Domů Blog Strana 181

Na VUT v Brně roste zájem o studium na pilota, škola má nové výcvikové letadlo

Letecký ústav Vysokého učení technického v Brně (VUT) pořídil nové výcvikové letadlo. Důvodem je kromě jiného rostoucí zájem o studium oboru Profesionální pilot, jehož absolventi mohou pracovat u leteckých společností v Česku i Evropě. Součásti studia je praktický výcvik, k němuž letadla univerzity slouží. Letos se pro něj na VUT rozhodlo devět z 20 studentů prvního ročníku, uvedl dnes v tiskové zprávě ředitel Leteckého ústavu Jaroslav Juračka.

Zájem o obor Profesionální pilot na VUT roste. „Dřív studovalo takových pět až sedm studentů v ročníku. Za poslední tři roky zájem značně vzrostl na dnešní dvě desítky mladých lidí, kteří každoročně nastupují,“ uvedl Juračka. Podmínkou studia na profesionálního pilota je, že student musí být do začátku druhého ročníku držitelem základní licence soukromého pilota. Praktický výcvik si studenti zajišťují sami. Využít mohou nabídky privátních leteckých škol, ale i Letecké školy VUT.

S povinným výcvikem se však pojí nemalé náklady. Základní licence může stát přes čtvrt milionu korun, záleží na vybrané letecké škole. Studenti do výcviku podle Juračky investují s vidinou, že se jim peníze díky lukrativní výši platů u dopravních společností po dokončení školy brzy vrátí.

S rostoucím zájmem o studium vzrostl také tlak na flotilu letounů VUT. „Výcvik jsme prováděli na dvou Cessnách 172. Ale samozřejmě ne vždy jsou letouny k dispozici, pravidelně se musí létat do servisu, někdy není vhodné počasí nebo se vrací naši absolventi s požadavky na kondiční lety. Paralelně nad rámec výcviku privátního pilota máme i navazující výcviky, například noční lety či lety podle přístrojů. Letadla tedy byla dost vytížená. Proto jsme pořídili další,“ poznamenal Juračka.

Nákup čtyřmístného letounu Piper z roku 2001 vyšel na šest milionů korun. „Jedná se o stroj s motorem o výkonu 180 koní, umožňující lety bez viditelnosti země, to znamená lety v mracích za pomoci přístrojů. Letadlo se aktuálně rozlétává a studenti se na něj postupně přeškolují,“ dodal ředitel.

Zdroj: ČTK

Na Barrandovském mostu v Praze začne v pondělí poslední část rekonstrukce

V pondělí začne poslední část rekonstrukce Barrandovského mostu v Praze. Od soboty bude v té souvislosti Technická správa komunikací (TSK) měnit dopravní značení, což může způsobit kolony zejména pro řidiče jedoucí z Jižní spojky na Smíchov a při nájezdu z Modřanské. ČTK to v tiskové zprávě sdělila mluvčí TSK Barbora Lišková. Původně měly opravy skončit do konce letních prázdnin, stav severní části mostu však byl horší než se předpokládalo, což vedlo ke zpoždění.

Barrandovský most tvoří dva mosty, a to jižní, po kterém jedou auta ve směru ze Smíchova do Braníku, a který je již opraven, a severní, po kterém jezdí v opačném směru a na jehož severní části nyní dělníci dokončují rekonstrukci. Od pondělí se práce přesunou na část jižní, jejíž opravy by podle dřívějších informací měly být hotové do konce roku. Tím kompletní rekonstrukce zahájená v roce 2022 skončí.

Od sobotních 13:00 do nedělních 12:00 bude podle Liškové TSK ve spolupráci s firmou Porr, která opravu zajišťuje, měnit dopravní značení. „To značně ovlivní zejména řidiče jedoucí z Jižní spojky na Smíchov a při nájezdu z Modřanské. V těchto úsecích je možné očekávat tvorbu kolon, zejména v době dopravních špiček,“ uvedla mluvčí.

Od pondělí pak bude dopravní omezení na mostu velmi podobné jako dosud. V každém směru budou místo původních čtyř pruhů k dispozici pouze tři, z nichž jeden od Jižní spojky na Smíchov bude převeden do protisměru na již opravenou jižní polovinu Barrandovského mostu. „Největším omezením zůstává úplné uzavření nájezdu na most od ulice Strakonická,“ sdělila mluvčí. Město podle ní také sladilo objízdné trasy s Ředitelstvím silnic a dálnic (ŘSD), které opravuje část Pražského okruhu ve Slivenci.

Barrandovský most z roku 1983 nebyl dosud kompletně opraven. Denně ho přejede na 140.000 aut, což z něj dělá nejvytíženější komunikaci v Praze. Rekonstrukce měla podle dřívějších informací vyjít na celkem na 594,5 milionu korun, kvůli komplikacím objeveným při stavbě však bude zřejmě podstatně dražší.

Zdroj: ČTK

P3 Logistic Parks rozšiřuje své portfolio v Německu o dalších 400 000 m2

default
P3, významný investor, developer a dlouhodobý správce evropských průmyslových nemovitostí, posiluje svou pozici v Německu. Akvizicí logistického portfolia VIB Vermögen AG získá na jihu země 269 tisíc metrů čtverečních pronajímatelné plochy. Kromě toho developer plánuje výstavbu nového udržitelného parku P3 Zörbig v regionu Halle-Lipsko, kde nabídne 130 tisíc metrů čtverečních.

Aktuální akvizicí P3 získává 12 logistických nemovitostí poblíž Norinberku, Ingolstadtu, Ausgburgu a Mnichova. Lokality se nacházejí podél jihozápadní osy tzv. „Modrého banánu“, koridoru známého silnou urbanizací a ekonomických významem pro západní a střední Evropu.

„Toto portfolio poskytuje jedinečnou příležitost posílit přítomnost P3 v klíčových lokalitách, rozšířit naši platformu a upevnit naši pozici předního developera a manažera logistických nemovitostí v Evropě,“ řekl generální ředitel P3 Frank Pörschke. Díky akvizici se portfolio německé P3 rozšíří o 12 % a počet spravovaných budov vzroste na 91 s celkovou plochou 2,49 milionů metrů čtverečních.

Polovina nově získaných hal je vybavena solárními panely a třetina má certifikaci na úrovni DGNB Gold nebo BREEAM Excellent. Developer plánuje vylepšit stav ostatních alespoň na úroveň standardu BREEAM In-Use Very Good.

Udržitelnost v jednom z nejprůmyslovějších regionů východního Německa

Ještě vyšší ambice v oblasti udržitelnosti má P3 s výstavbou nového parku v sasském Zörbigu. Lokalita nedaleko Lipska a Halle nabízí optimální napojení na vnitrostátní i mezinárodní dopravu. „Jeden z nejprůmyslovějších regionů východního Německa je velmi dobře propojený trimodální infrastrukturou. Jak dálnice A9, tak veřejná doprava jsou rychle a snadno dostupné, kromě toho je v těsné blízkosti letiště Lipsko,“ říká ředitel německé P3 Sönke Kewitz. Podle starosty Zörbigu, Matthiase Egerta, doplňuje vynikající polohu i integrace jedné z klíčových oblastí budoucí obnovitelné energie, která zahrnuje CO2 neutrální dodávky plynu a zelené elektřiny, jakož i budoucí potenciál páteřní infrastruktury pro vodík.

Zahájení výstavby se plánuje na příští léto a proběhne v několika fázích. Celkem 130 tisíc metrů čtverečních plochy se rozdělí na tři jednotky. Všechny mají ambici získat certifikaci BREEAM na úrovni „Excellent“ a to i díky využívání udržitelných technologií a automatizace. Například LED osvětlení přispěje k energetické účinnosti. Vodovodní baterie s pohybovými senzory a armaturami pro úsporu vody minimalizují spotřebu vody a ekologické detektory pohybu poskytnou v oblastech s vysokým provozem světlo podle aktuální potřeby. Nabíjecí stanice pro elektromobily navíc podpoří používání elektrických vozidel, zatímco chytré měřiče budou optimalizovat spotřebu energie. Udržitelnou energii budovám zajistí fotovoltaický systém na střeše.

Zdroj: Reliant

České kosmické start-upy mohou do začátku září žádat o podporu až 5 mil. Kč

Až 200.000 eur (přibližně pět milionů korun) mohou na svůj projekt získat české kosmické start-upy. Žádosti o podporu česká pobočka podnikatelského inkubátoru Evropské kosmické agentury ESA BIC Czech republic přijímá do čtvrtka 5. září. V tiskové zprávě o tom ČTK informovala státní agentura na podporu investic CzechInvest, která inkubátor ESA BIC Czech republic spravuje.

Výši nabízené podpory se díky propojení s programem agentury CzechInvest Technologická inkubace podařilo v letošním roce navýšit z 50.000 eur (1,26 milionu korun), stojí v tiskové zprávě. Peníze tedy kosmickým start-upům půjdou jak z rozpočtu Evropské kosmické agentury, tak z národních zdrojů.

„Posledních několik let přineslo také zajímavý trend v oblasti českých kosmických start-upů. Postupně se přesouvá důraz z vývoje softwaru na vývoj hardwarových řešení. Čím dál tím více máme také start-upů, které vyvíjí družice nebo jejich subsystémy,“ uvedl programový manažer ESA BIC Czech Republic Michal Kuneš.

První podnikatelský inkubátor ESA BIC vznikl v roce 2004 v Nizozemsku. V současné době se těchto inkubátorů ve 21 zemích nachází 30, přičemž podpořených start-upů je více než 1600. V Česku tento inkubátor otevřel v roce 2016 a dosud v něm podporu získalo asi 50 start-upů.

Státní agentura CzechInvest byla založena v roce 1992. Pomáhá tuzemským firmám se vstupem na zahraniční trhy nebo zvýšit investiční potenciál České republiky. Loni dojednala deset investičních projektů za 19 miliard korun, které vytvoří 4125 nových pracovních míst. V roce 2022 bylo dojednaných projektů 24, objem investic byl ale téměř totožný, činil tehdy 19,3 miliardy korun.

Zdroj: ČTK

Den železnice ve Valašském Meziříčí nabídne jízdy parním vlakem i výstavu vozů

Regionální den železnice ve Valašském Meziříčí na Vsetínsku nabídne v sobotu 17. srpna jízdy parním vlakem i výstavu dobových a moderních vozů Českých drah (ČD). Lidé uvidí také techniku hasičského záchranného sboru (HZS), pro děti připravují organizátoři zábavný program. V dnešní tiskové zprávě to uvedla mluvčí ČD Vanda Rajnochová.

Akce začne v areálu starého depa v 09:00, potrvá do 17:00. „Návštěvníci se mohou těšit na výstavu moderních i historických vozidel ČD, hasičskou techniku HZS Správy železnic a zábavný program pro děti, chybět nebude občerstvení a prezentace organizátorů a partnerů akce. Současný vozidlový park Českých drah bude zastupovat moderní krajská nízkopodlažní jednotka RegioShark řady 844,“ uvedla Rajnochová.

Lidé si budou moci v sobotu užít také jízdy historických vlaků. „Zájemci se svezou elektrickou jednotkou Pantograf, vlakem v čele s motorovou lokomotivou Sergej nebo vlakem taženým stoletou parní lokomotivou Velký bejček,“ uvedla mluvčí. Kompletní program Regionálního dne železnice je na webových stránkách.

Další regionální dny budou hostit v příštích týdnech také Litovel na Olomoucku, Trutnov a Ostrava. Hlavní akce spojená s oslavami svátku železničářů, a to Národní den železnice, se uskuteční v České Třebové o víkendu 21. a 22. září.

Den železnice se každoročně slaví v září. Je vzpomínkou na 27. září 1825, kdy na svou první cestu vyjel vlak vynálezce parní lokomotivy George Stephensona. Vlak spojil britská města Stockton a Darlington.

Zdroj: ČTK

Příznivci MHD se svezou v Brně historickými vozy při oslavách 155. výročí

Příznivci MHD v Brně budou mít letos druhou šanci svézt se historickými vozidly po městě. Dopravní podnik je vypraví v sobotu 17. srpna jako součást oslav 155 let MHD v Brně. Tramvaje a autobusy pojedou po trase svých historických linek, součástí bude také hudební program na piazzetě Janáčkova divadla, uvedla v tiskové zprávě mluvčí dopravního podniku Hana Tomaštíková.

Historické tramvaje a autobusy budou jezdit od 13:15 do 18:30. Tramvaje pojedou jako první koňka od Janáčkova divadla (vyjížděla o kus dál z Moravského náměstí) do Králova Pole k Semilassu. Autobusy, které začaly městem jezdit až v roce 1930, pojedou ze stejného místa jako tramvaje do Černých Polí přes náměstí 28. října a Zemědělskou do Štefánikovy čtvrti. „Cestující zaplatí za jízdu 20 korun a dostanou pamětní jízdenku. V provozu bude také Párty šalina, v níž se za jízdu na jeden okruh bude platit 60 korun a je možné se v ní i občerstvit,“ řekla Tomaštíková.

Na piazettě budou vystavené dva historické trolejbusy 14Tr a 15Tr, které v posledních letech podnik zrenovoval do stavu, v jakém vyjely z továrny. Atrakcí má být první vystavení dispečerského vozu z 80. let minulého století. Šlo na tehdejší dobu o rozměrné osobní auto Volha sovětské provenience. „Podnik jich míval v té době pět, jedno z nich bylo ve variantě kombi. Od dopravního nadšence z Plzně se podařilo odkoupit vůz stejného typu v lednu letošního roku. Naši zapálení pracovníci se postarali o jeho kompletní renovaci, která obnášela i náročné shánění komponent. Maják jsme získali od dobrovolných hasičů, vysílačku a další náhradní díly od nadšenců do veteránů. Lakování do původních barev jsme dělali v našich ústředních dílnách,“ uvedl dopravní ředitel Jan Seitl.

Hudební program u divadla zajistí kapely, jejichž členové jsou také zaměstnanci dopravního podniku, bude zde i zábavní program pro děti.

Vrcholem bude v 19:00 odjezd kolony historických tramvají od označníku na Moravském náměstí, který připomene protokolární jízdu ze 17. srpna 1869, kdy vyjela první koňská tramvaj k Semilassu.

Zdroj: ČTK

Česká pošta hledá poradce pro prodej Balíkovny

Transformace České pošty počítá s oddělením Balíkovny do samostatné firmy a s následným prodejem majority této nové společnosti.

Vzhledem k náročnosti této transakce vypsala Česká pošta výběrové řízení na poradce, který státnímu podniku pomůže s přípravou a realizací prodeje Balíkovny. Konkrétním předmětem veřejné zakázky je poskytování komplexních poradenských služeb během celého procesu prodeje Balíkovny včetně podpory při oslovení potenciálních zájemců a jednání s nimi.

Předpoklad podpisu smlouvy s novým majitelem Balíkovny je 12 měsíců od podpisu smlouvy s poradcem. Odhadovaná tržní cena Balíkovny se pohybuje v řádu miliard korun.

Odměna pro poradce je rozdělena na dvě části, fixní a variabilní. Variabilní se bude odvíjet o ceny, za kterou bude Balíkovna prodána, a jejím cílem je motivovat poradce k dosažení co nejvyšší prodejní ceny pro Českou poštu. Vybrán bude ten poradce, který nejlépe splní kritéria jak z pohledu finančního (nejnižší požadovaná odměna za služby), tak z pohledu kvality (zkušenosti poradenského týmu).

Konkrétní parametry transakce (přesný rozsah prodávaných aktiv/pasiv, výše prodávaného podílu atd.) budou určeny v průběhu procesu transakce po zmapování zájmu potenciálních investorů, přičemž návrh těchto parametrů bude součástí poradenství poskytovaného na základě této veřejné zakázky.

Případní zájemci o poradenství se mohou hlásit do 9.9. 2024. Zadávací dokumentace k této zakázce již byla uveřejněna na profilu zadavatele https://tenderarena.cz/dodavatel/seznam-profilu-zadavatelu/detail/Z0002718/zakazka/726682.

Česká pošta je poskytovatelem služeb veřejného zájmu a služeb finančního, logistického a balíkového charakteru. Ze své podstaty nemůže bez odborných konzultací sama realizovat prodej Balíkovny. Proto vypisuje zakázku na poradce.

Zdroj: ČP

Příští zastávka: Formule 1

Jestli vás právě minula tramvaj s formulí na zádech, není to sen. Pražské ulice v těchto dnech brázdí servisní tramvaj „mazačka” s monopostem, s cílem přilákat pozornost k nadcházející události s názvem Red Bull Showrun presented by foodora, která se koná v sobotu 17. srpna 2024 na Rohanském nábřeží v Karlíně.

 

Spojení slavné mazačky s ještě slavnějším monopostem nadchne všechny milovníky rychlých kol
i kolejové dopravy. Jisté je, že nic podobného se zatím neukázalo v Praze ani nikde jinde. „Partnerství DPP a Red Bull je krásným příkladem funkčního a vzájemně prospěšného spojení sil dvou silných značek a firem ze dvou na první pohled naprosto odlišných světů. Spoluprací mazačky – ikonické pražské tramvaje – a monopostu formule vzdáváme hold oběma technologiím, jejich konstruktérům, technikům, kteří se o ně starají, a v neposlední řadě i řidičům,“ říká Petr Witowski, předseda představenstva a generální ředitel DPP.

 

Mazačka je speciální tramvaj, jejímž úkolem je starat se o dobrý stav tramvajových kolejí. Od běžných vozů pro přepravu cestujících ji na první pohled odlišuje nákladní prostor s velkou cisternou sloužící k zavlažování zatravněných svršků tramvajových tratí. Hlavní funkcí mazačky, jak její název napovídá, je mazání kolejových oblouků. Mazací prostředky nanáší na koleje pomocí trysek v podvozkové části. Řádné promazání pomáhá k hladšímu provozu a významně snižuje hlučnost. Mazačka plní i další povinnosti spojené s údržbou pražské kolejové sítě. Od svého uvedení do služby v roce 2015 si získala obrovské množství fanoušků a stala se fenoménem pražských ulic. Její obliba vedla k tomu, že během Vánoc vyráží do města se sváteční výzdobou.

 

V novém kabátě a s cenným nákladem

V těchto dnech se mazačka přebarvila domodra a vyměnila cisternu za závodní monopost RB18, za jehož řízením Max Verstappen a Sergio Pérez reprezentovali tým Red Bull Racing ve Velké ceně Formule 1 v roce 2022. Formuli na nákladní platformu tramvaje usadil jeřáb vybavený speciálním ramenem. Mazačka s monopostem projíždí celou Prahou po trase naplánované tak, aby byla vidět na co nejvíce místech. Fanoušci ji mohou zastihnout ve Strašnicích, Vršovicích, na I. P. Pavlova, na Karlově náměstí, na Staroměstské, na Letné, na Náměstí Republiky, na Palmovce, v Hloubětíně a na dalších místech.

 

„Ačkoliv je formule synonymem rychlosti, v případě pražské dopravy musela smeknout před tramvají. Nejrychlejším způsobem přepravy po Praze je přece jezdit městskou hromadnou dopravou,” dodává k projektu Petr Witowski.

 

Karlínem se prožene David Coulthard

Jedinečné spojení mazačky a monopostu slouží jako pozvánka na vystoupení skutečné formule 1
v rámci akce Red Bull Showrun presented by foodora. Tuto sobotu 17. srpna do ní usedne legendární pilot David Coulthard a předvede divákům v pražském Karlíně, jak srdcervoucí je zvuk motoru, který týmu Red Bull Racing vyhrával velké ceny. Asfalt na Rohanském nábřeží rozpálí gumy ikonického vozu RB7, ve kterém Němec Sebastian Vettel a Australan Mark Webber dosáhli dvanácti vítězství, Sebastian Vettel se stal světovým šampionem a Red Bull Racing získal pohár konstruktérů. Akce nabitá adrenalinem s doprovodným programem v podobě driftovací show a kaskadérských jízd na motorkách začíná v sobotu ve 14 hodin. Titulárním partnerem akce je foodora, oficiálním partnerem akce je Lidl Česká republika, Visa a T-Mobile. Mediálním partnerem je TV Nova. Více informací na webu RedBull.cz/showrun.

 

BOX: Celý jízdní řád

Mazačka s formulí je v provozu od pondělí 12. do čtvrtka 15. srpna 2024, od cca 7:30 do 23:30. Její trasa trvá zhruba hodinu a půl. Dnes například pojede přes zastávky Vozovna Strašnice – Průběžná – Vršovické náměstí – I. P. Pavlova – Karlovo náměstí – Palackého náměstí – Staroměstská – Chotkovy sady – Letenské náměstí – Nábřeží kpt. Jaroše – Náměstí Republiky – Florenc – Palmovka – Vysočanská – (Vozovna Hloubětín – Nademlejnská) – Palmovka – Krejcárek – Želivského – Vozovna Strašnice. Aktuální trasa mazačky s monopostem formule pro daný den bude k dispozici na webu DPP na dpp.cz. V případě deště mazačka s formulí přerušuje provoz a na trať se vrací po skončení přeháněk.

 

Cestu mazací tramvaje můžete také živě sledovat zde: YouTube Livestream Mazací tramvaj

 

Zdroj: DPP

Studenti a akademici VŠTE zdokonalují své dovednosti v oblasti 3D BIM na letní škole CEEPUS v Bulharsku

Ve dnech 1. až 7. července 2024 se čtyři studenti navazujícího studijního programu Pozemní stavby Vysoké školy technické a ekonomické v Českých Budějovicích (VŠTE), pod vedením vedoucího Katedry stavebnictví, Ing. Michala Krause, Ph.D., a vědeckého asistenta Ing. Aleše Kaňkovského, zúčastnili letní školy v rámci sítě CEEPUS BG-0022-19-2324 – Teaching and Learning Civil Engineering in Digital Transformation (https://www.dzs.cz externí).

Letní školu s názvem „Introduction to 3D BIM: Creating a Digital Twin of a Dam and Facilities“ hostila Universita of Architecture, Civil Engineering and Geodesy (https://uacg.bg externí) v Sofii (Bulharsko). Letní škola byla zaměřena na pokročilé metody digitálního modelování a analýzy vodních staveb, konkrétně na projektování digitálního dvojčete přehrady Pancharevo a jejího zařízení.

Program začal 1. července úvodním seminářem, který vedla Maria Guirguinova (UACG). Účastníci byli přivítáni a představeni, následovalo několik odborných prezentací. Michal Kraus (VŠTE) představil VŠTE v ČB, Katedru stavebnictví a její aktuální tvůrčí činnost. Aleš Kaňkovský (VŠTE) následně poskytl ucelený vhled do digitální revoluce ve stavebnictví, se zaměřením na implementaci 3D BIM technologií. Todor Kostadinov a Maria Guirguinova (UACG) představili přehradu Pancharevo a její zařízení. Přehrada Pancharevo se nachází 12 km jihovýchodně od Sofie na řece Iskar. Je nejnižší přehradou v kaskádě Iskar. Reguluje průtok řek Iskar, Vedena, Vitoshka Bistritsa a Planshtitsa, poskytuje zavlažování pro sofijské pole a slouží jako dolní denní nádrž pro vodní elektrárnu Kokalyane. Po přestávce na kávu proběhla prezentace Mariana Gencheva (UACG) o terestrickém laserovém skenování přehrady a technických zařízení. Na závěr dne prezentovala Silvia Filipova leteckou fotogrammetrii přehrady a zařízení a Todor Kostadinov (UACG) představil možnosti hydrogeodetického měření dna přehrady.

V následujících dnech se účastníci přesunuli k přehradě Pancharevo, kde proběhly praktické demonstrace různých měřicích technik. Nejprve bylo provedeno terestriální laserové skenování technických zařízení přehrady, následované leteckou fotogrammetrií pomocí dronu a hydrogeodetickým měřením hloubky. Po získání dat z přehrady se účastníci přesunuli k měření hloubky dna nádrže pomocí sonaru připevněného k motorové lodi. S touto vybavenou lodí pak propluli nádrží a měřili hloubku jejího dna. Tato data jsou klíčová pro tvorbu kompletního digitálního modelu přehrady.

Po sběru dat se v následujících dnech účastníci věnovali zpracování dat a tvorbě digitálního modelu v prostorách UACG, kde pomocí specializovaných softwarů a analytických nástrojů vytvářeli digitální dvojče přehrady. Uchazeči diskutovali a analyzovali digitální model přehrady a připravovali technickou zprávu. Tento proces zahrnoval integraci dat z různých zdrojů, včetně laserových skenů a fotogrammetrie, což umožnilo vytvořit komplexní a přesné digitální dvojče přehrady Pancharevo. V rámci této analýzy se studenti naučili využívat moderní nástroje a software pro 3D modelování a analýzu inženýrských staveb. Přítomní se taktéž domluvili na vzájemné spolupráci v dalších aktivitách včetně vzájemné publikační činnosti.

Letní škola CEEPUS byla pro studenty velmi přínosná a poskytla jim cenné praktické zkušenosti v oblasti moderních metod digitálního modelování staveb. Ing. Michal Kraus, Ph.D., vyjádřil spokojenost s aktivním zapojením studentů a vysokou úrovní odborných znalostí, které si odnesli. Ing. Aleš Kaňkovský dodal, že tato zkušenost významně přispěla k odbornému růstu studentů a jejich připravenosti pro budoucí profesní kariéru.

Zdroj: VSTEBC

Hlavní nádraží v Mladé Boleslavi získá moderní zázemí

Cestující v Mladé Boleslavi se mohou těšit na příjemné prostředí, které jim poskytne zcela nová budova na tamním hlavním nádraží. Uvnitř objektu se bude nacházet moderní odbavovací hala s pokladnami a veřejnými toaletami. Správa železnic nyní vyhlásila výběrové řízení na zhotovitele stavby, nejvyšší přípustná nabídková cena je 130 814 115 korun. Samotné práce se plánují od února příštího roku do jara 2026.

 

Nevyhovující stávající budovu v důležité přestupní stanici nahradí nový jednopodlažní objekt, který nabídne cestujícím veškerý potřebný komfort a bude plně bezbariérový. Jeho výrazným prvkem budou přesahy, které poslouží jako zastřešení přilehlého nástupiště, zastávky autobusu a stojanů na kola nebo jako markýza nad vstupy do budovy.

Celý objekt bude zateplený a obložený cihlovými pásky. Vstupní část s halou bude opatřena prosklenou fasádou. Výškový rozdíl mezi odbavovací halou a nově vybudovaným prvním nástupištěm vyrovná šikmá rampa, která bude součástí řešení zpevněných a nezpevněných ploch.

Veřejně přístupné prostory v přízemí bude tvořit vestibul s čekárnou, pokladnami a veřejnými toaletami. Cestující zde budou mít k dispozici moderní vybavení a nový orientační a informační systém.

Uvnitř budovy se bude dále nacházet regionální dispečerské pracoviště Správy železnic a další provozní a technologické místnosti. V místě stávajícího objektu vznikne parkoviště, cyklisté budou moct využít stojany na kola.

Zdroj: Správa železnic

Logistický kalendář