Řidiči na jižní Moravě se letos budou moct v případě, že bude sněžit či budou namrzat vozovky, podívat na web Správy a údržby silnic Jihomoravského kraje, kde zjistí, zda už jel po jejich trase sypač. Jde o službu, kterou krajští silničáři poprvé spustili v samotném závěru loňské zimy, řekl ČTK provozní ředitel Milan Macháček.

Každé auto má v sobě již několik let zabudovanou GPS, ovšem až letos bude moct data využít veřejnost. Lidé nejenže uvidí, kde sypače aktuálně jsou a kudy už projeli, ale uvidí i to, kdy naposledy kterými úseky projeli. „Služba je funkční od začátku listopadu, od kdy držíme pohotovost,“ řekl Macháček. Silničáři mají dlouhodobě 103 okruhů, které udržují.

Jak krajští, tak brněnští silničáři letos nakupovali sůl za mírně nižší cenu než loni a za výrazně nižší cenu než v roce 2022, kdy citelně vzrostla kvůli válce na Ukrajině. „Už jsme zase na ceně jako dřív,“ řekl provozní ředitel Brněnských komunikací Jan Klištinec. Sklady mají obě společnosti plné, z minulé zimy jim zůstala zásoba. A to i přes to, že loňská zima byla, především v prosinci a v lednu, na údržbu náročná. Zatímco v prosinci často sněžilo, v lednu se střídalo vlhké počasí s teplotami okolo nuly, což znamenalo častou nutnost výjezdů a ošetření silnic.

Krajským i brněnským silničářům se zatím daří řešit nedostatek zaměstnanců na trhu práce. Ať už jde o různá organizační opatření nebo o to, že například na dispečinku zůstávají někteří lidé i po dosažení důchodového věku. „Některým je i přes 70. Sice si třeba nerozumí tolik s moderními technologiemi, ale jsou velmi spolehliví a mají velké zkušenosti,“ řekl Klištinec. Macháček dodal, že i přes to stále hledají nové zaměstnance, nejen řidiče.

Zdroj: ČTK

Kopřivnická automobilka Tatra Trucks loni zvýšila tržby o 895,1 milionu na 8,36 miliardy korun. Nárůst představoval 12 procent. Po čtyřech letech ale firma skončila ve ztrátě, která dosáhla 45,9 milionu korun. V předchozím roce činil její čistý zisk 277,9 milionu korun. Vyplývá to z informací ve výroční zprávě zveřejněné ve Sbírce listin.

„Rok 2023 byl v automobilovém průmyslu, podobně jako v předchozím období, poznamenán vyššími cenami vstupů a zejména energií i nedostatkem určitých surovin a komponent,“ uvedli předseda představenstva Lukáš Andrýsek a místopředseda Daniel Bekeš. Příčinami podle nich byly zhoršená bezpečnostní situace na východě Evropy, Blízkém východě i v jiných částech světa a také potíže některých subdodavatelů s výrobou součástek přetrvávající z doby covidové krize.

„Přesto naše společnost dokázala dosáhnout čistý obrat 9,2 miliardy korun a finanční ukazatel EBITDA dosáhl výše 387 milionů korun, což ukazuje, že Tatra Trucks je odolná společnost, která se dokáže s problémy v dodavatelských vztazích vyrovnat. Navíc má oproti jiným výrobcům výhodu i v tom, že velkou část komponent si pro některé své modelové řady dokáže vyrobit a zajistit sama v rámci svého výrobního řetězce,“ uvedli Andrýsek a Bekeš.

Tatra Trucks loni vyrobila a prodala 1451 vozidel, což bylo proti roku 2022 navýšení o více než 100 kusů. „Výrobní plán se nám podařilo naplnit a také se dařilo získat zakázky na rok 2024 a další období v delším výhledu. Management automobilky také v roce 2023 zahájil restrukturalizační procesy, které mají vést k navýšení celkového objemu výroby na úroveň 2500 automobilů ročně do dvou až tří let,“ uvedli Andrýsek a Bekeš. Rok 2023 lze podle nich považovat za jeden z nejvýznamnějších z pohledu představení technologických novinek a modernizace produktového portfolia.

Téměř 40 procent aut loni z Kopřivnice mířilo na český trh, přes 60 procent bylo exportováno do 28 zemí, především do Indie, Nizozemska, Belgie, Rakouska či na Slovensko. Přibližně 60 procent produkce tvořily automobily a podvozky pro obranné a bezpečnostní složky včetně české armády. „Pro civilní trh bylo určeno 40 procent z celkového počtu vyrobených vozidel za rok 2023, nejvíce, tedy 15 procent, zamířilo k hasičským a záchranářským složkám, další pak do stavebnictví, těžebního průmyslu, zemědělství nebo komunálních služeb,“ uvedla firma.

Tatra Trucks vyrábí sériové nákladní vozy i speciální automobily na míru. Produkuje vozy a podvozky pro civilní sektor i pro využití v armádě či v záchranných složkách. Má přes 1400 zaměstnanců, dalších víc než 700 lidí pracuje v dceřiné firmě Tatra Metalurgie. Tatra Trucks patří do skupiny Czechoslovak Group miliardáře Michala Strnada, dalším jejím akcionářem je skupina Promet Group rodiny Materových.

Zdroj: ČTK