Pondělí, 7 července, 2025
Facebook Linkedin Twitter
Domů Blog Strana 165

Zabezpečovací systém ETCS vykáže parní vlaky z prvního železničního koridoru

Od
Karolína Vágnerová
-

Milovníci parních vlaků mají letos v létě poslední možnost projet se historickou soupravou po prvním železničním koridoru a navštívit Pardubice a Hradec Králové. Po zavedení evropského zabezpečovacího systému ETCS to již možné nebude. O prázdninách jsou v plánu dvě okružní jízdy, uvedlo pardubické hejtmanství v tiskové zprávě.

První spojující Pardubický a Královéhradecký kraj a obě krajská města se uskuteční v sobotu 20. července. Začátek i konec jízdy bude tradičně v Dolní Lipce, kde je parní lokomotiva deponována. Odtud se vlak vydá do Letohradu, Ústí nad Orlicí, Chocně a Pardubic a následně do Hradce Králové, kde bude stát přibližně hodinu. Poté bude pokračovat přes Týniště nad Orlicí a Kostelec nad Orlicí do Žamberka a přes Letohrad a Jablonné nad Orlicí se vrátí zpět do Dolní Lipky. Druhá okružní jízda po stejné trase je v plánu 10. srpna.

Parní expres bude tažen lokomotivou „Němka“ 555.0153, což je jedna z největších provozních parních lokomotiv v Česku o výkonu více než 1500 koní. Soupravu budou tvořit historické rychlíkové vozy všech tří tehdy používaných tříd z let 1910 – 1930. Komfort cestujících doplní stylový bufet v bývalém služebním a zavazadlovém voze.

Kromě toho budou historické soupravy jezdit v létě po menších tratích. Jízdní řád a přepravní podmínky jsou k dispozici na internetových stránkách https://vlaky.pardubickykraj.cz.

Zdroj: ČTK

Inovovaný HelioKlischograph byl po prvé představen na Drupě

Od
Karolína Vágnerová
-

Společnost HELL rozšířila své portfolio a na Drupě presentoval další typ rodiny HelioKlischograph. Nová technologie představuje další fázi rozšíření hlubotisku s vysokým rozlišením (HD hlubotisk) na nově vyvinuté platformě.

Nový HelioKlischograph K5 nabízí nejuniverzálnější řešení na trhu se svými 3 expanzními stupni od manuálního až po plně automatické, včetně možnosti upgradu kdykoliv. Výsledky gravírování jsou chráněny automatickým řízením procesu Certified Engraving, které je nyní k dispozici na nové úrovni integrace.

Uživatelsky přátelské gravírování

Společnost HELL vybavila K5 řadu uživatelsky přívětivými funkcemi. Ty umožňují ještě jednodušší práci s gravírováním válce. V současnosti představuje HelioKlischograph K5 nejúspěšnější gravírovací stroj od HELL. Díky gravírovacímu systému HelioSprint BC+, který pracuje s rychlostí až 9 kHz, je K5 také jedním z nejrychlejších gravírovacích strojů na trhu.

Nové funkce se představují

Společnost HELL nyní K5 ještě vylepšila přidáním řady dalších funkcí. Například nový K5 se vyznačuje motoricky poháněnou podporou s integrovanou kamerou s automatickým ostřením. Tato kombinace podporuje poloautomatické měření buněk, čímž se eliminuje riziko nepřesných měření způsobených lidskou chybou. Mezi další nové funkce patří použití laserového ukazovátka pro identifikaci výchozího bodu, kvalitní dokumentace prostřednictvím certifikátů válce, rychlejší nastavení díky dvěma rychlostem pojezdu a možnost konfigurace parametrů gravírování pro plnotónové válce přímo na stroji.

Zdroj: SYBA

Pokrok v emisních povolenkách ETS2 – dopis ministra dopravy ČR, pana Martina Kupky

Od
Karolína Vágnerová
-
Zleva ředitel Služby dopravní policie ČR Jiří Zlý, ministr dopravy Martin Kupka (ODS) a vedoucí oddělení BESIP Tomáš Neřold na tiskové konferenci ke schválenému novému bodovému systému, 6. září 2023, Praha.

Mohu oznámit dílčí úspěch v rámci boje o výslednou podobu systému emisních povolenek ETS2, který se zrovna projednává ve Sněmovně v rámci novely emisních povolenek ETS1. Více v dopise ministra dopravy ČR, pana Martina Kupky, který máte jako obrázek pod tímto textem.

Kolegové ze ŽESNAD.CZ o dopise již ví a mají ho k dispozici na interním sharepointovém neveřejném webu PS Legislativně-strategická k dispozici v datovém formátu k případnému stažení.

Zdroj: ŽESNAD

TZ SDP ČR: DO MHD SE CESTUJÍCÍ VRACÍ, UKAZUJE NOVÁ STATISTICKÁ ROČENKA SDP ČR

Od
Karolína Vágnerová
-

Stále více lidí ke svým cestám využívá městskou hromadnou dopravu. Vyplývá to z dat Sdružení dopravních podniků ČR (SDP ČR), do kterého patří 22 nejvýznamnějších provozovatelů MHD v České republice. Podle čerstvě vydané Statistické ročenky SDP ČR za rok 2023 přepravily dopravní podniky vloni téměř 1,9 miliardy cestujících, což představuje nárůst oproti roku 2022, kdy bylo přepraveno 1,77 miliardy cestujících.

Ze statistické ročenky dále vyplývá, že se zvýšily také dopravní výkony. V roce 2023 najela vozidla MHD celkem 323 milionů vozových kilometrů, zatímco v roce 2022 to bylo 321 milionů vozových kilometrů. Tento pozitivní trend naznačuje, že po obtížném období způsobeném pandemií COVID-19 se lidé opět více spoléhají na veřejnou dopravu. Rozšiřuje se také síť linek MHD, přibývá nových tramvajových nebo trolejbusových tratí.

„Jsme velmi rádi, že se cestující vrací do městské hromadné dopravy. Nárůst počtu přepravených cestujících i dopravních výkonů je pro nás povzbuzením a důkazem, že opatření přijatá na podporu veřejné dopravy jsou účinná. Naše členské dopravní podniky pokračují
v modernizaci vozového parku a zlepšování služeb pro cestující, aby byla MHD stále atraktivnější alternativou k individuální automobilové dopravě,“ říká předseda SDP ČR Tomáš Pelikán.

Statistická ročenka SDP ČR poskytuje podrobný přehled o vývoji městské hromadné dopravy v České republice a je cenným zdrojem informací pro dopravní odborníky, veřejné činitele
i širokou veřejnost. Data ukazují nejen na růst počtu cestujících, ale také na zlepšení kvality
a dostupnosti služeb MHD.

„Cílem SDP ČR je nadále podporovat rozvoj městské hromadné dopravy jako klíčového prvku udržitelné mobility. Věříme, že i nadále budeme svědky pozitivních trendů a že MHD bude hrát stále důležitější roli v našich městech,“ dodává Tomáš Pelikán.

Statistická ročenka je k dispozici zde.

 

Kontakt pro média:

Linda Hailichová, tisková mluvčí SDP ČR
media@sdp-cr.cz, 603 881 018

 

Sdružení dopravních podniků ČR je nejvýznamnější asociace provozovatelů městské hromadné dopravy v ČR. Jejím cílem je podpora a rozvoj veřejné dopravy, zlepšování kvality služeb a prosazování zájmů svých členů. Sdružuje 22 provozovatelů městské hromadné dopravy v největších městech ČR. Ti provozují autobusovou dopravu, dále 7 tramvajových a 14 trolejbusových systémů a jeden systém metra. Na území obsluhovaném touto dopravou žijí téměř čtyři miliony obyvatel. Členské dopravní podniky ujedou ročně přes 320 milionů vozových kilometrů a přepraví téměř 1,9 miliardy cestujících. www.sdp-cr.cz

Zdroj: DPMCB

Na jihu Čech bude od prosince jezdit sedm nových vlaků RegioFox

Od
Karolína Vágnerová
-

Na jihočeské železnici jezdí nové regionální vlaky RegioFox podle běžného jízdního řádu. Dvě soupravy obsluhují trať z Veselí nad Lužnicí přes Třeboň do Českých Velenic, i když ve zkušením režimu. Třetí slouží ke školení dalších strojvedoucích a personálu a také jako provozní záloha kvůli nutné údržbě a pro případ nenadálých událostí. Od letošního prosince po zprovoznění mostu u Červené nad Vltavou se přesunou na trať z Tábora přes Písek a Ražice do Strakonic, kde je doplní další čtyři RegioFoxy, informoval předseda představenstva a generální ředitel Českých drah Michal Krapinec.

„Vlaky RegioFox jsme nejprve otestovali na trati mezi Pardubicemi a Havlíčkovým Brodem. Jen v letošním roce nám výrobce má dodat 59 těchto moderních jednotek, které postupně zamíří na tratě hned v sedmi krajích po celé republice, sedm z nich bude nasazeno právě na jihu Čech,“ dodal Krapinec. ČD si od polské společnosti PESA objednaly celkem 106 souprav RegioFoxů. Jedna stojí zhruba 100 milionů korun bez DPH.

Jedna souprava se skládá z dvoučlánkové motorové jednotky vybavené motory Rolls-Royce, která je schopná změnit směr jízdy během čtyř minut. Souprava je bezbariérová, lze v ní přepravovat jízdní kola nebo dětské kočárky, je vybavena klimatizací, wifi a audiovizuálním informačním systémem, elektrickými zásuvkami a USB vstupy. V jedné soupravě je 115 míst k sezení, 102 ke stání, má prostor pro osm kol a dva invalidní vozíky. „Co považuji za nejpodstatnější, je jejich maximální bezpečnost. Všechny jsou zcela samozřejmě vybaveny jednotným celoevropský zabezpečovacím systémem ETCS, který dokáže zabránit srážce vlaků,“ řekl náměstek jihočeského hejtmana Antonín Krák (SOCDEM). Jihočeský kraj platí za dopravní obslužnost vlakové i autobusové dopravy více než 1,9 miliardy korun ročně.

„Drtivá většina tratí v Jihočeském kraji bude ze strany ČD vybavena buď naprosto novými moderními vozy nebo alespoň modernizovanými. To se týká trati v Bechyni, kde se právě připravuje zásadní rekonstrukce,“ uvedl obchodní manažer ČD Pavel Kosmata. Soupravy RegioFox by ČD chtěly nasadit i na trať z Protivína do Berouna. „V současnosti o tom jednáme se Středočeským krajem,“ dodal Kosmata. Na jihu Čech v současnosti ČD provozují 14 moderních elektrických jednotek RegioPanter. Dalších pět dvouvozových RegioPanterů druhé generace by chtěly nasadit do provozu do konce roku.

ČD budou nové RegioFoxy postupně nasazovat také ve Středočeském, Královéhradeckém, Pardubickém a v Plzeňském kraji, na Vysočině a v Praze. Aktuálně jezdí devět RegioFoxů na Vysočině a sedm v Pardubickém kraji. ČD zahájily jejich testování loni v srpnu na trati z Rakovníka do Berouna.

Zdroj: ČTK

Škoda Transportation má zájem o fúzi se španělským výrobcem vlaků Talgo

Od
Karolína Vágnerová
-

Španělský výrobce vlaků Talgo obdržel nabídku na fúzí od českého konkurenta Škoda Transportation. S odvoláním na sdělení firmy Talgo to uvedla agentura Reuters. Španělský podnik upřesnil, že dostal nabídku na obchodní spojení. Škodu požádal o poskytnutí dalších podrobností, včetně ceny. Skupina Škoda tyto informace nechtěla komentovat.

Nabídka od české firmy přichází čtyři měsíce poté, co maďarské konsorcium Ganz-Mávag učinilo veřejnou nabídku na koupi všech akcií firmy Talgo za 619 milionů eur (15,7 miliardy Kč). Španělská firma chce zejména vědět, zda nabídka od Škody bude vyšší než návrh od maďarského konsorcia.

„Obchodní záležitosti nekomentujeme,“ řekl dnes ČTK mluvčí Škody Group Jan Švehla.

Španělská vláda považuje firmu Talgo za strategické aktivum. Už dříve proto uvedla, že se případnou transakcí zahrnující firmu Talgo bude pečlivě zabývat.

„V současné době je o nabídce velmi málo informací, i když pokud se zaměříme na podnikání Škody Transportation, určitě to dává ekonomický smysl. Navíc za ní stojí velká investiční skupina, která jí poskytuje dobrou podporu,“ komentovali nabídku analytici XTB. Trh podle nich zatím tuto zprávu nepřijal s přílišnou euforií, jasněji by mohlo být, až budou známy podrobnosti.

Skupina Talgo byla založena v roce 1942. Jejím hlavním akcionářem je investiční fond Trilantica. Je hlavním dodavatelem španělské železniční společnosti Renfe, vyváží do Německa, Saúdské Arábie, Egypta a do Spojených států.

Zdroj: ČTK

Odboráři budou s Letištěm Praha jednat zase v září, stávková pohotovost trvá

Od
Karolína Vágnerová
-

Odboráři se s vedením Letiště Praha ke kolektivnímu vyjednávání o podmínkách pro příští rok sejdou v září. Novinářům to dnes řekl člen představenstva Letiště Praha Pavel Východský po dnešním jednání se zástupci čtyř odborových organizací působících na pražském letišti. A to včetně Odborového svazu pozemní a letecké dopravy (OSPLD), který minulý týden na pražském letišti vyhlásil stávkovou pohotovost. Svaz později uvedl, že stávková pohotovost trvá.

Vedení letiště odborářům podle Východského představilo kalkulaci všech jejich požadavků. Letiště podle něj odborářům také sdělilo, že je obtížné dělat během fiskálního roku zásadní změny v hospodaření společnosti. V září chce vedení letiště dospět ke kompromisu mezi možnostmi letiště a přáním odborářů. „My jsme jejich požadavky neodmítli, jen jsme jim řekli – pojďme se o nich bavit pro rok 2025 a zabudujeme to do finančního plánu,“ dodal.

Podle vyjádření výboru první základní odborové organizace letiště OSPLD, které má ČTK k dispozici, zaujalo letiště vůči požadavkům odborářů odmítavý postoj s výjimkou letní odměny a v jednáních je ochotné pokračovat až v září. Všichni účastníci jednání se podle ředitelky komunikace letiště Evy Krejčí s vedením letiště shodli na tom, že situace nebude mít vliv na cestující a provoz letiště.

Ruzyňské letiště se od prvního prázdninového víkendu potýká se zpožděnými lety a nedostatkem personálu dceřiné odbavovací společnosti Czech Airlines Handling (CSAH), která se stará o zavazadla. Devět letadel před dvěma týdny odletělo bez zavazadel, následně se začal zpožďovat také výdej kufrů v Praze. Se zavazadly museli pomáhat i další zaměstnanci letiště nebo letištní hasiči.

Východský dnes připomněl vyjednaný letní příplatek, který v pondělí schválilo vedení letiště. Zaměstnanci dostanou 12. září k výplatě bonus 10.000 korun za vytíženost při problémech s odbavováním. Na odměnu budou mít při splnění podmínek nárok řadoví zaměstnanci letiště, ne širší vedení. Odměna je návrhem tří odborových organizací ruzyňského letiště. OSPLD variantu letních odměn podle letiště odmítl už na prvním zasedání.

Letní odměnu pražské letiště podle Východského zaměstnancům vyplácelo už v minulosti, letos je stejně vysoká jako loni, kdy se ale týkala pouze provozních pracovníků. „Protože letošní sezona je tak výjimečná a dotýká se celého letiště, tak jsme se s vedením rozhodli, že tu odměnu dáme všem zaměstnancům,“ řekl Východský. Vyšší vytíženost se podle něj letos týká například pracovníků informačních služeb nebo pracovníků letištní restaurace. Letiště na odměny vynaloží přibližně 35 milionů korun, uvedl.

Bezpečnostní pracovníci, kterých je na letišti nejvíce, při nástupu dostávají základní měsíční mzdu 39.600 korun hrubého, uvedl Východský. Po roce a půl se mzda těchto pracovníků dostane na 48.400 korun. Zaměstnanci podle něj dostávají navíc 13. mzdu nebo příplatky za přesčasy.

Letiště Praha podle svého webu zaměstnává přibližně 2700 lidí. OSPLD sdružuje zhruba 400 z nich a je podle jeho místopředsedy Marka Sedláka největší ze čtyř odborových organizací sdružujících zaměstnance ruzyňského letiště. Stávkovou pohotovost svaz podle Sedláka vyhlásil kvůli dlouhodobému neodbornému vedení letiště v personální oblasti a řízení lidských zdrojů. Odborový svaz dopravy (OSD), který také sdružuje zaměstnance letiště, s vyhlášením stávkové pohotovosti nesouhlasí.

V příštím roce letiště plánuje odbavit vyšší počet cestujících než letos, to se podle Východského váže i k náboru nových zaměstnanců. Konkrétní plán letiště připravuje. Nábory se budou týkat zejména pracovníků, kteří mají vliv na provozní chod letiště, u pracovníků mimo provoz plánuje letiště přijímat zaměstnance minimálně, pouze k jeho nezbytně nutnému rozvoji.

Předseda představenstva CSAH Tomáš Svoboda odstoupil minulý týden z funkce. Novým členem představenstva se od srpna stane Jiří Jarkovský, současný předseda představenstva společnosti DPOV, dceřiné společnosti Českých drah. Jarkovský bude mít na starosti krizové řízení odbavení zavazadel v případě nedostatku personálu v souvislosti s nepravidelnostmi provozu.

Ruzyňské letiště loni odbavilo 13,8 milionu cestujících, meziročně o 29 procent více. Letos plánuje odbavit 15,5 milionu, do konce května odbavilo 5,6 milionu cestujících. Letiště loni vykázalo čistý zisk 1,5 miliardy korun, meziročně o 1,2 miliardy korun vyšší. Oproti roku 2019 před pandemií covidu-19 je loňský výsledek stále nižší zhruba o 1,5 miliardy korun, tehdy čistý zisk firmy činil tři miliardy korun.

Zdroj: ČTK

Raben otevřel přímé spojení do Británie z Eurohubu v Rokycanech. České depo zredukovalo emise přepravy o 5,5 %

Od
Karolína Vágnerová
-
Evropská logistická společnost Raben nově otevřela přímou linku z rokycanského Eurohubu, hypermoderního logistického depa, do britského Dartfordu. Dojde tak k výraznému zrychlení i zlevnění přepravy mezi oběma zeměmi. Logistická centra zefektivňují dopravu po Evropě, čímž spolu se zaváděním paliva HVO100 přispívají k ekologičtější logistice.

Donedávna bylo spojení Raben Group z Česka do Británie limitované nutností překládání nákladu v Německu a externí celní deklarací: „„V rámci starého spojení trvalo doručení výrazně déle. Díky eliminaci překládky v Německu se navíc výrazně snížilo riziko poškození nebo zpoždění,“ říká Jiří Sedláček, RNU Director CZ/SK v Raben Group. Společnost ale na jaře letošního roku představila nové řešení ve spojení s britskou Europa WorldWide Group.

Nová podoba přímého spojení má dopad na snížení celkové ceny za přepravu a výrazně celý proces urychlí, zejména díky zjednodušení administrativy. „Díky partnerství s Europa Worlwide Group s vlastním oddělením deklarace dokážeme při přímém spojení Rokycany-Dartford výrazně snížit dobu doručení a zlevnit dopravu,“ vysvětluje Jiří Sedláček.

Eurohub v Rokycanech přepisuje logistickou mapu Evropy

„Rokycanský Eurohub je mostem mezi zeměmi střední a východní Evropy a západní Evropou. Díky této bráně můžeme i v těchto nejistých dobách nabízet zákazníkům řešení na míru, která jim zajistí konkurenceschopnost,“ uvádí Sedláček z Rabenu.

Moderní depo denně pokrývá 52 sběrných linek a operuje 45 přímých spojení. Roční kapacita doku je přes 750 tisíc palet. Přeprava do evropských zemí jako Slovensko, Polsko, Maďarsko, Bulharsko, Rumunsko, Rakousko nebo Nizozemsko se díky němu nejen zrychlila, ale také zjednodušila. „Jen do Německa odbavíme denně 33 přímých spojení, a klientům tak zaručíme nejrychlejší čas doručení na trhu. Doručení do 24 hodin v rozsahu od jediné palety po celý kamion je přitom něco, co na trhu nemá obdoby,“ doplňuje Jakub Trnka, generální ředitel společnosti Raben Logistics Czechia & Slovakia.

V rámci celého konceptu Eurohub, který zahrnuje celkem 6 dep, se realizuje přes šest stovek denních spojení po celé Evropě a síť přímo propojuje 27 evropských zemí. Zjednodušení dopravy je v souladu s filosofií, kterou představil generální ředitel Jakub Trnka na konferenci týkající se zelené logistiky. Pro šetrnější přepravu a skladování je totiž klíčová hlavně efektivnější doprava, kdy se počet najetých kilometrů sníží na minimum. Oproti starším řešením produkuje doprava skrze Eurohub Rokycany o 5,5 % méně emisí uhlíku a jeho ekvivalentů.

Europa WorldWide Group: Ve vzduchu, po moři i na silnicích

Jedna z největších soukromých dopravních a logistických společností ve Velké Británii na trhu působí už přes padesát let, zabývá se silniční, lodní i leteckou přepravou. Po akvizici podnikatelem Andrew Baxterem v roce 2013 společnost vyrostla ze čtyř stovek zaměstnanců v Británii a jedné pobočky v Hong Kongu na celkový počet 1 400 pracovníků ve 29 pobočkách po celém světě. Roční obrat společnosti činí 302 miliónů liber.

V rámci partnerství s Raben Group odstartovaného od 1. března letošního roku společnost posílila své obchodní vazby nejen s Českem, ale i se Slovenskem, Rumunskem a Bulharskem. „Jsme potěšeni, že můžeme oznámit naše nové partnerství se společností Raben, která je jedním z našich největších nezávislých partnerů v Evropě,“ říká Dan Cook, provozní ředitel Europa Worldwide Group.

Zdroj: Reliant

Česká pošta se přihlásila o poštovní licenci

Od
Karolína Vágnerová
-

V úterý 9. července 2024 v 9:10 podala Česká pošta přihlášku do tendru na poštovní licenci na období 2025–2029.

Česká pošta tento formální krok učinila dnes v čase, který odkazuje na 9. října, kdy se slaví Světový den pošty. Přihlásila se tak k úkolu, který zadává stát, a to poskytovat základní poštovní služby po celém území České republiky. Rada Českého telekomunikačního úřadu vyhlásila výběrové řízení na držitele poštovní licence pro období od 1. ledna 2025 do 31. prosince 2029.

„Podmínky a rozsah stanovených služeb se nijak zásadně nezměnily od současného stavu. Základní služby musejí být poskytovány trvale na celém území České republiky prostřednictvím 2900 provozoven a doručovací sítě, díky které lze doručit zásilku na každou adresu. Tyto podmínky Česká pošta splňuje. Pouze ona je schopna díky poštám a čtyřem tisícům doručovatelů obsloužit celou Českou republiku bez rozdílu,“ říká Miroslav Štěpán, generální ředitel České pošty.

Předmětem výběrového řízení je uložení povinnosti poskytovat a zajišťovat na celém území České republiky určené základní služby. Rozsah stanovených služeb se zásadně nemění oproti předchozímu období, ubude pouze povinnost služby tiskovinového pytle. Určené základní služby musí být poskytovány trvale na celém území České republiky prostřednictvím sítě minimálně 2 900 provozoven a s doručením zásilky na každou adresu po celém území České republiky.

Nová poštovní licence tak bude ukládat povinnost poskytovat a zajišťovat službu dodání poštovních zásilek do 2 kg vnitrostátně pro poštovní zásilky, jejichž rozměr nepřesahuje 35,3 x 25 x 2 cm a hmotnost 1 kg, a službu dodání poštovních zásilek do 2 kg do zahraničí, službu dodání poštovního balíku do 10 kg do zahraničí, službu dodání peněžní částky poštovním poukazem, službu dodání doporučených zásilek, službu dodání cenných zásilek, službu bezúplatného dodání poštovních zásilek do 7 kg pro nevidomé osoby, služby, které musí být zajištěny na základě závazků vyplývajících z členství České republiky ve Světové poštovní unii.

„Příprava přihlášky do tendru nebyla jednoduchá. Dnes jsme však celý fascikl o více než třinácti stech listech v tištěné podobě, tak, jak to ČTÚ požadoval, mohli předat vyhlašovateli a věřím, že licenci na následující léta v dohledné době také získáme,“ říká Miroslav Štěpán, generální ředitel České pošty.

Zdroj: ČP

JIŽ 15 LET JE MOŽNOST STUDOVAT VŠECHNY OBLASTI INFORMAČNÍCH TECHNOLOGIÍ NA JEDNOM MÍSTĚ

Od
Karolína Vágnerová
-
Nabízí 400 studijních předmětů, výběr z 20 bakalářských a magisterských specializací, vybudovala více než 20 laboratoří a 13 výzkumných skupin. Vychovala již přes 4500 absolventů. Poskytuje studium ve všech oblastech informačních technologií, a to na té nejvyšší úrovni v nejmoderněji vybavených učebnách. To vše stihla Fakulta informačních technologií ČVUT v Praze (FIT ČVUT), která právě slaví 15. výročí od svého založení 1. července 2009, kdy se stala podstatnou součástí univerzity ČVUT. Cílem založení nové fakulty bylo poskytovat kvalitní studium ve všech oblastech informatiky a na všech stupních studia. Za pouhých 15 let se stala nejžádanější fakultou ČVUT.

Již od počátku zde byla vize existence fakulty, jež se bude věnovat studiu informačních technologií a bude vychovávat špičkové experty v tomto oboru, kteří budou jedničkou na trhu práce. Myšlenka nové fakulty vznikla i v důsledku rychlého rozvoje tohoto oboru a rostoucí poptávky po IT odbornících. Během velmi krátké doby se pak podařilo vybudovat přední vzdělávací a výzkumnou instituci, která nabízí 10 bakalářských a 10 magisterských specializací a následně doktorský program, a to vše jak v českém, tak většinu i v anglickém jazyce. Studenti mohou vyjíždět do více než 60 zahraničních univerzit po celém světě a již při studiu pracovat na reálných projektech s více než 58 partnerskými firmami. Zakladatelé fakulty tenkrát jistě nečekali, že každý rok se na fakultu bude hlásit více než 3400 uchazečů, čímž se FIT ČVUT v současné době stává nejžádanější fakultou celého ČVUT, a ukazuje tak i na důležitost a nepostradatelnost tohoto oboru v současnosti.

„Jsem hrdý, že dnes je FIT ČVUT jednou z nejprestižnějších fakult svého druhu v České republice. O naše absolventy i studenty je zájem z řad předních technologických společností a start-upů po celém světě. Vděčíme za to patnáctileté každodenní práci všech pracovníků fakulty. Abychom i nadále vychovávali excelentní IT odborníky v rychle se měnícím světě technologií, trvale investujeme do modernizace prostor pro výuku i výzkum. Rozšiřujeme studijní programy a specializace tak, aby reflektovaly nejnovější trendy a potřeby trhu práce. Posilujeme spolupráci s průmyslem a snažíme se zůstávat na špičce technologického výzkumu. I do budoucna plánujeme další rozvoj interdisciplinárních projektů a neustálé zlepšování vzdělávacího procesu a podporu inovací v oblasti IT,“ uvádí doc. RNDr. Ing. Marcel Jiřina, Ph.D., děkan FIT ČVUT.

Ve spolupráci s dalšími fakultami ČVUT fakulta připravuje od akademického roku 2025/2026 nový magisterský studijní program Kvantová informatika cílený na nejmodernější trendy v informatice. Otevřeny budou také nové laboratoře kvantové komunikace a kryptografie a kvantového počítání. Dále FIT ČVUT připravuje novou studijní specializaci se zaměřením na počítačovou grafiku, vidění a hry v rámci chystaného magisterského studijního programu Aplikovaná informatika, která bude navazovat na velmi úspěšnou specializaci v bakalářském studijním programu. Další nový magisterský studijní program Učitelství informatiky, který absolventy připraví na odbornou výuku informatiky na středních školách, připravuje FIT s Masarykovým ústavem vyšších studií ČVUT v Praze.

Během uplynulých 15 let dosáhla FIT ČVUT řady významných úspěchů za své výzkumné a vzdělávací aktivity a má ambici pokračovat ve svém růstu a nadále poskytovat to nejkvalitnější vzdělání a výzkumné výsledky. Dále se aktivně zapojovat do vedení a spolupráce s dalšími institucemi a firmami na významných mezinárodních výzkumných projektech a podporovat studenty v jejich úspěších na domácích i celosvětových soutěžích, práci na projektech s výstupy aplikovatelnými v praxi a propagaci vědy. Fakulta plánuje i v budoucnu rozšiřování svých studijních programů v souladu s klíčovými oblastmi IT, jako je rostoucí význam využití kybernetické bezpečnosti a umělé inteligence, masivní nárůst cloudových služeb a zpracování velkého objemu dat.

„Těší mě, že rozhodnutí ČVUT založit samostatnou Fakultu informačních technologií ukázalo, že chápe informatiku jako plnohodnotný vědecký obor. Budoucnost ukázala, jak správné to rozhodnutí bylo. Informatika je dnes charakteristická tím, jak široce jsou její postupy a výsledky aplikované v ostatních oborech a jak je v dnešní době nepostradatelná,“ říká prof. Ing. Pavel Tvrdík, CSc., emeritní děkan FIT ČVUT, v současné době působící jako vedoucí Katedry počítačových systémů FIT ČVUT.

Picture

Zdroj: ČVUT

1...164165166...1 086Strana 165 z 1 086

Logistický kalendář

© 2024 eLogistika.info ISNN 1805 - 6253