyři stěny v místech křížení silnice I/67 s ulicí U Nové cesty, tedy na hranici Bohumína.

„Zhotovitel stavby nás informoval, že po dobu výstavby budou nutná dopravní omezení, v obou uvedených úsecích musejí motoristé počítat s kyvadlovým provozem řízeným světly. Současně dojde k dočasnému zrušení autobusové zastávky V Polích, a to v obou směrech,“ uvedl vedoucí odboru dopravy bohumínské radnice Pavel Vavrečka. Dodal, že stavba čtyř stěn při vjezdu do Bohumína by měla skončit v závěru října, dvě stěny přímo v Dolní Lutyni budou hotové na konci listopadu.

Na menší omezení se řidiči už od pondělí musí připravit i v centru Bohumína. Město tam bude opravovat chodník v ulici 9. května směrem od bývalého autobusového stanoviště k obchodní zóně. Od 15. července do 9. srpna tam bude umístěn dočasný semafor. „Vzhledem k tomu, že jde o poměrně krátký úsek v délce asi 150 metrů, nepředpokládáme výraznější zdržení. Navíc práce provádíme v době letních prázdnin, kdy není provoz tak hustý,“ uvedl místostarosta Lumír Macura (SOCDEM).

Zdroj: ČTK

Letecké muzeum Kunovice představí návštěvníkům kolekci uniforem ČSA

Od
Karolína Vágnerová
-

Letecké muzeum v Kunovicích na Uherskohradišťsku představí v sobotu 20. července návštěvníkům kolekci uniforem Československých aerolinií (ČSA). Dobové stejnokroje palubního personálu předvedou při plánované večerní přehlídce modelky a modelové, sdělil ČTK ředitel muzea Martin Hrabec.

Akce začne ve 21:00. „Na své si jistě přijdou jak dámy, tak i pánové. Přehlídka bude doplněná například promítáním dobových materiálů i rozhovory s hosty. Zavzpomínáme také na období, kdy bylo Letiště Uherské Hradiště-Kunovice na letových trasách vnitrostátních linek ČSA. Věříme, že to bude zajímavé jak vizuálně, tak i obsahově,“ řekl Hrabec.

Muzeum přehlídku uspořádá společně s projektem OK100. Připomíná nedávno uplynulé sté výročí ČSA a stojí za ním letecký publicista a youtuber Rostislav Kopecký alias flyRosťa se svou manželkou Jiřinou Kopeckou Borkovou. „Nedávno skončila naše výstava uniforem v prostorách Řízení letového prostoru v Praze. Rozhodli jsme se ale, že ještě než se mnohé z nich budou muset vrátit zpátky k majitelům, ukážeme je ve velkém stylu široké veřejnosti. Jde tak na dlouhou dobu možná o poslední příležitost je vidět takto všechny pohromadě,“ řekl Kopecký.

Projekt OK100 podle něj jako forma oslavy práce těch, kteří značku ČSA po desítky let poctivě budovali. „Na projektu se výrazným způsobem podíleli bývalí zaměstnanci, jejich rodinní příslušníci a příznivci ČSA,“ uvedl Kopecký. Vznikla jak výstava uniforem, tak například kniha Móda na palubách Československých aerolinií, která jejich historii mapuje.

„Kromě přehlídky samotné, která je pod taktovkou Střední školy Strážnice, se návštěvníci můžou těšit také na noční prohlídku muzea s nasvícenými letadly či na slosování tomboly. Ale připraveného toho máme ještě víc,“ doplnil k programu Hrabec. Vstupenku za 300 korun si zájemci zakoupí v muzeu v den konání akce. Spolu s ní dostanou i lístek do tomboly.

Zdroj: ČTK

Ústecké muzeum získalo unikátní památky na tramvajové neštěstí z roku 1947

Od
Karolína Vágnerová
-

Ústecké muzeum získalo upomínky na tramvajové neštěstí, při kterém v roce 1947 zemřelo 30 lidí. Úlomek skla a proštípnutou jízdenku z daného vozu daroval po pietním aktu u pomníku obětem Jindřich Mach. Vracel se tehdy s rodiči z Telnice z výletu tramvají, která v klesání vinou přetíženosti a zřejmě i selhání brzd nabrala rychlost 70 kilometrů v hodině a v ústecké čtvrti Bukov vykolejila a narazila do soupravy na vedlejší koleji. Jsou to jediné dvě originální památky na tragédii, třetím darem je dopis, v němž Machův otec referoval o události.

Nehoda, která se stala 13. července, byla nejhorší v historii tramvajové dopravy v Evropě. Přímo na místě zahynulo 19 lidí, další dva zemřeli při převozu a zbylých devět v nemocnici, další desítky lidí se zranily. Pohřbu obětí, který se změnil v celonárodní smutek, se 18. července zúčastnilo zhruba 30.000 lidí včetně ministra vnitra Václava Noska.

Machovi bylo tehdy pět let. Střep z okna se mu zapíchl do hlavy. Celý od krve byl umístěn mezi mrtvé. „Pak mě našla maminka, sama těžce zraněná, a s tatínkem mě odnesli na místo, kde se čekalo na příjezd vozů do nemocnice,“ uvedl dvaaosmdesátiletý pamětník. Prohlášen za mrtvého byl ještě jednou, když se zveřejňoval seznam lidí, kteří zemřeli v nemocnici. „To rodiče honem zase spěchali zjistit, jak to se mnou je,“ řekl muž, který má stále viditelnou jizvu nad obočím.

Dítětem štěstěny bylo po tragédii označováno podle historika Martina Krska batole, které vylétlo při nehodě střechou tramvaje a přistálo na střeše jiné. „Kromě drobných oděrek se dítěti nic nestalo. Dotyčná paní přijela v roce 2001 na první setkání účastníků tramvajové nehody,“ uvedl Krsek. Poranění způsobily lidem ve voze hlavně střepy či rozlomené dřevěné lavice. „Přeživší popisovali, že z latí se vytvořily dlouhé špičaté třísky, které působily jako meče,“ uvedl Krsek. Mezi oběťmi byly celé rodiny. Do tramvaje, jejíž kapacita byla i s vlečným vozem 88 osob, se vtěsnalo 140 lidí.

Na Telnici, která byla oblíbeným cílem rekreantů z Ústí nad Labem, Mach vyjel znovu s otcem ihned po návratu z nemocnice. „Maminka měla blok, už nikdy do žádné tramvaje nesedla,“ uvedl.

Trať do Telnice musela v 1955 ustoupit hnědouhelnému dolu a roku 1970 byla tramvajová trať v Ústí nad Labem zrušena úplně¨.

Zdroj: ČTK

1...162163164...1 082Strana 163 z 1 082

Logistický kalendář

© 2024 eLogistika.info ISNN 1805 - 6253